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RRM WRC ARGENTINA 21 YEARS

RICCARDO VARINI, EL JEFE DE W RACING PROJECT

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WRC & DTM A FULL BY WRP 2020

 

 

W Racing ProjectBMW MotorsportHyundai Motorsport

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Riccardo Varini, el jefe de WRP

 

 

Desde su oficina en M贸dena By W Racing Project nos dec铆a:

 

驴Ricky, c贸mo surgi贸 su empresa WRP para ser suministro oficial del Catering de Hyundai en el WRC?

Aclaro que he estado trabajando en el automovilismo desde 1990 y que el mundo del motor siempre ha sido mi principal pasi贸n juvenil hasta la fecha. En 2009 termin茅 mi experiencia en WSBK, como Team Manager, fui contratado para administrar la hospitalidad del equipo oficial de BMW Motorsport Motorrad, gracias a nuestro amigo Davide Tardozzi (Ducati), quien involucr贸 a un grupo de profesionales italianos para trabajar en el equipo alem谩n durante su experiencia en BMW. A partir de ese momento, mi socio Andrea Valli, asumiendo el trabajo con gran profesionalismo e invirtiendo un fuerte capital, comenz贸 nuestro viaje, administrando la hospitalidad de BMW Motorsport en la competici贸n de autom贸viles y motocicletas, generando un contrato por varios a帽os. En noviembre de 2016, despu茅s del evento Rally Legend en San Marino trabajando para VW Motorsport, Hyundai nos contact贸 para ofrecernos la gesti贸n de la restauraci贸n dentro de su estructura con la Hospitality en WRC, desde Montecarlo 2017, se inicia nuestra aventura y colaboraci贸n con la familia聽 Hyundai Motorsport. Creo que el buen trabajo realizado con BMW Motorsport en los 煤ltimos 10 a帽os ciertamente ha ayudado a que la imagen de nuestra empresa crezca a un alto nivel en el entorno internacional.

驴Cuales son las funciones de WRP para Hyundai en cada evento del WRC?

Nuestro trabajo se desarrolla y organiza en colaboraci贸n con nuestros gerentes directos de Hyundai, 鈥淪abine y Mieke鈥 con la presentaci贸n del men煤 en cada evento. Con la actualizaci贸n de los n煤meros y el tipo de servicio solicitado por el presidente de Hyundai o el director del equipo.Dos semanas antes del evento, recibimos un cronograma detallado de presencias diarias y tipo de invitados, promedio, adem谩s de las cantidades y horarios de catering para el equipo de competici贸n. Despu茅s de recibir la planificaci贸n, podemos as铆 organizar los pedidos de alimentos en la cantidad que necesitamos para el evento, teniendo la posibilidad de transportar todo el material fresco de calidad seleccionado y suministrado por nuestros socios de excelencia. Con una calidad de origen italiana, que se destaca en toda Europa, con nuestros camiones refrigerados. En lo que respecta a la log铆stica y la organizaci贸n personal, todo est谩 bajo nuestra gesti贸n. Para las competiciones al otro lado del oc茅ano, instalamos una cocina de contenedores y compramos alimentos frescos en el 谩rea del mundo donde estamos. Creo que hemos satisfecho a nuestro socio Hyundai en los 煤ltimos a帽os, dado que en 2019, tambi茅n fuimos contratados para administrar su servicio de comidas, en las carreras europeas del WTCR, un campeonato, donde Hyundai ha sido campe贸n mundial durante dos a帽os consecutivos.

驴Que diferencia hay entre el WRC con el DTM? 驴Otro fabricante de elite internacional, es BMW Motorsport, que significa esa labor para su grupo de trabajo desde Italia en WRP?

