Connect with us

RRM ARGENTINA WRC 17 AÑOS

CITROËN INICIA UN NUEVO CAPÍTULO DE SU HISTORIA DEPORTIVA CON EL C3 WRC

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

WRC A FULL 2017

CITROËN INICIA UN NUEVO CAPÍTULO DE SU HISTORIA DEPORTIVA CON EL C3 WRC.

https://www.facebook.com/CitroenRacing/
https://www.facebook.com/PabloMACHIWRC/

85º Rally Automobile de Montecarlo (18-22 enero de 2017) – Previo

Ha llegado el momento tan esperado por los seguidores del WRC: en pocos días, el Campeonato del Mundo de Rallyes 2017 dará comienzo en el legendario Rally de Montecarlo. El Citroën C3 WRC, diseñado acorde a la nueva reglamentación de la FIA, hará su debut en competición. Para esta prueba inicial del campeonato se han inscrito dos vehículos pilotados por Kris Meeke/Paul Nagle y Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau.

RALLY DE MONTECARLO: ¡ALGO MÍTICO!

Aparte del prestigio de su nombre, el Rally de Montecarlo debe su reputación a las cambiantes e impredecibles condiciones de la carrera. En enero, las carreteras situadas en lo alto de las montañas del suroeste francés pueden estar cubiertas de nieve, hielo, humedad, e incluso pueden estar secas. Lo más divertido es que una especial puede tener todo esto. La elección de los neumáticos es por todo ello muy importante. Para un bucle completo de tramos se escoge lo que se cree más conveniente. Las diferencias entre unos y otros pueden ser grandes y desaparecer muy rápido, lo que hace que esta prueba sea aún más emocionante.

Este año, la 85ª edición de la prueba que lo convierte en el rally más antiguo del mundo, se disputará durante cuatro días. El jueves 19 de enero comenzará por la tarde con la ceremonia inaugural en Mónaco. Los vehículos partirán rumbo a Gap, donde disputarán dos especiales nocturnas, una de ella nueva este año. Tras un breve descanso por la noche, el segundo día promete ser muy intenso, con dos bucles de tres especiales disputadas en las zonas de Isère y Hautes-Alpes. El sábado los participantes regresarán a Mónaco donde disputarán cinco especiales. La última especial será sin asistencia y subirán el famoso Col de Turini. El rally finalizará en el Principado el domingo 22 de enero pronto por la tarde.

LOS DESAFÍOS: EL COMIENZO DE UNA NUEVA ERA EN WRC
El comienzo de una nueva temporada es siempre interesante para los seguidores de rallyes. Este año será aún más debido a la aparición de nuevos vehículos que serán más potentes y espectaculares que los anteriores. Además de la nueva reglamentación y de los nuevos coches, este año el mercado de pilotos ha sido especialmente intrigante, con el comienzo de la temporada 2017 llena de incógnitas.

¿Cuál es el verdadero nivel de los vehículos? ¿Serán suficientemente fiables? ¿Quiénes serán lo que mejor se adapten a estas nuevas monturas? Muchas preguntas a las que en parte podremos responder cuando finalice el Montecarlo.

En su vuelta como equipo oficial en WRC, el Citroën Total Abu Dhabi WRT ha creado mucho interés, pero nadie se deja llegar por el «ejército rojo». Todo el mundo está deseando que empiece con una mezcla de emoción y ansiedad, para luego ver si los resultados del duro trabajo hecho en los dos últimos años satisfacen las ambiciones de la marca.

En cuatro de las cinco primeras pruebas de la temporada, Citroën Total Abu Dhabi WRT sólo inscribirá dos C3 WRCs. Esta vez, Kris Meeke/Paul Nagle y Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau han sido los elegidos para puntuar en el Campeonato del Mundo de Constructores, mientras que Craig Breen/Scott Martin correrán con un vehículo de la generación anterior. Ellos podrán marcar puntos para el campeonato de pilotos.

El año pasado, Kris Meeke estaba luchando por la victoria cuando tuvo que abandonar. Stéphane Lefebvre fue quinto, siendo este todavía su mejor resultado en el campeonato del mundo. Este año los dos compañeros de equipo tienen el mismo objetivo: eliminar las incógnitas y manejar las variables según tratan de resolver la complicada ecuación que plantea el Rally de Montecarlo 2017.

17 especiales cronometradas que suman un total de 382,65 km
76 participantes que incluyen 10 WRC de 2017
41neumáticos por vehículo (máximo), elegidos de un total de 72 con 4 tipos de compuestos
22 profesiones diferentes trabajan en el equipo Citroën Racing: ingenieros, mecánicos especialistas, especialistas en motores, ouvreus para asfalto/tierra, meteorólogos, personal de catering, pilotos, etc.

