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Rally Report Magazine 16 Años

KRIS MEEKE SE ADUEÑO DEL RALLY DE PORTUGAL & VOLVIÓ A DEDICARLE LA VICTORIA A COLIN MCRAE

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WRC A FULL 2016

El británico Kris Meeke se quedó con el Rally Luso.

Kris Meeke (GBR) performs during FIA World Rally Championship 2016 Portugal in Porto, Portugal on May 22, 2016

El protegido del recordo por siempre escocés «volador» Colin McRae, a quién le dedicó el triunfo nuevamente, cómo sucedió en el Rally de Argentina 2015, realizó una carrera sin fisuras derrotando con claridad a los pilotos de Volkswagen, Andreas Mikkelsen y Sébastien Ogier.
En la órbita de la WRC2, todo favoreció a la escuadra checa de ŠKODA Motorsport con el primer éxito del año, del sueco Pontus Tidemand, que pudo doblegar al peruano Nicolás Fuchs tripulando otro Fabia R5 de la escudería holandesa Wevers Sport.
La Power Stage quedó en manos de Ogier, con Latvala y Mikkelsen completando el trío de VW.

23 de Mayo 2016

Un Rally portugués con muchas incidencias, finalizando con el esperado tramo clásico de Fafe, donde se dieron cita miles de aficionados para vibrar con el paso de los mejores exponentes de la disciplina en el planeta, sobrepasando a fondo el tradicional salto luso.
Donde el nor-irlandés Kris Meeke, ante la atenta mirada del capo de Citroën Racing, el belga Yves Matton y la gerencia técnica de PH-Sport controlada por Benoit Nogier, dieron sus frutos otorgándole al binomio del Reino Unido, su segunda alegría en el mundial pilotando de gran forma, la ya antigua DS3 WRC by Abu Dhabi WRT.
Quedando en claro, que por algo Matton hizo tanta fuerza y puso todo su esfuerzo para convencer primero al renombrado Meeke, y a los directivos de Citroën para continuar su ligamiento con el doble chevron por varios años. Y no dejarlo ir a Toyota, que parecía inminente su traspaso hace algunos meses.
Y ahora con mayor tranquilidad y ya probando el prototipo C3 WRC 2017, se lo vió a Meeke, contento, motivado, estrictamente feliz sobre la máquina gala. Y con secreto cerrado, ser veloz y poner el pedal a fondo en los lugares vitales, cómo le enseño su profesor desde el año 2004, cuándo disútaron este Rally lusitano e hicieron el Reece con Colin y la C2 Súper 1600. En ese entonces McRae, le indicó varios puntos claros para ser competitivo sobre esta superficie, que él, ya la había ganado en 1998 y 1999 con el Subaru Impreza de Prodrive y el Ford Focus RS Martini Racing de M-Sport. Con los colores de McRae Motorsport, Meeke, empezó sus pasos iniciales con la leyenda de Lanark, que pese a no estar presente en vida, parece ser que desde el cielo, lo ayuda a Kris. Por eso siempre en cada situación, Meeke ofrece sus palabras de profundo agradecimiento y homenaje para la leyenda histórica del WRC, Colin McRae.
Ya con dos competencias ganadas en su haber, Argentina 2015 Y Portugal 2016, Meeke empieza a pensar que puede ser clave sus progresos de desarrollo con la nueva C3 WRC 2017. Para plantearse luchar por el título el año próximo, siendo con el «Kiwi» hayden Paddon, los únicos pilotos no VW, que pudieron batir al tricampeón del Mundo, el galo Sébastien Ogier.
Quien no estuvo, cómo en otras oportunidades sobre su fantástico VW Polo R WRC número 1, sucumbiendo por 3 segundos el segundo escalón de podio con su compañero de escuadra, el ascendente noruego Andreas Mikkelsen, quien se notó su mejoría en los pisos de ripio lusitanos.
Ocupando el segundo lugar y ganando la pulseada con dos pesos pesados, Ogier y Sordo.
El español completó un Rally en Porto aceptable con buenos registros, siendo el mejor Hyundai clasificado.
Más atras se ubicó el francés Eric Camilli, en su mejor desempeño en lo que va de la temporada al volante de la Fiesta RS WRC del equipo inglés de Malcom Wilson, siendo por primera vez mejor posicionado que el noruego Mads Ostberg, que se lo vio deslucido, desmotivado en esta cita en Matosinhos.
Opaca labor del fines Jari-Matti Latvala, que se mostró sin confianza y decaído, después de su accidente en Argentina, que le costó el Rally. Un golpe anímico grande para el escandinavo, que buscará revancha seguramente en Cerdeña u Polonia.
El checo Martín Prokop con su competitiva Fiona, Fiesta RS WRC multicolor se encolumnó en el octavo lugar, incrementando la mejor ubicación para los neumáticos italianos Pirelli.
Mientras que en la WRC2, cómo anticípamos anteriormente, ŠKODA se integró al lote de los ganadores del ciclo 2016 en la fórmula espectáculo de la categoría.
El nórdico, Pontus Tidemand sostuvo un ritmo infernal sobre el coche de Mladá Boleslav apabullando a sus rivales, pese a sufrir algunos desajustes con pinchazos en los compuestos Michelín de su Fabia R5.
En la segunda colocación se centró la dupla sudamericana compuesta por Fuchs / Mussano, quienes se mostraron conformes con el resultado y rendimiento de su nuevo ŠKODA R5 de la formación de los países bajos de Eric Wevers.
Ahora a pensar en los nuevos compromisos del WRC, de Cerdeña en la isla italiana y los rápidos caminos de Polonia.
Con algunos rumores de rotación de fechas para el año siguiente en el calendario y la única permanencia de pilotos top, que manejen los nuevos bólidos del WRC 2017.

