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Rally Report Magazine Argentina 13 años

VOLKSWAGEN OFICIALIZÓ SU ENTRADA AL WRC 2013 EN MONACO

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WRC A FULL 2013

9 de Diciembre 2012

Ante una masiva presencia de espectadores y prensa europea especializado frente al casino de Montecarlo, la escudería alemana Volkswagen Motorsport presentó su nuevo producto con el cuál competirá desde el 20 de enero en el tradicional y clásico Rally monegasco con sus pilotos confirmados que se hicieron presentes en la misma, el galo de la ciudad francesa de Gap, Sebastien Ogier, con su habitual copiloto Julien Ingrassia, los fineses recientemente incorporados al team teutón Jari-Matti Latvala y Mikka Anttila, demás de la joven promesa noruega Andreas Mikkelsen en compañía del escandinavo ex Juho Hanninen, Mikko Markkula.
Quienes se mostraron muy felices por la presentación oficial de la escuadra germana ante mucha expectativa que había depositado el mundo de la división en esta inauguración de prestigio que instauró en vivo la gente de VW Motorsport con la dirección de la contienda el veterano belga, Jacky Ickx, gerente deportivo de la marca de Wolfsburgo. Quien se encargó de entrevistars a todos los integrantes del la formación de Hannover junto al Polo R WRC MK4.
También estuvieron en la cita, el español Carlos Sainz y el inglés Jost Capito, que se manifestaron muy contentos, expectantes por la entrada de Volkswagen al WRC, con mucha prisa que llegue el lanzamiento del Rally en el principado a mediados del mes de enero.
Otros relevantes conductores de la historia y leyenda del la categoría con vínculo contractual con la firma bavara, los finlandeses Juaha Kankkunen y Markku Alen, que se los vio atentamente en dialogo con el mandamás de VW Motorsport, el Dr. Ulrich Hackenberg.
Llega la constructora del grupo VAG al WRC con el objetivo de ser protagonistas desde el inicio para luchar por los puestos de vanguardia frente a Citroën, Ford y MINI.
Al concluir la velada deportiva, el director deportivo de Volkswagen Motorsport, el británico Jost Capito, nos decía:

Un director deportivo con formación técnica:

Jost Capito tomó las riendas como Director de Volkswagen Motorsport en mayo de 2012, el
último paso de una trayectoria que lo ha llevado a firmas y proyectos como BMW
Motorsport, Porsche, Sauber Formula 1 Team, Ford y, finalmente, al Campeonato del
Mundo de Rallies. Capito se tituló en ingeniería, por lo que, además de sus dotes de
liderazgo, ha podido aportar unos extensos conocimientos técnicos a su actual cargo.
Quienes se pregunten si, además, dispone de experiencia práctica al volante, solo tienen
que echar un vistazo a su carrera deportiva: aparte de obtener unos sensacionales
resultados en enduro, Capito, que ahora tiene 54 años, logró la victoria en el legendario
Rally Dakar en 1985 en la categoría de camiones.
Solo queda un mes para que comience la nueva temporada del Campeonato del
Mundo y, por tanto, para el debut del Polo R WRC.


¿Ya se encuentran preparados
en Volkswagen?
Capito: “Volkswagen ha tenido la suerte de poder preparar el Campeonato del Mundo de
Rallies en dos frentes. Por un lado, hemos pasado más de un año y medio desarrollando y
optimizando el Polo R WRC, antes de someterlo a tests exhaustivos. Por otro, el equipo
ha podido adquirir experiencia en prácticamente todas las pruebas del Mundial con el
Fabia S2000, que ha sido cedido amablemente por Skoda, una marca de nuestro grupo.
Toda esta experiencia nos ha permitido aprender partiendo de cero. Por último, once
victorias de clase en doce rallies es un resultado que habla por sí mismo.”

 
¿Cuál es el nivel de rendimiento actual del Polo R WRC?
Capito: “El Polo R WRC todavía no ha recorrido ningún kilómetro en condiciones reales de
competición. No se enfrentará a sus rivales hasta el Rally de Montecarlo. Por tanto, ahora
mismo es imposible determinar en qué punto nos encontramos con respecto a los demás
competidores, quienes, por otra parte, cuentan con una enorme experiencia. Estamos
muy ilusionados por comprobar las prestaciones del Polo, e imagino que también lo están
el resto de participantes. No obstante, puedo asegurar que hemos hecho todo lo posible
para ser competitivos desde el principio. Nuestro planteamiento no ha cambiado: 2013
será un año de aprendizaje con el Polo R WRC.”