YVES MATTON, DIRECTOR GENERAL DE CITROËN RACING
«Como ocurre siempre en el comienzo de un nuevo programa, nos gustaría contar con algunos días extras para tener más tiempo en el desarrollo del coche. El desarrollo del C3 WRC ha sido el más corto de la historia de Citroën Racing y hay que hacer hincapié en la extraordinaria implicación que han tenido nuestra gente en los últimos meses. Al mismo tiempo queremos ver dónde nos encontramos. Ese espíritu competitivo está ligado a nosotros. El coche parece que tiene un buen diseño y es consistente, pero tenemos que ver donde se encuentra con respecto a sus rivales. Nuestros pilotos tienen dos enfoques diferentes. El año pasado Kris demostró que tenía la capacidad de ganar este rally, pero tenemos que diferenciar entre pilotar durante un día de test y rodar durante cuatro días de rally con solo dos pasadas por las especiales en el reconocimiento. Necesitaremos ir a la defensiva desde el comienzo para ver donde se encuentran nuestros rivales, y luego mirar hacia adelante el resto del rally. Para Stéphane será diferente. Al igual que Craig, queremos llevarle a un nivel en el que pueda conseguir victorias, pero antes de eso tendrá que pasar por un periodo de aprendizaje, sobre todo durante la primera parte de la temporada. Necesita luchar por los puntos y asegurarlos al final. Aquí solo contamos con dos coches, lo que significa que no tenemos comodín».

LAURENT FREGOSI, DIRECTOR TÉCNICO
«Llegamos a Montecarlo con la sensación de haber realizado unos buenos test para preparar este rally. Los pilotos están a gusto con C3 WRC y eso nos hace ser optimistas en lo que respecta al rendimiento del coche. Hemos preparado el Montecarlo centrándonos en dos aspectos: probando una gran variedad de compuestos de neumáticos y buscando diferentes reglajes para comprobar que lo que hacemos normalmente da igual resultado en este coche. Hemos pasado mucho tiempo estudiando el mapping del diferencial central activo. Este nuevo componente nos permite ajustar sutilmente la conducción del vehículo dependiendo de las condiciones de la pista. El objetivo es entregar al piloto un coche «fácil», que corrige cuando hay un cambio repentino en el agarre. Este primer rally será también una prueba de fiabilidad del coche. En este tipo de superfice, la transmisión se pone a prueba durante los cambios de agarre».

KRIS MEEKE
«Nos estamos acercando al momento en que debemos estar listos para empezar un rally en las mejores condiciones posibles. Después de nuestras últimas sesiones de pruebas, estoy impaciente por pasar a la siguiente fase. Tengo la sensación de que estaremos bajo los focos allí, pero espero poder concentrarme en mi pilotaje. Nunca es fácil competir en Montecarlo. En cada asistencia debemos pensar juntos cuál es la mejor elección de neumáticos. O la menos mala. La gente no tiene ni idea de la montaña de trabajo que se hace durante las sesiones de test para recoger datos y luego averiguar cuál es la opción adecuada. En esta área, Citroën Racing tiene mucha experiencia que podemos aprovechar. Para este primer rally, mi objetivo es simple: estar relajado y disfrutar con el coche. Ya se dice, y con razón, que cualquier cosa puede pasar en Montecarlo.»

Número de apariciones en esta prueba: 8
Mejor resultado: 3º (2014)

STÉPHANE LEFEBVRE
«Gradualmente me doy cuenta de que el día se va acercando. Todo lo que hemos hablado en los últimos meses sobre el futuro está ya aquí, en el presente. Hemos estado discutiendo todo tipo de cosas con los ingenieros, cada día, hablando de los más mínimos detalles de mi coche. Nada se ha dejado al azar y es realmente fascinante estar en medio de este equipo oficial. En mi primer rally con este estatus, mi objetivo será acabar en buena posición y conseguir el máximo de puntos posible para Citroën. Creo que me falta tiempo todavía al volante del C3 WRC y no quiero adelantarme. Tengo que acostumbrarme al coche en competición antes de intentar ir al límite. Creo que todos estamos en el mismo barco hasta cierto punto, con incógnitas en todas las áreas.»
Número de apariciones en esta prueba: 3
Mejor resultado: 5º (2016)

CRAIG BREEN
«No hay duda de que seré el piloto que tenga menos presión este fin de semana. Me alegra empezar la temporada en un coche viejo, porque no tengo mucha experiencia en Montecarlo. Esta aparición me dará la oportunidad de aprender sobre el rally. También será una oportunidad de ver la diferencia entre las dos generaciones de World Rally Car. Mi prioridad es acumular kilómetros, pero me haría muy feliz conseguir algunos puntos. Pueden ir bien a final de temporada.»
Número de apariciones en este evento: 2
Mejor resultado: 13º (2015)

LA PREGUNTA TOTAL:
¿POR QUÉ USAMOS MÁS COMBUSTIBLE EN INVIERNO?
El ahorro de combustible de un vehículo se ve afectado por varios factores: el uso del aire acondicionado, neumáticos no suficientemente inflados, mantenimiento del vehículo, temperatura exterior, etc. Este último factor puede aumentar el consumo de combustible de forma significativa. Cuando la temperatura exterior es baja, la viscosidad de los lubricantes es mayor cuando se arranca el vehículo, con lo que hay una mayor pérdida mecánica debido a la fricción.