Kris Meeke (GBR),  Paul Nagle (IRL) celebrate the podium during FIA World Rally Championship 2016 Portugal in Porto, Portugal on May 22, 2016

Vodafone Rally de Portugal WRC 2016

Clasificación General Final

1-Meeke-Nagle-DS3 WRC – 3h.59m.01s 92.443 km/h
2-Mikkelsen-Jaeger-VW Polo R WRC -a 29s.7/10
3-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC -a 34s.5/10
4-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC -a 1m.37s.1/10
5-Camilli-Veillas-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.01s.6/10
6-Latvala-Anttila-VW Polo RS WRC-a 4m.06s.9/10
7-Ostberg-Floene-Ford Fiesta RS WRC-a 6m.53s.6/10

Campeonato Mundial de Pilotos

1-Sebastien Ogier 114 pun tos
2-Andreas Mikklelsen 67
3-Mads Ostberg 58
4-Hayden Paddon 57
5-Daniel Sordo 56
6-Jari Matti Latvala 37

WRC2

1-Tidemand-Andersson-Skoda Fabia R5 4h.10m.46s.2/10 88.093 km/h
2-Fuchs-Mussano-Skoda Fabia R5-a 1m.28s.8/10
3-Aasen-Engan-Ford Fiesta R5-a 3m.16s.7/10

La próxima fecha se correrá en Cerdeña -Italia- entre el 6 y el 9 de junio.

1999: WORLD RALLY CHAMPIONSHIP, TEAM  FORD, MCRAE © PHOTO RACING/GRAZIA NERI

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN.

VO1

ŠKODA HACE EL 1-2 EN LA WRC2 CON KOPECKÝ Y TIDEMAND.

M-SPORT & VW, PRESENTARÁN SUS NUEVOS COCHES WRC 2017 A MEDIADOS DE DICIEMBRE.

15 de Octubre 2016

La ilusión del cántabro Dani Sordo, del día de hoy, era mantener la lígera diferencia que cosechó ayer en la etapa de ripio mojado con algunos sectores con barro tripulando su efectivo Hyundai i20 WRC New Generation.

Pero hoy nada fue sencillo para el español, en primera instancia con problemas de subviraje en su unidad coreana armada en la factoría alemana de Alzenau, que le hicieron perder al término de la jornada valiosos segundos. Sin embargo, hay que decir, que el galo Sébastien Ogier realizó una remontada de aquellas, estableciendo cronos al más no poder, con un ataque frénetico sobre el piloto local de Hyundai, demostrando porque es el conductor de la especialidad del momento con casi cuatro coronas consecutivas en su haber, pilotando de forma perfecta el Polo R WRC junto a su amigo e inseparable navegante Julien Ingrassia. Descontando los 17 segundos que había de distancia entre ambos al finalizar el día inicial de tierra y ahora aventajando por 5.8 segundos contra la motivación intacta que origina Sordo, en el Rally de su casa, frente a su público y ante la gran oportunidad de cortar la racha negativa de no poder ganar en Cataluña.

