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Rally Report Magazine Argentina 15 años

EL RUN RUN DE LA SEMANA EN EL WRC- ÚLTIMAS NOVEDADES

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WRC A FULL 2014

Volkswagen y Hyundai testearon en Gran Bretaña, Citroën lo va a realizar esta semana, mientras que Elena, Matton, Meeke, Mills y Solberg disfrutaron de un fin de semana a puro Rally en Condroz.
M-Sport prepara sus R5 para sus clientes en todo el planeta y inicia su plan de pruebas para Gales.

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Sébastien Loeb, podría ser de la partida del Rally de Montecarlo en 2015 con los nuevos DS WRC y Toyota TMG promueve para el año próximo la GT86 en la clase RC3 con jóvenes valores. Y sigue intensificando los ensayos en su prototipo Yaris WRC 1.6T.
Prodrive en el día de anunciará su nuevo vehículo para el Rally en Europa.

 

3 de Noviembre 2014

En los bosques galeses este fin de semana, las estructuras Volkswagen Motorsport y Hyundai Shell WRT se presentaron en unos intensos test con vistas a la clásica prueba británica, con sus sendas evoluciones del Polo R WRC y el avanzado i20 WRC.
Tanto el finlandés Jari-Matti Latvala y el belga Thierry Neuville realizaron interesantes kilómetros en sus unidades germana y coreana, destacando buenas sensaciones en la puesta a punto en los caminos de barro y fangosos en el Reino Unido.
En tanto que Citroën, pospuso unos días los mismos, por sus compromisos con el Rally de Condroz en suelo belga y los festejos en Satory/Versailles por los cetros logrados en el WTCC con el cordobés José María «Pechito» Lopéz con el título de conductores logrado en Suzuka/Japón y la obtención entre los constructores en la fecha anterior en Marrakech.
Mientras que el líder de la gestión deportiva de Citroën Racing, Yves Matton junto al monegasco Daniel Elena, repitieron la aventura de la edición 2013 en el Condroz con la misma unidad Xsara WRC asistida por el team D-MAX que conduce Max Beltrami. Y puso a disposición del bicampeón mundial de Rally 2003 y Rallycross 2014, el noruego Petter Solberg, que volvió a despuntar el vicio de la actividad junto a su amigo y ex navegante, el galés Phill Mills. Al volante del un C4 WRC, fue entretenida la participación del binomio ex monarca del WRC 2003, ya que no corrían juntos desde el Rally de Gran Bretaña 2010 y en cuánto estuvieron en competencia, fueron protagonistas, hasta lideraron la prueba en Huy. Pero un problema mecánico en la unidad gala, los hizo desertar en la PE 11. Muy feliz por la experiencia el vikingo noruega, que espera ahora decidir sus futuro deportivo para el 2015. Luego de su intervención a finales del mes de noviembre en nuestro país, más precisamente en el circuito internacional de potrero de los funes en la provincia de San luís. Donde se termina la temporada del FIA World RX 2014.
Cabe destacar que el nor-irlandés Kris Meeke hizo de las suyas a bordo del DS3 R5 oficial con la puesta en escena del conjunto MY Racing, que es propiedad del mencionado Matton y su mujer Sandrine.
Con esta relevante iniciativa de invitar a «Hollywood» Solberg al Condroz por parte de la gente de Citroën. Se crea los rumores de un posible intéres por parte de Matton para integrar a Petter a la escuadra parisina en el WRC 2015. Pero de momento no hay nada concreto, hoy Solberg piensa en el RX, veremos si Yves, se decide y lo contacta nuevamente, pero en esta ocasión para ofrecerle la butaca, que dejaría su compatriota Mads Ostberg.
Sin embargo, otras versiones indicarían, que el alsaciano 9 veces campeón del Rally Mundial con Citroën, Sébastien Loeb, desearía volver a disputar el Rally de Montecarlo en la edición en el año venidero. Y lo haría con bastante práctica, pensando en batir a Sébastien Ogier con Volkswagen y en el nuevo enfoque que presentará la firma del doble chevrón galo con la insignia DS Spirit Racing.
En lo que se refiere a Toyota, todo está impulsado en el plan de competición dela coupe GT86 para intervenir en la división RC3.
Con esta idea, TMG propone integrarse a la disciplina en el plano internacional con este vehículo japonés en forma promocional. Contctando a pilotos jóvenes como el francés Stéphane Lefevbre con 22 años, Eric Camilli de 26,
fueron convocados junto al holandés Kevin Abbring (25), el sueco Pontus Tidemand (23 y el fines Teemu Suninen (20), quienes son los máximos aspirantes a conducir los dos autos de fábrica, que desde Colonia en Alemania apoyará la firma nipona.
En tanto, que continua con la fase de pruebas en su prototipo Yaris TMG R1A WRC 1.6 Turbo, esta vez en Francia, en piso de ripio, donde los pilotos seleccionados en forma conjunta con los veteranos conductores «Steph» Sarrazin y «Seb» Lindhölm se subieron al producto de competición de la constructora del sol naciente, que promueve su ingreso con la intención en 2017.
M-Sport en estos días sucesivos se mostró trabajando en el armado final de sus Fiesta R5 para sus clientes en el plano global y ya tiene previsto una serie de pruebas en Gales con el fines Mikko Hirvonen y el ascendente valor local Elfyn Evans.
Para culminar, hoy será un día movido en las oficinas flamantes de Banbury, en el centro de Oxford, donde la empresa fabricante de automóviles en la competición en Inglaterra, Prodrive que gestiona desde hace 30 años, el SR. David Richards, dará a conocer su nueva arma para los rallies. Con una presentación forma para la prensa especializada mostrando su innovación en la labor de un prototipo para la categoría, que va a dar que hablar para sus clientes interesados en competir en los torneos nacionales e internacionales. Con esta séptima marca que intervendrá Prodrive desde hoy abasteciendo a los socios que adquieran este coche, que según dicen revolucionará el parque para integrarse al Mundial o en el ERC.
Es un secreto a voces, que sería un VW Golf MK WRC/RRC u R5, que ya ha sido probado en la pista de pruebas en Banbury, por el finlandés Jari Ketomaa junto a David Lapworth, Richard Taylor, Johh Gaw y el mismisimo DR.
Seguramente al termino de la jornada, le brindaremos en exclusiva, la novedad de este bólido con lujo de detalles que nos brindarán desde el Reino Unido, los encargados de comunicación de la compañía inglesa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pablo MACHI
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CHINESE RALLY CHAMPIONSHIP (CRC 2015): PRODRIVE MOTORSPORT – ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA VW GOLF 7 SCRC