Dado el mayor uso de equipamiento eléctrico, el uso de la batería también aumenta. El impacto de las bajas temperaturas puede aumentar el consumo de por sí hasta un 5%. Por tanto, se puede esperar que el consumo de combustible sea mayor en invierno que en verano.

VISITA ABU DHABI
ETIHAD TOWERS
El 21 de diciembre del año pasado, Citroën presentaba su C3 WRC en Abu Dhabi, en el complejo de las Etihad Towers. Con un espectacular diseño arquitectónico, estas cinco torres invitan a residentes y visitantes a vivir, trabajar, quedarse, comprar o comer mientras disfrutan de vistas panorámicas de la ciudad y el Golfo de Arabia. En el piso 74 de la segunda torre, un observatorio ofrece a los visitantes magníficas vistas de la ciudad, el mar y el desierto.
PROGRAMA PARA EL 85º RALLY DE MONTECARLO

MIÉRCOLES 18 DE ENERO
4.00pm: shakedown (Gap)

JUEVES 19 DE ENERO
6.11pm: Comienzo del día 1 (Mónaco – Place du Casino)
8.14pm: ES1 – Entrevaux – Val de Chavalgne – Ubraye (21.25km)
10.57pm: ES2 – Bayons – Bréziers 1 (25.49km)
00.02am: Flexi asistencia A (Gap – 48 mins)

VIERNES 20 DE ENERO
9.00am: Comienzo del día 2 and asistencia B (Gap – 18 mins)
10.11am: ES3 – Agnière en Devoluy – Le Motty 1 (24.63km)
10.44am: ES4 – Asprès les Corps – Chaillol 1 (38.94km)
11.47am: ES5 – St Léger les Mélèzes – La Batie Neuve 1 (16.83km)
1.02pm: Asistencia C (Gap – 33 mins)
2.28pm: ES6 – Agnière en Devoluy – Le Motty 2 (24.63km)
3.01pm: ES7 – Asprès les Corps – Chaillol 2 (38.94km)
4.04pm: ES8 – St Léger les Mélèzes – La Batie Neuve 2 (16.83km)
5.14pm: Flexi asistencia D (Gap – 48 mins)

SÁBADO 21 DE ENERO
7.17am: Comienzo del día 3 and asistencia E (Gap – 18 mins)
8.08am: ES9 – Lardier et Valenca – Oze 1 (31.17km)
8.58am: ES10 – La Batie Monseleon – Faye 1 (16.78km)
10.07am: Asistencia F (Gap – 33 mins)
11.13am: ES11 – Lardier et Valenca – Oze 2 (31.17km)
12.08pm: ES12 – La Batie Monseleon – Faye 2 (16.78km)
1.17pm: Asistencia G (Gap – 33 mins)
3.03pm: ES13 – Bayons – Bréziers 2 (25.49km)
4.23pm: Asistencia H (Gap – 48 mins)
9.11pm: Parque Cerrado (Mónaco)

DOMINGO 22 DE ENERO
7.40am: Comienzo del día 4
9.22am: ES14 – Lucéram – Col St Roch 1 (5.50km)
10.12am: ES15 – La Bollène Vésubie – Peira Cava 1 (21.36km)
11.16am: ES16 – Lucéram – Col St Roch 2 (5.50km)
12.18pm: ES17 – La Bollène Vésubie – Peira Cava 2 (21.36km)
1.53pm: Parque Cerrado
3.00pm: Ceremonia de entrega de premios (Place du Palais Princier – Mónaco)

FLASHBACK: RALLY DE MONTECARLO 2003
En su primera temporada completa en el WRC, Citroën reunió un «dream team», con los campeones del mundo Carlos Sainz y Colin McRae y el talento emergente Sébastien Loeb. Tras perder por poco la victoria el año anterior, el joven francés acabó el primer día en cabeza, después de que Marcus Grönholm sufriera un accidente. Estaba por delante de McRae y Sainz. Los tres Citroën Xsara WRC disfrutaron de una carrera sin problemas que les llevó a la meta en el mismo orden. El impresionante triplete señalaba la llegada de Citroën como una fuerza a tener en cuenta en el WRC y marcaba el inicio de un periodo increíble de dominio de la Armada Roja.

