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Rally Report Magazine 16 Años

RALLY MUNDIAL (WRC 2015): FALLO DE OGIER, VICTORIA INESPERADA DE MIKKELSEN EN CATALUÑA

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WRC A FULL 2015

Final sorpresivo en el Rally catalán, Ogier despertó una duda y se golpeó en el Powerstage, dejando el camino libre para el joven noruego Andreas Mikkelsen, para alcanzar su primera victoria en el mundial con Volkswagen.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2015 -WRC RallyRACC Catalunya Spain (ESP) -  WRC 22/10/2015 to 25/10/2015 - PHOTO :  @World

Detrás quedaron su compañero de equipo, el fines Jari-Matti Latvala y el español Dani Sordo, que logra un podio que necesitaba para la escuadra de los i20 WRC de Alzenau.

En la RC2, ganaron los Fabia R5 oficiales con el ascendente noruego Pontus Tidemand y el checo Jan Kopecký.

Mientras que, tras la deserción del francés Eric Camilli, el título de la división, con el tercer puesto logrado hoy en suelo hispano, el príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah consigue nuevamente el cetro de la WRC2, junto al galo Mathieu Baumel tripulando el SKODA R5.

En tanto en la Drive DMACK, esta copa de promoción, los laureles se los llevó el noruego Marius Assen, convirtiendo a la república de los hermanos Solberg, en una jornada inolvidable con los triunfos elaborados por Mikkelsen, Tidemand y Assen. Quien con la bella compañía en la butaca derecha de Verónica Engan se coronaron en la misma con la obtención del pase a la WRC2 en 2016. Para conducir un Fiesta R5 de fábrica by M-Sport.

25 de Octubre 2015

Con siete pruebas especiales pavimentadas, muy temprano comenzaba la acción de velocidad en Salou, con el liderazgo cómodo del galo Sébastien Ogier, quien parecía tener todo sellado para obtener otro halago en la disciplina con su inobjetable VW Polo R WRC guiado por Julien Ingrassia. Pero ocurrió lo que nadie pensaba, los campeones, también se equivocan y el tres veces monarca de la especialidad, se fue de línea en una curva, pegando contra un guardail, destrozando la parte delantera y trasera del vehículo teutón. Dejando la carrera a pocos kilómetros a manos del noruego Andreas Mikkelsen, quien había hecho un trompo y venía luchando las posiciones de podio con Latvala y Sordo, que sostenían un buen ritmo de competencia, pese a que el primero sufriera la rotura de un neumático. Y el español de Hyundai se quejaba del subviraje en el auto coreano.

Con estas incidencias culminantes, Mikkelsen se lleva de España, un éxito rotundo junto al formidable trabajo en la navegación de Ola Floene, quedando en claro que el avance del noruego ha sido constante, por lo que tarde o temprano, se podría producir este hecho, ganar por primera vez en el WRC. Lo había perdido a última instancia en el Rally blanco de Suecia en el mes de febrero y tuvo la revancha hoy, por casualidad con el piloto de Gap, Sébastien Ogier.

En cuánto a Latvala selló una interesante carrera sobre su coche alemán y acertando con la puesta a punto, cómo fue hace algunas semanas en la isla de Córcega, donde se quedó con el Rally de napoleón.

Un párrafo aparte para el local Dani Sordo, que tenía y venía con bastantes frustraciones en las carreras precedentes con su i20 WRC, que no tenía otra alternativa, que ir en la busqueda de un buen resultado aquí. Empezando la contienda en muy buena forma, luego con algunos altibajos, pero siempre con la meta de luchar por el podio.

Y con el fatídico desenlace de Ogier, le provocó colocarse en tercera posición y estrechar un lazo imponente con los suyos al término de la competencia en PortAventura.

Entregando a Hyundai unidades interesantes en su pelea por el subcampeonato de Marcas, frente a Citroén & M-Sport. Quienes no tuvieron actuaciones consagratorias en esta oportunidad en los caminos asfaltados clásicos catalanes.

El constructor parisino sufrió con la baja performance de sus pilotos Kris Meeke y Mads Ostberg, ocupando ambos la poco propicia ubicación de cuarto e quinto lugar en la tabla de clasificación general final de la prueba en Tarragona.

Quedando nada conforme su jefe, el belga Yves Matton, quien piensa en una renovación clara con respecto al plantel de pilotos para el año venidero.

El ovalo solo pudo volver a la pista hoy con el sistema de Súper Rally, para acumular kilómetros de ensayos en las unidades de Elfyn Evans y Ott Tanak. Ya que abandonaron tempranamente en la jornada de ayer.