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CRC A FULL 2015

ATKINSON WINS AGAIN IN CHINA WITH VW GOLF 7 SCRC.

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30 September 2015

Chris Atkinson has won the latest round of the Chinese Rally Championship in the VW Golf SCRC. Atkinson won comfortably by a minute and 40 seconds from Mark Higgins in the Subaru and Manfred Stohl in a Citroen DS3.

Chen Dean in the second Golf was fifth with Li ninth in the third car.

That makes it three wins from four events for Atkinson as the Championship heads to the next round Longyou at the end of October. Longyou was the debut event for the VW Golf SCRC last year when Atkinson to its maiden win.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – LA LEYENDA DEL RALLY SÉBASTIEN LOEB SE UNE AL » DREAM TEAM» DE PEUGEOT TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

La leyenda del rally Sébastien Loeb se une al “Dream Team” de Peugeot-Total.

Sebastien Loeb poses for a portrait in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015
Sébastien Loeb, el mejor piloto de rally de todos los tiempos, se enfrentará al mayor reto de su carrera al unirse por primera vez al equipo de Peugeot en el legendario Dakar del próximo mes de enero.

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29 Septiembre 2015

El nueve veces campeón del WRC y plusmarquista del Pikes Peak se ha unido al equipo de Peugeot 2008DKR junto a Carlos Sainz para el Rally du Maroc del próximo mes (del 3 al 9 de octubre) antes de hacer frente al mayor reto de este deporte, el Dakar, durante 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a él en Sudamérica también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres completando así el “dream team” de pilotos de Peugeot-Total.

El francés de 41 años, Sébastien Loeb, uno de los pilotos con más éxito de la historia de los deportes de motor con un porcentaje de victorias sin precedentes del 46,2% en el WRC dijo: “Descubrí los deportes de motor cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeros rallys. Desde entonces me han interesado todo tipo de deportes de motor y el Dakar es uno de ellos. Creo que es un gran reto competir y conducir en el desierto”.

“El Dakar es completamente diferente a las carreras que hago en este momento. va a ser muy larga, más de dos semanas, y necesitas tener aguante para cuidar del conductor y del coche. Es una carrera con un enfoque distinto pero lo descubriré en enero”.

Hasta entonces, Loeb se unirá a Sainz en Marruecos para su debut en el competitivo Cross Country, aunque ya pilotó el rival de Peugeot a principios de año. Para Loeb ésta será una reunión muy especial pues ya fue compañero de equipo de Sainz durante su primera temporada completa en el Mundial de Rallys del 2003, hasta que el español se tuvo que retirar del WRC de 2004. En Marruecos Sainz pilotará el último Peugeot 2008DKR16 mientras que Loeb pilotará un coche con especificaciones de 2015.

