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Rally Report Magazine Argentina 15 años

RALLY MUNDIAL 2015: VOLKSWAGEN RED BULL MOTORSPORT- EL NUEVO POLO R WRC DEBUTARÁ EN EL CLÁSICO «MONTE»

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WRC A FULL 2015

El nuevo Polo R WRC debutará en el clásico “Monte”.

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Dura prueba para la nueva segunda generación del Polo R WRC. Cuando Volkswagen dispute el Rallye Monte Carlo del 22 al 25 de enero, deberá hacer frente a sus rivales del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con un World Rally Car que ha sido objeto de modificaciones radicales. Los bicampeones del mundo, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), los subcampeones Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), y el tercer clasificado del año pasado, Andreas Mikkelsen, junto a su copiloto Ola Fløene (N / N) se enfrentarán al legendario “Monte” con un Polo R WRC con un nuevo diseño de color azul y blanco. Los cambios también han afectado bajo el capó, el 75% de los componentes del chasis han sido revisados y muchos de ellos modificados, mientras que el motor será más ligero y potente. Aún así, la mayor innovación para los pilotos estará en la nueva caja de cambios, que, por primera vez en el Polo, utilizará un sistema hidráulico accionado a través de una leva en la columna de dirección.

– Primera gran prueba para la segunda generación del Polo R WRC

– Los pilotos de Volkswagen, Ogier, Latvala y Mikkelsen, abrirán pista en el “Monte”

– Carrera de casa para el Campeón del Mundo, la ciudad natal de Ogier, Gap (FRA), acoge la primera cita del WRC

20 de Enero 2015

“Estamos deseando ver cómo va el nuevo Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo”, comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. “Su predecesor ganó su primera especial en el primer intento y luego venció su primer rallye en la segunda prueba del año. Eso ha dejado, obviamente, el listón muy alto, pero estamos seguros de que el nuevo Polo podrá seguir con la racha de éxitos que disfrutó la versión anterior. El Rallye Monte Carlo es generalmente considerado como una lotería, debido a sus difíciles y variables condiciones. A pesar de ello, tenemos tres pilotos que están bien preparados en el tratamiento de estos problemas, tanto Sébastien Ogier, como Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen están en forma. No tenemos ninguna duda al respecto, estamos ansiosos por empezar la nueva temporada”.

Recorrido de alta velocidad de Gap a Monte Carlo, 15 tramos y 355.48 kilómetros contra el crono

El Rallye Monte Carlo 2015 se disputará una vez más entre el Principado de Mónaco y la localidad de Gap en los Alpes Marítimos franceses. Siguiendo la tradición, el rallye terminará en Mónaco, con la entrega de premios final en frente del Palacio del Príncipe. Esto requerirá una reubicación importante, mientras que los pilotos se dirijan hacia al sureste para disputar tramos famosos como “Sisteron-Thoard” el sábado, el equipo deberá cambiar de parque de asistencia. Una vez que hayan terminado la asistencia del mediodía en Gap, la primera asistencia del día siguiente está programada para llevarse a cabo en el puerto de Mónaco.

Tras la ceremonia de salida en Mónaco, los propios pilotos correrán dos tramos nocturnos en la noche del jueves, sumando 40.99 kilómetros contra el crono. El viernes constará de dos bucles idénticos de especiales al norte de Gap. El sábado promete ser un día repleto de especiales clásicas. Además de “Sisteron”, el penúltimo tramo de la jornada, “Lardier et Valença-Faye” de 51.70 kilómetros, será el más largo del “Monte”. El domingo ofrecerá todo lo que cabe esperar de esta carrera, cuando los World Rally Cars se encaminen hacia el Col de Braus y el Col de Turini. Los tres equipos más rápidos en el Power Stage final, “Col St Jean-St Laurent”, sumarán puntos extras para los campeonatos de pilotos y copilotos.

Complicada elección de neumáticos, los espías en el hielo y la variabilidad del clima

Cada piloto de la categoría WRC dispone de 82 neumáticos a su disposición en el Rallye Monte Carlo: 8 slicks duros, 16 blandos y 24 súper blandos. Además de esto, también contarán con 24 ruedas de nieve con y sin clavos. La combinación se adapta perfectamente a la variedad de Mónaco, aunque siempre es una apuesta arriesgada ya que solo se podrán utilizar un máximo de 30 neumáticos para hacer frente al asfalto seco y mojado, la nieve y el hielo. Las condiciones pueden variar de un kilómetro a otro en cuestión de un minuto en todos los tramos. La ventaja radica en confiar en tu equipo de “espías en el hielo”, que te hagan un pronóstico preciso del tiempo e intuyan cuál será la elección correcta.

