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Rally Report Magazine Argentina 13 años

EL RUN RUN DEL WRC, SE INTENSIFICAN LAS CONVERSACIONES EN EL MERCADO DE PASES PARA EL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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17 de Octubre

El Campeonato del Mundo de Rally vive unos días lleno de charlas, idas y vueltas con respecto a las formaciones de los planteles que tendrán las escuadras y exponentes más significativas de la misma durante el año próximo.
Luego de la consagración del galo Sebastien Ogier en Alsacia con Volkswagen, en el seno del conjunto alemán se reune tranquilidad y alegría al tiempo que ya se encuentran pensando en la preparación para la cita española del 24 al 27 de octubre en Salou, con la largada en la bella ciudad de Barcelona, ofreciendo nuevamente un terreno mixto de asfalto y tierra la competencia catalana.
Donde la escudería de Wolfsburgo contará con sus tres habituales binomios compuestos por el reciente campeón mundial, Sebastien Ogier secundado por Julien Ingrassia, además de ña dupla finesa de Jari-Matti Latvala e Miika Anttila, quedando el tercer vehículo número 9 para el noruego Andreas Mikkelsen y el británico Paul Nagle. Lo que indica que la gestión alemana que comanda Jost Capito tiene bien en claro los pasos a seguir para la finalización del año y comienzo del 2014.
Sin negar las ganas de contar en algún momento en sus filas con la sensación del momento en el Rally Mundial, el belga Thierry Neuville, que esta siendo tentado por todas las escuadras resonantes de la actualidad en el certamen ecuménico.
El deseo de VW, que no puede tenerlo ahora, por estar cubierto las butacas hasta 2015 con sus tres conductores mencionados, a las que se suma el joven alemán Sepp Wiegand y el finlandés Toni Gardemeister, quienes ayudan a la compañía teutona en test y puesta a punto de los pilotos titulares en el team germano. Con indicios de poder contar con alguna chance de optar con una cuarta unidad del VW Polo R WRC en el ciclo 2014, en 3 0 4 carreras esporádicas en el actividad del CMR.
Siguiendo con el tema trascendente actual de movidas que tiene la categoría de cara al Rally de Montecarlo a mediados de enero, en el invieron europeo.
El belga Thierry Neuville tiene varias opciones, la primera es continuar por un epílogo con el equipo inglés de M-Sport que gestiona Malcom Wilson, con la factible intención de sumar al polaco Robert Kubica, con un programa completo de carreras y pruebas exhaustivas que necesita el talentoso piloto ex Fórmula uno.
La otra oferta que le originan a Neuville es retornar a las filas francesas de Citroën, ya que el mandamás de la factoría by Satory / Versailles, el belga Yves Matton, lo ha contactado para darle la primera butaca en el equipo en el DS3 WRC con el apoyo oficial de la marca del doble chevrón y el apoyo financiero exclusivo de Abu Dhabi. Por un año contractual con todo lo necesario para luchar por el título frente a Volkswagen. Algo que le interesa a Thierry, pero se ha metido de lleno en la cuestión, el equipo Hyundai Motorsport desde su sede alemana en Alzenau, que ha invitado y llevado a Neuville a la fábrica para que observe la composición de la misma, sus intenciones de protagonismo a futuro con su modelo i20 WRC con un ofrecimiento de un convenio de 3 años y un contrato multimillonario mediante la aceptación de la gerencia empresarias de los coreanos by Hyundai.
Contando en las decisiones deportivas por el ingeniero francés Michel Nandan y su Manager el reconocido representante de Freddy Loix y Francois Duval, Alain Penasse, quien por su conocimiento lógico del talento que tiene su joven compatriota Thierry Neuville, con el cuál ha dialogado intensamente con la convicción de ofecerle este vínculo con la idea de sumar experiencia en el auto coreano en 2014, esperando la nueva homologación del coche para dentro de 2 años.
Algo que lo hace dudar a la figura del mundial en la actualidad, según parece la prioridad de Hyundai es este chico de Bélgica, que se ha ganado la admiración y el respeto de todos en la categoría por su alta capacidad, velocidad y virtuosidad arriba de estos autos de nueva generación en el WRC 1.6.
