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Rally Report Magazine Argentina 15 años

RALLY MUNDIAL 2015: HYUNDAI SHELL WORLD RALLY TEAM-HACIA ADELANTE Y HACIA ARRIBA PARA HYUNDAI, MIENTRAS EL WRC SE TRASLADA AL OTRO LADO DEL CHARCO PARA EL RALLY DE MEXICO

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WRC A FULL 2015

Hacia adelante y hacia arriba para Hyundai Motorsport mientras el WRC se traslada al otro lado del charco para el Rally de México.

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Hyundai Motorsport volverá al escenario de su podio debutante WRC la próxima semana al participar en el Rally de México, la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015.

28 de Febrero 2015

– Hyundai Motorsport espera seguir con su reciente buena racha de forma cuando el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) de la FIA se traslada allende el mar por primera vez esta temporada para el Rally de México, la tercera prueba de la temporada 2015.

México guarda buenos recuerdos para Hyundai Motorsport, rememorando el podio debutante WRC del equipo, hace todavía menos de un año, cuando Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul aseguraron memorablemente la tercera posición, gracias al ingenioso uso de una botella de Corona. Rebobinando hacia adelante doce meses, el equipo se dirige ahora al Rally de México de este año en la segunda posición general tanto de fabricantes como de pilotos, tras un acabado en una fantástica segunda posición en un emocionante Rally de Suecia a mediados de este mes.

Las arduas etapas de grava de México ofrecen unos retos muy exclusivos a los equipos y pilotos del WRC con unas altitudes que alcanzan hasta los 2.700 metros sobre el nivel del mar y unas altísimas temperaturas. Las vertiginosas alturas, con un aire puro y la falta de oxígeno, castigan a los coches WRC con unos efectos especialmente sofocantes sobre la energía del motor. Hyundai Motorsport ha preparado los i20 WRC para estas duras condiciones y el equipo introducirá una nueva mejora del motor para México.

Reconociendo el trabajo que todavía se necesita hacer para mejorar su competitividad global en el WRC, Hyundai Motorsport realizó una prueba de pre-evento en la región de Extremadura, España, la semana pasada, con el enfoque puesto en la configuración y en la resistencia, reproduciendo exactamente algunas de las características de etapa esperadas en México. Los tres pilotos participaron en la prueba, Neuville durante un día completo, el recuperado Dani Sordo un día y medio, y Hayden Paddon durante dos días.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó: “México trae unos recuerdos especiales para nuestro joven equipo mientras celebramos nuestro primer podio WRC en la prueba el año pasado. Fue un excelente resultado para nosotros, en nuestra tercera prueba, y una ocasión memorable. Llegamos al rally de este año tras un positivo fin de semana en Suecia en el que conseguimos un resultado de podio, con Thierry y Nicolas en la segunda posición, y con un fuerte acabado con los tres coches. No podemos ahora dormirnos sobre los laureles, ya que somos todavía un equipo joven y sabemos que hay mucho más trabajo por hacer. Estamos encantados de dar la bienvenida de nuevo al equipo a Dani para el Rally de México, después de haber recibido el alta médica tras sus recientes lesiones. Dani se unió a Thierry y Hayden en la prueba de pre-evento en España la semana pasada, en la que nos preparamos para México. La altitud será uno de los factores clave de este rally, así que hemos probado estas condiciones en el banco de pruebas del motor. También seguimos probando nuestro mando de transmisión, que aún necesita algunos últimos retoques en la puesta a punto, pero estamos seguros que todo estará listo para Argentina.”

El piloto del equipo Hyundai Shell World Rally Team Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC nº 7) fue una de las estrellas en Suecia y en la actualidad se encuentra en la segunda posición de la clasificación general de pilotos. Realizó pruebas durante un día entero en España la semana pasada, un día menos de lo planificado originalmente, pero el belga está todavía con confianza para México, una prueba que le encanta.

Neuville comentó: “México ha sido uno de mis rallies favoritos en los últimos años y el escenario de algunos grandes resultados. He finalizado en el podio en los dos últimos años, incluyendo mi primer podio en 2013 y el primer podio con Hyundai WRC el año pasado. Es una prueba exigente con una altitud extrema y unas altas temperaturas que se combinan para convertirlo en un rally físicamente duro para nosotros, los pilotos, además de muy duro para el coche también. Tuvimos un día de pruebas en España para prepararnos para México. El equipo está haciendo todo lo que puede para desarrollar el Hyundai i20 WRC y hay más mejoras que haremos pronto. Seguiré empujando hasta el máximo y espero que podamos celebrarlo en México como lo hicimos el año pasado: con un podio.”

Dani Sordo (Hyundai i20 WRC nº 8) vuelve al equipo Hyundai Shell World Rally Team habiéndose perdido el Rally de Suecia por lesión. El español ya ha recibido la luz verde para participar en el Rally de México y se ha familiarizado otra vez con el coche nº 8 con un día y medio de pruebas en su país la semana pasada.