 
¿Cuáles son los objetivos de Volkswagen para el próximo Campeonato del Mundo
de Rallies?
Capito: “No se puede garantizar la victoria en una modalidad deportiva. Sin embargo, es
posible alcanzar objetivos, si estos se han identificado previamente. Y los nuestros son los
siguientes: en 2013, queremos estar entre los tres primeros en muchas carreras. En 2014,
pretendemos ganar carreras. Por último, nuestro desafío para conseguir el título en el
Mundial es la meta que nos hemos fijado para 2015. De lo que podemos estar seguros es
que, durante los próximos años, Volkswagen pondrá toda su energía en la consecución de
estos objetivos.”

 
¿Qué esperan de la edición 2013 del Campeonato del Mundo de Rally?
Capito: “Creemos que habrá una lucha apasionante entre Citroën, Ford y Mini. Y en esto
precisamente consiste esta competición, en poder ofrecer a los aficionados un
espectáculo automovilístico. El Campeonato del Mundo de Rallies ya ha demostrado su
enorme popularidad, algo que es palpable en cada una de las pruebas. Nosotros
queremos que ese interés pueda trasladarse a los medios. Y por ello, estamos trabajando
intensamente para mejorar la difusión y presencia de los medios de comunicación en esta
serie.”
Desde 2012, Volkswagen ya cuenta con miembros del equipo que demostraron
sobradamente su enorme calidad en distintas pruebas del Campeonato del Mundo
al volante de un Skoda.

 

¿Cuál es el siguiente paso?
Capito: “A partir de 2013, nos concentraremos exclusivamente en el Polo R WRC.
Esperamos que Andreas Mikkelsen pueda competir con un Polo R WRC desde la cuarta
ronda del Campeonato. Sin duda, seguiremos colaborando con Skoda y les prestaremos
nuestro apoyo en la formación de las jóvenes promesas de Volkswagen, Sepp Wiegand y
Kevin Abbring para el futuro.”

 

 

Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Volkswagen Motorsport / Alemania
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VERDAD O MENTIRA, LA POSIBILIDAD DE VODAFONE EN EL TEAM M-SPORT DE CARA AL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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29 de Diciembre 2013

Cuando todo indicaba que la firma inglesa que distribuye y arma en sus instalaciones de Cumbria, los autos que representan a la compañía norteamericana del ovalo en el WRC, o sea Ford desde 1997 con la responsable gestión de Malcom Wilson, en el día de ayer surgió la versión que su empresa habría acordado un contrato de tres años con Vodafone para participar cómo patrocinador principal de la escuadra británica en el campeonato del mundo de rallyes que organiza la FIA a partir del mítico Rally de Montecarlo a mediados de enero.
Pero al parecer no es tan concreta la opción cómo se vislumbraba para la sustitución del patrocinio de Qatar, tras la determinación del príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah, de dejar de lado por un año la actividad rallística y centrarse al certamen ecuménico de Rally Raid con el equipo alemán que conduce Sven Quandt, X-Raid Team. Mirando el objetivo máximo la edición del Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014 con el MINI ALL4 Racing.
Con esta incertidumbre comenzará M-Sport, el año en el Rally Mundial, si o no Vodafone en los laterales de los competitivos Fiesta RS WRC del finlandés Mikko Hirvonen, el inglés Elfyn Evans, en el día de su cumpleaños número 25 y el polaco Robert Kubica, quien entreno en esta jornada en Europa con vistas a su debut en el ERC Janner Rally con la Fiesta versión RRC by M-Sport con el apoyo del lubricante de su país, Lotos.

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Pablo MACHI

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FIA ERC 2014: EVENT PREVIEW 31 INT.JANNERRALLYE

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ERC A FULL 2014

FIA ERC 2014 event preview: 31 Int. Jannerrallye, Oberosterreich

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28 December 2013

EVENT PREVIEW: 2014 FIA European Rally Championship, round one of 12
31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich, 3-5 January 2014 (Austria)

ERC Ice Masters to chase success on 2014 season-opener in Austria

Some of Europe’s best drivers will prove their worth as Ice Masters when the 2014 FIA European Rally Championship powers into action on the 31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich from 3-5 January 2014.

The asphalt showcase, which first ran in 1969 and attracted 100,000 spectators when it hosted the opening round of the 2013 ERC, is based in Freistadt, 40 kilometres north of the city of Linz in Upper Austria. The stages in the spectacular Mühlviertel region use fast, undulating country roads, with ice and snow adding to the challenge facing the crews.

