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Rally Report Magazine 16 Años

EL RUN RUN DEL WRC

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WRC A FULL 2016 / 2017

EL RUN RUN DEL WRC.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2016 -WRC Monte Carlo (FRA) -  WRC 18/01/2016 to 24/01/2016 - PHOTO :  @World

7 de Abril 2016

A dos semanas del inicio en el Rally de la República Argentina, que se desarrollará en la provincia de Córdoba, entre el 21 al 24 de este mes abril. Con lo más granado de la actividad mundialista presente, salvo, la ausencia obligada del ganador en la edición 2015, el nor-irlandés Kris Meeke, que tiene asegurada solo 10 fechas en esta temporada en la categoría. Ya que la marca francesa Citroën Racing no participa de forma oficial, solo apoya mediante el financiamiento del emirato árabe de Abu Dhabi con el Sheik Khalid Al-Qassimi en sus DS3 WRC compartidos con el galo Stephane Lefebvre y el irlandés Craig Breen.

Por esa razón, la escuadra PH-Sport que sostiene deportivamente el proyecto de los autos parisinos hoy en día, se aseguró la presencia en Argentina con el alquiler de sus coches a los cordobeses Marcos Ligato & Rubén García, quienes se trasladarán la semana próxima a Francia para probar el vehículo del doble chevrón con vistas a la prueba ecuménica de los valles cordobeses. Que tendrá una segunda unidad para el veterano Alberto Nicolás secundado por el joven copiloto local «Micky» Recalt, con el cuál compartieron equipo en en 2012 con la escuadra italiana de los hermanos Agnello Top Run. Hay que resaltar que Ligato fue protagonista del Rally de Encarnación, el Trans Itápua, valido por el certamen paraguayo utilizando en forma magistral el ŠKODA Fabia R5 del equipo local que dirige Gustavo Saba Competición.

Cabe destacar que Citroën con su patrón deportivo, el belga Yves Matton desde el circuito de Paul Ricard en Gran Bretaña, donde se lució «Pechito» Lopez en en WTCC. Analizó lo que viene para Citroën con respecto a su reingreso en 2017 con la nueva regulación técnica, de la cuál tienen un 50 por ciento avanzada técnicamente y deberán trabajar arduamente en estos 6 meses que restan con el nuevo C3 WRC para llegar con un buen concepto a Montecarlo.

En tanto que las otras formaciones habituales oficiales del WRC, Volkswagen, que tiene dos equipos profesionales de test, el primero con la estructura clásica probando elementos para Argentina & Portugal con la versión del Polo R WRC 016 y el otro conjunto germano busca alternativas para el desarrollo del voluptuoso Polo R WRC bajo la base técnica 017. Teniendo a los pilotos encargados de Test, el alemán Dieter Depping y el finlandés Marcus Grönholm.

Mientras que Hyundai, aprovecha la primavera europea con pruebas en el norte de Portugal con el español Dani Sordo y evalua contar una homologación tipo coupe posiblemente desde la apertura 2017 en Mónaco, siempre bajo la referencia de la i20 New Generation de origen coreana, que se respalda desde Alemania en Alzenau, bajo la directiva deportiva de Michel Nandan y Alain Penasse.
El ovalo con M-Sport tratará de revolucionar su competitivo Fiesta WRC, cómo lo ha hecho con su R5 Evo, que tantos logros le ha dado a la firma constructora de autómoviles inglesa que conduce desde Cumbria Malcom Wilson. Quien ha expresado, que elaborarán un plan de trabajo muy importante para el nuevo coche con el ingeniero del Reino Unido, Christian Loriaux.
Se empezará el proyecto con un prototipo a cero bajo la motorización vieja, para imponer luego la motorizacion Ecoboost que se utilizará desde el principado monegasco en el año próximo.

