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Rally Report Magazine Argentina 15 años

WRC 2015: EL RUN RUN DE LA SEMANA DEL RALLY MUNDIAL

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WRC A FULL 2014/ 2015

A menos de un mes de la apertura del ciclo 2015 en el principado de Mónaco, el WRC sigue con sus novedades diarias. Que le contamos a continuación en este breve contexto informativo.

Test Sébastien Ogier - Photo François Baudin / Austral

26 de Diciembre 2014

La escuadra Volkswagen Motorsport siguió con sus test preparatorios en Francia con su trío de pilotos estrellas, Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, donde introdujeron en las pruebas comunitarias que realizó la formación que conduce Jost Capito, algunas modificaciones en los VW Polo R WRC, que tuvo algunos mínimos sinsabores en las mismas, con dos fuera de pista, del finlandés Latvala. Que luego se subsanaron con buenas performances en los ensayos galos de sus tres contendientes de la marca de Wolfsburgo.
Se espera una nueva decoración en los coches para Montecarlo con su patrocinador oficial Red Bull y se pudo ver en la aerodinámica del auto teutón algún cambio en los paragolpes delanteros de la máquina que dominó ampliamente los dos años que pasaron en la categoría.
En tanto que DS WRT, con su patrocinio desde el emirato árabe de Abu Dhabi con el Sheik Khalid Al Qassimi, esperan una temporada con una mejora en el rendimiento evolutivo del DS 3 WRC con su plantel habitual de este año 2014, el inglés Kris Meeke, el noruego Mads Ostberg, más el anunciado regreso del 9 veces campeón del mundo de Rally, Sébastien Loeb, que viene de triunfar en Du Var con su señora esposa Séverine en la butaca derecha del producto del doble chevron, que dirige el belga Yves Matton.
Se espera la vuelta en Mónaco de Loeb con el local Daniel Elena, y se estima, que el alsaciano podría ser parte de 3 0 4 eventos en el año con el DS 3 WRC. Igual que el vikingo de Noruega Petter Solberg, que utilizaría el auto que usará Loeb en Montecarlo para el Rally blanco de Suecia.
Otra posibilidad latente que viene elaborando Citroën es incluir al cordobés José María López en la prueba mundialista del WRC en Argentina con una hipotética tercera unidad oficial, para que el público local pueda ver en acción al argentino en su primera experiencia en una prueba de la especialidad en el ámbito internacional.
De igual forma, tanto Loeb, cómo López continuarán con el agregado de Yvan Muller en la planificación de volver a repetir el suceso exitoso que ha sido la coronación de Citroën en el WTCC con el modelo C- Elycee.
Mientras que la firma de Satory Versailles ha comunicado que apoyará en la RC2 a Stéphane Lefebvre, que tendrá 2 0 3 apariciones también en la clase mayor con un DS3 WRC de PH-Sport. Y en tanto en la RC2 correrá con un DS3 R5 completamente hecho a nuevo por el conjunto galo de Bertrand Piallat y Benoit Nogier.
Por el lado del ovalo con la integración nuevamente del estonio Ott Tanak, que estuvo probando en los alpes franceses su máquina que pilotará en los caminos sinuosos asfaltados del principado con su joven compañero de equipo, el ascendente británico Elfyn Evans. Se sumará el italiano Lorenzo Bertelli, el checo Martín Prokop y el polaco Robert Kubica, quien se ha expresado que seguirá en las filas de M-Sport con una unidad versión 2015 del conjunto de Cumbria que alista Malcom Wilson.
También habrá muchos clientes con el soporte técnico exclusivo en la división RC2 del Ford Fiesta R5. destacándose el perunao Nicolás Fuchs con el argentino Fernando Mussano.
Hay que mencionar que M-Sport está trabajando fuertemente en la Evolución 2015 del Fiesta RS WRC para estrenarlo en Portugal, que tendrá un nuevo diseño en su recorrido al norte con el shakedown en la zona de Baltar.
Se espera ansiosamente si se cumple con el ínteres que tiene el mandamás de Ford Europa, Gerard Quinn, de conseguir el visto bueno desde EEUU para oficializar el retorno oficial del ovalo al WRC. O esperar unos meses más para que esto suceda con la firma de Wilson, M-Sport.
Hyundai Motorsport tiene decidido hasta mediados de este año que está por venir, seguir con la especificación convencional y actual del i 20 WRC con sus tres conductores confirmados, el bela Thierry Neuville, el español Dani Sordo y el oriundo de Nueva Zelanda, Hayden Paddon.
Además se esta elaborando la versión 3 puertas concepto coupe del i20 WRC y existe la intención por parte de Michel Nandan de incorporar una normativa R5 para pilotos jóvenes para incluirlos en la competitiva clase RC2. Se rumoreaba al qatarí Nasser Al-Attiyah, pero de momento no hay nada en concreto, nos comentaba el Team Manager del equipo de Alzenau en Alemania, Alain Penasse.
