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RRM WRC ARGENTINA 22 A脩OS

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En una temporada, que no da respiro, ni tregua por las enormes limitaciones que implica el peligroso COVID-19, el Campeonato del Mundo de Rally, sigue su curso, como puede y lo ha hecho de buena manera. Con la realizaci贸n del Rally Italia en Cerde帽a, con epicentro en la isla mediterr谩nea, m谩s precisamente en la bella y cl谩sica ciudad de Alghero. La Costa Esmeralda del WRC Plus, organizada por la FIA y el ACI Sport, result贸 un 茅xito. Con el triunfo inobjetable del espa帽ol Dani Sordo al volante de la Hyundai i20 Coupe WRC oficial, armada en Alzenau y consiguiendo un estupendo 1-2 con el belga Thierry Neuville, d谩ndole a Hyundai Motorsport el liderazgo del certamen entre las marcas. Faltando dos fechas para concluuir el d铆ficil ep铆logo WRC 2020.
Bajo la superioridad de Dani Sordo, que obtiene su segundo triunfo consecutivo en suelo de grava italiano. Y le propone a Andrea Adamo, la decisi贸n complicada en su elecci贸n de pilotos para Ypres en B茅lgica, que ir谩 el irland茅s Craig Breen y en el novedoso ACI Rally Monza WRC Finale 2020, al 芦Muchacho禄 del Puente San Miguel, en la Cantabr铆a espa帽ola, como lo llaman los per铆odistas especializados de la madre patr铆a, Esteban Delgado, Javier Bueno y los chavales de esta 茅poca, Nacho Villar铆n y Charly Lop茅z.

En lo que se refiere a la conjunci贸n TEIN de Jap贸n con sus clientes predilectos en el Motorsports en su actualidad. Buenas sensaciones con movimientos frescos, tanto en el JRC con Takuma Kamada y Subaru STI. Y en el nuevo torneo el茅ctrico del RallyCross Mundial, la Projekt E o la llamada en el 2021, RX1E, ha sido una clara demostraci贸n de avance tecnol贸gico total, con sus modelos Fiesta ERX fabricados en Austr铆a por STARD de Manfred Stohl y conducidos por la veterana inglesa Natalie Barrat, quien dispuso una actuaci贸n exitosa en el sistema activo de los amortiguaadores japoneses de Totsuka. Una aluvi贸n de decisiones t茅cnicas para seguir en la senda de la modernizaci贸n en el deporte motor internacional, tanto en el Rally, como en el WRX el茅ctrificado.

El galo Fran莽ois Delecour. ha concretado una de las campa帽as m谩s resonantes de la histor铆a en el Rally Franc茅s y desde nuestra publicaci贸n en el mes de octubre, le otorgamos una breve rese帽a de su vida deportiva en la especialidad, desde sus comienzos en Peugeot, su ida a Ford, su recordado casi triunfo en Montecarlo 1991, su paso a la era del Escort Rs Cosworth, donde se clasific贸 sub-campe贸n del Mundo en 1993 y sus buenas actuaciones en la marca del le贸n con los 306 Maxi Kit Car, los 206 WRC. Su traspaso a M-Sport con el Focus RS, la transferencia a Mitsubishi Ralliart Europa y su retiro de la actividad profesional en 2003. Para despu茅s incursionar como hasta el momento en carreras ocasionales, que reflejan su talento conductivo y experiencia garantizada para probar los autos m谩s destacados de la actualidad en el Rally. Como es hoy, la situaci贸n con sus participaciones en Francia, tripulando la Alpine A 110 R-GT del equipo local de su pa铆s, que gestiona, J茅rome Galpin, Team Fj.

En lo que respecta a la p谩gina central de RRM WRC 147, destacamos en plenitud al ex ingeniero jefe de Mitsubishi Motorsports / Ralliart Europa, el espa帽ol Roger Estrada, que construy贸 su etapa en el diamante japon茅s con un crecimiento bajo un esplendor notable, aprendiendo de sus l铆deres en MMSP y cosechando una experiencia muy buena al mando del proyecto Lancer WRC 04/05. Hasta cooperar en la direcci贸n customer cliente de Mitsubishi Motors en el programa del WRC hasta finales de 2007. Donde luego intensific贸 su idea de armar su prop铆a f谩brica de ingenier铆a en el Motorsport Internacional. Captando muchos adeptos de importancia y formando a R53 Engineering hasta la actualidad. Ofreciendo un producto ejemplar en el presente con su nueva marca de amortiguadores en general para los diferentes conceptos para intervenir en el automovilismo global. R53 Suspensi贸n, un paso adelante del resto, desde su sede en Gran Breta帽a, para todo el plano globalizado de los deportes motorizados.

