Connect with us

Rally Report Magazine Argentina 15 años

VOLKSWAGEN MOTORSPORT WRT:VOLKSWAGEN FINALIZA LA TEMPORADA DEL WRC EN GALES CON UN NUEVO RÉCORD DE VICTORIAS

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

WRC A FULL 2014

Volkswagen finaliza la temporada del WRC en Gales con un nuevo récord de victorias.

1507914_836244803099324_6330788443295236729_n

La guinda del pastel al final de la temporada. La última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha servido para que Volkswagen haya establecido un nuevo récord de victorias en una sola temporada. El octavo triunfo del año para los recién proclamados Campeones del Mundo de Rallyes*, Sébastien Ogier * / Julien Ingrassia (FRA / FRA), ha significado la duodécima victoria en trece pruebas para la marca alemana. Ogier / Ingrassia lograron una amplia ventaja de más de un minuto en la primera de las tres jornadas y han sido capaces de administrarla de forma inteligente durante el sábado y el domingo. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttla (FIN / FIN) han terminado el Rallye de Gran Bretaña en octava posición, después de que ayer perdiesen más de tres minutos al cometer un error. Las condiciones extremadamente difíciles de Gales también han afectado al tercer piloto del equipo de Volkswagen, Andreas Mikkelsen debido / Ola Fløene (N / N). Los noruegos se han visto obligados a abandonar antes de tiempo en las jornadas del viernes y en la de hoy. Sin embargo, su remontada en el día de ayer fue una prueba contundente de lo que podrían haber logrado, sumando cinco scratch y cuatro segundas posiciones en nueve tramos.

17 de Noviembre 2014

– Octava victoria de la temporada para los Campeones del Mundo* Ogier / Ingrassia

– Récord de victorias en una temporada del WRC para Volkswagen

– Latvala y Mikkelsen han sufrido sendos reveses

Una temporada superlativa en cifras

La última prueba del año ha bajado el telón de una temporada de ensueño para Volkswagen. La marca con sede en Wolfsburg ha logrado una serie de récord en 2014. La duodécima victoria de Volkswagen de trece posibles es un nuevo récord que supera el logrado por Citroën hace once años. Volkswagen también ha igualado el récord de ocho dobletes en una temporada establecido por Peugeot en 2002. Y hay más, Volkswagen también se ha alzado con el título del Campeonato de Marcas más prematuro de los últimos 25 años, además de convertirse en la segunda marca de la historia del WRC en tener a sus tres pilotos en las tres primeras posiciones en el Campeonato del Mundo de Pilotos. Solo Lancia había conseguido esta hazaña antes, en 1987 y 1988. No solo los números de Volkswagen han sido impresionantes, sino también la manera en cómo los ha logrado. Este año, Ogier, Latvala y Mikkelsen han sumado 197 scratch de 249 posibles con el Polo R WRC. En total, Volkswagen ha logrado 23 podios en los trece rallyes de la temporada. Desde que el Polo R WRC hizo su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en enero de 2013, el coche alemán acumula 22 victorias y 41 podios en 26 rallyes. Los pilotos de Volkswagen han marcado el mejor crono en 345 de los 486 tramos cronometrados que se han disputado estas dos últimas temporadas.

Las condiciones extremadamente duras de Gales

El Rallye de Gran Bretaña no solo es el “Rallye de las Leyendas”, sino que es una leyenda por derecho propio. La lluvia omnipresente y la amenazante niebla de los bosques galeses, generan una atmósfera y una experiencia sin igual en el calendario del WRC. Embarrado en algunos lugares, pero siempre resbaladizo, la puesta en escena de la 70 edición de este clásico ha vuelto a ser un desafío extremo para los pilotos, copilotos y World Rally Cars.

Decepción para Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila

A la mitad de camino de los 305.64 kilómetros cronometrados, tan solo 6.6 segundos separaban al Campeón del Mundo* del subcampeón*, el inicio del Rallye de Gran Bretaña estuvo protagonizado por el mismo duelo que ha dominado toda la temporada del WRC. La pelea entre Ogier y Latvala no solo ha producido tres de los diez finales más ajustados de la historia del Campeonato del Mundo, sino que el cuarto final solo se ha visto impedido por un pequeño error. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han sido víctimas del peligroso barro galés de la jornada de ayer, cuando se salieron en la novena especial del rallye y perdieron más de tres minutos. Los finlandeses se han defendido enérgicamente hoy ganando cuatro de los seis tramos, incluyendo el Power Stage final y remontando de la décima a la octava posición.