En lo respecta a los coches satélites de M-Sport, el polaco Robert Kubica demostró su amplio talento con parciales de ensueño que hacen ilusionar a muchos para que se quede por muchos años corriendo en la misma y el checo Martín Prokop, quien con su contexto de piloto regular sigue apostando a la compañia inglesa para su actividad deportiva en el CMR.

En las clases menores, hay que destacar los triunfos del fabricante de Mláda Boleslav, quien se ha quedado con el 1-2 con sus sendos Fabia R5 al mando de Pontus Tidemand, el sobrino de Henning Solberg y el experimentado checo Jan Kopecký. Dejando claramente que la versión R5 del Fabia, hoy en día es el producto a vencer en la nómina de los R5 de nueva generación.

Nasser Al-Attiyah, quien sucumbía con errores en los días iniciales en España, hoy festeja otra consagración con su excelente tercer puesto a bordo de su Fabia R5 by Wevers Sport & Qatar WRT.

Marius Assen, no olvidará por mucho tiempo esta actuación sólida en el trazado de Barcelona, optando a la primera posición, quedándose con el campeonato en la Copa DMACK Drive. Y otorgándole este logro el pasaporte a manejar la Fiesta R5 de Ken Skidmore en el 2016.

La próxima fecha será en Gales a mediados del mes de noviembre, donde la organización realizará dos memorables homenajes y recordatorios para el siempre recordado escocés Colin McRae y el vikingo noruego Petter Solberg.

VSKO111A

RallyRACC / España / Cataluña / Costa Daurada WRC 2015

Clasificación General Final

1-Mikkelsen-Floene-VW Polo R WRC – 3h.21m.04s.8/10 98.804 km/h.
2-Latvala-Anttila-VW Polo R WRC -a 3s.1/10
3-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC -a 21s.2/10
4-Ostberg-Andersson-Citroën DS3 WRC -a 1m.06s.3/10
5-Meeke-Nagle-Citroën DS3 WRC -a 1m.08s.2/10
6-Paddon–Kennard-Hyundai i20 WRC -a 1m.23s.3/10
9-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.14s.2/10
10-Neuville-Gilsoul-Hyundai i20 WRC -a 8m.01s.9/10

RC2

1-Tidemand-Axelsson-Skoda Fabia R5 – 3h.31m.22s.8/10 94.058 km/h.
2-Kopecky-Dresler-Skoda Fabia R5-a 10s.7/10
3-Al Attiyah-Baumel-Skoda Fabia R5-a 4m.05s.3/10
4-Kremer-Winklhofer-Skoda Fabia R5-a 4m.05s.4/10
5-Protasov-Cherepin-Ford Fiesta RRC-a 7m.41s.4/10

vnass1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN.

VO1

ŠKODA HACE EL 1-2 EN LA WRC2 CON KOPECKÝ Y TIDEMAND.

M-SPORT & VW, PRESENTARÁN SUS NUEVOS COCHES WRC 2017 A MEDIADOS DE DICIEMBRE.

15 de Octubre 2016

La ilusión del cántabro Dani Sordo, del día de hoy, era mantener la lígera diferencia que cosechó ayer en la etapa de ripio mojado con algunos sectores con barro tripulando su efectivo Hyundai i20 WRC New Generation.

Pero hoy nada fue sencillo para el español, en primera instancia con problemas de subviraje en su unidad coreana armada en la factoría alemana de Alzenau, que le hicieron perder al término de la jornada valiosos segundos. Sin embargo, hay que decir, que el galo Sébastien Ogier realizó una remontada de aquellas, estableciendo cronos al más no poder, con un ataque frénetico sobre el piloto local de Hyundai, demostrando porque es el conductor de la especialidad del momento con casi cuatro coronas consecutivas en su haber, pilotando de forma perfecta el Polo R WRC junto a su amigo e inseparable navegante Julien Ingrassia. Descontando los 17 segundos que había de distancia entre ambos al finalizar el día inicial de tierra y ahora aventajando por 5.8 segundos contra la motivación intacta que origina Sordo, en el Rally de su casa, frente a su público y ante la gran oportunidad de cortar la racha negativa de no poder ganar en Cataluña.

