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RRM WRC ARGENTINA 21 A脩OS

RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 140聽馃嚘馃嚪聽馃實

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The 140th edition of RRM is eagerly awaited, with all the latest news from the World Rally Championship. Offering special reports with exclusive interviews of international level.
In this time the edition of the month of March, has in its credit everything what happened with the triumph in Sweden, of the British Elfyn Evans with Toyota.

What will come from the Rome Capitale Rally 2020, valid for the European competition, organized by the Italian firm Motorsport Italia, which is headed by Max Rendina.
An intense note from the top executive of TEIN INC. in Japan, Mr. Yoshio Fujimoto, with his sporting support for their stable programs in Motorsport on a global level, both with the professional support of the Japanese shock absorbers for the WRX and WRC. Counting on his successful sports campaign as a driver in the 90’s with Toyota.
Which left the Monte Carlo Rally, with the princely victory of the Belgian Thierry Neuville, who drives the fabulous Hyundai Coupe i20 WRC Plus.

An exquisite and unique report to Mr. Yasuo Hiraoka, the head of Subaru Tecnica International, (STI), who thanks to the management of 芦kumi禄 Shinozaki, we were able to make this fantastic review with Mitaka’s boss.
Oliver Solberg, and his debut with the Fabia R5 EVO in Torsby.
The truncated schedule of the Speedagro Rally Argentina 2020, which has been postponed by the Coronavirus. And the Top Run of the Agnello brothers, who acquired a new generation Fabia R5 to run in the short term in the WRC3.
JESSICA VERZIN, the blonde Italian girl, who is in charge of the professional catering work for W RACING PROJECT for the 2019 world champion team of constructors, Hyundai Motorsport GmbH, stands out in the publication, showing her feminine and sensual side, and confirming the excellent work that WRP is doing, to provide a fantastic food service, from Italy to
the whole WRC Plus circus.

Finally the new French weapon of Renault Sport Racing of France, the New CLIO Rally 5, which was shown as car 0 in Monte Carlo and debuts in the Mexican Rally Azteca with the Argentinean driver Martin Suriani.
Leaves a bitter and sad taste the postponement of the 40 years of the Rally of the Republic of Argentina, but it is a reason of world health, that exceeds to all, and the first thing is the common sense and the prevention of all.
We expect news soon, with the 2 month interval that the WRC will have, after the dispute in the WRC 2020 in Leon.

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13 de Marzo 2020

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RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 143聽馃嚘馃嚪聽馃實

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RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE A FULL 2020

 

RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 143聽馃嚘馃嚪馃實

 

 

Ante las dificultades,聽uno se hace m谩s fuerte y en este momento tan complicado para todos. El trabajo es esencial, y as铆 seguimos con nuestra publicaci贸n RRM WRC Argentina Magazine, en su interesante edici贸n del mes de junio. La n煤mero 143, que contiene un enlace enfocado entre la historia y el presente del Rally Mundial.

Con informes estelares y precisos: Que enunciamos en esta menci贸n significativa:

Empezando con la rica historia del ADAC Rallye Deutschland de Alemania, que comenz贸 su estad铆a ecum茅nica desde 2002 y hasta la fecha, es una de las pruebas trascendentales del Campeonato del Mundo de Rally. Desde sus inicios en Trier, Tr茅veris, Porta Nigra, Bostalsee, hasta llegar hoy a Saarland.

Con la propuesta importante de tener a nuestro amigo, colega y estupendo fot贸grafo alem谩n, Nico Meyer, quien desempe帽a un papel fundamental en la labor profesional de cada a帽o en el WRC Teut贸n. Acreditado en forma exclusiva por la rese帽a informatica impresa y online que distribuyemos y hacemos desde hace 21 a帽os.

En cu谩nto a TEIN, de Jap贸n, y su disyuntiva de apoyar seriamente el proyecto E de STARD. Con la tipolog铆a t茅cnica de importancia armada en Viena, Austr铆a y teniendo la colaboraci贸n y el suministro oficial de los amortiguadores japoneses fabricados en Yokohama.

Rebecca Banks, la ex jefa de prensa de Subaru Prodrive, quien desempe帽贸 esa labor desde el a帽o 2000 a casi 2004, una etapa brillante de SWRT, donde la rubiaa inglesa tuvo un paso v谩lido para su progreso en su trabajo de la comunicaci贸n, contando la experiencia incre铆ble de estar al lado de Richard Burns, Petter Solberg, Juha Kankkunen y Tommi M盲kinen. Al volante de los recordados Impreza WRC 03. Una hermosa visi贸n de los sucedido en esa instancia gloriosa del auto y equipo cl谩sico del WRC en ese momento, comandado por el magnate brit谩nico, el Sr. David Richards. Continuaremos con este lapso azul y amarillo en la siguiente n贸mina 144 de RRM WRC Magazine.

