Connect with us

Sin categorizar

EL MUNCHI’S WRT, SINÓNIMO DE EXCELENCIA EN EL RALLY MUNDIAL, EN EL AUTOMÓVILISMO EUROPEO Y LOCAL

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

WRC A FULL 2014

El Munchi’s World Rally Team, sinónimo de excelencia en el Rally Mundial, en el automóvilismo europeo y local.

6283531122_db840ee47f_z

 

Repasamos su historia en la especialidad, tanto en el WRC con Ford, el Dakar con MINI, cómo en las categorías de Turismos GT con Ferrari.

 

 

2 de Noviembre 2014

Mediante esta breve reseña queremos mencionar la exitosa campaña deportiva que realizó y sigue teniendo hoy en día, la familia Pérez Companc en el automóvilismo en el plano internacional bajo la gestión deportiva de Martín Christie.
Cabe destacar que el vínculo con la división surgió a finales de los años 90 con la incorporación de los hermanos Companc a la escuadra cordobesa del múltiple-campeón nacional de Rally, Gabriel Raies.
Debutando en la misma en el Rally Federal con los Mitsubishi Lancer Evolution de color verde preparados en Río Tercero, en ese entonces por los «Pitufos» García, que colaboraban estrechamente con la dinastía Raies en la especialidad en nuestro país.
Luego, tanto Luís, cómo su hermano Jorge se decidieron entablar un auspicioso programa de actividades en el Rally Argentino, primero conduciendo los Lancer del Grupo N4, para después subirse a los increíbles bólidos del Grupo A, que se instituyeron en la misma a partir del año 2001.
Donde Luís Pérez Companc junto a José Maria Volta empezaron a correr la Toyota Corolla WRC. Que había utilizado el «Chancho» Raies en la temporada anterior, con este vehículo japonés, que revolucionó primero el parque automotor en el WRC, siguiendo ese camino en el ámbito nacional de la categoría en nuestro país.
En principio adquiriendo la máquina nipona a la formación genovesa italiana comandada por Fabrizio y Luca Tabaton, Grifone, con la atención técnica en cada carrera por parte de los principales ingeniero alemanes que venían desde el viejo continente a hacerse cargo del funcionamiento técnico de las Corolla WRC, por parte de Ralf Ritcher y luego su reemplazo por Manfred Schwartzlander.
También hubo una pequeña incursión de los hermanos Agnello by Top Run Racing de Italia que fueron contactados por el tandém Companc/Raies para hacer funcionar en ese entonces el novedoso Mitsubishi Lancer Evo VII de Munchi’s y Turismo Pecom.
Con alguna incursión esporádica con el equipo de Varese en el Rally de Chipre en 2002.
Tras los rotundos éxitos en la disciplina en el Campeonato Argentino disputando los logros con Luís y la Corolla WRC, además de Jorge secundando en la butaca derecha al menor de los Raies, Juan Pablo, que se subía al Ford Escort WRC que era del Jolly Club itálico, que tripuló por última vez, Jorge Rául Recalde, en la fatídica competencia de Villa Dolores 2001.
Tras, las participaciones de JP.Raies con el Escort WRC bajo el Raies Competición, que se lo adquirió a la compañía cordobesa de Villa Carlos Paz, Pro Rally de Gerardo Klus. Que con la desaparición del Cóndor de Traslasierra, tuvo buenas participaciones con el sureño Daniel Preto y la navegación de Diego Curletto, ganando el Rally del Fin del Mundo en Tierra Del Fuego.
Con estos antecedentes de relieve, se crea a nivel internacional el equipo Munchi’s Ford World Rally Team para disputar en un amplio programa de actividades en el calendario del certamen ecuménico, empezando el proyecto privado en 2006 junto a la escudería Británica M-Sport que dirige Malcom Wilson, tripulando Luís Pérez Companc, las diferentes versiones del modelo Focus RS WRC desde el mencionado año 2006 hasta 2008. Diferenciándose los dibujos estéticos del auto ovalado con el color verde y blanco en el inicio, para pasarse al tradicional rojo y blanco bajo el mando de Luís Pérez Companc, José Volta, las iniciales intervenciones de Juan Pablo Raies en la temporada 2007 con Jorge Pérez Companc, para ser sustituído por el «Coyote» Federico Villagra.
Quien luego fue realmente por muchas temporadas la bandera exclusiva en el Motorsport fuera de Sudámerica en el Munchi’s World Rally Team representando a Argentina en el Rally Mundial, primero con el Focus WRC hasta el ingreso del esperado Ford Fiesta RS WRC.