Sordo comentó: “Estoy encantado de unirme al equipo de nuevo para México. Fue la decisión acertada no participar en el Rally de Suecia y descansar a fondo. El equipo consiguió un excelente resultado en la última prueba y fue alentador ver a dos coches entre los cinco primeros, pero obviamente yo prefiero participar en la acción. Me uní al equipo para realizar una prueba en España la semana pasada para prepararme para México, que es una prueba que conozco muy bien. No competí allí en 2014 pero acabé en la cuarta posición en 2013, así que espero que pueda competir por las primeras posiciones esta vez. Será un rally físicamente muy duro con unas etapas extremadamente largas, lo que puede ser muy satisfactorio si todo te sale bien, y muy agotador si cometes un error. Siempre es un placer contar con el apoyo de los hispanohablantes y estoy muy impaciente por volver a ponerme otra vez al volante del coche nº 8.”

Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC nº 20) arrancó su temporada 2015 con buen pie en Suecia, cuando sustituyó a Sordo en el coche 8 y acabó en la quinta posición de la general. Ahora, otra vez en su coche nº 20 con el equipo Hyundai Mobis World Rally Team, el neozelandés participará en su primer Rally de México, continuando con su adaptación al mundo del WRC.

Paddon comentó: “México será otra nueva prueba para mí, aunque hicimos allí el reconocimiento con el equipo el año pasado, así que me será ligeramente familiar. Tuvimos una buena prueba de dos días en España la semana pasada para prepararnos para México, con unos trazados similares a algunas de las etapas de México. Ciertamente, fue un gran contraste con las condiciones a las que nos enfrentamos en Suecia. Estuve encantado de finalizar en la quinta posición en Suecia y de conseguir algunos puntos para el campeonato de fabricantes para el equipo, pero sé que todavía queda mucho por venir. Estas primeras pruebas del año todavía requerirán un elemento de aprendizaje para nosotros y espero que pueda adaptarme a las condiciones de México tan bien como lo hice a las de Suecia. Queremos pelear por los puestos de cabeza, pero también tenemos que reconocer que éste es un territorio relativamente nuevo, así que tendremos que tomar cada etapa como venga.”

El itinerario del Rally de México es uno de los más asombrosos del calendario con algunas etapas realmente agotadoras. Los pilotos tendrán que enfrentarse a los 44 km de El Chocolate, a los 43 km de Otates y a la monstruosa etapa de 56 km, Guanajuatito, del domingo. Un total de 400 kilómetros competitivo forma el 40% de la distancia global cubierta, haciendo del Rally de México uno de los eventos más compactos del año. El rally se pone en marcha con una etapa urbana en directo en Guanajuato, seguida por un tramo súper especial. La acción se vuelve más dura el viernes alrededor del área del parque de asistencia de León, y sede del Rally, intensificándose durante el fin de semana para terminar con una fascinante conclusión – con la etapa más larga del fin de semana y la súper etapa de El Brinco.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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CHINESE RALLY CHAMPIONSHIP (CRC 2015): PRODRIVE MOTORSPORT – ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA VW GOLF 7 SCRC

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CRC A FULL 2015

ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA WITH VW GOLF 7 SCRC.

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30 September 2015

Chris Atkinson has won the latest round of the Chinese Rally Championship in the VW Golf SCRC. Atkinson won comfortably by a minute and 40 seconds from Mark Higgins in the Subaru and Manfred Stohl in a Citroen DS3.

Chen Dean in the second Golf was fifth with Li ninth in the third car.

That makes it three wins from four events for Atkinson as the Championship heads to the next round Longyou at the end of October. Longyou was the debut event for the VW Golf SCRC last year when Atkinson to its maiden win.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cedric Journel / Dongwei Zhang
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – LA LEYENDA DEL RALLY SÉBASTIEN LOEB SE UNE AL » DREAM TEAM» DE PEUGEOT TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

La leyenda del rally Sébastien Loeb se une al “Dream Team” de Peugeot-Total.

Sebastien Loeb poses for a portrait in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015
Sébastien Loeb, el mejor piloto de rally de todos los tiempos, se enfrentará al mayor reto de su carrera al unirse por primera vez al equipo de Peugeot en el legendario Dakar del próximo mes de enero.

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29 Septiembre 2015

El nueve veces campeón del WRC y plusmarquista del Pikes Peak se ha unido al equipo de Peugeot 2008DKR junto a Carlos Sainz para el Rally du Maroc del próximo mes (del 3 al 9 de octubre) antes de hacer frente al mayor reto de este deporte, el Dakar, durante 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a él en Sudamérica también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres completando así el “dream team” de pilotos de Peugeot-Total.