As well as counting as the first event of the 12-round ERC schedule, which will enjoy extensive coverage on Eurosport, the rally is also the opening event of the Austrian and Czech championship seasons. It provides the first opportunity for drivers to chase ERC Ice Master points, an exciting new initiative developed by ERC promoter Eurosport Events.

Close on 50 cars are entered for the international section of the Jännerrallye with Formula One race winner turned rallying superstar Robert Kubica the top seed in his Ford Fiesta RRC. The entry list also includes Austria’s ERC Production Car Cup champion Andreas Aigner, his ERC 2WD title-winning counterpart Zoltán Bessenyey from Hungary, plus the national champions from Austria (Raimund Baumschlager), Czech Republic (Václav Pech) and Poland (Kajetan Kajetanowicz).

The event features 18 stages over a competitive distance of 245.60 kilometres. A Qualifying Stage, held on the morning of Friday 3 January, will be used to decide the starting order among the priority drivers.

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ERC aces to make performance step
Several ERC regulars will be taking a step up in performance in Austria. Andreas Aigner, Robert Consani and Hermann Neubauer are among those sampling more advanced machinery than they used in 2013, with Aigner and Consani both competing in Peugeot 207 Super 2000s and Neubauer armed with a Subaru Impreza R4 STI for the first time. Meanwhile, ERC 2WD runner-up Kornél Lukács will switch to a four-wheel-drive Mitsubishi Lancer Evolution IX having campaigned a Citroën C2R2 in 2013.

R5 cars out in force in the ERC
Three new-generation Ford Fiesta R5s are entered with Czech drivers Roman Odložilík and Pavel Valoušek, plus top Pole Kajetan Kajetanowicz all competing in the M-Sport-built cars. Valoušek scored the first ERC stage win for an R5-specification car last season, while Kajetanowicz bagged the car’s maiden outright victory in the ERC.

Young ERC hopefuls out to impress
Several future stars will be in action including young Latvian promise Vasily Gryazin, emerging Czech talent Jan Černý, rated Hungarian Kornél Lukács, rising Ukrainian Vitaly Pushkar, German hope Raffael Sulzinger and Simone Tempestini, the current Romanian Junior champion. Černý, Lukács, Pushkar and Tempestini will all be in contention for ERC Production Car Cup honours, where rapid Austrian Beppo Harrach is expected to provide their strongest opposition.

Tarabus to start ERC adventure in Austria
Jaromír Tarabus, a frontrunner in the Czech championship for several seasons, will begin his ERC campaign on the Jännerrallye, one of as many as eight rounds that Tarabus is due to tackle in his Kresta Racing-prepared ŠKODA Fabia Super 2000. Compatriot and European championship regular Antonín Tlusťák is also expected to contest several ERC rounds in 2014 in a Fabia.

Danhelová and Stratieva to chase ERC Ladies’ Trophy honours
Martina Danhelová and Ekaterina Stratieva will battle for ERC Ladies’ Trophy honours in Austria. Stratieva finished runner-up to 2013 champion Molly Taylor, while Danhelová made a one-off ERC appearance in her native Czech Republic last term.

What’s new in the ERC in 2014?
New rallies, new categories and new awards are all in store for the ERC in 2014. The Acropolis Rally, the Circuit of Ireland Rally, auto24 Rally Estonia and the Cyprus Rally are all new for the upcoming season, while Sibiu Rally Romania becomes a winter event. The FIA ERC Junior Championship will get underway on Rally Liepāja in late January; the ERC Manufacturers’ Cup begins in 2014, while surface specialists will be rewarded with the creation of the new ERC Asphalt, Gravel and Ice Master accolades.

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Q&A: ANDREAS AIGNER
ERC Production Car Cup champion steps up for home rally

A new year and a new car – how much experience do you have of your Peugeot 207 Super 2000?
“Not so much. I did some kilometres in a Race of Champions-style event on a rallycross track in Austria but for sure we will do a test before the rally because it is very important to prepare for the wet, icy and snowy roads you get on this event so you can get the confidence.”

So it sounds like the weather will be a big factor?
“It means there cannot be one real favourite for the victory because it is so easy to make a mistake and go off the road or to make the wrong tyre choice and lose one minute. The weather is changing all the time and it is not easy to be on the right tyres at the right time.”