Que fue el salto impecable que tuvo la compañía deportiva en el orden nacional en el ciclo 2011, con las presentaciones de Villagra en el Mundial junto al mandamás principal del Munchi’s World Rally Team, Jorge Pérez Companc.
Quien ese lapso intervinó en pocas oportunidades con el fantástico Fiesta WRC, por sus intensos compromisos laborales con sus empresas, siendo remplazo obligado en la navegación por parte de José «Pepe» Díaz o en su defecto Diego Curletto.
Que por tal caso fue el último copiloto que tuvo Villagra con el programa del WRC, disputando el Rally de Catalunya-Costa Daurada con epicentro central en Salou en la madre patria española.
Principalmente esta determinación, se produjó por los enormes temas de trabajo que originaba jorge Pérez Companc en ese lapso, de igual forma su hermano Luís, que tras decidir dejar el Rally, para meterse de lleno en los coches de pista, pilotando las Ferrari 430/458 GT del Cavallino rampante en compañía del piloto de Párana, Matías Russo, con la dirección exclusiva de las potentes máquinas italianas del reconocido equipo AF Corse que gestiona Amato Ferrari.
Que hoy en día sigue vigente con Luís arriba de la moderna F458 GT Evo 2, con la cuál se impuso en su clase en las 24 Hs de Spa en Bélgica y produciendo el estreno triunfal de Ezequiel Pérez Companc en el Trofeo Ferrari Challenge de Europa 2014.
Quedándose con varias victorias y podios en la contienda de los interesantes circuitos en el viejo continente con la atenta mirada de su padre Jorge y su manager deportivo, Martín Christie.
Sin dejar de mencionar, la intervención especial que realizó en el Dakar de este año con el MINI All 4 Racing del conjunto alemán X-Raid de Sven Quandt, donde el binomio Villagra/Pérez Companc fue protagonista y se centro entre los cinco mejores clasificados de la carrera más importante del planeta hasta su abandono en Chile.
Ahora, tras el alejamiento de los seguimientos promocionales del Rally Argentino, el retiro de la actividad automóvilistica profesional, por parte de Pablo Pérez Companc, que tuvo una pequeña intención en el Rally con un Mitsubishi en el certamen regional de la Provincia de Buenos Aires e incluso hasta había adquirido un Volkswagen Gol Trend Maxi Rally en ese entonces.
Decidió alejarse definitivamente por la falta de ganas de continuar activo y la posibilidad que se le abrió al menor de los Pérez, con el inicio de la publicación para autos de Alta gama, EVO Magazine, donde consiguiendo la licencia en Sudámerica a los ingleses de esta revista, que tiene una gran popularidad en el resto de Europa. Ha sido clave para no correr más en autos. Solo con Evo Magazine, Pablo está integrado a full time con los motores e incluso hace algunos días comprando al diseñador argentino Pagani en Italia, un auto impresionante valuado en 2 millónes de Euros, el Pagani Zonda Revolución. al que él apodó “Black Minion”, como los muñequitos de “Mi villano favorito”. Es imposible patentarlo, no se lo puede sacar a la calle siquiera: es casi un Fórmula Uno y solo puede manejarse en pistas privadas.
Con todos estos desenlaces, la familia Pérez Companc sigue siendo partícipe en las carreras de autos o vinculada con el ambiente de los motores.
Esperemos que algún día, vuelva la decisión de retornar al WRC, se extraña mucho a la gloriosa por los caminos de grava, nieve, ripio, tierra y pavimento del circuito ecuménico que tiene la FIA en el cóntrol absoluto de la fórmula reina del derrape controlado, el Campeonato del Mundo de Rally.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pablo MACHI
Media Munchi’s World Rally Team
https://www.facebook.com/MunchisFordWRT
Media & Comunication Top Run Motorsport
https://www.facebook.com/TopRunMotorsport
www.toprunracing.com
Rally Report Magazine Argentina
https://www.facebook.com/MalocRacingComunication
www.facebook.com/RallyReportMagazine
www.facebook.com/RallyReportMagazineArgentina
www.facebook.com/RallyReportWRC
www.facebook.com/PabloRallyMachi2014
www.rallyreportwrc.com
www.rallyreportnewsworld.com

Photos: Media WRC 2014
www.wrc.com and www.wrcplus.com
Media Ferrari
www.ferrari.com
Media FIA GT
www.fia.com
André Lavadinho/T-World/Portugal
https://www.facebook.com/AndreLavadinhoatWorld
https://www.lavadinho.com
Marian Chytka / República Checa
https://www.facebook.com/mchphoto.cz
MCH Photo