Una cuestión de honor, Seb contra Seb, la madre de todas las batallas del WRC

El nueve veces Campeón del Mundo contra el bicampeón mundial, Sébastien contra Sébastien. El Rallye Monte Carlo promete producir un emocionante duelo. Sébastien Loeb /
Daniel Elena (FRA / MC) regresan al Campeonato del Mundo de Rallyes con Citroën y se verán las caras con los vigentes campeones Sébastien Ogier / Julien Ingrassia. Ambos pilotos pueden sentirse como en casa en el mítico “Monte”. Loeb / Elena han ganado el rallye más prestigioso del calendario en siete ocasiones, mientras que Ogier / Ingrassia ya suman dos triunfos a su nombre (IRC / WRC). Son los dos únicos equipos inscritos en la edición de este año que ya han ganado el Rallye Monte Carlo con un World Rally Car. Ambos son considerados particularmente fuertes cuando las condiciones son más difíciles, por lo que podrían tener uno de los duelos más espectaculares de los rallyes. Después de todo, junto con las 24 Horas de Le Mans, las 500 millas de Indianápolis, el Rallye Dakar y el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, el Rallye Monte Carlo es una de las cinco pruebas de motor más reconocidas del mundo.

Orden de salida y splits, el nuevo reglamento deportivo del Campeonato del Mundo de Rallyes

Las nuevas regulaciones deportivas entrarán en juego en el Campeonato del Mundo de Rallyes en el Rallye Monte Carlo. Mientras que en otros años, el líder del campeonato debía abrir pista en la primera de las tres jornadas de los rallyes, en 2015 deberá hacerlo en los dos primeros días, siendo solamente la jornada final cuando se invierta la clasificación de la carrera para determinar el puesto de salida. En el “Monte”, el orden de salida de las dos primeras jornadas estará determinado por la clasificación del Campeonato del Mundo de 2014. También se ha producido un cambio en las normas que rigen la comunicación entre los equipos y sus pilotos y copilotos. Antes estaba permitido que recibieran los splits durante los tramos, esto quedará totalmente prohibido este año.

Comentarios sobre el Rallye Monte Carlo

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“El descanso me ha ido muy bien. Después de eso, siempre estoy dispuesto a volver al coche de rallyes más motivado. Por supuesto, quiero seguir en 2015 donde lo dejé en 2014, con tantas victorias. El Rallye Monte Carlo es para mí el inicio ideal para la temporada. Se celebra alrededor de Gap, mi casa, donde nací y me crié. Saber que corro delante de mis seguidores es una gran ventaja mental para mí. El apoyo en el “Monte” es increíble y lo puedo sentir en los tramos y en el parque de asistencia. Los aficionados de aquí llevan apoyándome toda mi carrera. Incluso cuando competía en rallyes nacionales. Otro punto a destacar de este año es, lógicamente, el duelo con Sébastien Loeb. Estoy deseando que llegue el reencuentro. Será sin duda para todos los seguidores un rallye emocionante y apasionante”.

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“El coche nuevo va muy bien y estamos listos para la nueva temporada. Este año utilizaremos una leva tras el volante para cambiar de marchas, algo que realmente me gusta. En general, el nuevo Polo es más rápido e incluso mejor que el coche de 2014. No soy el único que lo siente de esta manera, Sébastien y Andreas están de acuerdo conmigo. Además de los cambios en el coche, el orden de salida también será diferente esta temporada en el WRC. Creo que esto hará que los rallyes sean más tácticos. Personalmente, tengo en mi punto de mira el título en 2015. Ese es mi mayor sueño. Quiero ser Campeón del Mundo al final de la temporada. Por lo tanto, mi objetivo para el Rallye Monte Carlo es estar entre los cuatro primeros. Eso sería un éxito para mí, ya que es un rallye muy complicado en el que nunca he terminado más arriba de la quinta posición. Definitivamente no voy a arriesgarlo todo para intentar ganar el rallye. Para ser honesto, siempre estoy feliz de llegar a la meta en el “Monte”.

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“Quiero ganar tanta experiencia como sea posible en el “Monte”. El séptimo lugar del año pasado fue mi mejor resultado aquí hasta el momento. El hecho de que viva en Mónaco no es una gran ventaja para mí, ya que no conozco las montañas del todo bien. Las condiciones son muy inestables allí arriba, por lo que mejorar la séptima posición sería fantástico. Aún así, mi objetivo principal es terminar el rallye en los puntos y luego ir a Suecia con sensaciones positivas. Eso sería una base sólida para el resto de la temporada. Me gustaría repetir el tercer puesto en la clasificación general que logró el año pasado y, tal vez, desafiar a mis compañeros de equipo un par de veces más. Quién sabe, tal vez podría incluso dar un paso más en esta ocasión”.