En lo que podemos resaltar del futuro reglamentario de la disciplina para el año 2017, se cree, que no habraá grandes variables hasta la reunión del consejo mundial de la FIA en Paris, en el mes de marzo.
La idea revolucionaria de los coches voluptuosos, se habría desechado, pero no hay que descartar, que Toyota, Subaru y Mitsubishi, se encuentran observando con ganas su inclusión otra vez.
Lo más verídito es el programa que tiene TMG, que anunciaría en algunas semanas un plan de carreras con los promisorios choferes del viejo continente, el holandés Kevin Abbring y el francés Eric Camilli, con los cuáles Toyota Motorsport GMBH probó su Yaris R5 hace varias semanas con estos conductores, siendo seleccionados los mismos para empezar a tomar vuelo el descenso de la constructora más importante del planeta de nuevo a la especialidad que la hizo brillar en la época gloriosa de TTE con las Celica de Grupo A y Corolla WRC. Skoda Motorsport desde Mlada Boleslav continua intensificando el desarrollo del concept car del Fabia R5, que mostró a la prensa especializada en el Essen Motorshow germano y que tiene al veterano austríaco Raiumnd Baumschlager, como uno de los tester oficiales en el proyecto en compañía del belga Freddy Loix, el escandinavo Esapekka Lappi y el checo jan Kopecky. También se involucraría al Flynn Finn, Toni Gardemeister, para que pruebe este nuevo vehículo, que es la intención de adquisición que tiene la firma con base en Estonia. Que esta con muchas expectativas para este epílogo 2015, debutando en el Lapland Rally del Ártico en Finandia con su clásico Fabia S2000, posiblemente con un permiso especial para el pequeño Kalle Rovanperä, que ya se involucró en el coche checo con la supervisación de su padre, Harri by el contexto deportivo del TGS Team de Garde…. Y no sería de extrañar que a mitad de año se puede ver en el RC2 a un Fabia R5 con los colores del TGS con la familia Rovanperä. Sin olvidarnos de Peugeot Sport Francia, con su estructura satélite de Sainteloc, la Rally Academy del león, que incursionará tanto en el ERC y el RC2 con sus poderosos 208 T16 R5 destinados a la continuidad del irlandés Carig Breen, el galo Charles Martin y la esporádica presentación del «Steph» Lefebvre en el Ypres de Bélgica. Que presentó desde Ieper si libro del aniversario de los 50 años de la popular carrera entres los castillos medievales de Bélgica.
Sin dejar de intensificar la posibilidad de Subaru STI, que desde Japón miran muy atentamente como va la presencia activa en crecimiento de los medios de difusión en el plano global. Tal es así que FHI tiene ganas de contar con el apoyo de una empresa de primer nivel mundial. Y esa se estima que podría ser Monster Energy, que tanta repercusión tiene en el mercado del MOTOGP, el Dakar y en los eventos deportivos del deporte motor en Europa.
Habrá que ver que sucede si deciden volver primero, y luego optar por su equipo propio de ingenieros japoneses o buscar la alternativa inglesa de Prodrive con David Richards que tantos logros le dió en su momento a Subaru en el WRC, en los años 90 y 2000.
En cuánto al Mitsubishi Motors, han autorizado la homologación del Mirage R5 por el asesoramiento técnico principal desde Suecia by M-Part por Thomas Weng y se espera que en las semanas sucesivas que ponga en marcha el proyecto con una incesante sesión de test del producto japonés de los tres diamantes.
Donde hay muchos interesados en el vehículo, cómo el campeón del PWRC, el romano Max Rendina, quien nos indicó su idea de repetir la campaña del 2014 en la Copa de Producción con Mitsubishi y Ralliart Italia. En principio desde Montecarlo con el Evo X, para luego si se dan las condiciones adquirir el esperado Mirage R5.
Top Run Motorsport Italia desde Varese sigue evaluando intenciones y posibilidades con johan Heloïse desde su isla francesa de Martinica. El dilema es si se continua con Subaru o se busca otra alternativa. Y habrá que ver que sucede con el reciente consagrado campeón nacional argentino, el cordobés Marcos Ligato, que no se descarta volver en alguna ocasión al ámbito internacional con su vínculo de amistad que tiene con los hermanos Agnello.
Por último, hay comentarios visibles, que el Rally de la República Argentina WRC 2015 se largaría desde Merlo en la provincia de San Luís para completar su formato en las sierras cordobesas desde el 23 al 26 de Abril del año que se avecina.
Veremos, pero el rugir de los motores comienza en Montecarlo, donde la lucha estará planteada entre los dos campeones franceses, Loeb u Ogier…… DS u Volkswagen…..

