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Rally Report Magazine Argentina 13 años

EL QATAR RED BULL RALLY TEAM PRESENTÓ SU EQUIPO EN PARIS

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DAKAR A FULL 2013

22 de Noviembre 2012

El Rally Dakar sigue siendo el más duro del mundo y es la mayor prueba de resistencia que el deporte del motor puede ofrecer. En 2013 participará por vez primera el Qatar Red Bull RallyTeam, un equipo completamente nuevo que cuenta con caras familiares de este deporte.
Pese a que la edición de 2013 será la del debut en el Rally Dakar del Qatar Red Bull RallyTeam, el equipo ha demostrado que va en serio al reclutar un par de antiguos ganadores de la prueba para conducir los dos buggy de nuevo diseño especialmente creados para el rally.
El ganador de la edición 2011 del Rally Dakar, Nasser Al-Attiyah, y el de 2010, Carlos Sainz, serán los pilotos del Qatar Red Bull Rally Team en enero de 2013. El concepto del equipo, enteramente nuevo, fue promulgado directamente a partir de una idea de Nasser, quien ha estado presente en cada etapa del proyecto.
En el asiento del copiloto de Al-Attiyah y Sainz estarán dos navegadores con experiencia, quienes, además, ya han ganado el Rally Dakar. El compañero en el desierto de Nasser será Lucas Cruz, mientras que Timo Gottschalk dará las indicaciones a Carlos. En un interesante cruce de caminos, Lucas fue el navegador de Sainz en ruta hacia la victoria de 2010 del combinado español, mientras que Timo fue quien ayudó a Nasser. Ahora, los copilotos han cambiado de asientos de cara al Rally Dakar de 2013.
El innovador concepto tras el coche del Qatar Red Bull Rally Team es una combinación de la robustez y durabilidad de la carrocería de un buggy de las bajas norteamericanas con la precisión de la más avanzada ingeniería europea. Otro elemento crucial del diseño del buggy ha sido la experiencia de ambos pilotos en el Dakar y los consejos que han dado para mejorar sus prestaciones. Nasser y Carlos han tenido voz y voto sobre cómo construir el mejor coche posible de cara al próximo desafío en el desierto.
El vehículo que Nasser y Carlos pilotarán en este clásico del desierto ha estado sujeto a un intenso programa de pruebas en los terrenos más difíciles del mundo, algo esencial para preparar el Rally Dakar con garantías.
Tanto Nasser como Carlos necesitarán estar perfectamente compenetrados con sus máquinas si quieren superar los 8.000 kilómetros de que consta el Rally Dakar, un evento que se disputa a través de los desiertos de Perú, Argentina y Chile.
Las sesiones de prueba del buggy han sido exhaustivas, pero solo cuando el Rally Dakar se ponga en marcha, el próximo día 5 de enero, sabremos con exactitud qué resultado será capaz de conseguir el Qatar Red Bull Rally Team en su debut en la prueba todoterreno más dura y prestigiosa del mundo.

Declaraciones de los pilotos.

Nasser Al-Attiyah: “Estoy realmente contento de estar, en estos momentos, en la fase donde se realizará la presentación oficial de nuestro nuevo equipo, el Qatar Red Bull Rally Team. Es un momento muy emocionante para todos nosotros, ya que ahora estamos plenamente concentrados en poner a punto nuestro nuevo prototipo de buggy de cara al Rally Dakar de 2013. He estado involucrado en este proyecto desde el momento de su gestación y he usado mi experiencia en anteriores ediciones del Rally Dakar para elaborar y conseguir algo nuevo e innovador para la próxima prueba en Sudamérica”.
“Cuando empezamos a discutir sobre qué tipo de coche debíamos usar, animamos a nuestro equipo a poner ideas frescas sobre la mesa acerca de qué máquina construir. Realmente, considero que hemos creado algo desde una perspectiva totalmente nueva y me enorgullezco muchísimo del producto final que ahora tenemos ante nosotros”.
“Aunque tengo toda la ilusión en este proyecto, también debo decir que debutar un coche totalmente nuevo en el Rally Dakar es una empresa realmente complicada y el mayor desafío al que jamás me he enfrentado en este evento. El Qatar Red Bull Rally Team en pleno vamos a seguir con el duro trabajo que nos ha llevado hasta este punto en las pocas semanas que nos quedan hasta el inicio del Rally Dakar y también una vez el rally haya empezado. Mi objetivo
principal es llegar a meta con este nuevo coche. Si lo logramos, todos los implicados en este proyecto podrán sentirse satisfechos del trabajo realizado”.
Carlos Sainz: “No hay nada como preparar un nuevo coche para el Rally Dakar y las primeras impresiones de este nuevo buggy muestran claramente que se trata de una máquina
realmente impresionante. Todo el equipo tiene grandes esperanzas de que podamos realizar una buena actuación en el Rally Dakar 2013”.
“Todavía es pronto para decir si acabaremos en la zona alta de la tabla con este coche, pero estamos trabajando día tras día para asegurarnos de que la preparación del buggy sea la correcta. Todavía quedan muchas cosas que hacer antes de que lleguemos a la primera etapa del Rally Dakar, en la capital del Perú, Lima”.
“Lo que me ha convencido del potencial de este proyecto, en general, y del buggy, en particular, es su comportamiento en las zonas rotas y pedregosas en las que hemos entrenado. Todavía debemos hacer más, porque el Rally Dakar no solo se disputa sobre piso roto con baches, sino que es mucho más desafiante y complicado que eso. Para el Rally Dakar se necesita un coche que vaya bien tanto en Dunas como en carretera. El coche debe ser ágil y responder bien a los cambios de dirección y de terreno. De hecho, para que un coche triunfe en una prueba tan exigente como el Rally Dakar, tiene que tener un poco de todo”.