“Cuando probé el PEUGEOT 2008DKR en junio me sorprendió muchísimo y por supuesto ha cambiado mucho desde entonces”, dijo Loeb -que en la actualidad está compitiendo en el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA con Citroen.

“Lo que más me impactó fue lo diferente que es conducir el coche del Dakar, era una experiencia completamente nueva para mí. En el WRC acostumbro a rodear obstáculos pero con este coche puedes simplemente pasar por encima, ¡y cuesta tener la suficiente confianza en uno mismo para creer que puedes hacerlo!”

“ También estoy acostumbrado a tener notas de copiloto muy detalladas pero en el Cross Country tienes que abrirte paso e improvisar tu ruta. Esta, además, es la primera vez que he pilotado diferentes tipos de coche diesel en una competición por lo que tengo que aprender mucho pero tengo muchas ganas de hacerlo”.

Además de haber ganado más rallys, etapas especiales y campeonatos que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se ha convertido en el “Rey del Peak” al batir el record del Pikes Peak Hillclimb con Peugeot y Red Bull hace dos años en América. Un triunfo épico que ya forma parte de la historia legendaria de los deportes de motor.

Ahora forma parte del mejor equipo que se haya enfrentado jamás al Dakar. Tal y como dijo el 11 veces campeón del Dakar Stéphane Peterhansel: “Sébastien Loeb es un referente del motor. Hay muy poco que yo o cualquier otro le pueda enseñar”.

El cinco veces campeón de motos Cyril Despres añadió: “Desde que cambié las dos ruedas por cuatro, la experiencia no ha hecho más que mejorar. Y saber que ahora Sébastien se une al equipo la remata aún más”.

El dos veces campeón del WRC y campeón del Dakar en 2010 Carlos Sainz, que será una vez más el compañero de Loeb en Marruecos dijo: “No tengo nada más que decir sobre Sébastien que no haya dicho ya. Por supuesto que el rally raid va a ser una nueva aventura para él, pero va a ser capaz de adaptarse sin problemas. Como yo mismo he podido comprobar aprende muy rápido”.

“El Dakar es algo que me llama, es una gran aventura”, añadió Loeb, quien ya dominó el Pikes Peak y el WTCC. “El rally en Marruecos me mostrará lo que es realmente el Cross Country, así que para mí esta es una oportunidad fantástica para aprender, en especial al lado de unos compañeros tan buenos”.

Tal y como pasó con sus nueve títulos mundiales y sus 78 victorias en el WRC hasta la fecha, Loeb tendrá como copiloto al campeón mundial de deportes de motor monegasco Daniel Elena. Marruecos marcará la vuelta de la pareja con más éxito jamás vista en la historia del motor que emprende una nueva aventura juntos tras 17 gloriosos años en los rallys.

Al igual que Loeb, el copiloto de 42 años Elena nunca ha competido antes en Cross Country, pero se ha preparado a fondo para las exigencias de la navegación más dura del mundo, en la que los equipos tienen que reaccionar rápidamente para conquistar el terreno offroad más sobrecogedor. Cuentan además con la ayuda de un sofisticado sistema de GPS que les guiará de punto a punto.

El director deportivo de Peugeot Bruno Famin comentó: “ Sébastien fue impresionante desde que se sentó en el coche, como ya sabíamos tras haber trabajado con él anteriormente. Adoptó ese enfoque calculado que tanto le caracteriza para entender el coche paso a paso, pero después su habilidad natural se encargó del resto. Tras mejorar diferentes aspectos del coche desde la última vez que estuvimos en el Dakar, el fichaje de Sébastien Loeb es la pieza que le faltaba al puzzle”.

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The 2008 DKR 16 in Peugeot Sport workshop, France, on September 21, 2015

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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DAKAR RALLY ARGENTINA – BOLIVIA – ARGENTINA 2016: PEUGEOT TOTAL TEAM – RALLY LEGEND SÉBASTIEN LOEB JOINS » D-REAM TEAM PEUGEOT – TOTAL

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DAKAR A FULL 2016

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total”.

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

Sebastien Loeb and Daniel Elena pose for a portrait during the Peugeot test in Erfoud, Morocco on September 16, 2015

29 September 2015

Rally Legend Sébastien Loeb joins “D-ream TEAM Peugeot-Total” © Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

Velizy-Villacoublay, France
Tuesday, 29 September 2015

Sébastien Loeb, the greatest rally driver ever, will take on one of the biggest challenges of his illustrious career when he lines up as part of Peugeot’s dream team at the legendary Dakar in January for the first time.