El otro fabricante que se incorporará será Toyota de la mano de los escandinavos, con la gestión de Tommi Mäkinen, quien ha comunicado que en los días siguientes se iniciará una serie de test en su país, bajo el rediseño del ingeniero griego Michael Zotos, con los probadores Juho Hänninen, Bryan Bouffier, Mikko Hirvonen y el mismo TMR.
También se ha confirmado que los jovénes valores nipones,Hiroki Arai y Takamoto Katsuta, quienes estarán interviniendo bajo la tutela de Toyota Gazoo Racing Junior Team, primero con sendos Fiesta R5 Evo. Hasta que estén listos los esperados Yaris en especificación R5. Con la cuál también se espera incorporar a la promesa finlandesa, Kalle Rovanperä, quien tendría un pre-acuerdo y contrato firmado con Mäkinen para correr con Toyota en dos años, iniciándose en el mundial en 2017 u 2018 con el auto nipón R5.
Rovanperä Jr., de momento sigue acumulando horas de vuelo en los Fabia S2000 y R5 del «Flying Finn» Toni Gardemeister, el TGS Team, entrenando en el asfalto checo ligado a la factoría oficial de Mláda Boleslav by ŠKODA Motorsport.

Por el lado de Prodrive, se ha mostrado el indicio de una pequeña vuelta con Subaru & STI, ya que desde Mitaka dieron el visto bueno para armar un programa deportivo con el británico Mark Higgins, armando en su re-instalación en Banbury, un WRX STI para ir con el plan de batir el record del circuito histórico de la isla de Man a mediados del mes de mayo.
Prodrive tiene previsto más ensayos con Higgins y no se descarta una presentación formal con los dirigentes japoneses de FHI en su renovada factoría de Oxford.
Es un indicio, que Subaru podría en silencio estar evaluando una entrada a 2018 o 2019 con Richards y cía, nuevamente al mundo de los rallies. Algo que mantuvieron en forma exitosa con el equipo azul desde 1990 hasta 2008. 18 años de gloria pura en la disciplina.

En lo que respecta a los campeonatos del viejo continente, el ERC concretará una nueva fecha este fin de semana en Irlanda. En Italia se disputará el CIR, con el tradicional Rally de San Remo, donde se esperá una gran batalla entre Andreucci, Basso y Scandola, con sus bólidos de la fórmula R5 by Peugeot, Ford y ŠKODA.

All The Best, Pablito, Pablo MACHI WRC

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2016 -WRC Sweden (SWE) -  WRC 11/02/2016 to 14/02/2016 - PHOTO :  @World

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2016 -WRC Sweden (SWE) -  WRC 11/02/2016 to 14/02/2016 - PHOTO :  @World

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2016 -WRC Mexico (MEX) -  WRC 03/03/2016 to 06/03/2016 - PHOTO :  @World

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN.

VO1

ŠKODA HACE EL 1-2 EN LA WRC2 CON KOPECKÝ Y TIDEMAND.

M-SPORT & VW, PRESENTARÁN SUS NUEVOS COCHES WRC 2017 A MEDIADOS DE DICIEMBRE.

15 de Octubre 2016

La ilusión del cántabro Dani Sordo, del día de hoy, era mantener la lígera diferencia que cosechó ayer en la etapa de ripio mojado con algunos sectores con barro tripulando su efectivo Hyundai i20 WRC New Generation.

Pero hoy nada fue sencillo para el español, en primera instancia con problemas de subviraje en su unidad coreana armada en la factoría alemana de Alzenau, que le hicieron perder al término de la jornada valiosos segundos. Sin embargo, hay que decir, que el galo Sébastien Ogier realizó una remontada de aquellas, estableciendo cronos al más no poder, con un ataque frénetico sobre el piloto local de Hyundai, demostrando porque es el conductor de la especialidad del momento con casi cuatro coronas consecutivas en su haber, pilotando de forma perfecta el Polo R WRC junto a su amigo e inseparable navegante Julien Ingrassia. Descontando los 17 segundos que había de distancia entre ambos al finalizar el día inicial de tierra y ahora aventajando por 5.8 segundos contra la motivación intacta que origina Sordo, en el Rally de su casa, frente a su público y ante la gran oportunidad de cortar la racha negativa de no poder ganar en Cataluña.

En tercer escalón y en discordia se ubicó el belga Thierry Neuville, con el otro i20 WRC oficial de última evolución, con tiempos aceptables, pero lejos de Ogier y Sordo, y favoreciéndose, tras al abandono sorpresivo por vuelco del noruego Andreas Mikkelsen en la prueba especial 12, cuándo ocupaba la tercera plaza y tenía opciones de podio. Sin poder implementar su gran actuación del 2015, el rubio de Noruega, se va con las manos vacías de Salou.