En tercer escalón y en discordia se ubicó el belga Thierry Neuville, con el otro i20 WRC oficial de última evolución, con tiempos aceptables, pero lejos de Ogier y Sordo, y favoreciéndose, tras al abandono sorpresivo por vuelco del noruego Andreas Mikkelsen en la prueba especial 12, cuándo ocupaba la tercera plaza y tenía opciones de podio. Sin poder implementar su gran actuación del 2015, el rubio de Noruega, se va con las manos vacías de Salou.

En tanto que el fines Jari-Matti Latvala ha tenido un Rally para el olvido con el Polo R WRC número 2, con muchos inconvenientes, tanto en errores de conducción, con trompos, etc y pérdida de tiempo relevante en los varios pinchazos que lo consumió, quedando entre los 20 mejores clasificados al culminar este día sábado en PortAventura.

El “Kiwi” Hayden Paddon se recompuso de la mala puesta a punto del viernes y sostuvo un plan de trabajo constante a bordo de su i20 WRC, optando por la interesante cuarta posición, teniendo al británico Kris Meeke de la DS3 WRC by Abu Dhabi y al noruego Mads Ostberg de M-Sport entre el quinto y sexto puesto respectivamente, a sus espaldas, del talento de Nueva Zelanda, que se anima a decir, que sueña con el podio en suelo catalán.

Mientras que en la WRC2, las cosas están muy claras, solo una escuadra que domina a voluntad, los checos de ŠKODA, con sus dos estrellas que manejaron formidablemente sus Fabia R5, el experimentado Jan Kopecký y el sueco Pontus Tidemand. Que desde mañana buscarán el 1-2 fantástico para la marca que gestiona Michal Hräbanek y Pavel Hortek, desde su cuartel general ligado a Praga en Mladá Bolesvav.

Para finalizar dos cosas, los constructores M-Sport de Ford y Volkswagen Motorsport han confirmado que mostrarán próximamente a la prensa especializada a mediados del mes de diciembre sus nuevos autos de cara al revolucionario WRC 2017. Los esperados nuevos Fiesta RS WRC y VW Polo R WRC con las innovaciones aligeradas de las especificaciones que propone la FIA bajo la regulación WRCar 017 desde Montecarlo, la apertura central del Mundial en el año próximo.

54 – RallyRACC-Cataluña-Costa Daurada WRC 2016

Clasificación General Día 2

1-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC – 2h.35m.12s.8/10 99.813 km/h.
2-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC New Generation -a 5s.8/10
3-Neuvile-Gilsoul-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.03s9/10.
4-Paddon-Kennard-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.20s.
5-Meeke-Nagle-DS3 WRC -a 1m.57s.9/10
6-Ostberg-Floene-Ford Fiesta RS WRC -a 2m.35s.7/10
7-Tanak-Molder-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.24s.7/10

WRC2
1-Kopecky-Dresler-ŠKODA Fabia 2h.42m.54s.4/10 95.138 km/h.
2-Tidemand-Andersson-ŠKODA Fabia-a 14s.3/10

All The Best, Pablito, Pablo MACHI WRC

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DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE

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WRC A FULL 2016

DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE.

vs6

Rally de Córcega Día 1

Dani Sordo pierde opciones de podio en Córcega.

Cuando ocupaba la tercera posición provisional del Rally Tour de Corse, Dani Sordo se ha visto retrasado debido a un pinchazo en la última especial disputada hoy.

Sordo se ha visto apeado de la lucha por el podio por el que peleaba igual que en el pasado Rally de Alemania, y afrontará la segunda etapa de la prueba corsa en novena posición con el objetivo de llegar con el mayor número de puntos posibles el domingo a Porte-Vecchio, donde finalizará la presente edición del Rally Tour de Corse, décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Dani empezaba la jornada acusando algo de subviraje en su Hyundai i20 WRC, a pesar de lo que marcaba el tercer mejor tiempo en la primera especial del día, Acqua Doria-Albitreccia, de 49,72 kilómetros. El piloto español del Hyundai Shell World Rally Team se iba encontrando más a gusto a medida que transcurría la etapa, pero pinchaba una de las ruedas traseras a pocos kilómetros del comienzo del último tramo cronometrado disputado hoy, perdiendo aproximadamente dos minutos: “Después de los tramos de la mañana me encontraba más a gusto con el coche, y he conservado los neumáticos en el primer tramo de la tarde de cara al último, pero he notado que el coche se movía de la parte trasera hasta que hemos comprobado que se trataba de un pinchazo y hemos tenido que parar a cambiar la rueda en pleno tramo. Ha sido decepcionante. No sé cómo ha ocurrido. Una pena, ya que nos encontrábamos en una buena tercera plaza. Intentaremos ganar alguna posición de aquí al domingo”, explicaba Sordo tras finalizar el último tramo disputado hoy.