Altos y bajos, abandonos y scratch para Mikkelsen y Fløene

El rallye británico ha sido como una montaña rusa emocional para Andreas Mikkelsen y Ola Fløene. Cinco victorias de tramo y cuatro segundas posiciones recompensaron la mala suerte que tuvieron el viernes y hoy. Mikkelsen y Fløene siempre han sido uno de los coches encargados de abrir pista, lo que no es nada sencillo en el Rallye de Gran Bretaña. Por ello, una temporada de ensueño ha terminado con una decepción para Mikkelsen / Fløene. Sin embargo, esto no resta valor a un registro impresionante, Andreas Mikkelsen ha logrado cinco podios en 2014, incluyendo segundas posiciones en tres superficies diferentes: el hielo y la nieve (Suecia), tierra (Polonia) y asfalto (Francia).

Power Stage, puntos extra para Latvala

Volkswagen continúa dominando los Power Stage, en los que se otorgan puntos extra para los Campeonatos de Pilotos y Copilotos a los tres vehículos más rápidos. Por undécima vez en la temporada 2014 el mejor tiempo lo ha marcado un piloto de Volkswagen. En Gran Bretaña ha sido el turno de Jari-Matti Latvala para llevarse tres puntos extra. Este año un piloto de Volkswagen ha sumado al menos un punto extra en 24 ocasiones. Volkswagen puede señalar con orgullo un récord que ha conseguido desde que llegó al campeonato en 2013: de los 25 Power Stage en las que ha tomado la partida, el piloto más rápido iba al volante de un Polo R WRC en 19 ocasiones, mientras que los pilotos de Volkswagen han finalizado en el top tres 44 veces.

Tres títulos*, doce victorias, el resumen de una exigente temporada

El equipo Volkswagen puede echar la vista atrás hacia lo que ha sido una temporada no solo exitosa sino también exigente, que ha tenido como recompensa los tres títulos* de Campeones del Mundo de Pilotos, Copilotos y Marcas. El Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2014 ha llevado a los integrantes del equipo de 20 naciones diferentes por 13 rallyes celebrados en 15 países diferentes. 4.2 millones de aficionados siguen ahora el trabajo del equipo de Wolfsburg a través de las redes sociales, 101.647 aficionados están encantados de tener en sus manos los autógrafos de los pilotos de Volkswagen, mientras que los periodistas han recibido información del equipo a través de 703 comunicados de prensa y 322.488 mensajes.

En condiciones extremas, desde el nivel del mar hasta una altitud de 2781 metros, con temperaturas en los tramos desde menos 12 hasta 34 grados Celsius. Los turbo de los tres motores de 315 CV han completado 1.3 billones de vueltas entre el Rallye Monte Carlo y el Rallye de Gran Bretaña. Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen han cambiado marchas en sus Polo R WRC 73.211 veces. Usando solo la fuerza de sus músculos, los mecánicos han levantado un total de 265 toneladas para desplazar los aproximadamente 1.100 neumáticos que se han usado. Los ingenieros han estudiado alrededor de 17.9 gigabytes de datos recogidos en 249 especiales, equivalentes aproximadamente a 3.2 millones de páginas de texto. Los miembros del equipo han completado un total de 96.845.99 kilómetros en línea recta entre los parques de asistencia y la base del equipo en Hannover. El equipamiento para las carreras extra europeas ha recorrido 46.202.62 kilómetros a través del mar.