El francés de 41 años, Sébastien Loeb, uno de los pilotos con más éxito de la historia de los deportes de motor con un porcentaje de victorias sin precedentes del 46,2% en el WRC dijo: “Descubrí los deportes de motor cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeros rallys. Desde entonces me han interesado todo tipo de deportes de motor y el Dakar es uno de ellos. Creo que es un gran reto competir y conducir en el desierto”.

“El Dakar es completamente diferente a las carreras que hago en este momento. va a ser muy larga, más de dos semanas, y necesitas tener aguante para cuidar del conductor y del coche. Es una carrera con un enfoque distinto pero lo descubriré en enero”.

Hasta entonces, Loeb se unirá a Sainz en Marruecos para su debut en el competitivo Cross Country, aunque ya pilotó el rival de Peugeot a principios de año. Para Loeb ésta será una reunión muy especial pues ya fue compañero de equipo de Sainz durante su primera temporada completa en el Mundial de Rallys del 2003, hasta que el español se tuvo que retirar del WRC de 2004. En Marruecos Sainz pilotará el último Peugeot 2008DKR16 mientras que Loeb pilotará un coche con especificaciones de 2015.

“Cuando probé el PEUGEOT 2008DKR en junio me sorprendió muchísimo y por supuesto ha cambiado mucho desde entonces”, dijo Loeb -que en la actualidad está compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Citroen.

“Lo que más me impactó fue lo diferente que es conducir el coche del Dakar, era una experiencia completamente nueva para mí. En el WRC acostumbro a rodear obstáculos pero con este coche puedes simplemente pasar por encima, ¡y cuesta tener la suficiente confianza en uno mismo para creer que puedes hacerlo!”

“ También estoy acostumbrado a tener notas de copiloto muy detalladas pero en el Cross Country tienes que abrirte paso e improvisar tu ruta. Esta, además, es la primera vez que he pilotado diferentes tipos de coche diesel en una competición por lo que tengo que aprender mucho pero tengo muchas ganas de hacerlo”.

Además de haber ganado más rallys, etapas especiales y campeonatos que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se ha convertido en el “Rey del Peak” al batir el record del Pikes Peak Hillclimb con Peugeot y Red Bull hace dos años en América. Un triunfo épico que ya forma parte de la historia legendaria de los deportes de motor.

Ahora forma parte del mejor equipo que se haya enfrentado jamás al Dakar. Tal y como dijo el 11 veces campeón del Dakar Stéphane Peterhansel: “Sébastien Loeb es un referente del motor. Hay muy poco que yo o cualquier otro le pueda enseñar”.

El cinco veces campeón de motos Cyril Despres añadió: “Desde que cambié las dos ruedas por cuatro, la experiencia no ha hecho más que mejorar. Y saber que ahora Sébastien se une al equipo la remata aún más”.

El dos veces campeón del WRC y campeón del Dakar en 2010 Carlos Sainz, que será una vez más el compañero de Loeb en Marruecos dijo: “No tengo nada más que decir sobre Sébastien que no haya dicho ya. Por supuesto que el rally raid va a ser una nueva aventura para él, pero va a ser capaz de adaptarse sin problemas. Como yo mismo he podido comprobar aprende muy rápido”.

“El Dakar es algo que me llama, es una gran aventura”, añadió Loeb, quien ya dominó el Pikes Peak y el WTCC. “El rally en Marruecos me mostrará lo que es realmente el Cross Country, así que para mí esta es una oportunidad fantástica para aprender, en especial al lado de unos compañeros tan buenos”.

Tal y como pasó con sus nueve títulos mundiales y sus 78 victorias en el WRC hasta la fecha, Loeb tendrá como copiloto al campeón mundial de deportes de motor monegasco Daniel Elena. Marruecos marcará la vuelta de la pareja con más éxito jamás vista en la historia del motor que emprende una nueva aventura juntos tras 17 gloriosos años en los rallys.

Al igual que Loeb, el copiloto de 42 años Elena nunca ha competido antes en Cross Country, pero se ha preparado a fondo para las exigencias de la navegación más dura del mundo, en la que los equipos tienen que reaccionar rápidamente para conquistar el terreno offroad más sobrecogedor. Cuentan además con la ayuda de un sofisticado sistema de GPS que les guiará de punto a punto.

El director deportivo de Peugeot Bruno Famin comentó: “ Sébastien fue impresionante desde que se sentó en el coche, como ya sabíamos tras haber trabajado con él anteriormente. Adoptó ese enfoque calculado que tanto le caracteriza para entender el coche paso a paso, pero después su habilidad natural se encargó del resto. Tras mejorar diferentes aspectos del coche desde la última vez que estuvimos en el Dakar, el fichaje de Sébastien Loeb es la pieza que le faltaba al puzzle”.