En tercer escalón y en discordia se ubicó el belga Thierry Neuville, con el otro i20 WRC oficial de última evolución, con tiempos aceptables, pero lejos de Ogier y Sordo, y favoreciéndose, tras al abandono sorpresivo por vuelco del noruego Andreas Mikkelsen en la prueba especial 12, cuándo ocupaba la tercera plaza y tenía opciones de podio. Sin poder implementar su gran actuación del 2015, el rubio de Noruega, se va con las manos vacías de Salou.

En tanto que el fines Jari-Matti Latvala ha tenido un Rally para el olvido con el Polo R WRC número 2, con muchos inconvenientes, tanto en errores de conducción, con trompos, etc y pérdida de tiempo relevante en los varios pinchazos que lo consumió, quedando entre los 20 mejores clasificados al culminar este día sábado en PortAventura.

El “Kiwi” Hayden Paddon se recompuso de la mala puesta a punto del viernes y sostuvo un plan de trabajo constante a bordo de su i20 WRC, optando por la interesante cuarta posición, teniendo al británico Kris Meeke de la DS3 WRC by Abu Dhabi y al noruego Mads Ostberg de M-Sport entre el quinto y sexto puesto respectivamente, a sus espaldas, del talento de Nueva Zelanda, que se anima a decir, que sueña con el podio en suelo catalán.

Mientras que en la WRC2, las cosas están muy claras, solo una escuadra que domina a voluntad, los checos de ŠKODA, con sus dos estrellas que manejaron formidablemente sus Fabia R5, el experimentado Jan Kopecký y el sueco Pontus Tidemand. Que desde mañana buscarán el 1-2 fantástico para la marca que gestiona Michal Hräbanek y Pavel Hortek, desde su cuartel general ligado a Praga en Mladá Bolesvav.

Para finalizar dos cosas, los constructores M-Sport de Ford y Volkswagen Motorsport han confirmado que mostrarán próximamente a la prensa especializada a mediados del mes de diciembre sus nuevos autos de cara al revolucionario WRC 2017. Los esperados nuevos Fiesta RS WRC y VW Polo R WRC con las innovaciones aligeradas de las especificaciones que propone la FIA bajo la regulación WRCar 017 desde Montecarlo, la apertura central del Mundial en el año próximo.

54 – RallyRACC-Cataluña-Costa Daurada WRC 2016

Clasificación General Día 2

1-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC – 2h.35m.12s.8/10 99.813 km/h.
2-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC New Generation -a 5s.8/10
3-Neuvile-Gilsoul-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.03s9/10.
4-Paddon-Kennard-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.20s.
5-Meeke-Nagle-DS3 WRC -a 1m.57s.9/10
6-Ostberg-Floene-Ford Fiesta RS WRC -a 2m.35s.7/10
7-Tanak-Molder-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.24s.7/10

WRC2
1-Kopecky-Dresler-ŠKODA Fabia 2h.42m.54s.4/10 95.138 km/h.
2-Tidemand-Andersson-ŠKODA Fabia-a 14s.3/10

All The Best, Pablito, Pablo MACHI WRC

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DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE

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WRC A FULL 2016

DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE.

vs6

Rally de Córcega Día 1

Dani Sordo pierde opciones de podio en Córcega.

Cuando ocupaba la tercera posición provisional del Rally Tour de Corse, Dani Sordo se ha visto retrasado debido a un pinchazo en la última especial disputada hoy.

Sordo se ha visto apeado de la lucha por el podio por el que peleaba igual que en el pasado Rally de Alemania, y afrontará la segunda etapa de la prueba corsa en novena posición con el objetivo de llegar con el mayor número de puntos posibles el domingo a Porte-Vecchio, donde finalizará la presente edición del Rally Tour de Corse, décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Dani empezaba la jornada acusando algo de subviraje en su Hyundai i20 WRC, a pesar de lo que marcaba el tercer mejor tiempo en la primera especial del día, Acqua Doria-Albitreccia, de 49,72 kilómetros. El piloto español del Hyundai Shell World Rally Team se iba encontrando más a gusto a medida que transcurría la etapa, pero pinchaba una de las ruedas traseras a pocos kilómetros del comienzo del último tramo cronometrado disputado hoy, perdiendo aproximadamente dos minutos: “Después de los tramos de la mañana me encontraba más a gusto con el coche, y he conservado los neumáticos en el primer tramo de la tarde de cara al último, pero he notado que el coche se movía de la parte trasera hasta que hemos comprobado que se trataba de un pinchazo y hemos tenido que parar a cambiar la rueda en pleno tramo. Ha sido decepcionante. No sé cómo ha ocurrido. Una pena, ya que nos encontrábamos en una buena tercera plaza. Intentaremos ganar alguna posición de aquí al domingo”, explicaba Sordo tras finalizar el último tramo disputado hoy.