Todo ello cien por cien trabajo en equipo.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“Obviamente, esta es la mejor forma de terminar la temporada: con una victoria. No teníamos presión, porque el Campeonato del Mundo ya no estaba en juego, y solo queríamos disfrutar del Rallye de Gran Bretaña. Tuvimos que atacar a fondo el viernes y mantuvimos una lucha cerrada por el liderato con mi compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Eso nos permitió abrir un hueco importante sobre el resto de nuestros rivales. Cuando Jari-Matti cometió un error el sábado, obviamente la situación del rallye cambió por completo para nosotros. A partir de entonces solo tenía que concentrarme en llevar el coche hasta meta. Sin embargo, tampoco ha sido nada fácil dadas las condiciones típicas de Gales que se han dado este año. En general, esta temporada ha sido de nuevo magnífica para Julien y para mí, contando detrás de nosotros con un equipo magnífico. Ahora tendremos algunos tests y celebraciones oficiales antes de que comiencen las vacaciones de Navidad. Quiero transmitir también unas breves palabras a Mikko Hirvonen: estoy muy contento de que haya finalizado su último rallye del WRC en el podio. Ha cuajado una trayectoria deportiva magnífica, vamos a echar de menos competir contra él.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“Puedo mirar hacia atrás con satisfacción por cómo se ha desarrollado la temporada 2014: he dispuesto mi primera ofensiva seria para ganar el Campeonato del Mundo, y he mantenido abierta la lucha por el título mucho tiempo. También he ganado mi primer rallye sobre asfalto, un hito importante para mí. El duelo con Sébastien Ogier ha sido sumamente emocionante. Volveré a retomarlo la próxima temporada. El Rallye de Gran Bretaña no ha resultado como esperaba. Mi objetivo aquí en Gales era, sin duda, ir a por la victoria. De no ser por la metedura de pata, nuestro ritmo era bueno. Ya estoy deseando que llegue la próxima temporada.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“Desgraciadamente, el final de temporada no ha sido como yo esperaba. Me hubiera gustado dar al equipo algo mejor que un par de salidas de pista. Sin embargo, las condiciones han sido particularmente difíciles en esta edición y los errores en el Rallye de Gran Bretaña suceden más rápido que en cualquier otro. Estoy decepcionado, pero creo que hemos igualado el ritmo de nuestros compañeros de equipo y podríamos haber luchado por la victoria. A pesar de la decepción, podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado esta temporada. Con cinco podios hemos superado nuestras propias expectativas. La tercera posición que hemos conseguido en el Campeonato de Pilotos es el mejor resultado de toda mi carrera. Tengo ganas de descansar un poco durante las próximas semanas, pero también de que comience la temporada 2015. Estamos decididos a luchar por las victorias y los podios desde el principio. Ese es mi objetivo.”

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
“Doce victorias en una temporada representan un año de muchos éxitos para nosotros. Podemos estar orgullosos de lo que hemos logrado y de haber disfrutado cada momento en el Campeonato del Mundo de Rallyes. En el Rallye de Gran Bretaña también hemos conseguido un éxito magnífico para nosotros. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han dado los pasos correctos para conseguir su octava victoria de la temporada. Por el contrario, Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Andreas Mikkelsen y Ola Fløene no han terminado la temporada de la manera que esperaban. Sin embargo, ellos también pueden estar orgullosos de lo que han logrado. No podemos dormirnos en los laureles. La temporada 2015 dará comienzo con el Rallye Monte Carlo dentro de solo 65 días, y queremos estar de nuevo lo mejor preparados posibles. Los preparativos ya están en marcha desde hace tiempo.”

Además…
…Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. Los dos finlandeses del equipo M-Sport Ford han disputado su último rallye del WRC en Gales después de 13 años de trayectoria deportiva. Volkswagen quiere darle las gracias por haber mantenido con el equipo algunas batallas emocionantes y dos años de competencia leal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

André Dietzel
Media Volkswagen Motorsport
www.volkswagen-motorsport.com

Admin and Translation:

Pablo MACHI
Media & Comunication TGS Worldwide
https://www.facebook.com/TGSWorldwide
www.tonigardemeister.com
Media Toni Gardemeister Driving Academy
http://www.facebook.com/ToniGardemeisterDrivingAcademy
Rally Report Magazine Argentina
https://www.facebook.com/MalocRacingComunication
www.facebook.com/RallyReportMagazine
www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina
www.facebook.com/RallyReportWRC
www.facebook.com/PabloRallyMachi2014
www.rallyreportwrc.com
www.rallyreportnewsworld.com

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Rally Report Magazine Argentina 15 años

CHINESE RALLY CHAMPIONSHIP (CRC 2015): PRODRIVE MOTORSPORT – ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA VW GOLF 7 SCRC

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

CRC A FULL 2015

ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA WITH VW GOLF 7 SCRC.

vv2

30 September 2015

Chris Atkinson has won the latest round of the Chinese Rally Championship in the VW Golf SCRC. Atkinson won comfortably by a minute and 40 seconds from Mark Higgins in the Subaru and Manfred Stohl in a Citroen DS3.

Chen Dean in the second Golf was fifth with Li ninth in the third car.