Petter Solberg, el vikingo noruego, que mientras se entretiene con las partidas virtuales en el Motorsports. Nos explay贸 una entrevista de novela, cont谩ndonos sus primeros pasos en Ford, luego Subaru, el momento del WRX, su equipo privado en el WRC y su sue帽o de concretar una escuadra de f谩brica para el 2022. Con la entrada de la hibridaci贸n a la categor铆a, analizando sus negociaciones hoy muy lentas, por el contexto que lleva el virus, Covid-19, con dos fabricantes de autom贸viles relevantes en el deporte del motor global.

La francesa Anne Chantal Pauwels, la ex navegante de Fran莽ois Delecour, que en la temporada 1991, estuvieron a punto de ganar el m铆tico Rally de Montecarlo con Ford. Y hoy elabora un funcionamiento primordial en el trabajo de coordinaci贸n en los viajes al WRC y los mejores campeonatos que organiza la FIA, en el autom贸vilismo internacional, con la firma del galo Bernard Occelli, European Sport, quien el ex copiloto de Didier Auriol, maneja una compa帽铆a muy exitosa para el placer de los amantes al Rally y al Motorsport en el aspecto total.

Motorsport Italia, que vive instancias decisivas con su organizaci贸n ejemplar para el pr贸ximo Rally di Roma Capitale, entre el 24 al 26 de junio. Se mantiene firme con sus convicciones superlativas, desde sus ansiados momentos de MINI, hasta la aparici贸n del romano, Max Rendina, que le cambi贸 la cara radicalmente al programa de MSI, junto a su socio Bruno De Pianto y en la inmediatez, es el equipo italiano m谩s convicente del WRC y ERC, contando con la presencia del veterano Paulo Nobre del Palmeirinha Rally Team de Brasil. Esperando ansiosamante el debut en Ost铆a, de la Fabia R5 EVO.

C茅dric Mazenq, el ingeniero de Citro毛n, que le ha dado grandes resultados a la marca francesa del doble chevron, contando con su calidad, ingenio y virtuosismo, obteniendo t铆tulos mundiales con S茅bastien Loeb y captando realizaciones impresionantes desde el 2012 con la DS3 WRC de Red Bull, pasando por Abu Dhabi, hasta llegar al proyecto C3 WRC, que no fue malo, pero desenton贸 a la negativa de poder ser campeones del mundo con S茅bastien Ogier.

Un reportaje, muy bueno, que continuar谩 en la v铆spera 144, donde C茅dric, se expresa sobre el futuro del WRC 2022, la era h铆brida, los R5 Plus y su nueva introducci贸n en BOS Suspensi贸n, adem谩s de la inminente creaci贸n de su propia empresa internacional en Francia, RACE Group.

Como siempre, hacemos menci贸n, tratando de mejorar y estar un paso adelante del resto, en la informaci贸n de la actividad del Rally en Europa y resto del planeta. Los esper谩mos en el mes de julio, donde estamos por lanzar un flamante dise帽o de venta online, en ingl茅s y espa帽ol. con el re-lanzamiento de la website聽www.PabloMACHI.com

A estar atentos, que pronto habr谩 novedades de relevancia para los seguidores constantes de RRM WRC Argentina Magazine.

La pasi贸n no se detiene, m谩s intacta que nunca, el WRC activando nuestras expectativas y en el horizonte el DTM explosivo desde Alemania…….

 

 

 

 

 

 

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2 de Junio 2020

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RICCARDO VARINI, EL JEFE DE W RACING PROJECT

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WRC & DTM A FULL BY WRP 2020

 

 

W Racing ProjectBMW MotorsportHyundai Motorsport

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Riccardo Varini, el jefe de WRP

 

 

Desde su oficina en M贸dena By W Racing Project nos dec铆a:

 

驴Ricky, c贸mo surgi贸 su empresa WRP para ser suministro oficial del Catering de Hyundai en el WRC?