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Rally Monte-Carlo, Gap 15-19 01 2014

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AUTO - ERC ACROPOLIS 2014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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CHINESE RALLY CHAMPIONSHIP (CRC 2015): PRODRIVE MOTORSPORT – ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA VW GOLF 7 SCRC

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CRC A FULL 2015

ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA WITH VW GOLF 7 SCRC.

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30 September 2015

Chris Atkinson has won the latest round of the Chinese Rally Championship in the VW Golf SCRC. Atkinson won comfortably by a minute and 40 seconds from Mark Higgins in the Subaru and Manfred Stohl in a Citroen DS3.

Chen Dean in the second Golf was fifth with Li ninth in the third car.

That makes it three wins from four events for Atkinson as the Championship heads to the next round Longyou at the end of October. Longyou was the debut event for the VW Golf SCRC last year when Atkinson to its maiden win.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – LA LEYENDA DEL RALLY SÉBASTIEN LOEB SE UNE AL » DREAM TEAM» DE PEUGEOT TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

La leyenda del rally Sébastien Loeb se une al “Dream Team” de Peugeot-Total.

Sebastien Loeb poses for a portrait in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015
Sébastien Loeb, el mejor piloto de rally de todos los tiempos, se enfrentará al mayor reto de su carrera al unirse por primera vez al equipo de Peugeot en el legendario Dakar del próximo mes de enero.

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29 Septiembre 2015

El nueve veces campeón del WRC y plusmarquista del Pikes Peak se ha unido al equipo de Peugeot 2008DKR junto a Carlos Sainz para el Rally du Maroc del próximo mes (del 3 al 9 de octubre) antes de hacer frente al mayor reto de este deporte, el Dakar, durante 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a él en Sudamérica también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres completando así el “dream team” de pilotos de Peugeot-Total.

El francés de 41 años, Sébastien Loeb, uno de los pilotos con más éxito de la historia de los deportes de motor con un porcentaje de victorias sin precedentes del 46,2% en el WRC dijo: “Descubrí los deportes de motor cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeros rallys. Desde entonces me han interesado todo tipo de deportes de motor y el Dakar es uno de ellos. Creo que es un gran reto competir y conducir en el desierto”.

“El Dakar es completamente diferente a las carreras que hago en este momento. va a ser muy larga, más de dos semanas, y necesitas tener aguante para cuidar del conductor y del coche. Es una carrera con un enfoque distinto pero lo descubriré en enero”.

Hasta entonces, Loeb se unirá a Sainz en Marruecos para su debut en el competitivo Cross Country, aunque ya pilotó el rival de Peugeot a principios de año. Para Loeb ésta será una reunión muy especial pues ya fue compañero de equipo de Sainz durante su primera temporada completa en el Mundial de Rallys del 2003, hasta que el español se tuvo que retirar del WRC de 2004. En Marruecos Sainz pilotará el último Peugeot 2008DKR16 mientras que Loeb pilotará un coche con especificaciones de 2015.