La decisión se sabrá antes de fin de mes, luego de la realización del Rally de España / Cataluña / Costa Brava, lo que es un hecho, que hoy en día, Neuville para más cerca de Hyundai, habría negado su vuelta a Citroën y está agradecido con Qatar, M-Sport y por su supuesto con el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah.
Ante la determinación de Neuville, viene las otras negociaciones, todo está encaminado a que el veterano finlandés Mikko Hirvonen, de opaca actuación con Citroën, se incorpore a Hyundai con un budget y patrocinador importante que ingresaría a la formación de Alzenau. Mientras que la tercera unidad podría ser para el australiano Chris Atkinson o en su defecto está en carpeta el irlandés Craig Breen.
En lo que respecta a Citroën, es todo incertidumbre, si no se da, la iniciativa por Neuville, ya se esta conversando con Kubica, que cómo anticipamos tiene a M-Sport con ganas de llevarselo a sus filas. Por esa razón Matton lo inscribió para el RAC Britanico en Gales con la tercera DS3 WRC oficial, para ver cómo funciona en su estreno absoluto al volante del auto galo en la clase mayor. Y así conformar la opción de tenerlo en el 2014 junto al Sheik Al-Qassimi.
Que desechó la posibilidad de contar nuevamente con el inglés Kris Meeke en su país para darle la oportunidad a Kubica, pero eso no quita que no pueda obtener otra ocasión el ex protegido del recordado escocés Colin McRae en vistas al año entrante.
Es incierto el futuro del español Dani Sordo, hoy sin coche para el 2014, sus últimas actuaciones convincentes lo certifican que no se quedará sin labor en el WRC, M-Sport podría ser su destino, si Citroen no le renueva y quien dice si Matton, sin piloto de punta levanta el telefono a Noruega dando la sorpresa para ver la idea que tiene Petter Solberg con respecto a sus planes deportivos a corto plazo.
Hoy se refería el vikingo que continuará con su DS3 RX privado en el Rallycross internacional en la temporada venidera, pero se sabe que el WRC es su vida y si Matton lo contacta dice adios al RX actual.
Pero todas son suposiciones, hoy está claro que Citroën, no la tiene nada fácil con el retiro de Sebastien Loeb, no encuentra su sustituto, veremos que sucede luego de la contienda española.
M-Sport seguirá con el apoyo de Qatar con Nasser Al-Attiyah, impulsará el Fiesta R5 en todos sus niveles y contará con nuevas especificaciones de orden técnico en su competitivo Fiesta RS WRC.
El ruso Evgeny Novikov continuará un año más en la escuadra de Cumbria, mientras que el noruego Mads Ostberg, no ha decidido que va a hacer en estos días, pero no sería extraño que se mude a los autos franceses, ya que Matton lo tenía en carpeta a principio del calendario, perdiendo la pulseada con Dani Sordo.
Lo que es un hecho que la empresa inglesa apostará por el talento de Elfyn Evans y el neocelandés Hayden Paddon, que utilizará una unidad by Qatar WRT en Cataluña.
Sin olvidarnos de los dichos del «Matador» madrileño Carlos Sainz en su intervención en el Rally Legend de San Marino tripulando el VW Polo R WRC de auto zero con Luís Moya en la butaca derecha del auto teutón. Indicando que si él era el jefe de Citroën le daba la continuidad a Sordo con el segundo auto francés, lo buscaría a Neuville y trataría de conservar a Kubica con un intercambio de carreras con Qassimi pilotando el tercer DS3 WRC oficial by Citroën.
Mientras que Honda, Renault y Toyota se han manifestado libres con ganas de sumarse a la disciplina en el Rally internacional con la fórmula R5 con la motorización 1600, esperemos que se decidan auspiciosamente para su ingreso en 2015, cómo parece observar esa idea Opel Motorsport con Dietmar Metrich en la dirección del proyecto Rally Adam, R2, R3, R5 y WRC1.6.
Muchas posibilidades y para nuestra publicación, un año muy interesante con la cobertura exclusiva en los rallies de Argentina, Alemania, Francia y se viene España, siendo el único medio escrito argentino especializado acreditado en el WRC durante esta temporada, esperando la excelente labor de la corresponsal en Italia, la periodista de Hungría Andrea Karacsony, que volverá a representar a RRM Argentina en Salou con siginificativas entrevistas destinadas al grupo Volkswagen con Sebastien Ogier y Toni Gardemeister.