LAS SIETE VICTORIAS DE CITROËN EN EL RALLY DE MONTECARLO
2013: Loeb / Elena (Citroën DS3)
2012: Loeb / Elena (Citroën DS3)
2008: Loeb / Elena (Citroën C4)
2007: Loeb / Elena (Citroën C4)
2005: Loeb / Elena (Citroën Xsara)
2004: Loeb / Elena (Citroën Xsara)
2003: Loeb / Elena (Citroën Xsara)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

RRM ARGENTINA WRC 17 AÑOS

ESPAÑA SIRVE UN PLATO MIXTO DE TIERRA Y ASFALTO

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

WRC A FULL 2017

ESPAÑA SIRVE UN PLATO MIXTO DE TIERRA Y ASFALTO.

http://www.facebook.com/CitroenRacing/
http://www.facebook.com/PabloMACHIWRC/
http://www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina/

ESPAÑA SIRVE UN PLATO MIXTO DE TIERRA Y ASFALTO

Tras un largo descanso, el Campeonato del Mundo de Rallyes vuelve con la undécima prueba, en Cataluña. Los equipos del C3 WRC intentarán demostrar su potencial sobre tierra y asfalto. Kris Meeke/Paul Nagle, Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau y Khalid Al Qassimi/Chris Patterson son los pilotos del Citroën Total Abu Dhabi WRT para este rally.

53º RallyRACC Catalunya-Costa Daurada – Rally de España (5-8 de octubre de 2017) – Previo

30 de septiembre de 2017

VUELTA AL COLEGIO PARA EL WRC
Este año, los equipos WRC tuvieron que esperar hasta final de agosto para tener un respiro. Después de las pruebas de Polonia, Finlandia y Alemania, el descanso de seis semanas ha sido muy bienvenido después de un verano muy ocupado. 
El campeonato, por tanto, vuelve a la acción en Cataluña, en una prueba que es especial en más de un sentido. Con sede en Salou, justo al lado del parque temático PortAventura, el Rally de España es la única prueba de superficie mixta del calendario WRC. 
El viernes, la primera etapa tendrá lugar principalmente en carreteras de tierra de montaña, aunque el largo tramo de Terra Alta incluye secciones sobre asfalto. Al final del primer día, los equipos tendrán una hora y cuarto para convertir sus coches a la configuración de asfalto. La asistencia más larga del año es siempre un poco especial, tanto para los mecánicos como para los aficionados. Las principales alteraciones que se hacen durante la asistencia incluyen el cambio de los sistemas de transmisión y suspensión y la reducción del nivel de protección de chasis.
Las dos últimas etapas se celebrarán sobre asfalto. La prueba catalana es famosa por sus carreteras amplias y suaves, tipo circuito. La eficiencia aerodinámica y la potencia del motor de los World Rally Car 2017 será algo digno de ver en esta superficie. Dado que recortar curvas es usual aquí, los pilotos tendrán que estar atentos para evitar golpear las rocas sueltas y sufrir un pinchazo.

EL RETO: SER RÁPIDO EN AMBAS SUPERFICIES

Dado que se celebra sobre dos superficies con requisitos radicalmente distintos, el Rally de España pone un gran énfasis en la versatilidad de los pilotos y sus coches. Para prepararse para esta prueba, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team ha realizado tres días de test en Cataluña, solamente sobre tierra. Stéphane Lefebvre, Kris Meeke y Sébastien Loeb se turnaron al volante, consiguiendo unos reglajes que les iban bien a los tres. Sobre asfalto, el equipo aprovechará las cualidades del Citroën C3 WRC, que quedaron demostradas en el Tour de Córcega y en el Rally ADAC de Alemania. 
Este año marcará la décima participación de Kris Meeke en el RallyRACC Catalunya – Rally de España. Hasta la fecha, el británico no ha tenido mucho éxito en España. Sin embargo, tuvo un rally más positivo en 2016, que terminó con la sensación de haber encontrado el ritmo adecuado en esta prueba. Para dejar atrás sus últimas decepciones, el ganador del Rally de México de este año tendrá el objetivo de estar entre los líderes. 
Después de perderse las pruebas en Finlandia y Alemania, Stéphane Lefebvre vuelve a ponerse al volante del C3 WRC en España. Al contrario que su compañero, el joven francés tiene una experiencia limitada en la prueba, pero eso no le impedirá afrontar el reto. Basándose en su buena carrera en el Rally de Polonia – dónde acabó quinto en la general – aspirará a seguir aprendiendo sobre la competición en la élite del mundial de rallys.
Khalid Al Qassimi también celebrará su décima participación en España. Tras sus apariciones en Portugal y Finlandia, el piloto de Abu Dhabi seguirá con su programa parcial en uno de sus rallys favoritos. 
19 especiales cronometradas que hace un total de 312,02 km 
32 neumáticos Michelin por piloto en el rally. El viernes se podrá elegir entre el Latitude Cross H4 (compuesto duro) y S5 (blando). El sábado y domingo los equipos podrán elegir entre el Pilot Sport H5 (duro), S5 (blando) y FW3 (lluvia extrema). 
9 victorias para Citroën en España: 1 para Bugalski (1999 en el Xsara Kit-car) y 8 consecutivas para Loeb (2005-2006 en el Xsara WRC, 2007/2010 en el C4 WRC y 2011-2012 en el DS 3 WRC).