Con salida y llegada desde Bastia, al norte de la isla, la jornada de mañana sábado será la más larga del Rally Tour de Corse y estará compuesta de dos bucles a los tramos La Porta-Valle di Rostino (53,72 kilómetros) y Novella-Pietralba (30,80 kilómetros).

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HOME, SPEED HOME – OGIER IN A LEAGUE OF HIS OWN ON DAY OF THE RALLY FRANCE

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WRC A FULL 2016

Home, speed home –
Ogier in a league of his own on day one of the Rally France.

Sébastien Ogier (F), Julien Ingrassia (F) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rally France - Corsica 2016 Photo: Bodo Kräling

Four stages, four fastest times – Ogier/Ingrassia open commanding lead on home soil
Latvala/Anttila and Mikkelsen/Jæger within touching distance of the podium in third and fourth

30th September 2016

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP (WRC)
RALLY FRANCE

Wolfsburg (30 September 2016). It doesn’t get any better than this. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) made a perfect start to the Rally France on Corsica in their Polo R WRC. The three-time world champions, who could claim the title for the fourth time in a row with victory at their home race – provided other results go their way – won all four special stages on the opening day of round ten of this season’s FIA World Rally Championship (WRC). Two of the duos out to prevent the Frenchmen from getting their hands on the title this weekend are their Volkswagen team-mates, who are also on course for success: Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (FIN/FIN) ended day one in third place, just ahead of Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) in fourth. Second place after 157.68 of 390.92 kilometres against the clock is occupied by Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B, Hyundai). While Ogier/Ingrassia opened a commanding lead of 44 seconds, just 15 seconds separate the chasing pack of three in their battle for second and third.

The opening day featured some typical Corsican special stages: narrow, winding roads and long sections put driver, co-driver and car through their paces in gorgeous autumn weather.

Quotes after day one of the Rally France

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“An ideal opening day for Julien and me – beautiful stages, superb weather and a perfect car. The key to stage one was to find our rhythm. Looking at the lead we opened, we appear to have done just that. It was pretty hot in the cockpit in the afternoon, particularly on the long 50-kilometre stage. We have a similarly demanding day ahead of us tomorrow, particularly if the weather deteriorates. However, we obviously want to continue as we were today, to make sure we win in the end. That is definitely the goal at our home rally.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“We were a little too cautious at first, but gradually found our rhythm the further into the rally we got. We can make a few improvements here and there, for example when braking, but apart from that we are racing the right way for the Rally Corsica. That only makes the outstanding times set by our team-mate Sébastien Ogier all the more astonishing. Hats off to his performance. We will obviously try to stick with him tomorrow and on Sunday. If we can, we have a good chance of finishing on the podium.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“We are not so much focusing on winning the world championship, but more on securing second place. With that in mind, we are going nicely in fourth place. I struggled to know how hard to brake in the morning. Unfortunately, we lost a lot of time as a result. Apart from that, though, it was a good day for us, but we have two more challenging days ahead to come.”

Sven Smeets, Volkswagen Motorsport Director
“We could hardly hope for a better start to the Rally France. Sébastien Ogier was clearly in a league of his own, while Jari-Matti Latvala and Andreas Mikkelsen are also well-placed. First, third and fourth is more than we had expected and hoped for. However, everyone in the team is well aware that we are only one third of the way into the rally and we still have a lot of work ahead of us. If we remain as focused as we have been so far, there is a good chance we will be rewarded with a strong result.”

And then there was …

… a little milestone. Andreas Mikkelsen is contesting his 75th rally in the World Rally Championship at the Rally France – the 45th with Volkswagen and the tenth with his co-driver Anders Jæger. The Norwegian made his debut at the 2006 Rally Great Britain. Since then, he has finished on the podium on 18 occasions, including victories at the 2015 Rally Spain and the 2016 Rally Poland – all with the Polo R WRC.

Standings after day two of the Rally France

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 37m 52.8s
02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 44.0s
03. Jari-Matti Latala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 58.0s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 59.3s
05. Craig Breen/Scott Martin (GB/GB), Citroën, + 1m 18.7s
06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 26.2s
07. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 2m 00.7s
08. Elfyn Evans/Craig Perry (GB/GB), Ford, + 2m 36.3s
09. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 39.1s
10. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 41.9s

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Photos: Hélena El Mokni / Daniel Roeseler / Kräling / Red Bull by Volkswagen Motorsport

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