 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Sin categorizar

#TEIN #Motorsports 🇯🇵 🌏 10 YEARS OF COMMITMENT, TRUST AND PROFESSIONALISM IN THE ACTIVE INFORMATION OF #TEIN MOTORSPORTS #CONGRATULATIONS #PabloMACHI 🇦🇷 🌏 🇯🇵 🌏

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

#TEIN #Motorsports 🇯🇵 🌏 10 YEARS OF COMMITMENT, TRUST AND PROFESSIONALISM IN THE ACTIVE INFORMATION OF #TEIN MOTORSPORTS #CONGRATULATIONS #PabloMACHI 🇦🇷 🌏 🇯🇵 🌏

 

TEIN, INC.(Fanpage in Eng.) WRC – FIA World Rally Championship TEIN, INC.(日本語版 フェイスブックページ) Rally Argentina Top Run Motorsport Argentina WRT RRM Magazine 🇯🇵 🌏 🇮🇹 🌏 🇦🇷 🌏 #TEIN TEIN Motorsports Congratulates the 10 consecutive years of professional work Pablo MACHI in the information of our company that manufactures shock absorbers in motor sports at an international level. And happy to announce the continuity in global press cooperation for several more years.
#TEIN Motorsports 🇯🇵 🌏
24 March #2022

Continue Reading

Sin categorizar

THE ITALIAN RALLY JUNIOR 🇮🇹 🌎 2022 CHAMPIONSHIP UNVEILED IN CAMPIDOGLIO 🇮🇹 🌎

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

THE ITALIAN RALLY JUNIOR 🇮🇹 🌎 2022 CHAMPIONSHIP UNVEILED IN CAMPIDOGLIO  🇮🇹  🌎
The Italian Rally Junior 2022 Championship unveiled in Campidoglio
10 crews are ready to challenge each other in the series that launches the youngest protagonists and that will also take part in the 10th edition of the Rally di Roma Capitale. Motorsport Italia will be again on the side of ACI Sport, ACI Team Italia, Pirelli, Renault and Sparco.
The 10 crews that will take part in the Italian Rally Junior 2022 Championship have been announced today in Rome’s Piazza del Campidoglio. The series dedicated to the youngest rally protagonists devised by Automobile Club d’Italia and ACI Sport will have Motorsport Italia as technical partner and will collaborate with Pirelli, Renault and Sparco. The cars employed for this series are the brand new Renault Clio Rally5. Motorsport Italia has also introduced the 10th edition of the Rally di Roma Capitale.
This event took place in the presence of Assessor for Big Events of Roma Capitale Alessandro Onorato, Automobile Club d’Italia’s President Ing. Angelo Sticchi Damiani, CONI’s President Giovanni Malagò, the General Director of ACI’s Motorsport Marco Ferrari, the General Director of ACI Sport Marco Rogano, Automobile Club Roma’s President Giuseppina Fusco, the Vice President of Consiglio Regionale Lazio Daniele Leodori, Renault Italia’s Marketing Director Biagio Russo, Sparco’s Brand Manager Niccolò Bellazzini, Pirelli Rally Product Manager for Italy Walter Nicola and Motorsport Italia’s boss Max Rendina.
The Federation has completed an important selection of all the very young drivers born after 1994 to define the ten crews that have been presented today. These are Sara Carra-Giovanni Barbaro, Alessandro Casella-Rosario Siragusano, Guglielmo De Nuzzo-Fabio Grimaldi, Fabio Solitro-Rosario Navarra, Davide Nicelli-Tiziano Pieri, Davide Porta-Marco Demontis, Mattia Zanin-Fabio Pizzol, Davide Gianaroli-Alessio Spezzani, Matteo Ceriali-Luca Ferraris and Edoardo De Antoni-Martina Musiari.
The Italian Rally Junior Championship will include 6 rounds, four on the tarmac and two on the gravel. The opening round will be the Rallye Sanremo, whose technical stages have hosed the Rally World Championship for many years. The season will then continue with the two gravel rounds at the Rally dell’Adriatico, which will move to Urbino this year, and the historical Rally di San Marino. The second half of the season will include the Rally di Roma Capitale, which will allow crews to measure themselves with the colleagues of the FIA European Rally Championship, while the closing rounds will be the Rally 1000 Miglia and Rally Due Valli, the latter will have an increased scoring coefficient of 1.5.
A big novelty of season 2022 is the car: the Renault Clio Rally5 fitting Pirelli tyres. The Milan-based company developed for this series two compounds for tarmac, PZero RA and Cinturato RWB, and the Scorpion K for the gravel. These are tyres capable of providing performance and grip in all conditions.
The French challengers are pushed by a 1.3 litres engine capable of 180 hps and 300 Nm of torque and will certainly produce a great spectacle on the tarmac and on gravel. Special care has been devoted to safety, as the new cars will mount the new, latest generation Sparco “MASTER” racing seat developed by Sparco in compliance with the new homologation standards FIA 8855-2021 that have safety features very close to those of the Rally1 cars. The safety equipment of cars will also include the FIA 8853-2016 homologated Sparco Prime H-9 EVO seat belts with aluminium buckle to grant the highest lightness.
The collaboration with ACI Sport, Pirelli and Renault will allow the winner of season 2022 to take part in 6 rounds of the 2023 European Championship as the representative of the ACI Team Italia on an important international stage.
An important collaboration will also be with ACI Sport’s Federal School Michele Alboreto, which celebrates its 40th anniversary this year. Always in the front line for the training and tutoring of young drivers in all the sectors of motorsport, the School directed by Raffaele Giammaria will organize several extra testing sessions to allow the protagonists of the series to improve their skills of preparing races. This activity will be led by the 12 times Italian Champion Paolo Andreucci.
In this important event staged in the Piazza del Campidoglio and in the enchanting Terrazza Caffarelli, Max Rendina and his staff also introduced the Rally di Roma Capitale 2022.
The event organized by Motorsport Italia will celebrate its 10th Anniversary this year and will do so with the double validity for the Italian Rally Championship and FIA European Rally Championship. It will also be part of the Italian Rally Junior Championship. The competition has been introduced by an exciting video teaser and will introduce several novelties both in terms of sporting content and support initiatives. This anniversary not only celebrates the first decade of the sporting event but also wishes to raise the centrality of Rome and Italy in a very important international motorsport event.
In the pictures: on top, the crews, on the right the Renault Clio Rally 5.
The Campidoglio at a glance (lower left), Sara Carra, the first woman in the CIAR Junior, on the new Sparco racing seat (lower right).
Photos: Massimo Bettiol  🇮🇹  🌎
24 March #2022