La gesti贸n del trabajo y el servicio durante los eventos de BMW es diferente porque todos tienen un lugar en los circuitos de pista europeos equipados con todas las conexiones el茅ctricas e hidr谩ulicas y la comodidad para los operadores, generalmente en per铆odos m谩s suaves y en las estaciones del a帽o m谩s convenientes. A diferencia de los eventos del WRC, que cambian cada vez debido a las diferentes condiciones ambientales y clim谩ticas que se originan de cada naci贸n en el mundo, con m谩s dificultad log铆stica, con la preparaci贸n y gesti贸n del trabajo en el evento. (La nieve en Suecia o el calor en Am茅rica del Sur). El servicio de catering es m谩s exigente durante los eventos del WRC, donde comienza un martes para el almuerzo hasta el domingo de la carrera para el almuerzo final. Mientras que para los eventos de BMW en la pista, el servicio de catering se inicia el jueves hasta el domingo por la noche. La mayor diferencia sustancial, es que en Hyundai, la estructura de Hospitality est谩 configurada por un proveedor externo y debemos configurar los entornos de restauraci贸n con nuestro equipo, mientras que para BMW en el DTM, somos proveedores de las estructuras de alojamiento en el Hospitality, que son de nuestra propiedad con estructuras relacionadas para medios de prensa o m茅dicos, por lo tanto, tambi茅n organizamos y realizamos toda la gesti贸n de las asambleas, antes de los eventos deportivos del motor y el posterior desmantelamiento de la log铆stica. La organizaci贸n personal, la log铆stica y la resoluci贸n de problemas internacionales es seguida directamente por nuestras oficinas internas de la compa帽铆a WRP en Italia.

驴La responsabilidad es grande con el servicio para HMSG & BMW?

驴Las comidas preferidas de las estructuras Hyundai & BMW, son las pastas y pizzas italianas?

Personalmente, el nuestro es un trabajo duro porque siempre estamos presentes en primera persona, para seguir el progreso y la calidad del servicio prestado, principalmente al equipo de carreras, que trabaja en el desarrollo de las m谩quinas, siempre con un ojo y respeto dedicados al servicio de los conductores. Nunca tomamos un descanso, a menudo dormimos menos de 4 horas. Llegamos primero al circuito聽 o parque de servicio y luego vamos al hotel, ya que nos limitamos al equipo con los tiempos de catering, si es necesario. Cocinamos todo fresco y en el momento directamente en el sitio, a diferencia de muchos de nuestros competidores que preparan mucho en su sede y transportan alimentos congelados solo para regenerarse en la carrera, ahorrando mucho tiempo y mano de obra a expensas de la calidad. Las comidas favoritas son, como de costumbre, el men煤 italiano b谩sico, pasta, pizza, caprese, jam贸n y todos los postres italianos, especialmente el muy solicitado tiramis煤. Adem谩s, nos especializamos en comida internacional y especialmente asi谩tica, siempre nos hemos centrado en la cocina tradicional italiana, como me ense帽a el mejor chef del mundo, mi compa帽ero Modenese Bottura. En cuanto al personal de servicio, siempre tratamos de centrarnos en la amabilidad, la disponibilidad, y la limpieza, el invitado siempre debe sentirse como en casa, manteniendo altos est谩ndares de profesionalismo.

驴Ricky, su sede de WRP, est谩 en M贸dena, cu谩ntos d铆as se necesitan para la preparaci贸n a un evento del DTM o WRC?

Vivo en la tierra de los motores italiana en M贸dena, pero la sede de WRP, se encuentra en el estado de San Marino. Decid铆 permanecer profesionalmente en esta realidad, despu茅s de 4 a帽os de administrar, el equipo oficial Kawasaki del WSBK, porque la burocracia es m谩s eficiente que en Italia. Y el r谩pido desarrollo del trabajo nos ayuda a ser m谩s eficientes en nuestra labor junto a las grandes empresas matrices del automovilismo internacional.

 

 

 

Pablo MACHI

Fotos: @BMW, @HMSG, @WRP

 

we always prepare new dishes to whet your appetite!

#motorsport#paddock#hospitality#design#interiordesign#circuit#dtm#bmwmotorsport#bmw#car#dtmrace#dtmhospitaliy#catering#dtmcatering

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22 de Mayo 2020

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EASYWRITE MAKES ITS DEBUT IN MOTORSPORT: THE PACE NOTES SYSTEM BECOMES A DEVICE聽馃嚞馃嚙聽馃嚠馃嚬聽馃審

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EASYWRITE MAKES ITS DEBUT IN MOTORSPORT: THE PACE NOTES SYSTEM BECOMES A DEVICE聽馃嚞馃嚙馃嚠馃嚬馃審

 

 

EasywriteChris Ingram RallySimone Campedelli馃嚞馃嚙馃嚠馃嚬馃審

Easywrite makes its debut in Motorsport: the pace notes system becomes a device

The adventure of the innovative start-up begins from the Rally,

芦We are ready to write your success禄

The adventure of the innovative start-up begins from the rally, with the creation of a graduated device able to generate pace notes, made possible with the collaboration of Chris Ingram (ERC Champion 2019) and Simone Campedelli (Pro Rally Driver).