Aclaro que he estado trabajando en el automovilismo desde 1990 y que el mundo del motor siempre ha sido mi principal pasi贸n juvenil hasta la fecha. En 2009 termin茅 mi experiencia en WSBK, como Team Manager, fui contratado para administrar la hospitalidad del equipo oficial de BMW Motorsport Motorrad, gracias a nuestro amigo Davide Tardozzi (Ducati), quien involucr贸 a un grupo de profesionales italianos para trabajar en el equipo alem谩n durante su experiencia en BMW. A partir de ese momento, mi socio Andrea Valli, asumiendo el trabajo con gran profesionalismo e invirtiendo un fuerte capital, comenz贸 nuestro viaje, administrando la hospitalidad de BMW Motorsport en la competici贸n de autom贸viles y motocicletas, generando un contrato por varios a帽os. En noviembre de 2016, despu茅s del evento Rally Legend en San Marino trabajando para VW Motorsport, Hyundai nos contact贸 para ofrecernos la gesti贸n de la restauraci贸n dentro de su estructura con la Hospitality en WRC, desde Montecarlo 2017, se inicia nuestra aventura y colaboraci贸n con la familia聽 Hyundai Motorsport. Creo que el buen trabajo realizado con BMW Motorsport en los 煤ltimos 10 a帽os ciertamente ha ayudado a que la imagen de nuestra empresa crezca a un alto nivel en el entorno internacional.

驴Cuales son las funciones de WRP para Hyundai en cada evento del WRC?

Nuestro trabajo se desarrolla y organiza en colaboraci贸n con nuestros gerentes directos de Hyundai, 鈥淪abine y Mieke鈥 con la presentaci贸n del men煤 en cada evento. Con la actualizaci贸n de los n煤meros y el tipo de servicio solicitado por el presidente de Hyundai o el director del equipo.Dos semanas antes del evento, recibimos un cronograma detallado de presencias diarias y tipo de invitados, promedio, adem谩s de las cantidades y horarios de catering para el equipo de competici贸n. Despu茅s de recibir la planificaci贸n, podemos as铆 organizar los pedidos de alimentos en la cantidad que necesitamos para el evento, teniendo la posibilidad de transportar todo el material fresco de calidad seleccionado y suministrado por nuestros socios de excelencia. Con una calidad de origen italiana, que se destaca en toda Europa, con nuestros camiones refrigerados. En lo que respecta a la log铆stica y la organizaci贸n personal, todo est谩 bajo nuestra gesti贸n. Para las competiciones al otro lado del oc茅ano, instalamos una cocina de contenedores y compramos alimentos frescos en el 谩rea del mundo donde estamos. Creo que hemos satisfecho a nuestro socio Hyundai en los 煤ltimos a帽os, dado que en 2019, tambi茅n fuimos contratados para administrar su servicio de comidas, en las carreras europeas del WTCR, un campeonato, donde Hyundai ha sido campe贸n mundial durante dos a帽os consecutivos.

驴Que diferencia hay entre el WRC con el DTM? 驴Otro fabricante de elite internacional, es BMW Motorsport, que significa esa labor para su grupo de trabajo desde Italia en WRP?

La gesti贸n del trabajo y el servicio durante los eventos de BMW es diferente porque todos tienen un lugar en los circuitos de pista europeos equipados con todas las conexiones el茅ctricas e hidr谩ulicas y la comodidad para los operadores, generalmente en per铆odos m谩s suaves y en las estaciones del a帽o m谩s convenientes. A diferencia de los eventos del WRC, que cambian cada vez debido a las diferentes condiciones ambientales y clim谩ticas que se originan de cada naci贸n en el mundo, con m谩s dificultad log铆stica, con la preparaci贸n y gesti贸n del trabajo en el evento. (La nieve en Suecia o el calor en Am茅rica del Sur). El servicio de catering es m谩s exigente durante los eventos del WRC, donde comienza un martes para el almuerzo hasta el domingo de la carrera para el almuerzo final. Mientras que para los eventos de BMW en la pista, el servicio de catering se inicia el jueves hasta el domingo por la noche. La mayor diferencia sustancial, es que en Hyundai, la estructura de Hospitality est谩 configurada por un proveedor externo y debemos configurar los entornos de restauraci贸n con nuestro equipo, mientras que para BMW en el DTM, somos proveedores de las estructuras de alojamiento en el Hospitality, que son de nuestra propiedad con estructuras relacionadas para medios de prensa o m茅dicos, por lo tanto, tambi茅n organizamos y realizamos toda la gesti贸n de las asambleas, antes de los eventos deportivos del motor y el posterior desmantelamiento de la log铆stica. La organizaci贸n personal, la log铆stica y la resoluci贸n de problemas internacionales es seguida directamente por nuestras oficinas internas de la compa帽铆a WRP en Italia.

驴La responsabilidad es grande con el servicio para HMSG & BMW?

驴Las comidas preferidas de las estructuras Hyundai & BMW, son las pastas y pizzas italianas?

