WRC A FULL 2014
Jari-Matti Latvala continua liderando el Rally de su país con su Volkswagen en un nivel óptimo alcanzando el mismo los 250 mejores tiempos en la disciplina desde su debut en Montecarlo 2013.

2 de Agosto 2014
En una etapa con una breve lluvia al comienzo de la misma en Jyvaskyla, los miles de espectadores locales se dieron cita en los caminos forestales de Escandinavia con el objetivo de vibrar por el paso espectacular del líder absoluto en la contienda finesa, Jari-Matti Latvala que mostró una firmeza y solidez asombrsosa en su pilotaje, similar a su actuación en el mes de mayo en Argentina, confiando en su pilotaje a fondo en su impecable VW Polo R WRC número 2.
Consiguiendo junto a sus compañeros de equipo en Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen, los 250 triunfos en parciales desde su ingreso en la división en el principado monegasco en el año anterior.
Contando con un equilibrio determinante la máquina alemana que dirige desde Wolfsburgo, Jost Capito, quien se mostró feliz por la actuación y liderazgo de Latvala, pero un poco sorprendido por la superación que tuvo a última instancia el galo Sébastien Ogier, quien fue batido por el irlandés Kris Meeke, quien sigue aumentando en su manejo precisión a bordo del Citroën DS3 WRC de fábrica, mientras que Ogier se mantiene expectante para poder dar el batacazo en la jornada de sábado en suelo fines.
Mientras que hay una batalla aparte por el cuarto al sexto lugar entre los pilotos Mikkelsen, Ostberg y Hirvonen, quienes se encuentran entre sí, en 3 segundos de diferencia, lo que indica que mañana darán todo de sí para implementar su ataque para obtener quizás un podio alentador, sis e concreta algún retraso o abandono de los líderes.
Que por su velocidad y vehemencia de estos gladiadores del WRC en la catedral, todo se puede dar.
En tanto el equipo coreano Hyundai sigue con el plan de acumular kilómetros y experiencia en sus i20 WRC, en esta etapa hubo dos errores de conducción en sus conductores oficiales, con fuertes salidas de camino, sin consecuencias fisícas, con el belga Thierry Neuville rompiendo la suspensión del auto construído en Alzenau, con la posibilidad si los mecánicos de su escuadra lograban solucionar el fuerte impacto lateral que ofrecia su coche. En tanto que el local Juho Hänninen se confió en una curva a más no poder, sucumbiendo el i20 WRC número 8, rompiendo bastante el mismo, pero a la gran labor de todo el equipo que dirige Michel Nandan, se logró poner en condiciones a laa máquina coreana para volver mañana bajo el sistema Rally2.
En cuánto al otro chofer de Hyundai, el neocelandés Hayden Paddon se sostuvo con una ritmo parejo entre los 10 mejores clasificados, optando por una séptima plaza regular para el piloto de las antípodas.
Por último, entre los RC2 conserva la punta el driver de DMACK, Jari Ketomaa al volante del productivo Fiesta R5 de la formación inglesa que comanda Ken Skidmore.
Por el lado de la Copa de Producción, a pesar de los problemas en los diferenciales y el turbo de su Mitsubishi, el romano Max Rendina comanda las acciones por sobre el argentino Juan Carlos Alonso, que tuvo un retraso, tras un pinchazo en su Lancer Evo X de la integración española de RMC.
Una atracción en este día, ha sido la presentación de Tommi Mäkinen y su grupo TMR, de la coupe Toyota GT86 4X4, que construyó en su base en Puupola y se dió el lujo de abrir la ruta del Rally finlandés junto al máximo responsable de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda.
Lo que indica el fuerte vínculo que hay entre Mäkinen y el coloso japonés, veremos que nos depara el destino con la factible vuelta de TMG.
Hoy son tres proyectos que ofrece Toyota, el mencionado by TMR con el new GT86 4X4, el ya transitado en test, Yaris WRC 1.6 y la versión promocional del GT86 CS-R3, que se arma en Colonia.
Volverá finalmente Toyota al WRC, en las últimas horas habrá reuniones importantes en Jyvaskyla entre Toyoda y los directivos que dirigen el WRC, para empezar a delinear el factible retorno, quizás en 2017.

Neste Rally Finland WRC 2014
Clasificación General Día 2
1-Latvala-Anttila-VW Polo R WRC- 1h.34m.42s.4/10 122.993 km/h.
2-Meeke-Nagle-Citroen DS3 WRC-a 19s.7/10
3-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC-a 21s.3/10
4-Mikkelsen-Floene-VW Polo R WRC-a 1m.04s.2/10
5-Ostberg-Andersson-Citroen DS3 WRC-a 1m.05s.4/10
6-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta RS WRC-a 1m.07s.3/10
7-Paddon-Kennard-Hyundai i20 WRC-a 2m.11s.6/10
8-Evans-Barrit-Ford Fiesta RS WRC-a 2m.39s.4/10
9-Hanninen-Tuominen-Hyundai i20 WRC-a 2m.51s.1/10
10-Breen-Martin-Ford Fiesta RS WRC-a 5m.19s.1/10
11-Solberg-Minor-Ford Fiesta RS WRC-a 6m.51s.9/10
RC2
1-Ketomaa-Lindstrom-Ford Fiesta R5 1h.41m.25s.2/10 114.873 km/h.
2-Kryuuda-Jarveoja-Ford Fiesta S2000-a 42s.
3-Chardonnet-de la Haye-Citroen DS3 R5-a 1m.43s.7/10
4-Al Rajhi-Orr-Ford Fiesta RRC-a 4m.29s.6/10
5-Tanak-Molder-Ford Fiesta R5-a 4m.40s.7/10
Copa de Producción
1-Rendina-Pizzutti-Mitsubishi Evo X by Ralliart Italy/MSI- 1h.56m.08s.2/10 100.212 km/h.
2-Alonso-Monasterolo.Mitsubishi Evo X by RMC-a 2m.32s.4/10
Pablo MACHI
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