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Rally Report Magazine Argentina 13 años

VOLKSWAGEN, CAMPEÓN MUNDIAL EN ESPAÑA CON EL 1-2 DE OGIER Y LATVALA

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WRC A FULL 2013

Rally Spain 2013

28 de Octubre

Finalmente la escudería Volkswagen Motorsport se proclamó en suelo español, gracias a su enorme potencial depositado en sus autos alemanes con sus Polo R WRC que demostarón durante esta temporada una superioridad absoluta con 11 victorias en su haber del galo Sébastien Ogier y 9 halagos al volante del coche, que lo ha vuelto a sonreir, después de su paso conflictivo y rivalidad deportiva en Citroën con el alsaciano Sebastien Loeb.

Hay que destacar que la compañía alemana del grupo Volkswagen depositó un fuerte compromiso ingresando al WRC, con un solo objetivo de ganar en su inmediatez, y lo ha logrado contando con un plantel de profesionales excelentes, desde la elección del británico Jost Capito, cómo su director deportivo, además de su manager en la gestión, el belga Sven Smeets, el jefe técnico, el francés FX. Demaison, su compañero en estas latitudes, el teutón Willy Rampf, sin dejar de mencionar a los ingenieros y mecánicos que construyeron una formación ganadora instrumentando en el VW Polo R WRC, una sólidez, confiablidad, estabilidad y velocidad que asombra para derrotar al equipo visagra de los últimos 10 años en la categoría en el ámbito internacional, Citroën.

Ahora se ha demostrado con Sébastien Ogier, tiene un plus increíble en su pilotaje, ya que con hechos concretos y viniendo desde atras logró vencer a sus rivales en esta tercera etapa de tierra con una contundencia asombrosa, pulverizando los cronos de los 6 tramos clasificatorios correspondientes en el termino del Rally.

Superando a su compañero de escuadra, el finlandés Jari-Matti Latvala, que había realizado una labor estupenda y resonante en las etapas de asfalto, donde no es su especialidad, pero se ha perfeccionado en cada sistema de frenaje, aceleración y observado los consejos de grandes pilotos de la historia en la especialidad, cómo el español Carlos Sainz, el fines Juha Kankkunen,su otro compatriota Tömmi Mäkinen y su gravel crew, Toni Gardemeister, que ha resultado fundamental en el crecimiento de Jari-Matti para obtener la confianza necesaria y optar con buenos resultados al volante del superlativo andar de su VW Polo R WRC en esta díficil superficie.

Mostrando claramente, que habrá que trabajar bastante para ganarle a este equipo teutón que desde Wolfsburgo, quiere ser el rey de la disciplina del derrape controlado en el planeta por muchos años. Salvo el plan ambicioso que parece tener y venir con Hyundai, no será fácil encontrar la fórmula para superar este nuevo monstruo que ha llegado al WRC, el team alemán VW Motorsport.

La frustración y desazón ha quedado en manos de su archirrival en la formación francesa de Satory / Versailles, que sigue sin encontrar el rumbo, ni respuestas en sus nominados de la mano del belga Yves Matton, que depositando todo lo que tiene en su poder al español Dani Sordo a bordo del DS3 WRC número 3, no pudo establecer el buen rendimiento en ripio, cómo lo había hecho en las dos jornadas iniciales de asfalto. Saliéndose del camino en la PE 14, rompiendo la suspensión del coche galo, debiendo desertar y privando toda chance e ilusión de triunfo en su casa.

Otorgándole un mínimo buen pie, con su retiro, a su coequiper, el piloto de Jyvaskyla, Mikko Hirvonen, que encontró el podio con una actuación regular, deslucida, pero conciente de sus dificultades de momento pilotando el Citroën DS3 WRC, que no es el auto que él esperaba para su manejo. Con lo que es un hecho que Gales será la despedida del finlandés en las huestes del doble chevrón. Hyundai u M-Sport serían su destino de cara al Rally de Montecarlo 2014.