¿Sabías qué…
…solo finlandeses y franceses han ganado el “Monte” desde el año 1999? Tommi Mäkinen venció en cuatro ocasiones consecutivas entre 1999 y 2002, mientras que Sébastien Loeb se impuso de 2003 a 2005, así como en 2007, 2008, 2012 y 2013. El actual asesor deportivo de Volkswagen Motorsport, Marcus Grönholm triunfó en 2006. Mikko Hirvonen fue el último finlandés en ganar en 2010, y Sébastien Ogier ocupó el primer puesto en 2009 y 2014.

…el “Monte” no fue planeado originalmente como una carrera de automovilismo? Su objetivo al inicio del Siglo XX era atraer turistas al Principado en los meses de invierno.

…la velocidad no era lo más importante en la primera edición del “Monte”? Además de clasificar a los coches por tiempo, un jurado también evaluaba la apariencia, confort y condiciones en los que los coches llegaban a la meta.

…el primer ganador del “Monte” fue Henri Rougier (FRA)? El ciclista, piloto de avión y piloto de carreras de Marsella se llevó el primer triunfo con su Turcat-Méry 24CV en 1911.

…como Volkswagen, la marca del Grupo, Audi, también logró un triunfo en el Rallye Monte Carlo? Walter Röhrl / Christian Geistdörfer (ALE / ALE) ganaron con el emblemático Audi quattro en 1984.

…el Rallye Monte Carlo fue la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes desde 1973 hasta 2008 y desde 2012? De 2009 a 2011, la carrera formó parte del Intercontinental Rally Challenge (IRC).

…el Automóvil Club de Mónaco (ACM) ha estado organizando el rallye desde 1911 y celebra en 2015 su 125 aniversario? Este año también se celebrará la 83 edición del “Monte”.

…Gap es la sede del rallye en sus primeras jornadas por segunda vez este año? Gap también es sede regularmente de salida o llegada de las etapas del Tour de Francia.

El número del Rallye Monte Carlo, 68 días

Las vacaciones de invierno del Campeonato del Mundo de Rallyes solo duran 68 días. El Rallye de Gran Bretaña, que fue la última cita del campeonato del año pasado, finalizó el 16 de noviembre, mientras que este año el “Monte” arranca el 22 de enero. Por cierto, pasarán exactamente 296 días entre el primer y último tramo cronometrado de 2015.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Andre Dietzel
Media Volkswagen Red Bull Motorsport

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CHINESE RALLY CHAMPIONSHIP (CRC 2015): PRODRIVE MOTORSPORT – ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA VW GOLF 7 SCRC

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CRC A FULL 2015

ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA WITH VW GOLF 7 SCRC.

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30 September 2015

Chris Atkinson has won the latest round of the Chinese Rally Championship in the VW Golf SCRC. Atkinson won comfortably by a minute and 40 seconds from Mark Higgins in the Subaru and Manfred Stohl in a Citroen DS3.

Chen Dean in the second Golf was fifth with Li ninth in the third car.

That makes it three wins from four events for Atkinson as the Championship heads to the next round Longyou at the end of October. Longyou was the debut event for the VW Golf SCRC last year when Atkinson to its maiden win.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cedric Journel / Dongwei Zhang
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – LA LEYENDA DEL RALLY SÉBASTIEN LOEB SE UNE AL » DREAM TEAM» DE PEUGEOT TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

La leyenda del rally Sébastien Loeb se une al “Dream Team” de Peugeot-Total.

Sebastien Loeb poses for a portrait in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015
Sébastien Loeb, el mejor piloto de rally de todos los tiempos, se enfrentará al mayor reto de su carrera al unirse por primera vez al equipo de Peugeot en el legendario Dakar del próximo mes de enero.

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29 Septiembre 2015

El nueve veces campeón del WRC y plusmarquista del Pikes Peak se ha unido al equipo de Peugeot 2008DKR junto a Carlos Sainz para el Rally du Maroc del próximo mes (del 3 al 9 de octubre) antes de hacer frente al mayor reto de este deporte, el Dakar, durante 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a él en Sudamérica también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres completando así el “dream team” de pilotos de Peugeot-Total.

El francés de 41 años, Sébastien Loeb, uno de los pilotos con más éxito de la historia de los deportes de motor con un porcentaje de victorias sin precedentes del 46,2% en el WRC dijo: “Descubrí los deportes de motor cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeros rallys. Desde entonces me han interesado todo tipo de deportes de motor y el Dakar es uno de ellos. Creo que es un gran reto competir y conducir en el desierto”.