That makes it three wins from four events for Atkinson as the Championship heads to the next round Longyou at the end of October. Longyou was the debut event for the VW Golf SCRC last year when Atkinson to its maiden win.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cedric Journel / Dongwei Zhang
Media & Comunication
Faw-Volkswagen Rally Team
https:/wvw.faw-vw.com

Admin and Translation:

Pablo MACHI
Rally Report Magazine Argentina
https://www.facebook.com/ProdriveWRCTeam
https://www.facebook.com/RallyReportMagazine
https://www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina
https://www.facebook.com/RallyReportWRC
https://www.facebook.com/PabloRallyMachi
https://www.RallyReportWRC.com/
https://www.RallyReportNewsWorld.com/
https://www.site.PabloMachi.com

Ben Sayer
Media Prodrive Motorsport
https://www.facebook.com/pages/Prodrive/110767835619865
https://www.prodrive.com/

Foto: Media Prodrive Motorsport
https://www.Prodrive.com/

Continue Reading

Rally Report Magazine Argentina 15 años

DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – LA LEYENDA DEL RALLY SÉBASTIEN LOEB SE UNE AL » DREAM TEAM» DE PEUGEOT TOTAL

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

DAKAR A FULL 2016

La leyenda del rally Sébastien Loeb se une al “Dream Team” de Peugeot-Total.

Sebastien Loeb poses for a portrait in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015
Sébastien Loeb, el mejor piloto de rally de todos los tiempos, se enfrentará al mayor reto de su carrera al unirse por primera vez al equipo de Peugeot en el legendario Dakar del próximo mes de enero.

12019764_1018962358134273_6895954275928719508_n

29 Septiembre 2015

El nueve veces campeón del WRC y plusmarquista del Pikes Peak se ha unido al equipo de Peugeot 2008DKR junto a Carlos Sainz para el Rally du Maroc del próximo mes (del 3 al 9 de octubre) antes de hacer frente al mayor reto de este deporte, el Dakar, durante 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a él en Sudamérica también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres completando así el “dream team” de pilotos de Peugeot-Total.

El francés de 41 años, Sébastien Loeb, uno de los pilotos con más éxito de la historia de los deportes de motor con un porcentaje de victorias sin precedentes del 46,2% en el WRC dijo: “Descubrí los deportes de motor cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeros rallys. Desde entonces me han interesado todo tipo de deportes de motor y el Dakar es uno de ellos. Creo que es un gran reto competir y conducir en el desierto”.

“El Dakar es completamente diferente a las carreras que hago en este momento. va a ser muy larga, más de dos semanas, y necesitas tener aguante para cuidar del conductor y del coche. Es una carrera con un enfoque distinto pero lo descubriré en enero”.

Hasta entonces, Loeb se unirá a Sainz en Marruecos para su debut en el competitivo Cross Country, aunque ya pilotó el rival de Peugeot a principios de año. Para Loeb ésta será una reunión muy especial pues ya fue compañero de equipo de Sainz durante su primera temporada completa en el Mundial de Rallys del 2003, hasta que el español se tuvo que retirar del WRC de 2004. En Marruecos Sainz pilotará el último Peugeot 2008DKR16 mientras que Loeb pilotará un coche con especificaciones de 2015.

“Cuando probé el PEUGEOT 2008DKR en junio me sorprendió muchísimo y por supuesto ha cambiado mucho desde entonces”, dijo Loeb -que en la actualidad está compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Citroen.

“Lo que más me impactó fue lo diferente que es conducir el coche del Dakar, era una experiencia completamente nueva para mí. En el WRC acostumbro a rodear obstáculos pero con este coche puedes simplemente pasar por encima, ¡y cuesta tener la suficiente confianza en uno mismo para creer que puedes hacerlo!”

“ También estoy acostumbrado a tener notas de copiloto muy detalladas pero en el Cross Country tienes que abrirte paso e improvisar tu ruta. Esta, además, es la primera vez que he pilotado diferentes tipos de coche diesel en una competición por lo que tengo que aprender mucho pero tengo muchas ganas de hacerlo”.

Además de haber ganado más rallys, etapas especiales y campeonatos que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se ha convertido en el “Rey del Peak” al batir el record del Pikes Peak Hillclimb con Peugeot y Red Bull hace dos años en América. Un triunfo épico que ya forma parte de la historia legendaria de los deportes de motor.