Your choice of car gives you the chance to start the 2014 ERC season with an overall victory…
“Although it’s my home event I don’t have so much experience on these roads and there are a lot of good drivers doing this rally, including really strong drivers from Austria and Czech Republic. They know the stages very well and will be very fast.”

Is this a one-off drive or is there a chance that you will do more ERC events in this car?
“We don’t know yet. I am very happy to be at the start in this car and I will look forward to this but we are still waiting on decisions from some sponsors before we can look ahead for the rest of the season.”

How crucial will a strong result be in your efforts to secure more backing?
“Of course a good result is important but I don’t think it will make a big difference. The most important thing is to compete in the European Rally Championship when it comes to your country.”

FIVE FACTS
*History was made on the Jännerrallye in 1981 when a four-wheel-drive car was used in competition for the first time. Driving an Audi Quattro, Franz Wittmann won by a margin of more than 20 minutes.
*Speaking of iconic rally cars, event regular Stig Blomqvist will drive a Quattro course car as part of the 30th anniversary celebrations of his world rally title triumph in 1984.
*The first Jännerrallye took place in 1969 but a lack of finance meant there was no event between 1986 and 2001. The event didn’t run in 2010 due to a permit issue.
*Ernst Haneder is a baker in Jännerrallye host town Freistadt when he’s not competing. A brush with a telegraph pole ended his hopes of a finish last season.
*Apple strudel and Wiener schnitzel are two popular Austrian dishes. In Upper Austria, dumplings are a favourite, while the Linzer Torte is a cake made from ground nuts and raspberry jam.

ON THIS RALLY IN 2013
ŠKODA driver Jan Kopecký claimed what would be the first of six ERC victories during his title-winning season by repeating his Jännerrallye triumph of 12 months previously. In a dramatic finish, Kopecký beat Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) to victory by half a second after he fought back from a late puncture. Multiple Austrian champion Raimund Baumschlager finished third. Austria’s Beppo Harrach clinched the Colin McRae Flat Out Trophy for his performance to win the ERC Production Car Cup. Hannes Danzinger recovered from a puncture to win ERC 2WD in a Renault Clio.

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EVENT ESSENTIALS
Starts: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Freistadt
Finishes: 17:28hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Freistadt
Headquarters: Messehalle, Stieranger 8, 4240 Freistadt
Service park: Stieranger, 4240 Freistadt
Facts and figures:
Entries received: 49
ERC appearances: Three (since restructuring of ERC in 2004)
Stages: 18
Stage distance: 245.60 kilometres (138.40 kilometres leg one, 107.20 kilometres leg two)
Liaison: 579.26 kilometres
Total: 824.86 kilometres
Surface: Snow and ice-coated asphalt

MEDIA EVENTS AND INFORMATION (all timings CET)
Media accreditation and media centre:
Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt
Accreditation times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
Media centre opening times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
07:30hrs-22:00hrs, Sunday 5 January

Free Practice (for FIA/ERC priority drivers): 09:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg (1.99-kilometre stage approximately three kilometres from the event service park)
Qualifying Stage (for FIA/ERC priority drivers): 10:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Shakedown (for all other drivers): 11:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Driver photo/interview opportunity: 14:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Pferdeeisenbahn Museum, Kerschbaum 61, 4261 Rainbach (eight kilometres from service park)
Presentation of competing cars: 16:00hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Start order selection: 16:30hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
FIA Action for Road Safety photocall: 16:40hrs approx., Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Pre-event press conference: 17:15hrs, Friday 3 January, Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt (200 metres from the service park)
Ceremonial start: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt
Post-event press conference: 18:30hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt, Austria. Top-three drivers and co-drivers in attendance
Event media contact: Armin Holenia, holenia@aon.at, +43 6642012700
Television coverage: Daily highlights will be broadcast on Eurosport. Go to the Watch it on TV section of www.fiaerc.com for more information
ERC Rally Radio: Live throughout the event at www.fiaerc.com or through the ERC app
Results, standings, live timing and text commentary: www.fiaerc.com

FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2013 - RALLYE ISLAS CANARIAS

 

 

 

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Admin and Translation:

Pablo MACHI

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VODAFONE SERÁ EL SOPORTE Y AUSPICIANTE DE M-SPORT EN EL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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28 de Diciembre 2013

Vodafone será el patrocinador oficial de M-Sport a partir del Rally blanco de Suecia, valido por el FIA World Rally Championship 2014 en el mes de febrero en los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen, Elfyn Evans y Robert Kubica.

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