Los hermanos Romain & Vincent Thuillier, han avanzado mucho con su compa帽铆a de fotos, Eyes Of Rally, en colaboraci贸n estrecha con la firma italiana de Milano, Race & Motion, que dirigen desde hace tantos a帽os con mucho 茅xito y profesionalismo, Germano Gritti y Anna Canata. Y ellos, los franceses Thuillier, han logrado la estabilidad de trabajo con R & M, para elaborar una labor constante en sus coberturas fotogr谩ficas en el WRC.
Desde su oficina en Francia, los hermanos galos, nos dieron su punto de vista de la categor铆a, sus inicios, los viajes m谩s vistosos, su energ铆a para superarse y las ganas de estar en alg煤n momento tomando imag茅nes en las sierras cordobesas del Rally de Argentina, quiz谩s en 2022, si la FIA, lo decide y permite.

Motorsport Italia, con sus seis coches ovalados patrocinados por la ACI Team Italia, tienen un merecido reconocimiento por su enorme disposici贸n para ayudar a los jov茅nes valores a llegar a lo m谩s alto del Rally en Italia. Y Max Rendina junto a su socio Bruno De Pianto con el apoyo de ACI Sport, Pirelli y toda la estructura romana, siguen en la cosecha de tener un un piloto italiano de sus ra铆ces en el m谩ximo nivel mundial de la divisi贸n en los a帽os venideros.

Silvia Davoli, es una mujer italiana, que vive en M贸dena, y es sin贸nimo de prestancia, voluntad y por sobre todas las cosas su constancia firme para lograr sus objetivos inmediatos en su trabajo. Y es sin贸nimo de la WRP, la W Racing Project, la proveedora oficial del catering y la hospitalidad de Hyundai Motorsport en el WRC.
Donde 芦SissI禄 se destaca con su excpecional preparaci贸n del catering y el men煤 para el equipo monarca de la WRC Plus entre los constructores, Hyundai, bajo la gesti贸n de Riccardo Varini y sus empleados de jerarqu铆a, que contribuyen a tener el mejor exponente en la maater铆a de la misma hoy en d铆a.

Monster Energy, la bebida energ茅tica de los Estados Unidos, a puesto los ojos en el sueco Oliver Solberg, con su prespuesto interesante para apoyar a la capacidad del hijo de Petter en el ERC, WRC3, WRX y seguramente en el futuro en el 谩mbito mayor del WRC Plus o Rally 1, donde expone su idea para competir en la disciplina con su rival directo austr铆aco, Red Bull.
Una distancia insuperable, que Monster incorpora en la menci贸n de cada evento del Motorsport dentro y fuera de Europa, a las se帽oritas m谩s bellas del planeta y no ser谩 de extra帽ar que en el futuro, con la post. pandem铆a, COVID-19, nos sorprenda con una nominaci贸n descomunal y exquisita para los que les gusta la parte femenina que tiene que mostrar el deporte del motor en su haber.
Monster piensa y observa con Petter Solberg, su plan principal para llegar a la Rally 1 en 2022 o 2023.

Para m谩s adelante, le adelantamos, que la edici贸n del mes de noviembre en RRM WRC 148, estaremos con la cooperaci贸n exclusiva de nuestro fot贸grafo polaco Greg Roslon en Cerde帽a y nuevas interlocuciones que dar谩n que hablar, como pasa en cada mes y en el aniversario n煤mero 22 en la publicaci贸n con m谩s a帽os consecutivos informando de la normativa deportiva del WRC y dem谩s.

 

 

 

 

 

 

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19 Oct 2020

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Contenido especial – Mes de Noviembre 2020

 

 

La edici贸n n煤mero 148 del mes de Noviembre del corriente a帽o, se detiene en una mirada interna con el resumen del Rally de Italia en la isla de Cerde帽a. Ante una conversaci贸n muy interesante sobre el futuro del Rally Mundial, con el franc茅s Jean Todt, Presidente de la Federaci贸n Internacional del Automovilismo, FIA.

El auspicioso programa de Motorsport Italia con su 芦Six pack禄 de la ACI Team Italia, utilizando sus modernos coches del 贸valo, R2b, versi贸n Rally 4, que origina el modelo Fiesta MK5. Que gestionan desde Roma, Bruno De Pianto y Max Rendina.

Con la consagraci贸n en este fin de semana de Andrea Mazzocchi en el Rally Tuscan Rewind, gan谩ndose seguramente un lugar en el Fabia R5 Evo para el 2021.