Ahora forma parte del mejor equipo que se haya enfrentado jamás al Dakar. Tal y como dijo el 11 veces campeón del Dakar Stéphane Peterhansel: “Sébastien Loeb es un referente del motor. Hay muy poco que yo o cualquier otro le pueda enseñar”.

El cinco veces campeón de motos Cyril Despres añadió: “Desde que cambié las dos ruedas por cuatro, la experiencia no ha hecho más que mejorar. Y saber que ahora Sébastien se une al equipo la remata aún más”.

El dos veces campeón del WRC y campeón del Dakar en 2010 Carlos Sainz, que será una vez más el compañero de Loeb en Marruecos dijo: “No tengo nada más que decir sobre Sébastien que no haya dicho ya. Por supuesto que el rally raid va a ser una nueva aventura para él, pero va a ser capaz de adaptarse sin problemas. Como yo mismo he podido comprobar aprende muy rápido”.

“El Dakar es algo que me llama, es una gran aventura”, añadió Loeb, quien ya dominó el Pikes Peak y el WTCC. “El rally en Marruecos me mostrará lo que es realmente el Cross Country, así que para mí esta es una oportunidad fantástica para aprender, en especial al lado de unos compañeros tan buenos”.

Tal y como pasó con sus nueve títulos mundiales y sus 78 victorias en el WRC hasta la fecha, Loeb tendrá como copiloto al campeón mundial de deportes de motor monegasco Daniel Elena. Marruecos marcará la vuelta de la pareja con más éxito jamás vista en la historia del motor que emprende una nueva aventura juntos tras 17 gloriosos años en los rallys.

Al igual que Loeb, el copiloto de 42 años Elena nunca ha competido antes en Cross Country, pero se ha preparado a fondo para las exigencias de la navegación más dura del mundo, en la que los equipos tienen que reaccionar rápidamente para conquistar el terreno offroad más sobrecogedor. Cuentan además con la ayuda de un sofisticado sistema de GPS que les guiará de punto a punto.

El director deportivo de Peugeot Bruno Famin comentó: “ Sébastien fue impresionante desde que se sentó en el coche, como ya sabíamos tras haber trabajado con él anteriormente. Adoptó ese enfoque calculado que tanto le caracteriza para entender el coche paso a paso, pero después su habilidad natural se encargó del resto. Tras mejorar diferentes aspectos del coche desde la última vez que estuvimos en el Dakar, el fichaje de Sébastien Loeb es la pieza que le faltaba al puzzle”.

10157269_1018962344800941_626746238886942913_n

The 2008 DKR 16 in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
https://www.Peugeot-sport.com

Admin and Translation:

Pablo MACHI
Media & Comunication TGS Worldwide
https://www.facebook.com/TGSWorldwide
www.tonigardemeister.com
Media Toni Gardemeister Driving Academy
http://www.facebook.com/ToniGardemeisterDrivingAcademy

Rally Report Magazine Argentina
Comunity Manager
https://www.facebook.com/MalocRacingComunication
https://www.facebook.com/RallyReportMagazine
https://www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina
https://www.facebook.com/RallyReportWRC
https://www.facebook.com/PabloRallyMachi
https://www.RallyReportWRC.com
https://www.RallyReportNewsWorld.com
https://www.site.PabloMachi.com 

Continue Reading

Rally Report Magazine Argentina 15 años

DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – RALLY LEGEND SÉBASTIEN LOEB JOINS » D-REAM TEAM PEUGEOT – TOTAL

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

DAKAR A FULL 2016

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total”.

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

29 September 2015

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total” © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Velizy-Villacoublay, France
Tuesday, 29 September 2015

Sébastien Loeb, the greatest rally driver ever, will take on one of the biggest challenges of his illustrious career when he lines up as part of Peugeot’s dream team at the legendary Dakar in January for the first time.

The nine-time World Rally Championship winner and Pikes Peak record-holder has joined Peugeot’s 2008DKR line-up alongside Carlos Sainz for next month’s Rallye du Maroc (October 3-9) before facing the sport’s toughest challenge, the Dakar, over 13 days in Argentina and Bolivia in 2016. Joining him in South America will also be Stéphane Peterhansel and Cyril Despres, completing Team Peugeot Total’s dream team driver line-up.

The 41-year old Loeb, one of the most successful drivers in the history of motorsports, with an unprecedented 46.2% wins-to-starts ratio in WRC, said: “I only discovered motorsports when I was 18 and I started competing in my first rallies. Since then I have been interested in all types of different motorsports and Dakar is one of them. I think it’s a great challenge to go and compete there and drive in the desert.