En tanto que el fines Jari-Matti Latvala ha tenido un Rally para el olvido con el Polo R WRC número 2, con muchos inconvenientes, tanto en errores de conducción, con trompos, etc y pérdida de tiempo relevante en los varios pinchazos que lo consumió, quedando entre los 20 mejores clasificados al culminar este día sábado en PortAventura.

El “Kiwi” Hayden Paddon se recompuso de la mala puesta a punto del viernes y sostuvo un plan de trabajo constante a bordo de su i20 WRC, optando por la interesante cuarta posición, teniendo al británico Kris Meeke de la DS3 WRC by Abu Dhabi y al noruego Mads Ostberg de M-Sport entre el quinto y sexto puesto respectivamente, a sus espaldas, del talento de Nueva Zelanda, que se anima a decir, que sueña con el podio en suelo catalán.

Mientras que en la WRC2, las cosas están muy claras, solo una escuadra que domina a voluntad, los checos de ŠKODA, con sus dos estrellas que manejaron formidablemente sus Fabia R5, el experimentado Jan Kopecký y el sueco Pontus Tidemand. Que desde mañana buscarán el 1-2 fantástico para la marca que gestiona Michal Hräbanek y Pavel Hortek, desde su cuartel general ligado a Praga en Mladá Bolesvav.

Para finalizar dos cosas, los constructores M-Sport de Ford y Volkswagen Motorsport han confirmado que mostrarán próximamente a la prensa especializada a mediados del mes de diciembre sus nuevos autos de cara al revolucionario WRC 2017. Los esperados nuevos Fiesta RS WRC y VW Polo R WRC con las innovaciones aligeradas de las especificaciones que propone la FIA bajo la regulación WRCar 017 desde Montecarlo, la apertura central del Mundial en el año próximo.

54 – RallyRACC-Cataluña-Costa Daurada WRC 2016

Clasificación General Día 2

1-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC – 2h.35m.12s.8/10 99.813 km/h.
2-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC New Generation -a 5s.8/10
3-Neuvile-Gilsoul-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.03s9/10.
4-Paddon-Kennard-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.20s.
5-Meeke-Nagle-DS3 WRC -a 1m.57s.9/10
6-Ostberg-Floene-Ford Fiesta RS WRC -a 2m.35s.7/10
7-Tanak-Molder-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.24s.7/10

WRC2
1-Kopecky-Dresler-ŠKODA Fabia 2h.42m.54s.4/10 95.138 km/h.
2-Tidemand-Andersson-ŠKODA Fabia-a 14s.3/10

All The Best, Pablito, Pablo MACHI WRC

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DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE

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WRC A FULL 2016

DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE.

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Rally de Córcega Día 1

Dani Sordo pierde opciones de podio en Córcega.

Cuando ocupaba la tercera posición provisional del Rally Tour de Corse, Dani Sordo se ha visto retrasado debido a un pinchazo en la última especial disputada hoy.

Sordo se ha visto apeado de la lucha por el podio por el que peleaba igual que en el pasado Rally de Alemania, y afrontará la segunda etapa de la prueba corsa en novena posición con el objetivo de llegar con el mayor número de puntos posibles el domingo a Porte-Vecchio, donde finalizará la presente edición del Rally Tour de Corse, décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Dani empezaba la jornada acusando algo de subviraje en su Hyundai i20 WRC, a pesar de lo que marcaba el tercer mejor tiempo en la primera especial del día, Acqua Doria-Albitreccia, de 49,72 kilómetros. El piloto español del Hyundai Shell World Rally Team se iba encontrando más a gusto a medida que transcurría la etapa, pero pinchaba una de las ruedas traseras a pocos kilómetros del comienzo del último tramo cronometrado disputado hoy, perdiendo aproximadamente dos minutos: “Después de los tramos de la mañana me encontraba más a gusto con el coche, y he conservado los neumáticos en el primer tramo de la tarde de cara al último, pero he notado que el coche se movía de la parte trasera hasta que hemos comprobado que se trataba de un pinchazo y hemos tenido que parar a cambiar la rueda en pleno tramo. Ha sido decepcionante. No sé cómo ha ocurrido. Una pena, ya que nos encontrábamos en una buena tercera plaza. Intentaremos ganar alguna posición de aquí al domingo”, explicaba Sordo tras finalizar el último tramo disputado hoy.

