WRC A FULL 2014

La apertura del Rally Mundial en Montecarlo, con muchas expectativas con Hyundai y el pleno favoritismo de Ogier y Volkswagen

13 de Enero 2014

Otra temporada más se avecina para el Campeonato del Mundo de Rally que organiza la FIA, cómo es un clásico en Montecarlo, donde lo más granado de la disciplina se da cita para iniciar el periplo 2014. Con algunas novedades y cambios de nombres en las escuadras más representativas, salvo la formación campeona alemana de Volkswagen Motorsport que continuará con su plantel habitual que lo distinguió cómo el mejor en el 2013.
Obteniendo los cetros de pilotos y constructores con el galo Sébastien Ogier y el increíble desempeño del Polo R WRC.
Que tendrá en sus laterales desde el inicio de la tradicional competencia monegasca los número 1 para el local Ogier, 2 para el fines Latvala y 9 para el ascendente noruego Mikkelsen.
Siempre con el apoyo de Red Bull y la gestión deportiva del inglés Jost Capito secundado por el belga Sven Smeets, con la conducción técnica del discípulo de Michel Nandan, FX. Demaison, que con la habilidad e imagen creativa del ingeniero teutón Willy Rampf tratarán de guiar nuevamente al vehículo germano cómo el coche a batir cómo sucedio en el año pasado.
Citroën, que desde 2003 viene de ganar constantemente en la prueba que tiene cómo tramo insignia el Col de Turiní, correrá por primera vez en esta carrera sin el 9 veces monarca del WRC, Sébastien Loeb, que se centrará en el programa del doble chevrón en el WTCC con el modelo C-Elysée de nueva generación.
Optando entonces por dos nuevos nombres que se integrarán en forma completa al equipo con sede en Satory / Versailles, el nor-irlandés Kris Meeke, que siempre soño esta oportunidad, desde la época que lo protegía el recordado escocés Colin McRae, con mucha ilusión el británico buscará obtener resultados convincentes al mando del DS3 WRC.
De igual manera, el ya afianzado piloto noruego Mads Østberg, quien le llega el respaldo de Yves Matton para subirse al segundo auto oficial de la marca francesa con el objetivo de ser protagonista desde este lapso inicial en Mónaco.
Otro dato significativo que ocasionará el equipo galo será la continuidad del patrocinio by el emirato de Abu Dhabi, teniendo cómo tercer volante en cuatro rallies del mundial, al Sheik Khalid Al-Qassimi.
En tanto el ovalo, presenta una referencia muy renovadora en el diseño fantástico por parte de M-Sport con Malcom Wilson a la cabeza, continuando con la lineal base del Ford Fiesta RS WRC. Pintado de forma muy vistosa con colores azules y negros que vislumbran a la estructura de Cumbria cómo en la actualidad, la más clásica en la especialidad, tras el abrupto retiro de Prodrive.
Logrando el retorno a su casa, cómo el dice, del finlandés Mikko Hirvonen, que contará con los compañeros de equipo, el joven del Reino Unido, Elfyn Evans y el polaco Robert Kubica, que gracias al intéres del Grupo Lotos de su país, se incopora a las filas de la compañía británica de Cockermouth.
Mientras que la gran novedad, es la entrada de Hyundai con Shell cómo patrocinador oficial de los dos i20 WRC que conducirán en esta fecha relevante para el torneo ecuménico por parte de la sensación del momento en la actividad, el belga Thierry Neuville y el español Dani Sordo, quienes se muestran optimistas al estreno con buen pie de la unidad coreana que construyó desde su base en Alemania, el francés Michel Nandan.
También habrá varios anotados particulares de relieve, cómo el veterano François Delecour, que le alquiló nuevamente a M-Sport uno de sus competitivos Fiesta RS WRC representando a Rumania. Otro que estará al comando de un auto del ovalo es Bryan Bouffier, quien tras coquetear con Hyundai, se quedó con las manos vacias, tras el fichaje de Sordo para el conjunto de Alzenau.
Sin olvidarnos de la nueva apuesto de la formación checa que conduce Martín Prokop, que incursionará este año con dos coches de la firma del ovalo, agregando al staff deportivo del Jipocar Team con su compatriota Jaroslav Melicharek.
Esta edición número 82 de Montecarlo ofrecerá también la participación de varios ejemplares en la fórmula R5, destaccándose el ucraniano Yuri Protasov, el inglés Robert Barrable, el alemán Armin Kremer, el italiano Lorenzo Bertelli, todos con la versión revolucionaria del Fiesta R5 asistidos técnicamente por M-Sport.
Estos coches flamantes se enfrentarán al Mitsubishi Lancer Evo X de Rally Project Sr l italiana que gestiona desde Roma, Max Rendina que contará con la supervisación exclusiva en pista de los hermanos Agnello.
Esta complicada y imprevisible contienda monegasca se dirimirá con 15 tramos clasificatorios con una extensión de 380 kilómetros y optando la organización by el RMC, el automóvil club de Montecarlo, dos parques de servicio en el puerto de Mónaco y en la interesante ciudad de Gap.
Por estos momentos ya se ha realizado la presentación de las formaciones con sus nuevos binomios y máquinas, con la ceremonia inaugural frente al clásico casino de dicha ciudad emblema en la monarquía internacional.
Quien será el vencedor en esta versión 2014 del vertiginoso, cambiante e glamouroso Rally, Ogier, Hirvonen, Meeke, Neuville o Sordo, esos son nuestros candidatos al éxito con VW, Ford, Citroën y Hyundai.
Esperámos con ansiedad el rugir de los motores, en un año del WRC, que tiene que ser vibrante para lograr el entusiasmo del público y así el ínteres de ingreso de otras terminales de fuste cómo podría ser Toyota.

El recorrido de la 82 edición del Rally de Montecarlo 2014 es el siguiente:

Miercoles 15 de enero

Shakedown:

Jueves 16 de enero

TC1 : Orpierre – Saint André de Rosans (25,53 km)
TC2 : Rosans – Sainte Marie – La Charce (18 km)
TC3 : Montauban sur l’Ouvèze – Col du Perty – Laborel (19,37 km)
TC4 : Orpierre – Saint André de Rosans (25,53 km)
TC5 : Rosans – Sainte Marie – La Charce (18 km)
TC6 : Montauban sur l’Ouvèze – Col du Perty – Laborel (19,37 km)

Viernes 17 de enero

TC7 : Vitrolles – Col D’Espreaux – Faye (49,25 km)
TC8 : Selonnet – Col des Garcinets – Bréziers (22,75 km)
TC9 : Vitrolles – Col D’Espreaux – Faye (49,25 km)
TC10 : Sisteron – Col de Fontbelle – Thoard (36,70 km)
TC11 : Digne – Col de Corobin – Chaudon Norante (19,60 km) (nocturno)

Sábado 18 de Enero

TC12 : La Bollène Vésubie – Col de Turini – Moulinet (23,61 km)
TC13 : Sospel – Col de Brouis – Breil sur Roya (16,69 km)
TC14 : La Bollène Vésubie – Col de Turini – Moulinet (23,61 km)
TC15 : Sospel – Col de Brouis – Breil sur Roya (16,69 km) (nocturno)

Pablo MACHI
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Photos: Michelín Motorsport / Francia
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