 

 

Media Qatar Red Bull Rally Team
Fotos: Prensa QRB RT

Admin and Traducción:
Pablo MACHI
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VERDAD O MENTIRA, LA POSIBILIDAD DE VODAFONE EN EL TEAM M-SPORT DE CARA AL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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29 de Diciembre 2013

Cuando todo indicaba que la firma inglesa que distribuye y arma en sus instalaciones de Cumbria, los autos que representan a la compañía norteamericana del ovalo en el WRC, o sea Ford desde 1997 con la responsable gestión de Malcom Wilson, en el día de ayer surgió la versión que su empresa habría acordado un contrato de tres años con Vodafone para participar cómo patrocinador principal de la escuadra británica en el campeonato del mundo de rallyes que organiza la FIA a partir del mítico Rally de Montecarlo a mediados de enero.
Pero al parecer no es tan concreta la opción cómo se vislumbraba para la sustitución del patrocinio de Qatar, tras la determinación del príncipe qatarí, Nasser Al-Attiyah, de dejar de lado por un año la actividad rallística y centrarse al certamen ecuménico de Rally Raid con el equipo alemán que conduce Sven Quandt, X-Raid Team. Mirando el objetivo máximo la edición del Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014 con el MINI ALL4 Racing.
Con esta incertidumbre comenzará M-Sport, el año en el Rally Mundial, si o no Vodafone en los laterales de los competitivos Fiesta RS WRC del finlandés Mikko Hirvonen, el inglés Elfyn Evans, en el día de su cumpleaños número 25 y el polaco Robert Kubica, quien entreno en esta jornada en Europa con vistas a su debut en el ERC Janner Rally con la Fiesta versión RRC by M-Sport con el apoyo del lubricante de su país, Lotos.

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Pablo MACHI

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FIA ERC 2014: EVENT PREVIEW 31 INT.JANNERRALLYE

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ERC A FULL 2014

FIA ERC 2014 event preview: 31 Int. Jannerrallye, Oberosterreich

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28 December 2013

EVENT PREVIEW: 2014 FIA European Rally Championship, round one of 12
31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich, 3-5 January 2014 (Austria)

ERC Ice Masters to chase success on 2014 season-opener in Austria

Some of Europe’s best drivers will prove their worth as Ice Masters when the 2014 FIA European Rally Championship powers into action on the 31 Int. Jännerrallye, Oberösterreich from 3-5 January 2014.

The asphalt showcase, which first ran in 1969 and attracted 100,000 spectators when it hosted the opening round of the 2013 ERC, is based in Freistadt, 40 kilometres north of the city of Linz in Upper Austria. The stages in the spectacular Mühlviertel region use fast, undulating country roads, with ice and snow adding to the challenge facing the crews.

As well as counting as the first event of the 12-round ERC schedule, which will enjoy extensive coverage on Eurosport, the rally is also the opening event of the Austrian and Czech championship seasons. It provides the first opportunity for drivers to chase ERC Ice Master points, an exciting new initiative developed by ERC promoter Eurosport Events.

Close on 50 cars are entered for the international section of the Jännerrallye with Formula One race winner turned rallying superstar Robert Kubica the top seed in his Ford Fiesta RRC. The entry list also includes Austria’s ERC Production Car Cup champion Andreas Aigner, his ERC 2WD title-winning counterpart Zoltán Bessenyey from Hungary, plus the national champions from Austria (Raimund Baumschlager), Czech Republic (Václav Pech) and Poland (Kajetan Kajetanowicz).

The event features 18 stages over a competitive distance of 245.60 kilometres. A Qualifying Stage, held on the morning of Friday 3 January, will be used to decide the starting order among the priority drivers.