The nine-time World Rally Championship winner and Pikes Peak record-holder has joined Peugeot’s 2008DKR line-up alongside Carlos Sainz for next month’s Rallye du Maroc (October 3-9) before facing the sport’s toughest challenge, the Dakar, over 13 days in Argentina and Bolivia in 2016. Joining him in South America will also be Stéphane Peterhansel and Cyril Despres, completing Team Peugeot Total’s dream team driver line-up.

The 41-year old Loeb, one of the most successful drivers in the history of motorsports, with an unprecedented 46.2% wins-to-starts ratio in WRC, said: “I only discovered motorsports when I was 18 and I started competing in my first rallies. Since then I have been interested in all types of different motorsports and Dakar is one of them. I think it’s a great challenge to go and compete there and drive in the desert.

“The Dakar is completely different from the racing I’m doing at the moment. It will be very long, over two weeks, and you need to have the endurance to look after the driver and the car. It’s another approach to racing but I’ll discover that in January.”


Before then, Loeb will line up with Sainz in Morocco next week for his competitive Cross Country debut – although he already tested Peugeot’s Dakar challenger in the country earlier this year. For Loeb, this will be a very special reunion: he was previously team-mates with Sainz for his very first full season in the World Rally Championship in 2003, until the Spaniard decided to end his WRC career at the end of 2004. In Morocco, Sainz will drive the latest PEUGEOT 2008DKR16 whereas Loeb will drive a 2015-specification car.

“When I tried the PEUGEOT 2008DKR out in June, it was immediately very impressive for me – and of course it has changed a lot since then,” said Loeb, who is currently competing in the FIA WTCC with Citroen.

“What struck me most of all is how the Dakar car was a completely new experience: in the WRC I have been used to going round obstacles but with this car you can just drive straight over them, and it takes some time to have the confidence to believe it!

“I’ve also been used to having very detailed pace notes: in Cross Country, you have to find the road for yourself and improvise your route. And this is actually the first time I have driven any type of diesel car in competition too. So there is a lot for me to learn, but I am eager to find out more.”

As well as winning more rallies, special stages and championships than any other driver, Sébastien Loeb also became ‘King of the Peak’ when he pulverised the Pikes Peak hill climb record with Peugeot and Red Bull two years ago in America: an epic feat that is already remembered as a legendary part of motorsport history.

Now he forms part of the greatest team ever to tackle the Dakar. As 11-time Dakar winner Stéphane Peterhansel said: “Sébastien Loeb is a reference in motorsport. There’s very little that I, or anybody else, can teach him.”

Five-time bike winner Cyril Despres added: “Since I made the switch from two wheels to four, the experience has got better and better. And to see Sébastien arrive in the team now, everything is complete.”

Two-time WRC champion and Dakar 2010 winner Carlos Sainz, who will be Loeb’s team-mate once more in Morocco, concluded: “There is nothing more I can say about Sébastien that his career hasn’t said already. Of course rally raid will be a new adventure for him, but he has every capacity to adapt to it with no problem. As I have seen for myself in the past, he is a quick learner in everything he does.

“Dakar is something that appeals to me; it is a huge adventure,” added Loeb, who has already mastered rallying, Pikes Peak and the World Touring Car Championship. “The rally in Morocco will give me a very interesting idea of what Cross Country is all about, so this is a fantastic opportunity for me to learn; particularly alongside such successful team-mates.”

Just as has been the case throughout his nine world titles and 78 WRC victories to date, Loeb will be co-driven by Monaco’s motorsport world champion: Daniel Elena. Morocco will mark the comeback of the most successful pairing ever seen in the history of motorsport, as they start a new adventure together following 17 magnificent years in rallying.

Like Loeb, the 42-year-old Elena has never competed in Cross Country before, but he has undergone intensive training to prepare him for the demands of some of the most challenging navigation in the world, where crews have to think instantly on their feet to conquer the daunting off-road landscape. They are aided by sophisticated GPS equipment, guiding their route from waypoint to waypoint.

Peugeot Sport director Bruno Famin commented: “Sébastien was impressive from the moment he first sat in the car, as we knew would be the case after having had the privilege of working with him before. He took his usual measured approached to understand the car step by step: from there his natural ability took over. Having improved the car in several different areas since we were last at the Dakar, the signing of Sébastien Loeb is the final piece in the puzzle.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cécile Estenave
Peugeot Sport France
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