Lubiana (SLO) 鈥 On Monday 20th July was presented, exclusively through the social media channels, the first-ever product by EasywriteTM. The online-only presentation showed perfectly the brand values to reach everyone, anywhere
and in every moment.

The brand Ambassadors Chris Ingram (European Rally Champion 2019) and Simone Campedelli (Pro Rally Driver) joined the launch of the product. The two drivers had a major role in the development of the product. Furthermore, they will 鈥渓ead鈥 the buyers in a very full experience on the Easywrite鈥檚 website, thanks to a series of video tutorial.

Easywrite: changing the Motorsport rules in order to make them available for everyone
More than else driven by passion, this young and international Team had the intuition that 鈥 even in Motorsport 鈥 things that are available only for a selected group can also be simplified and made available for everyone.

Beginning from the rally world, the Team started to think about the not-so-easy problem of the pace notes, where nowadays even the professional drivers still use rudimental and non-shareable methods.

Creating a method that can be used in any situation and in any 鈥榬ecce鈥 condition, the main aim is to teach in the simplest and very intuitive way possible one of the keys to victory in the rallies.

The product is dedicated to all the rally drivers, without any age or experience restriction.

For the rookies, for the amateurs and for everyone who wants to improve their own driving skills in rally, the R&D Team developed a patented steering wheel cover and an exclusive online course, available in English and Italian language.

The perfect mix between the analogue and the digital world.

Focus on the device: simple and fast to use

Available from now on the website聽www.easywriterally.com, the EasywriteTM steering wheel cover is an international patented product, and it is designed to fit perfectly on the steering wheel of every road car, ensuring versatility and
universality of usage.

As an example, the double-face design allows to choose how to write the pace notes on the roadbook: the number 鈥6鈥 represents a high-speed turn and the number 鈥1鈥 a slow one for the European system, and vice versa for the Anglo-Saxon system.

The assembly and dismantling operations require just a few seconds and thanks to its marker 鈥 placed in the centre of the cockpit (driver鈥檚 side) 鈥 it is possible to identify in a direct, objective and photographic way the rotation of the steering wheel, consequently taking the pace notes.

From the very first use, it will be possible to write down performing notes

without any worries, easing the mental stress that affects very often a rally team – in particular the ones who have just a little experience. The process created by Easywrite is far from subjective and sometimes discontinuous methodologies still in use.

The R&D Team made thousands of kilometres in order to guarantee precision, durability and reliability of the device, focusing on the details that allow the driver to visualize with ease and in every condition the reference on the steering
wheel cover. For this purpose, the chosen colours are the white, the black and the fluorescent yellow.

Focus on the course: learn the secrets from and with the Champions

In the package that the buyers will receive, a QR Code will give have access to the video lessons on the Easywrite website.

The languages available are two: English and Italian. Then the Easywrite Ambassadors, Chris Ingram and Simone Campedelli, will teach and show how to use properly the steering wheel cover, and will share their secrets to write pace notes in a perfect way already after one single 鈥榬ecce鈥.

The online courses will be available for ever and for unlimited times, once the buyer confirms its purchase. In doing so, Easywrite provides a universal, easy and intuitive learning method, where the Champions are ready to engage with all those rally drivers who are ready to enjoy a new Motorsport community.

In making possible to actively engage with Champions, the learning process becomes equal for everyone, especially for one aspect considered as the keys to victory in rally: the writing and the reading of pace notes on the roadbook.

And if until now nobody in the rally shared their own secrets, starting from now every driver can learn every aspect of this 鈥 so far 鈥 unexplored area, improving its performance in a positive environment.

Easywrite: Mission & Vision
Easywrite has an ambitious goal in the Motorsport:

to create a worldwide technical language, starting from the rally championship, in order to improve the performance of the whole team, especially the driver and its co-driver. And
the sharing of all these kind of experiences with a new kind of Motorsport community.

Andrea Villa (Easywrite Project Manager)
芦We are very proud to present our first-ever product all round the world, and to have by our side two incredible drivers such as Chris Ingram and Simone Campedelli, two perfect examples for the new generations of talented drivers

in many countries. Furthermore, they both have a second aspect that our start-up was looking for: a great sensitivity for all the rally fans, which is shown by their activities on the social media channels. After our first meeting, both of them understood our work philosophy. Putting all their efforts and experience in our project, we were able to create the first of many products that will change the rules of Motorsport禄.