Con salida y llegada desde Bastia, al norte de la isla, la jornada de mañana sábado será la más larga del Rally Tour de Corse y estará compuesta de dos bucles a los tramos La Porta-Valle di Rostino (53,72 kilómetros) y Novella-Pietralba (30,80 kilómetros).

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HOME, SPEED HOME – OGIER IN A LEAGUE OF HIS OWN ON DAY OF THE RALLY FRANCE

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WRC A FULL 2016

Home, speed home –
Ogier in a league of his own on day one of the Rally France.

Sébastien Ogier (F), Julien Ingrassia (F) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rally France - Corsica 2016 Photo: Bodo Kräling

Four stages, four fastest times – Ogier/Ingrassia open commanding lead on home soil
Latvala/Anttila and Mikkelsen/Jæger within touching distance of the podium in third and fourth

30th September 2016

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP (WRC)
RALLY FRANCE

Wolfsburg (30 September 2016). It doesn’t get any better than this. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) made a perfect start to the Rally France on Corsica in their Polo R WRC. The three-time world champions, who could claim the title for the fourth time in a row with victory at their home race – provided other results go their way – won all four special stages on the opening day of round ten of this season’s FIA World Rally Championship (WRC). Two of the duos out to prevent the Frenchmen from getting their hands on the title this weekend are their Volkswagen team-mates, who are also on course for success: Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (FIN/FIN) ended day one in third place, just ahead of Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) in fourth. Second place after 157.68 of 390.92 kilometres against the clock is occupied by Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B, Hyundai). While Ogier/Ingrassia opened a commanding lead of 44 seconds, just 15 seconds separate the chasing pack of three in their battle for second and third.

The opening day featured some typical Corsican special stages: narrow, winding roads and long sections put driver, co-driver and car through their paces in gorgeous autumn weather.

Quotes after day one of the Rally France

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“An ideal opening day for Julien and me – beautiful stages, superb weather and a perfect car. The key to stage one was to find our rhythm. Looking at the lead we opened, we appear to have done just that. It was pretty hot in the cockpit in the afternoon, particularly on the long 50-kilometre stage. We have a similarly demanding day ahead of us tomorrow, particularly if the weather deteriorates. However, we obviously want to continue as we were today, to make sure we win in the end. That is definitely the goal at our home rally.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“We were a little too cautious at first, but gradually found our rhythm the further into the rally we got. We can make a few improvements here and there, for example when braking, but apart from that we are racing the right way for the Rally Corsica. That only makes the outstanding times set by our team-mate Sébastien Ogier all the more astonishing. Hats off to his performance. We will obviously try to stick with him tomorrow and on Sunday. If we can, we have a good chance of finishing on the podium.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“We are not so much focusing on winning the world championship, but more on securing second place. With that in mind, we are going nicely in fourth place. I struggled to know how hard to brake in the morning. Unfortunately, we lost a lot of time as a result. Apart from that, though, it was a good day for us, but we have two more challenging days ahead to come.”

Sven Smeets, Volkswagen Motorsport Director
“We could hardly hope for a better start to the Rally France. Sébastien Ogier was clearly in a league of his own, while Jari-Matti Latvala and Andreas Mikkelsen are also well-placed. First, third and fourth is more than we had expected and hoped for. However, everyone in the team is well aware that we are only one third of the way into the rally and we still have a lot of work ahead of us. If we remain as focused as we have been so far, there is a good chance we will be rewarded with a strong result.”

And then there was …

… a little milestone. Andreas Mikkelsen is contesting his 75th rally in the World Rally Championship at the Rally France – the 45th with Volkswagen and the tenth with his co-driver Anders Jæger. The Norwegian made his debut at the 2006 Rally Great Britain. Since then, he has finished on the podium on 18 occasions, including victories at the 2015 Rally Spain and the 2016 Rally Poland – all with the Polo R WRC.

Standings after day two of the Rally France

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 37m 52.8s
02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 44.0s
03. Jari-Matti Latala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 58.0s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 59.3s
05. Craig Breen/Scott Martin (GB/GB), Citroën, + 1m 18.7s
06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 26.2s
07. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 2m 00.7s
08. Elfyn Evans/Craig Perry (GB/GB), Ford, + 2m 36.3s
09. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 39.1s
10. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 41.9s

 

 

 

 

 

 

 

 

 

André Dietzel
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Photos: Hélena El Mokni / Daniel Roeseler / Kräling / Red Bull by Volkswagen Motorsport

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