Un párrafo aparte para la estructura inglesa que conduce Malcom Wilson, que con el apoyo total de Qatar, ha logrado tiempos intermedios significantes, encontrando a la nueva sensación, revelación, que ya no es una promesa en la división, el ascendente belga Thierry Neuville, que con estas enormes actuaciones tripulando el Ford Fiesta RS WRC, se ha convertido en el conductor que quieren todos en su plantilla. Y pese a no poder conseguir el podio en esta cita catalana por un pinchazo que lo dejó fuera de la pelea, finalizando en un óptimo cuarto puesto. Ha confirmado que está para grandes cosas, por tal motivo, todo indica y se supone que será el primer representante de Hyundai en el año próximo con un convenio lógico, millonario de tres años para disputar el WRC al volante del prometedor i20 WRC.

Perdiendo así el ovalo qatarí su arma letal de esta temporada, que eclipsó a todos, batiendo al noruego Mads Ostberg, al ruso Evgeny Novikov e incluso al príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah, que no tuvo un buen Rally en España, con un fuerte accidente en la jornada de ayer en la etapa pavimentada del Molar, sin consecuencias, ni inconvenientes fisícos, pero dejando maltrecho el Fiesta RS WRC número 6.

La escuadra Qatar M-Sport WRT sostuvo un plan estable en este día de hoy en el ripio gallego, quedando en quinto, sexto y octavo lugar con sus choferes restantes, Ostberg, que tiene un paso asegurado parece ser a Citroën, y yéndose del conjunto británico por la puerta de atras, luego del esperado RAC en Gales. Evgeny Novikov, que con esta sexta ubicación sigue teniendo buena onda y deposita muchos billetes desde Rusia para continuar en el equipo by Cumbria.

Y hay que mencionar a la calidad de aprendizaje y talento que demostró hoy el neocelandés Hayden Paddon, quien con pocos kms arriba del Fiesta de la clase mayor tuvo tiempos acordes y con una buena mirada del Malxom Wilson hacía el futuro en la empresa del Reino Unido.

En la clase WRC2, se pudo dar lo que todos queríamos y esperábamos, el título del polaco Robert Kubica, que dió un recital de manejo en su Citroën DS3 RRC con el patrocinio de Lotos, y el soporte técnico de Citroën Racing. Que con el cetro abrochado, le han dado el premio de subirse al auto en la clase mayor para Gran Bretaña, un indicio para su postulación a la escuadra de fábrica en 2014.

En la Copa de Producción, ganó el peruano Nicolás Fuchs, sumando otro halago en un año inólvidable para el sudamericano, que ya piensa en el Fiesta R5 para la temporada venidera. Proyectando un proyecto ambicioso de continuidad con el equipo español RMC Motorsport junto a su inseparable navegante argentino Fernando Mussano. Destacando la inquietante labor del cordobés Juan Carlos Alonso, que fue tercero en su grupo al comando de su Mitsubishi y ha asegurado que seguirá en este periplo mundialista para lo que viene en el futuro.

Sin, sumar puntos, pero con un altísimo nivel de conducción el mexicano Benito Guerra logró establecerse entre los coches del grupo N4, retomando la senda victoriosa con el Lancer Evo X de la formidable estructura italiana que forman desde Inverigo Mario Stagni y Bruno De Pianto. Se vienen nuevos desafíos para los itálicos, será apostar por los revolucionarios y menos costosos R5. Sin olvidarse de sus MINI WRC, que tienen en su poder para vender o alquilar al que desee competir con el terrible auto by BMW.

Solo resta saber quien se quedará con el subcampeonato mundial, hay 14 unidades de diferencia entre Latvala y Neuville, en el complicado RAC ingles, se definirá todo, pero hoy pensamos que el belga se merece esa posición por su enorme avance en lo que va del año con el Fiesta de M-Sport.