“Cuando probé el PEUGEOT 2008DKR en junio me sorprendió muchísimo y por supuesto ha cambiado mucho desde entonces”, dijo Loeb -que en la actualidad está compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Citroen.

“Lo que más me impactó fue lo diferente que es conducir el coche del Dakar, era una experiencia completamente nueva para mí. En el WRC acostumbro a rodear obstáculos pero con este coche puedes simplemente pasar por encima, ¡y cuesta tener la suficiente confianza en uno mismo para creer que puedes hacerlo!”

“ También estoy acostumbrado a tener notas de copiloto muy detalladas pero en el Cross Country tienes que abrirte paso e improvisar tu ruta. Esta, además, es la primera vez que he pilotado diferentes tipos de coche diesel en una competición por lo que tengo que aprender mucho pero tengo muchas ganas de hacerlo”.

Además de haber ganado más rallys, etapas especiales y campeonatos que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se ha convertido en el “Rey del Peak” al batir el record del Pikes Peak Hillclimb con Peugeot y Red Bull hace dos años en América. Un triunfo épico que ya forma parte de la historia legendaria de los deportes de motor.

Ahora forma parte del mejor equipo que se haya enfrentado jamás al Dakar. Tal y como dijo el 11 veces campeón del Dakar Stéphane Peterhansel: “Sébastien Loeb es un referente del motor. Hay muy poco que yo o cualquier otro le pueda enseñar”.

El cinco veces campeón de motos Cyril Despres añadió: “Desde que cambié las dos ruedas por cuatro, la experiencia no ha hecho más que mejorar. Y saber que ahora Sébastien se une al equipo la remata aún más”.

El dos veces campeón del WRC y campeón del Dakar en 2010 Carlos Sainz, que será una vez más el compañero de Loeb en Marruecos dijo: “No tengo nada más que decir sobre Sébastien que no haya dicho ya. Por supuesto que el rally raid va a ser una nueva aventura para él, pero va a ser capaz de adaptarse sin problemas. Como yo mismo he podido comprobar aprende muy rápido”.

“El Dakar es algo que me llama, es una gran aventura”, añadió Loeb, quien ya dominó el Pikes Peak y el WTCC. “El rally en Marruecos me mostrará lo que es realmente el Cross Country, así que para mí esta es una oportunidad fantástica para aprender, en especial al lado de unos compañeros tan buenos”.

Tal y como pasó con sus nueve títulos mundiales y sus 78 victorias en el WRC hasta la fecha, Loeb tendrá como copiloto al campeón mundial de deportes de motor monegasco Daniel Elena. Marruecos marcará la vuelta de la pareja con más éxito jamás vista en la historia del motor que emprende una nueva aventura juntos tras 17 gloriosos años en los rallys.

Al igual que Loeb, el copiloto de 42 años Elena nunca ha competido antes en Cross Country, pero se ha preparado a fondo para las exigencias de la navegación más dura del mundo, en la que los equipos tienen que reaccionar rápidamente para conquistar el terreno offroad más sobrecogedor. Cuentan además con la ayuda de un sofisticado sistema de GPS que les guiará de punto a punto.

El director deportivo de Peugeot Bruno Famin comentó: “ Sébastien fue impresionante desde que se sentó en el coche, como ya sabíamos tras haber trabajado con él anteriormente. Adoptó ese enfoque calculado que tanto le caracteriza para entender el coche paso a paso, pero después su habilidad natural se encargó del resto. Tras mejorar diferentes aspectos del coche desde la última vez que estuvimos en el Dakar, el fichaje de Sébastien Loeb es la pieza que le faltaba al puzzle”.

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The 2008 DKR 16 in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – RALLY LEGEND SÉBASTIEN LOEB JOINS » D-REAM TEAM PEUGEOT – TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total”.

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

29 September 2015

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total” © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Velizy-Villacoublay, France
Tuesday, 29 September 2015

Sébastien Loeb, the greatest rally driver ever, will take on one of the biggest challenges of his illustrious career when he lines up as part of Peugeot’s dream team at the legendary Dakar in January for the first time.