MOTORSPORT - WRC Rally de Portugal

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WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2013 - WRC DEUTSCHLAND

AUTOMOBILE: Rally du France - WRC -03/10/2013

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VERDAD O MENTIRA, LA POSIBILIDAD DE VODAFONE EN EL TEAM M-SPORT DE CARA AL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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29 de Diciembre 2013

Cuando todo indicaba que la firma inglesa que distribuye y arma en sus instalaciones de Cumbria, los autos que representan a la compañía norteamericana del ovalo en el WRC, o sea Ford desde 1997 con la responsable gestión de Malcom Wilson, en el día de ayer surgió la versión que su empresa habría acordado un contrato de tres años con Vodafone para participar cómo patrocinador principal de la escuadra británica en el campeonato del mundo de rallyes que organiza la FIA a partir del mítico Rally de Montecarlo a mediados de enero.
Pero al parecer no es tan concreta la opción cómo se vislumbraba para la sustitución del patrocinio de Qatar, tras la determinación del príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah, de dejar de lado por un año la actividad rallística y centrarse al certamen ecuménico de Rally Raid con el equipo alemán que conduce Sven Quandt, X-Raid Team. Mirando el objetivo máximo la edición del Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014 con el MINI ALL4 Racing.
Con esta incertidumbre comenzará M-Sport, el año en el Rally Mundial, si o no Vodafone en los laterales de los competitivos Fiesta RS WRC del finlandés Mikko Hirvonen, el inglés Elfyn Evans, en el día de su cumpleaños número 25 y el polaco Robert Kubica, quien entreno en esta jornada en Europa con vistas a su debut en el ERC Janner Rally con la Fiesta versión RRC by M-Sport con el apoyo del lubricante de su país, Lotos.

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FIA ERC 2014: EVENT PREVIEW 31 INT.JANNERRALLYE

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ERC A FULL 2014

FIA ERC 2014 event preview: 31 Int. Jannerrallye, Oberosterreich

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28 December 2013

EVENT PREVIEW: 2014 FIA European Rally Championship, round one of 12
31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich, 3-5 January 2014 (Austria)

ERC Ice Masters to chase success on 2014 season-opener in Austria

Some of Europe’s best drivers will prove their worth as Ice Masters when the 2014 FIA European Rally Championship powers into action on the 31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich from 3-5 January 2014.

The asphalt showcase, which first ran in 1969 and attracted 100,000 spectators when it hosted the opening round of the 2013 ERC, is based in Freistadt, 40 kilometres north of the city of Linz in Upper Austria. The stages in the spectacular Mühlviertel region use fast, undulating country roads, with ice and snow adding to the challenge facing the crews.

As well as counting as the first event of the 12-round ERC schedule, which will enjoy extensive coverage on Eurosport, the rally is also the opening event of the Austrian and Czech championship seasons. It provides the first opportunity for drivers to chase ERC Ice Master points, an exciting new initiative developed by ERC promoter Eurosport Events.

Close on 50 cars are entered for the international section of the Jännerrallye with Formula One race winner turned rallying superstar Robert Kubica the top seed in his Ford Fiesta RRC. The entry list also includes Austria’s ERC Production Car Cup champion Andreas Aigner, his ERC 2WD title-winning counterpart Zoltán Bessenyey from Hungary, plus the national champions from Austria (Raimund Baumschlager), Czech Republic (Václav Pech) and Poland (Kajetan Kajetanowicz).