Con salida y llegada desde Bastia, al norte de la isla, la jornada de mañana sábado será la más larga del Rally Tour de Corse y estará compuesta de dos bucles a los tramos La Porta-Valle di Rostino (53,72 kilómetros) y Novella-Pietralba (30,80 kilómetros).

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HOME, SPEED HOME – OGIER IN A LEAGUE OF HIS OWN ON DAY OF THE RALLY FRANCE

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WRC A FULL 2016

Home, speed home –
Ogier in a league of his own on day one of the Rally France.

Sébastien Ogier (F), Julien Ingrassia (F) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rally France - Corsica 2016 Photo: Bodo Kräling

Four stages, four fastest times – Ogier/Ingrassia open commanding lead on home soil
Latvala/Anttila and Mikkelsen/Jæger within touching distance of the podium in third and fourth

30th September 2016

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP (WRC)
RALLY FRANCE

Wolfsburg (30 September 2016). It doesn’t get any better than this. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) made a perfect start to the Rally France on Corsica in their Polo R WRC. The three-time world champions, who could claim the title for the fourth time in a row with victory at their home race – provided other results go their way – won all four special stages on the opening day of round ten of this season’s FIA World Rally Championship (WRC). Two of the duos out to prevent the Frenchmen from getting their hands on the title this weekend are their Volkswagen team-mates, who are also on course for success: Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (FIN/FIN) ended day one in third place, just ahead of Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) in fourth. Second place after 157.68 of 390.92 kilometres against the clock is occupied by Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B, Hyundai). While Ogier/Ingrassia opened a commanding lead of 44 seconds, just 15 seconds separate the chasing pack of three in their battle for second and third.

The opening day featured some typical Corsican special stages: narrow, winding roads and long sections put driver, co-driver and car through their paces in gorgeous autumn weather.

Quotes after day one of the Rally France

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“An ideal opening day for Julien and me – beautiful stages, superb weather and a perfect car. The key to stage one was to find our rhythm. Looking at the lead we opened, we appear to have done just that. It was pretty hot in the cockpit in the afternoon, particularly on the long 50-kilometre stage. We have a similarly demanding day ahead of us tomorrow, particularly if the weather deteriorates. However, we obviously want to continue as we were today, to make sure we win in the end. That is definitely the goal at our home rally.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“We were a little too cautious at first, but gradually found our rhythm the further into the rally we got. We can make a few improvements here and there, for example when braking, but apart from that we are racing the right way for the Rally Corsica. That only makes the outstanding times set by our team-mate Sébastien Ogier all the more astonishing. Hats off to his performance. We will obviously try to stick with him tomorrow and on Sunday. If we can, we have a good chance of finishing on the podium.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“We are not so much focusing on winning the world championship, but more on securing second place. With that in mind, we are going nicely in fourth place. I struggled to know how hard to brake in the morning. Unfortunately, we lost a lot of time as a result. Apart from that, though, it was a good day for us, but we have two more challenging days ahead to come.”

Sven Smeets, Volkswagen Motorsport Director
“We could hardly hope for a better start to the Rally France. Sébastien Ogier was clearly in a league of his own, while Jari-Matti Latvala and Andreas Mikkelsen are also well-placed. First, third and fourth is more than we had expected and hoped for. However, everyone in the team is well aware that we are only one third of the way into the rally and we still have a lot of work ahead of us. If we remain as focused as we have been so far, there is a good chance we will be rewarded with a strong result.”

And then there was …

… a little milestone. Andreas Mikkelsen is contesting his 75th rally in the World Rally Championship at the Rally France – the 45th with Volkswagen and the tenth with his co-driver Anders Jæger. The Norwegian made his debut at the 2006 Rally Great Britain. Since then, he has finished on the podium on 18 occasions, including victories at the 2015 Rally Spain and the 2016 Rally Poland – all with the Polo R WRC.

Standings after day two of the Rally France

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 37m 52.8s
02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 44.0s
03. Jari-Matti Latala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 58.0s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 59.3s
05. Craig Breen/Scott Martin (GB/GB), Citroën, + 1m 18.7s
06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 26.2s
07. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 2m 00.7s
08. Elfyn Evans/Craig Perry (GB/GB), Ford, + 2m 36.3s
09. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 39.1s
10. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 41.9s

 

 

 

 

 

 

 

 

 

André Dietzel
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Photos: Hélena El Mokni / Daniel Roeseler / Kräling / Red Bull by Volkswagen Motorsport

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