YVES MATTON, DIRECTOR DE CITROËN RACING

«En los últimos tres rallys de la temporada, nuestro objetivo ha sido tener buenos resultados después del podio conseguido en Alemania. En España, la situación es bastante específica en la primera etapa de tierra. Dependiendo de lo que pase con el tiempo, las posiciones de nuestros pilotos pueden ser una ventaja o un hándicap insuperable. Si conseguimos estar bien situados el viernes por la noche, entonces podremos aprovechar al máximo el potencial del C3 WRC sobre asfalto para seguir luchando delante. Durante los test que realizamos la semana pasada, probamos varios reglajes y algunos de ellos los utilizaremos el próximo fin de semana. Seguiremos trabajando duro para asumir el reto de competir con nuestros rivales.»

KRIS MEEKE 
«Hemos tenido una buena sesión de test y ha sido interesante trabajar con Seb [Loeb]. Siempre hay margen de mejora, pero creo que vamos por buen camino. Estoy deseando volver a la competición después de un Rally de Alemania frustrante y este largo descanso. Sin embargo, debo decir que es increíble que vaya a ser mi décima participación en Cataluña. Potencialmente, tenemos una buena posición de salida, pero eso dependerá de la cantidad de polvo y de si llueve. Para las últimas dos etapas, conocemos bien el nivel de rendimiento del C3 sobre asfalto. Lo principal es que quiero divertirme con el coche. Si lo hago, podemos aspirar a un buen resultado y eso será una buena noticia para todo el equipo.»
Número de apariciones en la prueba: 9
Mejor resultado: 5º (2011 y 2015)

STÉPHANE LEFEBVRE

«Estoy muy satisfecho de estar de vuelta al volante del Citroën C3 WRC. Han pasado tres meses desde que terminamos en quinto puesto en Polonia y tengo que encontrar el ritmo adecuado en unos tramos que son poco familiares para mí. Debemos tener en cuenta que soy sin duda el piloto menos experimentado en esa prueba. Estoy satisfecho de cómo fueron los test la semana pasada. Tuve la oportunidad de probar la nueva distribución de par por primera vez. Esta mejora se adapta a mi estilo de pilotaje muy bien y por tanto fue una experiencia positiva. Si las condiciones son favorables, intentaremos aprovechar al máximo nuestra posición de salida el primer día.»
Número de apariciones en la prueba: 2
Mejor resultado: 50º (2015)

KHALID AL QASSIMI

«Esta será mi décima participación en España. Esta prueba es una de mis favoritas del calendario WRC. Me encanta el reto que ofrece la ruta sobre superficie mixta y sobre todo el hecho de cambiar de tierra a asfalto durante un tramo te anima a rodar más rápido. Me gusta mucho el ambiente aquí; los aficionados son increíbles y la organización es absolutamente fantástica. Por eso me gusta volver a competir a Cataluña cada año. Intentaremos encontrar un buen ritmo dependiendo de las especiales, presionando cuando me sienta a gusto. Les deseo lo mejor a Kris y Stéphane.»
Número de apariciones en la prueba: 9
Mejor resultado: 7º (2010)

LA PREGUNTA TOTAL: ¿CUALES SON LAS RELACIONES ENTRE TOTAL Y CITROËN EN ESPAÑA?

Bernard Anselmi, Director Ejecutivo de Total España: «Total ha estado operando en España durante más de cincuenta años, lo que significa que hemos estado trabajando junto a Citroën desde el inicio de nuestra colaboración global. Hay fuertes lazos entre Total y Citroën en España, que se han reforzado por los éxitos en competición de pilotos españoles como Carlos Sainz y Dani Sordo. En los últimos años, el país ha pasado una crisis económica muy dura, que también ha afectado al sector de la automoción. La economía ha remontado últimamente y Total ha sido uno de los motores de esa recuperación. Para apoyar a los concesionarios de Citroën, tenemos una fuerza de ventas y equipos dedicados al apoyo y la formación en el campo de los productos del petróleo. También trabajamos junto con concesionarios, ofreciendo apoyo financiero para los que están interesados en invertir, especialmente en la renovación.»

VISIT ABU DHABI
CORNICHE

Corniche Road se extiende por unos impresionantes ocho kilómetros de costa. Corniche incluye zonas de juego para los niños, caminos para ciclistas y peatones, así como muchos cafés y restaurantes. Supervisado por un equipo de salvavidas cualificados, la playa de Corniche ha recibido la codiciada bandera azul, la etiqueta internacionalmente reconocida que garantiza agua limpia y segura para el baño.