 Rally Spain 2013

 

Rally RACC / Catalunya / Costa Daurada WRC 2013

Clasificación General Final

01-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC MK- 3h.33m.21s. 100.183 km/h.
02-Latvala-Anttila-VW Polo R WRC MK-a 32s.9/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3 WRC-a 1m.13s.7/10
04-Neuville-Gilsoul-Ford Fiesta RS WRC-a 1m.33s.9/10
05-Novikov-Minor-Ford Fiesta RS WRC-a 2m.01s.
06-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta RS WRC-a 2m.26s.
07-Prokop-Ernst-Ford Fiesta RS WRC-a 4m.55s.8/10
08-Paddon-Kennard-Ford Fiesta RS WRC-a 6m.55s.7/10
09-Kubica-Baran-Citroen DS3 RRC-a 11m.14s.1/10
10-Al Kuwari-Duffy-Ford Fiesta RS WRC-a 13m.26s.8/10
11-Al Qassimi-Martin-Citroen DS3 WRC-a 13m.30s.5/10
12-Al Rahji-Orr-Ford Fiesta RRC-a 16m.29s.9/10

Campeonato Mundial de Pilotos

01-Sebastien Ogier -Campeón- 265 puntos
02-Thierry Neuville 158
03-Jari Matti Latvala 144
04-Mikko Hirvonen 126
05-Daniel Sordo 117
06-Mads Ostberg 89
07-Sebastien Loeb 68
08-Evgeny Novikov 67
09-Martin Prokop 54
10-Andreas Mikkelsen 40

Copa de Producción

01-Nicolás Fuchs -Campeón- 168 unidades
02-Ricardo Triviño 120
03-Juan Carlos Alonso 81

La culminación de este ciclo en el WRC será en Gales entre el 14 y 17 de noviembre.

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AUTOMOBILE: Rally du Spain - WRC -24/10/2013

 

 

 

 

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VERDAD O MENTIRA, LA POSIBILIDAD DE VODAFONE EN EL TEAM M-SPORT DE CARA AL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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29 de Diciembre 2013

Cuando todo indicaba que la firma inglesa que distribuye y arma en sus instalaciones de Cumbria, los autos que representan a la compañía norteamericana del ovalo en el WRC, o sea Ford desde 1997 con la responsable gestión de Malcom Wilson, en el día de ayer surgió la versión que su empresa habría acordado un contrato de tres años con Vodafone para participar cómo patrocinador principal de la escuadra británica en el campeonato del mundo de rallyes que organiza la FIA a partir del mítico Rally de Montecarlo a mediados de enero.
Pero al parecer no es tan concreta la opción cómo se vislumbraba para la sustitución del patrocinio de Qatar, tras la determinación del príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah, de dejar de lado por un año la actividad rallística y centrarse al certamen ecuménico de Rally Raid con el equipo alemán que conduce Sven Quandt, X-Raid Team. Mirando el objetivo máximo la edición del Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014 con el MINI ALL4 Racing.
Con esta incertidumbre comenzará M-Sport, el año en el Rally Mundial, si o no Vodafone en los laterales de los competitivos Fiesta RS WRC del finlandés Mikko Hirvonen, el inglés Elfyn Evans, en el día de su cumpleaños número 25 y el polaco Robert Kubica, quien entreno en esta jornada en Europa con vistas a su debut en el ERC Janner Rally con la Fiesta versión RRC by M-Sport con el apoyo del lubricante de su país, Lotos.

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FIA ERC 2014: EVENT PREVIEW 31 INT.JANNERRALLYE

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ERC A FULL 2014

FIA ERC 2014 event preview: 31 Int. Jannerrallye, Oberosterreich

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28 December 2013

EVENT PREVIEW: 2014 FIA European Rally Championship, round one of 12
31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich, 3-5 January 2014 (Austria)

ERC Ice Masters to chase success on 2014 season-opener in Austria

Some of Europe’s best drivers will prove their worth as Ice Masters when the 2014 FIA European Rally Championship powers into action on the 31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich from 3-5 January 2014.

The asphalt showcase, which first ran in 1969 and attracted 100,000 spectators when it hosted the opening round of the 2013 ERC, is based in Freistadt, 40 kilometres north of the city of Linz in Upper Austria. The stages in the spectacular Mühlviertel region use fast, undulating country roads, with ice and snow adding to the challenge facing the crews.

As well as counting as the first event of the 12-round ERC schedule, which will enjoy extensive coverage on Eurosport, the rally is also the opening event of the Austrian and Czech championship seasons. It provides the first opportunity for drivers to chase ERC Ice Master points, an exciting new initiative developed by ERC promoter Eurosport Events.