Chris Ingram (European Rally Champion)
芦Since the beginning I understood the Easywrite Team鈥檚 mission, and I started to be very passionate about it and to share my experience and my skills as a professional driver. Creating a new kind of community, where everyone can
speak the same language in every part of the world, helping especially the youngsters and the amateur drivers to sharpen their abilities while driving safely, is for me an amazing and revolutionary challenge at the same time禄.

Simone Campedelli (Pro Rally Driver)
芦Several years ago, I had the occasion to learn from a WRC driver some techniques in order to improve my driving skills. Since then, I had the desire to share what I had learned to all the drivers. And now, as an Easywrite Ambassador, that dream become reality: writing down the pace notes on the
roadbook in the right way is one of the fundamental aspects in the rally. As a driver, I really would like to have started my career with this device. I truly believe that learning from the champions a winning method has no price, if one believes in their dreams and really wants to achieve their goals禄.

 

 

Here you can find our video promo:聽鉁旓笍https://youtu.be/XcScCDm75po

Easywrite is on Facebook, Instagram e YouTube

Website:聽www.easywriterally.com/

21 July 2020

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TOP RUN & SU SUBARU WRX STI TCR 2021:馃嚠馃嚬馃嚡馃嚨鉁ㄢ湪鉁ㄢ湪鉁煂

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TOP RUN & SU SUBARU WRX STI TCR 2021:馃嚠馃嚬馃嚡馃嚨馃審

CREEN EN LAS POSIBILIDADES DE LOS AMORTIGUADORES TEIN PARA EL PROYECTO TCR EN SUDAM脡RICA聽馃嚠馃嚬馃嚡馃嚨馃審

 

 

Top Run MotorsportTEIN, INC.锛堟棩鏈獮鐗 銉曘偋銈ゃ偣銉栥儍銈儦銉笺偢锛TEIN, INC.锛團anpage in Eng.锛鏍紡浼氱ぞ锛筹嫉锛肌锛诧嫉TEIN MotorsportsTCR Series聽@TCRSouthAmerica

La legendar铆a escuder铆a italiana Top Run, que gestionan los hermanos Agnello, desde sus sede en el norte de su pa铆s europeo, ligado a Milano en Castiglione Olona. Tienen pensado luego del armado y construcci贸n que tienen planificado en estas semanas con los tres veh铆culos japoneses del modelo WRX STI de Subaru, en versi贸n TCR para participar en el nuevo concepto de la TCR South America 2021.

Que ser谩 a partir del mes de abril en el a帽o pr贸ximo, pero para este programa muy importante, la familia Agnello, tiene pensado realizar varios test con los diferentes autos nipones en Italia. Y han asegurado que lo har谩n con los amortiguadores de Jap贸n, que les provee desde Yokohama, TEIN, con la gerencia deportiva del Sr. Yoshio Fujimoto.

La idea de los hermanos Agnello, es contar con dos pilotos de primer nivel, para este significativa aparici贸n en el TCR Sudaericano 2021. Los coches est谩n muy avanzados en su dise帽o, con la fabulosa construci贸n del esqueleto, la jaula y todo lo referente a la parte estructural de auto japon茅s, que se sue帽a con tener apoyo oficial desde STI en Mitaka, contando con la oficializaci贸n para la TCR en America del Sur.

Hay varios nombres y rumores en danza, interesados varios, pero se sabr谩 en las semanas siguientes el avance de las tratativas con los conductores de prestigio que se integren a la Top Run Subaru TCR South America 2021.

TEIN & Top Run, con una nueva alianza, que se observa con optimismo para Sudam茅rica. El ideal con el ingreso de STI desde Jap贸n hasta Argentina, donde se espera un gui帽o de la filial local de Buenos Aires.

TEIN espera ansioso las pruebas de la NEW WRX STI de la TCR Sudamericana con sus sistemas de amortiguaci贸n m谩s avanzados en el plano global.