RALLY DE ESPAÑA SCHEDULE (GMT+2)

JUEVES 5 DE OCTUBRE
8.00am: Shakedown – Salou (2.97km)
8.00pm: Ceremonia de salida (Salou)

VIERNES 6 DE OCTUBRE 
8.15am: Salida
9.53am: ES1 – Caseres 1 (12.50km)
10.21am: ES2 – Bot 1 (6.50km)
10.56am: ES3 – Terra Alta 1 (38.95km)
1.11pm: Asistencia A (PortAventura – 30 mins)
3.19pm: ES4 – Caseres 2 (12.50km)
3.47pm: ES5 – Bot 2 (6.50km)
4.22pm: ES6 – Terra Alta 2 (38.95km)
6.32pm: Flexi Asistencia B (PortAventura – 75 mins)

SÁBADO 7 DE OCTUBRE
6.45am: Asistencia C (PortAventura – 15 mins)
8.00am: ES7 – El Montmell 1 (24.40km)
9.07am: ES8 – El Pont d’Armentera 1 (21.29km)
9.54am: ES9 – Savalla 1 (14.12km)
11.35am: Asistencia D (PortAventura – 30 mins)
1.08pm: ES10 – El Montmell 2 (24.40km)
2.15pm: ES11 – El Pont d’Armentera 2 (21.29km)
3.02pm: ES12 – Savalla 2 (14.12km)
5.00pm: ES13 – Salou (2.24km)
5.30pm: Flexi Asistencia E (PortAventura – 45 mins)

DOMINGO 8 DE OCTUBRE
6.00am: Asistencia F (PortAventura – 15 mins)
7.00am: ES14 – L’Albiol 1 (6.28km)
7.38am: ES15 – Riudecanyes 1 (16.35km)
8.38am: ES16 – Santa Marina 1 (14.50km)
10.14am: ES17 – L’Albiol 2 (6.28km)
10.53am: ES18 – Riudecanyes 2 (16.35km)
12.18pm: ES19 – Santa Marina 2 – Power Stage (14.50km)
1.41pm: Asistencia G (PortAventura – 10 mins)
3.00pm: Podium (Salou)

FLASHBACK: RALLY DE ESPAÑA 1999
En su primera aparición de la temporada en el Campeonato del Mundo, los Citroën Xsara Kit-Cars se mostraron en gran forma. En las carreteras estilo circuito del rally, el poco peso y su ágil motor de dos litros hacían que pudiera competir con los World Rally Car de tracción a las cuatro ruedas y motor turbo. En la primera especial del rally, Jesús Puras se hizo con el liderato. El piloto español de Citroën consiguió una pequeña ventaja, mientras el fallecido Philippe Bugalski luchaba con Sainz, Auriol, Mäkinen y McRae por el segundo puesto. Pero las esperanzas de Puras de una victoria en casa se evaporaban al comienzo del segundo día cuando un problema mecánico le obligaba a retirarse. ‘Bug’ subía a la primera posición y ampliaba su ventaja sobre Auriol. Conseguía así la primera victoria de Citroën en el WRC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Continue Reading

RRM ARGENTINA WRC 17 AÑOS

CRC RETURNS TO LIUPANSHUI 10 YEARS LATER – FAW- VW TEAM WINS THE CHAMPIONSHIP ONCE AGAIN

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

CRC A FULL 2017

CRC RETURNS TO LIUPANSHUI 10 YEARS LATER – FAW- VW TEAM WINS THE CHAMPIONSHIP ONCE AGAIN.

https://www.facebook.com/Mark-Higgins-142535902620330/
https://www.facebook.com/ProdriveWRCTeam/
https://www.facebook.com/ProdriveOfficial/

30 Sept 2017

CRC六盘水十年回归 一汽-大众再夺魁

CRC returns to Liupanshui 10 years later – FAW-VW team wins the championship once again

9月25-27日,2017赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)六盘水站比赛在水城莽莽大山中举行。一汽-大众车队再次夺得全场冠军和厂商杯冠军。

On September 25-27, the race of the 2017 China Rally Championship (CRC) Liupanshui leg was held on steep, winding mountain roads in Shuicheng County, Liupanshui Prefecture, Guizhou Province. FAW-VW team won the Overall Racer Championship and the Manufacturer’s Cup Championship once again.

本站比赛一汽-大众车队派出4辆高7赛车,车手分别为外援马克•希金斯、首席车手陈德安、老将李国进以及小将林德伟。

At the Liupanshui leg, FAW-VW team dispatched 4 Golf 7 racing cars, which were drove by famous international racer Mark Higgins, the team’s chief racer Dean Chen, senior racer Li Guojin and new racer Lin Dewei, respectively.