“The Dakar is completely different from the racing I’m doing at the moment. It will be very long, over two weeks, and you need to have the endurance to look after the driver and the car. It’s another approach to racing but I’ll discover that in January.”


Before then, Loeb will line up with Sainz in Morocco next week for his competitive Cross Country debut – although he already tested Peugeot’s Dakar challenger in the country earlier this year. For Loeb, this will be a very special reunion: he was previously team-mates with Sainz for his very first full season in the World Rally Championship in 2003, until the Spaniard decided to end his WRC career at the end of 2004. In Morocco, Sainz will drive the latest PEUGEOT 2008DKR16 whereas Loeb will drive a 2015-specification car.

“When I tried the PEUGEOT 2008DKR out in June, it was immediately very impressive for me – and of course it has changed a lot since then,” said Loeb, who is currently competing in the FIA WTCC with Citroen.

“What struck me most of all is how the Dakar car was a completely new experience: in the WRC I have been used to going round obstacles but with this car you can just drive straight over them, and it takes some time to have the confidence to believe it!

“I’ve also been used to having very detailed pace notes: in Cross Country, you have to find the road for yourself and improvise your route. And this is actually the first time I have driven any type of diesel car in competition too. So there is a lot for me to learn, but I am eager to find out more.”

As well as winning more rallies, special stages and championships than any other driver, Sébastien Loeb also became ‘King of the Peak’ when he pulverised the Pikes Peak hill climb record with Peugeot and Red Bull two years ago in America: an epic feat that is already remembered as a legendary part of motorsport history.

Now he forms part of the greatest team ever to tackle the Dakar. As 11-time Dakar winner Stéphane Peterhansel said: “Sébastien Loeb is a reference in motorsport. There’s very little that I, or anybody else, can teach him.”

Five-time bike winner Cyril Despres added: “Since I made the switch from two wheels to four, the experience has got better and better. And to see Sébastien arrive in the team now, everything is complete.”

Two-time WRC champion and Dakar 2010 winner Carlos Sainz, who will be Loeb’s team-mate once more in Morocco, concluded: “There is nothing more I can say about Sébastien that his career hasn’t said already. Of course rally raid will be a new adventure for him, but he has every capacity to adapt to it with no problem. As I have seen for myself in the past, he is a quick learner in everything he does.

“Dakar is something that appeals to me; it is a huge adventure,” added Loeb, who has already mastered rallying, Pikes Peak and the World Touring Car Championship. “The rally in Morocco will give me a very interesting idea of what Cross Country is all about, so this is a fantastic opportunity for me to learn; particularly alongside such successful team-mates.”

Just as has been the case throughout his nine world titles and 78 WRC victories to date, Loeb will be co-driven by Monaco’s motorsport world champion: Daniel Elena. Morocco will mark the comeback of the most successful pairing ever seen in the history of motorsport, as they start a new adventure together following 17 magnificent years in rallying.

Like Loeb, the 42-year-old Elena has never competed in Cross Country before, but he has undergone intensive training to prepare him for the demands of some of the most challenging navigation in the world, where crews have to think instantly on their feet to conquer the daunting off-road landscape. They are aided by sophisticated GPS equipment, guiding their route from waypoint to waypoint.

Peugeot Sport director Bruno Famin commented: “Sébastien was impressive from the moment he first sat in the car, as we knew would be the case after having had the privilege of working with him before. He took his usual measured approached to understand the car step by step: from there his natural ability took over. Having improved the car in several different areas since we were last at the Dakar, the signing of Sébastien Loeb is the final piece in the puzzle.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
https://www.Peugeot-sport.com

Admin and Translation:

Pablo MACHI
Media & Comunication TGS Worldwide
https://www.facebook.com/TGSWorldwide
www.tonigardemeister.com
Media Toni Gardemeister Driving Academy
http://www.facebook.com/ToniGardemeisterDrivingAcademy

Rally Report Magazine Argentina
Comunity Manager
https://www.facebook.com/MalocRacingComunication
https://www.facebook.com/RallyReportMagazine
https://www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina
https://www.facebook.com/RallyReportWRC
https://www.facebook.com/PabloRallyMachi
https://www.RallyReportWRC.com
https://www.RallyReportNewsWorld.com
https://www.site.PabloMachi.com

Continue Reading

Trending