Personalmente, el nuestro es un trabajo duro porque siempre estamos presentes en primera persona, para seguir el progreso y la calidad del servicio prestado, principalmente al equipo de carreras, que trabaja en el desarrollo de las m谩quinas, siempre con un ojo y respeto dedicados al servicio de los conductores. Nunca tomamos un descanso, a menudo dormimos menos de 4 horas. Llegamos primero al circuito聽 o parque de servicio y luego vamos al hotel, ya que nos limitamos al equipo con los tiempos de catering, si es necesario. Cocinamos todo fresco y en el momento directamente en el sitio, a diferencia de muchos de nuestros competidores que preparan mucho en su sede y transportan alimentos congelados solo para regenerarse en la carrera, ahorrando mucho tiempo y mano de obra a expensas de la calidad. Las comidas favoritas son, como de costumbre, el men煤 italiano b谩sico, pasta, pizza, caprese, jam贸n y todos los postres italianos, especialmente el muy solicitado tiramis煤. Adem谩s, nos especializamos en comida internacional y especialmente asi谩tica, siempre nos hemos centrado en la cocina tradicional italiana, como me ense帽a el mejor chef del mundo, mi compa帽ero Modenese Bottura. En cuanto al personal de servicio, siempre tratamos de centrarnos en la amabilidad, la disponibilidad, y la limpieza, el invitado siempre debe sentirse como en casa, manteniendo altos est谩ndares de profesionalismo.

驴Ricky, su sede de WRP, est谩 en M贸dena, cu谩ntos d铆as se necesitan para la preparaci贸n a un evento del DTM o WRC?

Vivo en la tierra de los motores italiana en M贸dena, pero la sede de WRP, se encuentra en el estado de San Marino. Decid铆 permanecer profesionalmente en esta realidad, despu茅s de 4 a帽os de administrar, el equipo oficial Kawasaki del WSBK, porque la burocracia es m谩s eficiente que en Italia. Y el r谩pido desarrollo del trabajo nos ayuda a ser m谩s eficientes en nuestra labor junto a las grandes empresas matrices del automovilismo internacional.

 

 

 

Pablo MACHI

Fotos: @BMW, @HMSG, @WRP

 

we always prepare new dishes to whet your appetite!

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22 de Mayo 2020

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RRM WRC ARGENTINA 21 A脩OS

RALLY DI ROMA CAPITALE 2020 IS GEARING UP FOR AN UNPRECEDENTED EDITION. THE COLLABORATION OF FANS IS GOING TO BE CRUCIAL.聽馃嚠馃嚬馃寧

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ERC A FULL 2020

 

RALLY DI ROMA CAPITALE 2020 IS GEARING UP FOR AN UNPRECEDENTED EDITION. THE COLLABORATION OF FANS IS GOING TO BE CRUCIAL.聽馃嚠馃嚬馃寧

 

 

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Rally di Roma Capitale 2020 is gearing up for an unprecedented edition. The collaboration of fans is going to be crucial.

Motorsport Italia is working relentlessly ahead of the Rally di Roma Capitale 2020. The working group led by Max Rendina has kept believing in the chance of running the event and, while Italy stopped due to the lockdown, it has devised and analyzed innovative solutions and strategies and planned important changes that could allow the event valid for the 2020 FIA ERC European Rally Championship and Italian Rally Championship in compliance with ACI Sport, FIA, Eurosport Events and Government regulations.

With two months to go before the event, the Rally di Roma Capitale looks very different from the rally we have seen so far, as it will have to follow all the indications of the Medical protocols that are changing sporting events and everyday life of all of us. This will require some technical and logistic changes but, most importantly, great collaboration from everyone.

Fans and staff will have to follow the correct behaviours and implement all the needed procedures to make this event a reference on the national and international level, an example of how much the world of rallying loves this sport and is ready to accept important changes to make this discipline restart and excite our enthusiasm again.

Recently, a web platform is being set up to allow registration and control of all the people connected to the event: organizers, teams, drivers, staff, media and fans.
Through this platform, that will be made available on Tuesday, May 26th on聽www.rallydiromacapitale.it聽alongside a detailed user guide, fans will have to register and specify the zones they chose to watch the rally from.
Motorsport Italia is setting up an important check and prevention structure aiming to provide the great spectacle that the Rally di Roma Capitale is capable of. Such a great spectacle will be possible only thanks to a responsible behaviour of all of us.

This is a cultural change that will redesign the rally world known before the Covid-19 coronavirus emergency. This change will rely on all fans and enthusiasts to deliver the due efforts to allow, not only the Rally di Roma, but also the whole sector, to restart in this atypical season 2020.

 

鈻讹笍 https://www.rallydiromacapitale.it/rally-di-roma-capitale-2020-is-gearing-up-for-an-unprecedented-edition-the-collaboration-of-fans-is-going-to-be-crucial/

 

Media聽Rally di Roma Capitale聽2020聽馃嚠馃嚬馃寧

Photos:聽FLAT-OUT media agency馃嚛馃嚜馃寧

 

22 May 2020

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