一汽-大众车队夺得全场车手冠军以及厂商杯冠军

FAW-VW team wins the Overall Racer Championship and the Manufacturer’s Cup Championship

六盘水站险峻的盘山赛道

The steep, winding mountain race track of the Liupanshui leg

本次比赛共有四条赛道、9个赛段,全程约678.66公里,计时赛段173.74公里。除超级短道赛外,所有比赛路段均为柏油路面盘山公路,路况险峻、天气时常有雨雾,堆车手有很大影响。

The overall race track of the Liupanshui leg consists of a total of 4 tracks, which are divided into 9 stages. The overall race track of the leg is 678.66 km long in total, of which the timekeeping stage is 173.74 km long. Except super short tracks, all the tracks are winding mountain roads with asphalt pavement. The roads are steep and dangerous, and the weather was often rainy and fogy. All these had great impact on the performance of the racers.

飞驰过转角的赛车,挟着引擎的轰鸣声,刺激着观赛者的肾上腺

Racing cars speeding to turn corners as well as the roars of their engines stimulate spectators

争分夺秒为赛车调校以确保其最佳状态的技师们堪称伟大的幕后英雄

Technicians racing against the clock to adjust and check the racing cars to ensure the cars in their best conditions are really great heroes behind the curtain

本站比赛首日,一汽-大众车队选择保护赛车为主的跑法,例如在过桥时均采取了减速正常通过的方式。最终,四位车手以分列全场车手第二至五名的名次结束首日赛程。

In the first day’s race at the leg, the four racers of FAW-VW team tried to take measures to protect their racing cars from being damaged. For example, when they crossed a bridge, they slowed down the speed of their cars as normal drivers do in their daily drives. In the end, the four racers finished at second to fifth places among all racers in the first day’s race, respectively.

次日比赛一开场,马克•希金斯便以25秒的巨大优势反超至全场车手首位,随后,马克每个赛段都要比第二名阿特金森快上几秒,最终获得了全场总冠军,并赢得厂商杯冠军。陈德安与林德伟遭遇机械故障退赛。李国进顺利完赛获得国内车手第三位。

In the first stage of the race on the next day, Mark Higgins won first place among all racers with a score of 25 seconds. In each of subsequent stages, he always ran a few seconds faster than second-place holder Atkinson. Ultimately, he won the Overall Racer Championship and the Manufacturer’s Cup Championship. Due to the mechanical failures of their racing cars, Dean Chen and Lin Dewei withdrew from the race. Li Guojin successfully finished the race and won third place among domestic racers.

据悉,CRC下一站将在贵州三都举行,一汽-大众车队已开始积极备战。赛事已进入高潮,让我们共同期待一汽-大众车队余下几站比赛的精彩表现!

It was reported that the next leg race of CRC will be held in Sandu, Guizhou Province. FAW-VW team has begun to actively prepare for the next leg race. The event has entered the climax. Let’s look forward to the wonderful performance of FAW-VW team at the rest legs!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Media FAW – Volkswagen Rally Team CRC 2017 by Blue Focus Team

Prodrive is a world leading motorsport and technology business.

https://www.instagram.com/ProdriveWRCTeam/
https://www.instagram.com/ProdriveOfficial/

Prodrive es un líder en el mundo del automovilismo y en los negocios de la tecnología.

https://www.facebook.com/ProdriveWRCTeam/
https://www.facebook.com/ProdriveOfficial/
https://twitter.com/Prodrive/
https://www.Prodrive.com/

Continue Reading

RRM ARGENTINA WRC 17 AÑOS

HYUNDAI MOTORSPORT SEEKS RETURN TO FORM IN RALLY DE ESPAÑA

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

WRC A FULL 2017

HYUNDAI MOTORSPORT SEEKS RETURN TO FORM IN RALLY DE ESPAÑA.

https://www.facebook.com/HMSGOfficial/
http://www.facebook.com/PabloMACHIWRC/
http://www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina/

Hyundai Motorsport seeks return to form in Rally de España

Following two disappointing rallies, Hyundai Motorsport aims to bounce back in style at the season’s only mixed surface event, Rally de España
The team is fielding a revised three-car line-up with Thierry Neuville and Dani Sordo joined by Norwegian Andreas Mikkelsen
All three crews will be targeting the top positions in an event where Hyundai Motorsport has previously taken three individual podium results.

Rally de España Preview

29 September 2017

Alzenau, Germany

September 29, 2017 – Hyundai Motorsport aims to get its 2017 FIA World Rally Championship (WRC) hopes back on track with a three-car entry into Rally de España, the 11th round of the 13-event season, next week.

The team will field a new crew line-up for this mixed surface event with Drivers’ Championship contender Thierry Neuville and home hero Dani Sordo joined by Norwegian Andreas Mikkelsen in his first WRC event with Hyundai Motorsport.

Getting back into the mix

Spain’s composition of gravel and tarmac roads offers a unique challenge for drivers and teams alike. The rally gets underway on Thursday evening with a ceremonial start at Salou before the opening gravel stages begin on Friday morning. The itinerary for the first day will be familiar to crews from last year’s rally. The highlight will be the 38.95km Terra Alta stage, which includes occasional tarmac sections, and requires careful tyre choice and due diligence from inside the cockpit.