Close on 50 cars are entered for the international section of the Jännerrallye with Formula One race winner turned rallying superstar Robert Kubica the top seed in his Ford Fiesta RRC. The entry list also includes Austria’s ERC Production Car Cup champion Andreas Aigner, his ERC 2WD title-winning counterpart Zoltán Bessenyey from Hungary, plus the national champions from Austria (Raimund Baumschlager), Czech Republic (Václav Pech) and Poland (Kajetan Kajetanowicz).

The event features 18 stages over a competitive distance of 245.60 kilometres. A Qualifying Stage, held on the morning of Friday 3 January, will be used to decide the starting order among the priority drivers.

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ERC aces to make performance step
Several ERC regulars will be taking a step up in performance in Austria. Andreas Aigner, Robert Consani and Hermann Neubauer are among those sampling more advanced machinery than they used in 2013, with Aigner and Consani both competing in Peugeot 207 Super 2000s and Neubauer armed with a Subaru Impreza R4 STI for the first time. Meanwhile, ERC 2WD runner-up Kornél Lukács will switch to a four-wheel-drive Mitsubishi Lancer Evolution IX having campaigned a Citroën C2R2 in 2013.

R5 cars out in force in the ERC
Three new-generation Ford Fiesta R5s are entered with Czech drivers Roman Odložilík and Pavel Valoušek, plus top Pole Kajetan Kajetanowicz all competing in the M-Sport-built cars. Valoušek scored the first ERC stage win for an R5-specification car last season, while Kajetanowicz bagged the car’s maiden outright victory in the ERC.

Young ERC hopefuls out to impress
Several future stars will be in action including young Latvian promise Vasily Gryazin, emerging Czech talent Jan Černý, rated Hungarian Kornél Lukács, rising Ukrainian Vitaly Pushkar, German hope Raffael Sulzinger and Simone Tempestini, the current Romanian Junior champion. Černý, Lukács, Pushkar and Tempestini will all be in contention for ERC Production Car Cup honours, where rapid Austrian Beppo Harrach is expected to provide their strongest opposition.

Tarabus to start ERC adventure in Austria
Jaromír Tarabus, a frontrunner in the Czech championship for several seasons, will begin his ERC campaign on the Jännerrallye, one of as many as eight rounds that Tarabus is due to tackle in his Kresta Racing-prepared ŠKODA Fabia Super 2000. Compatriot and European championship regular Antonín Tlusťák is also expected to contest several ERC rounds in 2014 in a Fabia.

Danhelová and Stratieva to chase ERC Ladies’ Trophy honours
Martina Danhelová and Ekaterina Stratieva will battle for ERC Ladies’ Trophy honours in Austria. Stratieva finished runner-up to 2013 champion Molly Taylor, while Danhelová made a one-off ERC appearance in her native Czech Republic last term.

What’s new in the ERC in 2014?
New rallies, new categories and new awards are all in store for the ERC in 2014. The Acropolis Rally, the Circuit of Ireland Rally, auto24 Rally Estonia and the Cyprus Rally are all new for the upcoming season, while Sibiu Rally Romania becomes a winter event. The FIA ERC Junior Championship will get underway on Rally Liepāja in late January; the ERC Manufacturers’ Cup begins in 2014, while surface specialists will be rewarded with the creation of the new ERC Asphalt, Gravel and Ice Master accolades.

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Q&A: ANDREAS AIGNER
ERC Production Car Cup champion steps up for home rally

A new year and a new car – how much experience do you have of your Peugeot 207 Super 2000?
“Not so much. I did some kilometres in a Race of Champions-style event on a rallycross track in Austria but for sure we will do a test before the rally because it is very important to prepare for the wet, icy and snowy roads you get on this event so you can get the confidence.”

So it sounds like the weather will be a big factor?
“It means there cannot be one real favourite for the victory because it is so easy to make a mistake and go off the road or to make the wrong tyre choice and lose one minute. The weather is changing all the time and it is not easy to be on the right tyres at the right time.”

Your choice of car gives you the chance to start the 2014 ERC season with an overall victory…
“Although it’s my home event I don’t have so much experience on these roads and there are a lot of good drivers doing this rally, including really strong drivers from Austria and Czech Republic. They know the stages very well and will be very fast.”