 

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La Top Run聽聽Subaru聽聽con la mirada fija en el TCR de Sudam茅rica聽

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TCR SOUTH AMERICA A FULL 2021

 

La Top Run聽馃嚠馃嚬聽Subaru聽馃嚡馃嚨聽con la mirada fija en el TCR de Sudam茅rica聽馃嚘馃嚪 馃嚙馃嚪 馃嚚馃嚤 馃嚭馃嚲

Se disputar谩 con 8 o 9 eventos en el calendario 2021, aprobado por la CODASUR, la Confederaci贸n Deportiva de Automovilismo Sudamericano.

Argentina, Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, esperan el registro para el comienzo de la TCR Sudamericana.

Top Run Motorsport聽鏍紡浼氱ぞ锛筹嫉锛肌锛诧嫉聽Subaru Argentina聽@TCRSouthAmerica聽TCR Series聽Pablo MACHI WRC

 

 

Varese, 19 de Junio 2020

El nuevo desaf铆o para la TCR, ser谩 en Am茅rica del Sur, y nuestra escuder铆a Top Run, que observa con mucha atenci贸n su inminente pr贸ximo paso. Esa motivaci贸n est谩 dada para volver a movilizar nuevas sensaciones positivas, dir铆amos vibrantes, las mismas est谩n dadas en el ingreso a la nueva frontera de la novedosa TCR South America en 2021.

Como lo hemos hecho anteriormente en el Campeonato del Mundo de la TCR, utilizando el modelo WRX STI TCR de Subaru. Con el cual hicimos varias participaciones interesantes, ofreciendo buenos espect谩culos ante la conducci贸n de pilotos de jerarqu铆a internacional, desde el suizo Alain Menu, el italiano 鈥淕igi鈥 Ferrara, sus compatriotas Stefano Comini, varias veces campe贸n de la TCR en a帽os anteriores y los experimentados Luca Rangoni, Roberto Russo, sin olvidarnos de la promesa italiana, Giacomo Altoe. Quien brill贸 en 2017 con su intervenci贸n en la TCR Middle East Series, la categor铆a del Medio Oriente en esta especificaci贸n.

Donde el fen贸meno it谩lico Alto茅, demostr贸 la competitividad del auto japon茅s de STI adquirido en Jap贸n, y armado, fabricado y hecho completamente a nuevo por parte de los hermanos Agnello. El joven piloto fue intenso en su andar con el WRX STI de Subaru TCR en el circuito 谩rabe de Abu Dhabi en Yas Marina. Lo que indica el poder铆o tecnol贸gico confiable y estable de la escuder铆a con sede en Castiglione Olona, m谩s precisamente en el norte de Italia.

Pero ahora nuestro presente es fijo, y nos centramos en esta exportaci贸n de llegar nuevamente a Sudam茅rica, donde hemos concretado en el pasado grandes resultados tanto en el Rally, como en la pista, teniendo la fortuna de superar esos procesos con 茅xitos rotundos.

En el Rally, el recordado piloto argentino Jorge Recalde,fue el principal mentor de toda esta epopeya deportiva, entre Top Run y Argentina. Luego en la memoria de todos, Carlos Menem Jr, que tambi茅n nos dio enormes satisfacciones, para llegar al nacimiento del C贸rdoba Rally Team con Gabriel Pozzo, Marcos Ligato y Claudio Menzi, que superaron las expectativas creadas en los a帽os 2000 y 2001, obteniendo el t铆tulo del Grupo de Producci贸n en el Rally Mundial.

Pero, no todo es Argentina, para Top Run, ya que tuvimos una novela de triunfos incre铆bles con el piloto uruguayo Gustavo Trelles, con el que dimos muchos batallas, ganando dos cetros ecum茅nicos en el PWRC 1997 y 1998.

Tambi茅n nos registramos con valores fuertes en el Turismo Italiano, donde fuimos superiores en la temporada 1993 con los Lancia Delta Hf Integrale, grupo N conducidos por los argentinos Miguel Angel Guerra, Juan Maria Traverso, el renombrado 鈥淐arlitos鈥 Menem Jr, que particip贸 con 2 carreras en la Lancia Deltona de Grupo A, junto a un joven que reci茅n asomaba, Pablo Pe贸n.

Una rica historia en este breve repaso, que trasladamos al programa que tenemos disponible para el a帽o siguiente, el interesante 2021 con la entrada o intenci贸n cierta, en la aventura sudamericana de la TCR.