Continue Reading

Sin categorizar

#MotorsportItaliaTV 🇮🇹 🌏 THE WEB CHANNEL STARTS 🇮🇹 🌏 ▶️ https://motorsportitalia.tv/

Published

on

This post is also available in: English (Inglés) Deutsch (Alemán) Español

#MotorsportItaliaTV 🇮🇹 🌏 THE WEB CHANNEL STARTS 🇮🇹 🌏
This evening at 9.00 pm the motorsporitalia.tv web channel debuts
A few more hours and motorsportitalia.tv will finally be a reality. At 21:00 today, Tuesday 22 March, the new web television channel dedicated to all the sporting activities of Motorsport Italia will go live with the first broadcast.
The first broadcast, which will be visible directly from www.motorsportitalia.tv, will be dedicated to the launch of the Absolute Italian Junior Rally Championship which on Wednesday 23 will inaugurate the commitment of Motorsport Italia. The structure headed by Max Rendina will in fact be the technical partner of the Italian Academy in rallies, again alongside ACI Sport, ACI Team Italia and the ACI Sport «Michele Alboreto» Federal School.
The Motorsport Italia TV project was born from the visionary drive of Max Rendina and his entire work group, who decided to further implement their communication activities in support of a development plan of particular interest, making use of the of the enthusiastic collaboration of the Mediasport Group staff.
The channel will technically be an OTT, therefore operational both on the web and on Hbbtv MS + (Plus), reachable by pressing the red button on the remote control on enabled televisions, within the digital terrestrial channel 402 MS Sport. In addition, all the scheduled contents, live and on demand, will also be visible through the Motorsport Italia TV app very soon available for all devices using IOS (Apple) or Android operating systems.
The schedule will be 24/7 or always operational, the editorial contents will be created in synergy with the editorial staff of MS Motor TV and with the journalistic coordination of Enzo Cerrone. They will report daily all the initiatives, sporting events and competitive programs of Motorsport Italia during the 2022 season and in the following ones. Tonight’s episode will then air at 10pm on MS Motor TV (CH 229 SKY – CH 55 TV SAT).
Not only recorded and in-depth content, but also direct such as the one that on Wednesday 23 at 18:30, contextual to the ACI Sport TV broadcast, will allow you to follow all the phases of the presentation of the Italian Junior Rally Absolute Championship from the Campidoglio, in Rome. , and the official preview of the Rally di Roma Capitale 2022, ready to blow out the first ten candles.
The program is very dense and also includes the Rally of Arezzo and Valtiberina valid for the Italian Rally Terrain Championship, organized for the first time by Max Rendina, the Rally of Lazio and of Cassino-Pico National Final ACI Sport Rally Cup 2022.
Photos & Videos: MS Sport 🇮🇹 🌏
23 March #2022

Continue Reading

Trending