The event features 18 stages over a competitive distance of 245.60 kilometres. A Qualifying Stage, held on the morning of Friday 3 January, will be used to decide the starting order among the priority drivers.

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ERC aces to make performance step
Several ERC regulars will be taking a step up in performance in Austria. Andreas Aigner, Robert Consani and Hermann Neubauer are among those sampling more advanced machinery than they used in 2013, with Aigner and Consani both competing in Peugeot 207 Super 2000s and Neubauer armed with a Subaru Impreza R4 STI for the first time. Meanwhile, ERC 2WD runner-up Kornél Lukács will switch to a four-wheel-drive Mitsubishi Lancer Evolution IX having campaigned a Citroën C2R2 in 2013.

R5 cars out in force in the ERC
Three new-generation Ford Fiesta R5s are entered with Czech drivers Roman Odložilík and Pavel Valoušek, plus top Pole Kajetan Kajetanowicz all competing in the M-Sport-built cars. Valoušek scored the first ERC stage win for an R5-specification car last season, while Kajetanowicz bagged the car’s maiden outright victory in the ERC.

Young ERC hopefuls out to impress
Several future stars will be in action including young Latvian promise Vasily Gryazin, emerging Czech talent Jan Černý, rated Hungarian Kornél Lukács, rising Ukrainian Vitaly Pushkar, German hope Raffael Sulzinger and Simone Tempestini, the current Romanian Junior champion. Černý, Lukács, Pushkar and Tempestini will all be in contention for ERC Production Car Cup honours, where rapid Austrian Beppo Harrach is expected to provide their strongest opposition.

Tarabus to start ERC adventure in Austria
Jaromír Tarabus, a frontrunner in the Czech championship for several seasons, will begin his ERC campaign on the Jännerrallye, one of as many as eight rounds that Tarabus is due to tackle in his Kresta Racing-prepared ŠKODA Fabia Super 2000. Compatriot and European championship regular Antonín Tlusťák is also expected to contest several ERC rounds in 2014 in a Fabia.

Danhelová and Stratieva to chase ERC Ladies’ Trophy honours
Martina Danhelová and Ekaterina Stratieva will battle for ERC Ladies’ Trophy honours in Austria. Stratieva finished runner-up to 2013 champion Molly Taylor, while Danhelová made a one-off ERC appearance in her native Czech Republic last term.

What’s new in the ERC in 2014?
New rallies, new categories and new awards are all in store for the ERC in 2014. The Acropolis Rally, the Circuit of Ireland Rally, auto24 Rally Estonia and the Cyprus Rally are all new for the upcoming season, while Sibiu Rally Romania becomes a winter event. The FIA ERC Junior Championship will get underway on Rally Liepāja in late January; the ERC Manufacturers’ Cup begins in 2014, while surface specialists will be rewarded with the creation of the new ERC Asphalt, Gravel and Ice Master accolades.

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Q&A: ANDREAS AIGNER
ERC Production Car Cup champion steps up for home rally

A new year and a new car – how much experience do you have of your Peugeot 207 Super 2000?
“Not so much. I did some kilometres in a Race of Champions-style event on a rallycross track in Austria but for sure we will do a test before the rally because it is very important to prepare for the wet, icy and snowy roads you get on this event so you can get the confidence.”

So it sounds like the weather will be a big factor?
“It means there cannot be one real favourite for the victory because it is so easy to make a mistake and go off the road or to make the wrong tyre choice and lose one minute. The weather is changing all the time and it is not easy to be on the right tyres at the right time.”

Your choice of car gives you the chance to start the 2014 ERC season with an overall victory…
“Although it’s my home event I don’t have so much experience on these roads and there are a lot of good drivers doing this rally, including really strong drivers from Austria and Czech Republic. They know the stages very well and will be very fast.”

Is this a one-off drive or is there a chance that you will do more ERC events in this car?
“We don’t know yet. I am very happy to be at the start in this car and I will look forward to this but we are still waiting on decisions from some sponsors before we can look ahead for the rest of the season.”