“El Dakar es completamente diferente a las carreras que hago en este momento. va a ser muy larga, más de dos semanas, y necesitas tener aguante para cuidar del conductor y del coche. Es una carrera con un enfoque distinto pero lo descubriré en enero”.

Hasta entonces, Loeb se unirá a Sainz en Marruecos para su debut en el competitivo Cross Country, aunque ya pilotó el rival de Peugeot a principios de año. Para Loeb ésta será una reunión muy especial pues ya fue compañero de equipo de Sainz durante su primera temporada completa en el Mundial de Rallys del 2003, hasta que el español se tuvo que retirar del WRC de 2004. En Marruecos Sainz pilotará el último Peugeot 2008DKR16 mientras que Loeb pilotará un coche con especificaciones de 2015.

“Cuando probé el PEUGEOT 2008DKR en junio me sorprendió muchísimo y por supuesto ha cambiado mucho desde entonces”, dijo Loeb -que en la actualidad está compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Citroen.

“Lo que más me impactó fue lo diferente que es conducir el coche del Dakar, era una experiencia completamente nueva para mí. En el WRC acostumbro a rodear obstáculos pero con este coche puedes simplemente pasar por encima, ¡y cuesta tener la suficiente confianza en uno mismo para creer que puedes hacerlo!”

“ También estoy acostumbrado a tener notas de copiloto muy detalladas pero en el Cross Country tienes que abrirte paso e improvisar tu ruta. Esta, además, es la primera vez que he pilotado diferentes tipos de coche diesel en una competición por lo que tengo que aprender mucho pero tengo muchas ganas de hacerlo”.

Además de haber ganado más rallys, etapas especiales y campeonatos que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se ha convertido en el “Rey del Peak” al batir el record del Pikes Peak Hillclimb con Peugeot y Red Bull hace dos años en América. Un triunfo épico que ya forma parte de la historia legendaria de los deportes de motor.

Ahora forma parte del mejor equipo que se haya enfrentado jamás al Dakar. Tal y como dijo el 11 veces campeón del Dakar Stéphane Peterhansel: “Sébastien Loeb es un referente del motor. Hay muy poco que yo o cualquier otro le pueda enseñar”.

El cinco veces campeón de motos Cyril Despres añadió: “Desde que cambié las dos ruedas por cuatro, la experiencia no ha hecho más que mejorar. Y saber que ahora Sébastien se une al equipo la remata aún más”.

El dos veces campeón del WRC y campeón del Dakar en 2010 Carlos Sainz, que será una vez más el compañero de Loeb en Marruecos dijo: “No tengo nada más que decir sobre Sébastien que no haya dicho ya. Por supuesto que el rally raid va a ser una nueva aventura para él, pero va a ser capaz de adaptarse sin problemas. Como yo mismo he podido comprobar aprende muy rápido”.

“El Dakar es algo que me llama, es una gran aventura”, añadió Loeb, quien ya dominó el Pikes Peak y el WTCC. “El rally en Marruecos me mostrará lo que es realmente el Cross Country, así que para mí esta es una oportunidad fantástica para aprender, en especial al lado de unos compañeros tan buenos”.

Tal y como pasó con sus nueve títulos mundiales y sus 78 victorias en el WRC hasta la fecha, Loeb tendrá como copiloto al campeón mundial de deportes de motor monegasco Daniel Elena. Marruecos marcará la vuelta de la pareja con más éxito jamás vista en la historia del motor que emprende una nueva aventura juntos tras 17 gloriosos años en los rallys.

Al igual que Loeb, el copiloto de 42 años Elena nunca ha competido antes en Cross Country, pero se ha preparado a fondo para las exigencias de la navegación más dura del mundo, en la que los equipos tienen que reaccionar rápidamente para conquistar el terreno offroad más sobrecogedor. Cuentan además con la ayuda de un sofisticado sistema de GPS que les guiará de punto a punto.

El director deportivo de Peugeot Bruno Famin comentó: “ Sébastien fue impresionante desde que se sentó en el coche, como ya sabíamos tras haber trabajado con él anteriormente. Adoptó ese enfoque calculado que tanto le caracteriza para entender el coche paso a paso, pero después su habilidad natural se encargó del resto. Tras mejorar diferentes aspectos del coche desde la última vez que estuvimos en el Dakar, el fichaje de Sébastien Loeb es la pieza que le faltaba al puzzle”.

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The 2008 DKR 16 in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – RALLY LEGEND SÉBASTIEN LOEB JOINS » D-REAM TEAM PEUGEOT – TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total”.