Por lo pronto estamos con todas las ganas para retornar la actividad profesional activa de la mejor manera. La marca nipona del sol naciente Subaru junto a Top Run, ante la perspectiva real de llegar a la TCR South America 2021.

Como lo manifestaba el CEO de la TCR Mundial, Marcello Lotti, “El comienzo del campeonato TCR South America desde 2020, es un gran logro para nosotros, ya que corona los esfuerzos de nuestros socios sudamericanos. Ten铆amos muchas ganas de exportar el concepto TCR a Am茅rica del Sur ya que es una regi贸n en donde los campeonatos de turismo son muy populares. Esto complacer谩 a todos los fabricantes que se han comprometido con el TCR y a los nuevos por venir”, coment贸 Marcello Lotti, CEO del Grupo WSC Ltd, propietario del concepto TCR y sus regulaciones t茅cnicas.

Cabe mencionar que la TCR South America est谩 respaldada por la FIA, por parte del ACA, que gestiona el Ing. Carlos Garc铆a Remoh铆, su CEO, establecido en Argentina es V铆ctor Rosso y el denominador comercial y promotor, el Sr. Felipe McGough. Esta nueva divisi贸n de circuitos en el 谩mbito internacional, se observa recordando en plenitud, la 茅poca dorada de la llamada Copa de las Naciones, donde interven铆a el grupo FIAT, con la participaci贸n de Osvaldo 鈥淐ocho鈥 L贸pez, tripulando un Alfa Romeo 155, m谩quina muy conocida por los hermanos Agnello y la Top Run. Fue el coche que revolucion贸 en la d茅cada de los 80 y 90, el parque del Turismo Italiano.

Estamos concentrados en este significativo proyecto y el director de operaciones deportivas de Top Run Motorsport, Alfonso Agnello, nos refleja sus intenciones respecto al a帽o pr贸ximo:

Alfonso Agnello: ” Estamos encantados de poder anunciar nuestros nuevos planes deportivos encarados a corto y mediano plazo. Top Run est谩 muy entusiasmada con la posibilidad de integrarnos en la nueva categor铆a TCR South America. Que es un punto de inflexi贸n muy importante para la disponibilidad y promoci贸n de nuestros coches Subaru. El modelo es el WRX STI TCR, con el cual venimos trabajando intensamente desde la temporada 2015 hasta la fecha. Somos conscientes con esta gran iniciativa de tener la oportunidad para volver al lugar en que siempre fuimos exitosos, donde logramos grandes resultados en el Rally con los pilotos argentinos y sudamericanos. Nuestro principal idea es disputar todo el campeonato TCR South America 2021 con las fechas mencionadas en Argentina, Brasil, Chile, Uruguay y quiz谩s Paraguay. Una complementaci贸n muy interesante y que le faltaba a la TCR en Am茅rica Latina y Sudam茅rica, que es una estupenda plaza. Tambi茅n nos gustar铆a que en el futuro se puedan agregar los pa铆ses de Bolivia, Ecuador y Per煤. Top Run tiene un v铆nculo muy fuerte, de manera oficial con Subaru STI de Jap贸n y estamos convencidos con mis hermanos Antonio y Michele, que es el momento justo para incorporar la Top Run Subaru TCR en el automovilismo sudamericano de forma auspiciosa y total. Por lo que estamos a disposici贸n de los interesados en contar con nuestro servicios para correr con la WRX STI TCR en el nuevo campeonato de la TCR South America 2021. Por 煤ltimo, destacamos en forma contundente la gran labor del CEO Marcello Lotti en la TCR Mundial,..

Top Run tiene una tremenda ilusi贸n para ser protagonista en este flamante formato de la TCR sudamericana el a帽o pr贸ximo.

 

 

Para contactarse o interiorizarse del programa en la TCR South America, los interesados pueden comunicarse a las siguientes v铆as respectivas:

 

Sr: Alfonso Agnello,聽馃嚠馃嚬

Team Manager Top Run Motorsport

E-mail: alfonso@toprunracing.com

 

https://www.facebook.com/TopRunMotorsport/

https://www.instagram.com/TopRunMotorsport/

https://www.twitter.com/TopRunItalia/

https://www.twitter.com/TopRunRacing/

https://www.linkedin.com/in/toprunmotorsport/

https://www.toprunracing.com/

 

Pablo MACHI聽馃嚘馃嚪馃審

Comunicaci贸n, Digital Media Manager & Prensa

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