En lo que refiere a la principiante fot贸grafa y ayudante de Greg Roslon Photography, desde Varsovia, en Polonia, Diana Rytter, nos desliz贸 sus buenas sensaciones en la cobertura del Rally de Italia en Alghero. Y su visi贸n de observar al brit谩nico Elfyn Evans, pr贸ximo campe贸n del mundo en Monza WRC 2020.

La columna significativa con sus respuestas informativas del mandam谩s belga, ex Citro毛n, Yves Matton, que ve con perspectivas positivas la entrada de la era h铆brida en el 2022.聽

Y gracias a su contacto permanente con los constructores, con conversaciones incesantes, se ha logrado establecer con la ayuda econ贸mica de la FIA en la regulaci贸n t茅cnica de la normativa Rally 1 2021, ante la iniciativa de imponer 1 mill贸n de euros para facilitar el proceso de homologaci贸n en los futuros WRC h铆bridos para dentro de 2 a帽os. Con la promesa e hipot茅tica obligaci贸n de establecerse con continuidad en la categor铆a hasta 2025. Un acuerdo estable para asegurar a Toyota, Hyundai y M-Sport Ford en la misma.

Un grato momento lo destacamos con la entrevista al ingl茅s, Tristan Bailey, el due帽o del MMR Rally Sport, que hizo uso de la opci贸n con la compra de los elementos t茅cnicos que dej贸 a finales del 2005, Mitsubishi Ralliart Europa. Incluyendo en el paquete cinco unidades del Lancer WRC 05. Destacando el auto que describi贸 el italiano 鈥淕igi鈥 Galli, como un coche de novela por su potencial en el Rally de Jap贸n en el mencionado 2005.

Cabe destacar que MMR Rally Sport, est谩 en condiciones ideales de alquilar, rentar y vender sus Mitsubishi WRC 05 para correr en cualquier certamen de Europa.

Mientras que TEIN Motorsports, desde su factor铆a ejemplar en Yokohama, mediante la gerencia deportiva, del Sr. Yoshio Fujimoto, ha llegado a un acuerdo para disputar con sus amortiguadores de 煤ltima generaci贸n, el nuevo torneo de la RX1 E con los autos ovalados preparados en Austria por el equipo STARD Racing de Manfred Stohl. Y el factible inter茅s de Abu Dhabi de incorporarse a la estructura para financiar el auspicioso programa internacional desde Yas Marina en el 2021.

El experimentado piloto de B茅lgica, Bruno Thiry, ha sido un conductor experto en el pavimento y se ha destacado a principios y finales de los a帽os 90 en el WRC. Teniendo la oportunidad de intervenir con los equipos Ford, Ras y Subaru, el auto azul en 1999, donde estuvo en Prodrive, manejando la espectacular 鈥淐oupe鈥 japonesa del emblem谩tico Impreza WRC. Compartiendo escuadra con el finland茅s Juha Kankkunen y el siempre recordado piloto brit谩nico, Richard Burns.

Hoy en d铆a, es Ouvrier de Thierry Neuville en Hyundai Motorsport, gracias a su gran relaci贸n con su ex navegante, Nicol谩s Gilsoul, en la formaci贸n de Marc Van Dalen, Kronos, cu谩ndo disputaban el ERC 2004 con el C2 S煤per 1600 de Bastos Racing Team.

Para culminar, con la deserci贸n obligada del Ypres Rally, por la infecci贸n traum谩tica del Covid-19 en B茅lgica.

Se viene en dos semanas, el ACI Rally Monza, donde estar谩 lo m谩s granado de la especialidad, para consagrar un nuevo campe贸n mundial de pilotos y quiz谩s en constructores, ante la lucha fratricida entre Hyundai y Toyota.

Y la posibilidad concreta de la inversi贸n en este evento internacional del Motorsport italiano y global, del trentino, Valentino Rossi y el polaco ex F1, Alfa Romeo y Williams, y BMW en el DTM, Robert Kubica. Que pudo ganar esta carrera en otra sinton铆a en 2004 con la bella copilota de la toscana italiana, Alessandra Benedetti.

Se cierra el circo del WRC Plus 2020, en el parque de Lesmo, en el templo de la velocidad en Italia. Que tendr谩 a la modelo local, Federica Bizzi, mostrando sus aptitudes femeninas como lectura oficial de Monster en el ACI Monza Rally WRC Finale 2020.

Para la extensi贸n en la siguiente n贸mina de RRM WRC 149, un intenso informe del italiano Miki Biasion. ex monarca del WRC 1988 / 1989 con Lancia y otras rese帽as de nivel internacional.

 

 

 

 

 

 

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22 de Noviembre 2020

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