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

29 September 2015

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total” © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Velizy-Villacoublay, France
Tuesday, 29 September 2015

Sébastien Loeb, the greatest rally driver ever, will take on one of the biggest challenges of his illustrious career when he lines up as part of Peugeot’s dream team at the legendary Dakar in January for the first time.

The nine-time World Rally Championship winner and Pikes Peak record-holder has joined Peugeot’s 2008DKR line-up alongside Carlos Sainz for next month’s Rallye du Maroc (October 3-9) before facing the sport’s toughest challenge, the Dakar, over 13 days in Argentina and Bolivia in 2016. Joining him in South America will also be Stéphane Peterhansel and Cyril Despres, completing Team Peugeot Total’s dream team driver line-up.

The 41-year old Loeb, one of the most successful drivers in the history of motorsports, with an unprecedented 46.2% wins-to-starts ratio in WRC, said: “I only discovered motorsports when I was 18 and I started competing in my first rallies. Since then I have been interested in all types of different motorsports and Dakar is one of them. I think it’s a great challenge to go and compete there and drive in the desert.

“The Dakar is completely different from the racing I’m doing at the moment. It will be very long, over two weeks, and you need to have the endurance to look after the driver and the car. It’s another approach to racing but I’ll discover that in January.”


Before then, Loeb will line up with Sainz in Morocco next week for his competitive Cross Country debut – although he already tested Peugeot’s Dakar challenger in the country earlier this year. For Loeb, this will be a very special reunion: he was previously team-mates with Sainz for his very first full season in the World Rally Championship in 2003, until the Spaniard decided to end his WRC career at the end of 2004. In Morocco, Sainz will drive the latest PEUGEOT 2008DKR16 whereas Loeb will drive a 2015-specification car.

“When I tried the PEUGEOT 2008DKR out in June, it was immediately very impressive for me – and of course it has changed a lot since then,” said Loeb, who is currently competing in the FIA WTCC with Citroen.

“What struck me most of all is how the Dakar car was a completely new experience: in the WRC I have been used to going round obstacles but with this car you can just drive straight over them, and it takes some time to have the confidence to believe it!

“I’ve also been used to having very detailed pace notes: in Cross Country, you have to find the road for yourself and improvise your route. And this is actually the first time I have driven any type of diesel car in competition too. So there is a lot for me to learn, but I am eager to find out more.”

As well as winning more rallies, special stages and championships than any other driver, Sébastien Loeb also became ‘King of the Peak’ when he pulverised the Pikes Peak hill climb record with Peugeot and Red Bull two years ago in America: an epic feat that is already remembered as a legendary part of motorsport history.

Now he forms part of the greatest team ever to tackle the Dakar. As 11-time Dakar winner Stéphane Peterhansel said: “Sébastien Loeb is a reference in motorsport. There’s very little that I, or anybody else, can teach him.”

Five-time bike winner Cyril Despres added: “Since I made the switch from two wheels to four, the experience has got better and better. And to see Sébastien arrive in the team now, everything is complete.”

Two-time WRC champion and Dakar 2010 winner Carlos Sainz, who will be Loeb’s team-mate once more in Morocco, concluded: “There is nothing more I can say about Sébastien that his career hasn’t said already. Of course rally raid will be a new adventure for him, but he has every capacity to adapt to it with no problem. As I have seen for myself in the past, he is a quick learner in everything he does.

“Dakar is something that appeals to me; it is a huge adventure,” added Loeb, who has already mastered rallying, Pikes Peak and the World Touring Car Championship. “The rally in Morocco will give me a very interesting idea of what Cross Country is all about, so this is a fantastic opportunity for me to learn; particularly alongside such successful team-mates.”

Just as has been the case throughout his nine world titles and 78 WRC victories to date, Loeb will be co-driven by Monaco’s motorsport world champion: Daniel Elena. Morocco will mark the comeback of the most successful pairing ever seen in the history of motorsport, as they start a new adventure together following 17 magnificent years in rallying.

Like Loeb, the 42-year-old Elena has never competed in Cross Country before, but he has undergone intensive training to prepare him for the demands of some of the most challenging navigation in the world, where crews have to think instantly on their feet to conquer the daunting off-road landscape. They are aided by sophisticated GPS equipment, guiding their route from waypoint to waypoint.

Peugeot Sport director Bruno Famin commented: “Sébastien was impressive from the moment he first sat in the car, as we knew would be the case after having had the privilege of working with him before. He took his usual measured approached to understand the car step by step: from there his natural ability took over. Having improved the car in several different areas since we were last at the Dakar, the signing of Sébastien Loeb is the final piece in the puzzle.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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