How crucial will a strong result be in your efforts to secure more backing?
“Of course a good result is important but I don’t think it will make a big difference. The most important thing is to compete in the European Rally Championship when it comes to your country.”

FIVE FACTS
*History was made on the Jännerrallye in 1981 when a four-wheel-drive car was used in competition for the first time. Driving an Audi Quattro, Franz Wittmann won by a margin of more than 20 minutes.
*Speaking of iconic rally cars, event regular Stig Blomqvist will drive a Quattro course car as part of the 30th anniversary celebrations of his world rally title triumph in 1984.
*The first Jännerrallye took place in 1969 but a lack of finance meant there was no event between 1986 and 2001. The event didn’t run in 2010 due to a permit issue.
*Ernst Haneder is a baker in Jännerrallye host town Freistadt when he’s not competing. A brush with a telegraph pole ended his hopes of a finish last season.
*Apple strudel and Wiener schnitzel are two popular Austrian dishes. In Upper Austria, dumplings are a favourite, while the Linzer Torte is a cake made from ground nuts and raspberry jam.

ON THIS RALLY IN 2013
ŠKODA driver Jan Kopecký claimed what would be the first of six ERC victories during his title-winning season by repeating his Jännerrallye triumph of 12 months previously. In a dramatic finish, Kopecký beat Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) to victory by half a second after he fought back from a late puncture. Multiple Austrian champion Raimund Baumschlager finished third. Austria’s Beppo Harrach clinched the Colin McRae Flat Out Trophy for his performance to win the ERC Production Car Cup. Hannes Danzinger recovered from a puncture to win ERC 2WD in a Renault Clio.

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EVENT ESSENTIALS
Starts: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Freistadt
Finishes: 17:28hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Freistadt
Headquarters: Messehalle, Stieranger 8, 4240 Freistadt
Service park: Stieranger, 4240 Freistadt
Facts and figures:
Entries received: 49
ERC appearances: Three (since restructuring of ERC in 2004)
Stages: 18
Stage distance: 245.60 kilometres (138.40 kilometres leg one, 107.20 kilometres leg two)
Liaison: 579.26 kilometres
Total: 824.86 kilometres
Surface: Snow and ice-coated asphalt

MEDIA EVENTS AND INFORMATION (all timings CET)
Media accreditation and media centre:
Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt
Accreditation times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
Media centre opening times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
07:30hrs-22:00hrs, Sunday 5 January

Free Practice (for FIA/ERC priority drivers): 09:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg (1.99-kilometre stage approximately three kilometres from the event service park)
Qualifying Stage (for FIA/ERC priority drivers): 10:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Shakedown (for all other drivers): 11:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Driver photo/interview opportunity: 14:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Pferdeeisenbahn Museum, Kerschbaum 61, 4261 Rainbach (eight kilometres from service park)
Presentation of competing cars: 16:00hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Start order selection: 16:30hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
FIA Action for Road Safety photocall: 16:40hrs approx., Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Pre-event press conference: 17:15hrs, Friday 3 January, Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt (200 metres from the service park)
Ceremonial start: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt
Post-event press conference: 18:30hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt, Austria. Top-three drivers and co-drivers in attendance
Event media contact: Armin Holenia, holenia@aon.at, +43 6642012700
Television coverage: Daily highlights will be broadcast on Eurosport. Go to the Watch it on TV section of www.fiaerc.com for more information
ERC Rally Radio: Live throughout the event at www.fiaerc.com or through the ERC app
Results, standings, live timing and text commentary: www.fiaerc.com

FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2013 - RALLYE ISLAS CANARIAS

 

 

 

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Pablo MACHI

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VODAFONE SERÁ EL SOPORTE Y AUSPICIANTE DE M-SPORT EN EL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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28 de Diciembre 2013

Vodafone será el patrocinador oficial de M-Sport a partir del Rally blanco de Suecia, valido por el FIA World Rally Championship 2014 en el mes de febrero en los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen, Elfyn Evans y Robert Kubica.

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