The nine-time World Rally Championship winner and Pikes Peak record-holder has joined Peugeot’s 2008DKR line-up alongside Carlos Sainz for next month’s Rallye du Maroc (October 3-9) before facing the sport’s toughest challenge, the Dakar, over 13 days in Argentina and Bolivia in 2016. Joining him in South America will also be Stéphane Peterhansel and Cyril Despres, completing Team Peugeot Total’s dream team driver line-up.

The 41-year old Loeb, one of the most successful drivers in the history of motorsports, with an unprecedented 46.2% wins-to-starts ratio in WRC, said: “I only discovered motorsports when I was 18 and I started competing in my first rallies. Since then I have been interested in all types of different motorsports and Dakar is one of them. I think it’s a great challenge to go and compete there and drive in the desert.

“The Dakar is completely different from the racing I’m doing at the moment. It will be very long, over two weeks, and you need to have the endurance to look after the driver and the car. It’s another approach to racing but I’ll discover that in January.”


Before then, Loeb will line up with Sainz in Morocco next week for his competitive Cross Country debut – although he already tested Peugeot’s Dakar challenger in the country earlier this year. For Loeb, this will be a very special reunion: he was previously team-mates with Sainz for his very first full season in the World Rally Championship in 2003, until the Spaniard decided to end his WRC career at the end of 2004. In Morocco, Sainz will drive the latest PEUGEOT 2008DKR16 whereas Loeb will drive a 2015-specification car.

“When I tried the PEUGEOT 2008DKR out in June, it was immediately very impressive for me – and of course it has changed a lot since then,” said Loeb, who is currently competing in the FIA WTCC with Citroen.

“What struck me most of all is how the Dakar car was a completely new experience: in the WRC I have been used to going round obstacles but with this car you can just drive straight over them, and it takes some time to have the confidence to believe it!

“I’ve also been used to having very detailed pace notes: in Cross Country, you have to find the road for yourself and improvise your route. And this is actually the first time I have driven any type of diesel car in competition too. So there is a lot for me to learn, but I am eager to find out more.”

As well as winning more rallies, special stages and championships than any other driver, Sébastien Loeb also became ‘King of the Peak’ when he pulverised the Pikes Peak hill climb record with Peugeot and Red Bull two years ago in America: an epic feat that is already remembered as a legendary part of motorsport history.

Now he forms part of the greatest team ever to tackle the Dakar. As 11-time Dakar winner Stéphane Peterhansel said: “Sébastien Loeb is a reference in motorsport. There’s very little that I, or anybody else, can teach him.”

Five-time bike winner Cyril Despres added: “Since I made the switch from two wheels to four, the experience has got better and better. And to see Sébastien arrive in the team now, everything is complete.”

Two-time WRC champion and Dakar 2010 winner Carlos Sainz, who will be Loeb’s team-mate once more in Morocco, concluded: “There is nothing more I can say about Sébastien that his career hasn’t said already. Of course rally raid will be a new adventure for him, but he has every capacity to adapt to it with no problem. As I have seen for myself in the past, he is a quick learner in everything he does.

“Dakar is something that appeals to me; it is a huge adventure,” added Loeb, who has already mastered rallying, Pikes Peak and the World Touring Car Championship. “The rally in Morocco will give me a very interesting idea of what Cross Country is all about, so this is a fantastic opportunity for me to learn; particularly alongside such successful team-mates.”

Just as has been the case throughout his nine world titles and 78 WRC victories to date, Loeb will be co-driven by Monaco’s motorsport world champion: Daniel Elena. Morocco will mark the comeback of the most successful pairing ever seen in the history of motorsport, as they start a new adventure together following 17 magnificent years in rallying.

Like Loeb, the 42-year-old Elena has never competed in Cross Country before, but he has undergone intensive training to prepare him for the demands of some of the most challenging navigation in the world, where crews have to think instantly on their feet to conquer the daunting off-road landscape. They are aided by sophisticated GPS equipment, guiding their route from waypoint to waypoint.

Peugeot Sport director Bruno Famin commented: “Sébastien was impressive from the moment he first sat in the car, as we knew would be the case after having had the privilege of working with him before. He took his usual measured approached to understand the car step by step: from there his natural ability took over. Having improved the car in several different areas since we were last at the Dakar, the signing of Sébastien Loeb is the final piece in the puzzle.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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