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The 2008 DKR 16 in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – RALLY LEGEND SÉBASTIEN LOEB JOINS » D-REAM TEAM PEUGEOT – TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total”.

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

29 September 2015

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total” © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Velizy-Villacoublay, France
Tuesday, 29 September 2015

Sébastien Loeb, the greatest rally driver ever, will take on one of the biggest challenges of his illustrious career when he lines up as part of Peugeot’s dream team at the legendary Dakar in January for the first time.

The nine-time World Rally Championship winner and Pikes Peak record-holder has joined Peugeot’s 2008DKR line-up alongside Carlos Sainz for next month’s Rallye du Maroc (October 3-9) before facing the sport’s toughest challenge, the Dakar, over 13 days in Argentina and Bolivia in 2016. Joining him in South America will also be Stéphane Peterhansel and Cyril Despres, completing Team Peugeot Total’s dream team driver line-up.

The 41-year old Loeb, one of the most successful drivers in the history of motorsports, with an unprecedented 46.2% wins-to-starts ratio in WRC, said: “I only discovered motorsports when I was 18 and I started competing in my first rallies. Since then I have been interested in all types of different motorsports and Dakar is one of them. I think it’s a great challenge to go and compete there and drive in the desert.

“The Dakar is completely different from the racing I’m doing at the moment. It will be very long, over two weeks, and you need to have the endurance to look after the driver and the car. It’s another approach to racing but I’ll discover that in January.”


Before then, Loeb will line up with Sainz in Morocco next week for his competitive Cross Country debut – although he already tested Peugeot’s Dakar challenger in the country earlier this year. For Loeb, this will be a very special reunion: he was previously team-mates with Sainz for his very first full season in the World Rally Championship in 2003, until the Spaniard decided to end his WRC career at the end of 2004. In Morocco, Sainz will drive the latest PEUGEOT 2008DKR16 whereas Loeb will drive a 2015-specification car.

“When I tried the PEUGEOT 2008DKR out in June, it was immediately very impressive for me – and of course it has changed a lot since then,” said Loeb, who is currently competing in the FIA WTCC with Citroen.

“What struck me most of all is how the Dakar car was a completely new experience: in the WRC I have been used to going round obstacles but with this car you can just drive straight over them, and it takes some time to have the confidence to believe it!

“I’ve also been used to having very detailed pace notes: in Cross Country, you have to find the road for yourself and improvise your route. And this is actually the first time I have driven any type of diesel car in competition too. So there is a lot for me to learn, but I am eager to find out more.”

As well as winning more rallies, special stages and championships than any other driver, Sébastien Loeb also became ‘King of the Peak’ when he pulverised the Pikes Peak hill climb record with Peugeot and Red Bull two years ago in America: an epic feat that is already remembered as a legendary part of motorsport history.

Now he forms part of the greatest team ever to tackle the Dakar. As 11-time Dakar winner Stéphane Peterhansel said: “Sébastien Loeb is a reference in motorsport. There’s very little that I, or anybody else, can teach him.”

Five-time bike winner Cyril Despres added: “Since I made the switch from two wheels to four, the experience has got better and better. And to see Sébastien arrive in the team now, everything is complete.”

Two-time WRC champion and Dakar 2010 winner Carlos Sainz, who will be Loeb’s team-mate once more in Morocco, concluded: “There is nothing more I can say about Sébastien that his career hasn’t said already. Of course rally raid will be a new adventure for him, but he has every capacity to adapt to it with no problem. As I have seen for myself in the past, he is a quick learner in everything he does.

“Dakar is something that appeals to me; it is a huge adventure,” added Loeb, who has already mastered rallying, Pikes Peak and the World Touring Car Championship. “The rally in Morocco will give me a very interesting idea of what Cross Country is all about, so this is a fantastic opportunity for me to learn; particularly alongside such successful team-mates.”

Just as has been the case throughout his nine world titles and 78 WRC victories to date, Loeb will be co-driven by Monaco’s motorsport world champion: Daniel Elena. Morocco will mark the comeback of the most successful pairing ever seen in the history of motorsport, as they start a new adventure together following 17 magnificent years in rallying.

Like Loeb, the 42-year-old Elena has never competed in Cross Country before, but he has undergone intensive training to prepare him for the demands of some of the most challenging navigation in the world, where crews have to think instantly on their feet to conquer the daunting off-road landscape. They are aided by sophisticated GPS equipment, guiding their route from waypoint to waypoint.

Peugeot Sport director Bruno Famin commented: “Sébastien was impressive from the moment he first sat in the car, as we knew would be the case after having had the privilege of working with him before. He took his usual measured approached to understand the car step by step: from there his natural ability took over. Having improved the car in several different areas since we were last at the Dakar, the signing of Sébastien Loeb is the final piece in the puzzle.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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