Is this a one-off drive or is there a chance that you will do more ERC events in this car?
“We don’t know yet. I am very happy to be at the start in this car and I will look forward to this but we are still waiting on decisions from some sponsors before we can look ahead for the rest of the season.”

How crucial will a strong result be in your efforts to secure more backing?
“Of course a good result is important but I don’t think it will make a big difference. The most important thing is to compete in the European Rally Championship when it comes to your country.”

FIVE FACTS
*History was made on the Jännerrallye in 1981 when a four-wheel-drive car was used in competition for the first time. Driving an Audi Quattro, Franz Wittmann won by a margin of more than 20 minutes.
*Speaking of iconic rally cars, event regular Stig Blomqvist will drive a Quattro course car as part of the 30th anniversary celebrations of his world rally title triumph in 1984.
*The first Jännerrallye took place in 1969 but a lack of finance meant there was no event between 1986 and 2001. The event didn’t run in 2010 due to a permit issue.
*Ernst Haneder is a baker in Jännerrallye host town Freistadt when he’s not competing. A brush with a telegraph pole ended his hopes of a finish last season.
*Apple strudel and Wiener schnitzel are two popular Austrian dishes. In Upper Austria, dumplings are a favourite, while the Linzer Torte is a cake made from ground nuts and raspberry jam.

ON THIS RALLY IN 2013
ŠKODA driver Jan Kopecký claimed what would be the first of six ERC victories during his title-winning season by repeating his Jännerrallye triumph of 12 months previously. In a dramatic finish, Kopecký beat Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) to victory by half a second after he fought back from a late puncture. Multiple Austrian champion Raimund Baumschlager finished third. Austria’s Beppo Harrach clinched the Colin McRae Flat Out Trophy for his performance to win the ERC Production Car Cup. Hannes Danzinger recovered from a puncture to win ERC 2WD in a Renault Clio.

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EVENT ESSENTIALS
Starts: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Freistadt
Finishes: 17:28hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Freistadt
Headquarters: Messehalle, Stieranger 8, 4240 Freistadt
Service park: Stieranger, 4240 Freistadt
Facts and figures:
Entries received: 49
ERC appearances: Three (since restructuring of ERC in 2004)
Stages: 18
Stage distance: 245.60 kilometres (138.40 kilometres leg one, 107.20 kilometres leg two)
Liaison: 579.26 kilometres
Total: 824.86 kilometres
Surface: Snow and ice-coated asphalt

MEDIA EVENTS AND INFORMATION (all timings CET)
Media accreditation and media centre:
Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt
Accreditation times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
Media centre opening times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
07:30hrs-22:00hrs, Sunday 5 January

Free Practice (for FIA/ERC priority drivers): 09:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg (1.99-kilometre stage approximately three kilometres from the event service park)
Qualifying Stage (for FIA/ERC priority drivers): 10:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Shakedown (for all other drivers): 11:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Driver photo/interview opportunity: 14:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Pferdeeisenbahn Museum, Kerschbaum 61, 4261 Rainbach (eight kilometres from service park)
Presentation of competing cars: 16:00hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Start order selection: 16:30hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
FIA Action for Road Safety photocall: 16:40hrs approx., Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Pre-event press conference: 17:15hrs, Friday 3 January, Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt (200 metres from the service park)
Ceremonial start: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt
Post-event press conference: 18:30hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt, Austria. Top-three drivers and co-drivers in attendance
Event media contact: Armin Holenia, holenia@aon.at, +43 6642012700
Television coverage: Daily highlights will be broadcast on Eurosport. Go to the Watch it on TV section of www.fiaerc.com for more information
ERC Rally Radio: Live throughout the event at www.fiaerc.com or through the ERC app
Results, standings, live timing and text commentary: www.fiaerc.com

FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2013 - RALLYE ISLAS CANARIAS

 

 

 

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Pablo MACHI

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VODAFONE SERÁ EL SOPORTE Y AUSPICIANTE DE M-SPORT EN EL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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28 de Diciembre 2013

Vodafone será el patrocinador oficial de M-Sport a partir del Rally blanco de Suecia, valido por el FIA World Rally Championship 2014 en el mes de febrero en los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen, Elfyn Evans y Robert Kubica.

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