The mechanics have the biggest workload on Friday evening as they transform the Hyundai i20 Coupe WRC cars from gravel to tarmac spec – all in the tight timeframe of a 75-minute service. Saturday’s schedule includes new stages and old before a final gruelling push on Sunday covering six stages without the luxury of service.

Rested and tested

Following two disappointing events in Finland and Germany, Hyundai Motorsport wants to re-position itself at the forefront of the WRC with a strong performance in Spain. The team has historically performed well at the event, having taken a third-place finish in 2015 and a double podium (second and third) in 2016.

In preparation for this year’s Spanish campaign, the team carried out two test sessions in September with all three crews on tarmac and gravel. An upgraded aerodynamic package – which includes a new front bumper and rear wing – will be used in an effort for Hyundai Motorsport to fight at the front of the competitive WRC field once again.

Team Principal Michel Nandan said: “We have had a long summer break but we have used the time wisely to try and turn around our recent misfortunes. Finland and Germany were both frustrating, and saw us lose ground in the championship. From Spain, and in the final rounds of the season, we are determined to do all we can to catch up. We welcome Andreas and Anders into the team from Spain, an event they won memorably in 2015, alongside Thierry and Dani, who have both had podiums at this rally. For Dani, it will be extra special, as his home event, so we are in optimistic and hopeful mood. With an upgraded Hyundai i20 Coupe WRC, our primary target is to get back onto the podium.”

Crew Notes: Mikkelsen/Jæger (#4 Hyundai i20 Coupe WRC)

Mikkelsen and co-driver Anders Jæger have spent valuable time since their announcement as a Hyundai Motorsport crew visiting the team’s factory in Alzenau and testing the Hyundai i20 Coupe WRC. As a former winner of Rally de España, Mikkelsen is hopeful of positioning himself immediately in the thick of the action.

Mikkelsen said: “I am really pleased to be making my debut as a Hyundai Motorsport driver. Since the announcement, Anders and I have had the opportunity to test the car on both tarmac and gravel; I have been very impressed with what we’ve experienced. The car has already shown itself to be versatile, and there’s nowhere better than Spain to showcase those characteristics. It’s a special rally for me, as I took my first win in Spain in 2015, so it has fantastic memories. The changes in surface can be demanding, particularly with the quick switch from gravel to tarmac. It is a challenging, but highly enjoyable event, and I hope to be able to fight at the front in my first WRC event with the team.”

Crew Notes: Neuville/Gilsoul (#5 Hyundai i20 Coupe WRC)

Belgians Neuville and co-driver Nicolas Gilsoul have it all to play for in the final three rounds of the season. Spanish podium finishers twelve months ago, the crew will want to recreate the sort of form that saw them win three rallies in Corsica, Argentina and Poland. Neuville has a 17-point deficit in the drivers’ championship to Sébastien Ogier, and a 16-point buffer to third-placed Ott Tanak.

Neuville said: “Entering this crucial part of the season for the championship, we must stay focused and look to target the podium, if not victory, in all rounds. Things are delicately positioned in the Drivers’ Championship between Ogier, myself and Tanak, so anything can still happen. Spain is going to be a huge challenge, as it always is with the change of surface. It is a rally that all crews enjoy, with a good atmosphere and, usually, great weather. We are rested after the long break and determined to put in our strongest fight for the title.”

Crew Notes: Sordo/Martí (#6 Hyundai i20 Coupe WRC)

For Sordo and co-driver Marc Martí, Rally de España is full of emotion as their home event. They already have two third-place results to their name in 2017, as well as twice finishing on the podium in Spain for Hyundai Motorsport, in 2015 and again in 2016. A hat trick will be their target next weekend.

Sordo said: “It is always a pleasure to return to Spain for my home rally, and to have the chance to compete in front of so many enthusiastic supporters. We definitely want to give them something to cheer. I think our road position will be beneficial on the opening gravel stages on Friday. We then move onto tarmac for the final two days, where we push to secure our third podium of the season – and our third in a row in Catalunya for Hyundai Motorsport. That’s the aim.”

Rally de España at a glance

The mixed surface Spanish event covers 19 timed stages over a total distance of 312.02km.

A shakedown and ceremonial start are held in Salou on Thursday before teams return to the PortAventura service park ahead of Friday’s gravel stages. The mixed surface Terra Alta on Friday represents the longest individual stage of the weekend at 38.95km.

Following Friday evening’s 75-minute service, cars adopt a tarmac-spec for the remainder of the event – covering seven stages on Saturday and six stages without service on Sunday.

Rally de España culminates with the 14.50km Santa Marina Power Stage, which has not been used since 2012, prior to Hyundai Motorsport joining the WRC.

– Ends –

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Continue Reading

Trending