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ERC aces to make performance step
Several ERC regulars will be taking a step up in performance in Austria. Andreas Aigner, Robert Consani and Hermann Neubauer are among those sampling more advanced machinery than they used in 2013, with Aigner and Consani both competing in Peugeot 207 Super 2000s and Neubauer armed with a Subaru Impreza R4 STI for the first time. Meanwhile, ERC 2WD runner-up Kornél Lukács will switch to a four-wheel-drive Mitsubishi Lancer Evolution IX having campaigned a Citroën C2R2 in 2013.

R5 cars out in force in the ERC
Three new-generation Ford Fiesta R5s are entered with Czech drivers Roman Odložilík and Pavel Valoušek, plus top Pole Kajetan Kajetanowicz all competing in the M-Sport-built cars. Valoušek scored the first ERC stage win for an R5-specification car last season, while Kajetanowicz bagged the car’s maiden outright victory in the ERC.

Young ERC hopefuls out to impress
Several future stars will be in action including young Latvian promise Vasily Gryazin, emerging Czech talent Jan Černý, rated Hungarian Kornél Lukács, rising Ukrainian Vitaly Pushkar, German hope Raffael Sulzinger and Simone Tempestini, the current Romanian Junior champion. Černý, Lukács, Pushkar and Tempestini will all be in contention for ERC Production Car Cup honours, where rapid Austrian Beppo Harrach is expected to provide their strongest opposition.

Tarabus to start ERC adventure in Austria
Jaromír Tarabus, a frontrunner in the Czech championship for several seasons, will begin his ERC campaign on the Jännerrallye, one of as many as eight rounds that Tarabus is due to tackle in his Kresta Racing-prepared ŠKODA Fabia Super 2000. Compatriot and European championship regular Antonín Tlusťák is also expected to contest several ERC rounds in 2014 in a Fabia.

Danhelová and Stratieva to chase ERC Ladies’ Trophy honours
Martina Danhelová and Ekaterina Stratieva will battle for ERC Ladies’ Trophy honours in Austria. Stratieva finished runner-up to 2013 champion Molly Taylor, while Danhelová made a one-off ERC appearance in her native Czech Republic last term.

What’s new in the ERC in 2014?
New rallies, new categories and new awards are all in store for the ERC in 2014. The Acropolis Rally, the Circuit of Ireland Rally, auto24 Rally Estonia and the Cyprus Rally are all new for the upcoming season, while Sibiu Rally Romania becomes a winter event. The FIA ERC Junior Championship will get underway on Rally Liepāja in late January; the ERC Manufacturers’ Cup begins in 2014, while surface specialists will be rewarded with the creation of the new ERC Asphalt, Gravel and Ice Master accolades.

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Q&A: ANDREAS AIGNER
ERC Production Car Cup champion steps up for home rally

A new year and a new car – how much experience do you have of your Peugeot 207 Super 2000?
“Not so much. I did some kilometres in a Race of Champions-style event on a rallycross track in Austria but for sure we will do a test before the rally because it is very important to prepare for the wet, icy and snowy roads you get on this event so you can get the confidence.”

So it sounds like the weather will be a big factor?
“It means there cannot be one real favourite for the victory because it is so easy to make a mistake and go off the road or to make the wrong tyre choice and lose one minute. The weather is changing all the time and it is not easy to be on the right tyres at the right time.”

Your choice of car gives you the chance to start the 2014 ERC season with an overall victory…
“Although it’s my home event I don’t have so much experience on these roads and there are a lot of good drivers doing this rally, including really strong drivers from Austria and Czech Republic. They know the stages very well and will be very fast.”

Is this a one-off drive or is there a chance that you will do more ERC events in this car?
“We don’t know yet. I am very happy to be at the start in this car and I will look forward to this but we are still waiting on decisions from some sponsors before we can look ahead for the rest of the season.”

How crucial will a strong result be in your efforts to secure more backing?
“Of course a good result is important but I don’t think it will make a big difference. The most important thing is to compete in the European Rally Championship when it comes to your country.”

FIVE FACTS
*History was made on the Jännerrallye in 1981 when a four-wheel-drive car was used in competition for the first time. Driving an Audi Quattro, Franz Wittmann won by a margin of more than 20 minutes.
*Speaking of iconic rally cars, event regular Stig Blomqvist will drive a Quattro course car as part of the 30th anniversary celebrations of his world rally title triumph in 1984.
*The first Jännerrallye took place in 1969 but a lack of finance meant there was no event between 1986 and 2001. The event didn’t run in 2010 due to a permit issue.
*Ernst Haneder is a baker in Jännerrallye host town Freistadt when he’s not competing. A brush with a telegraph pole ended his hopes of a finish last season.
*Apple strudel and Wiener schnitzel are two popular Austrian dishes. In Upper Austria, dumplings are a favourite, while the Linzer Torte is a cake made from ground nuts and raspberry jam.

ON THIS RALLY IN 2013
ŠKODA driver Jan Kopecký claimed what would be the first of six ERC victories during his title-winning season by repeating his Jännerrallye triumph of 12 months previously. In a dramatic finish, Kopecký beat Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) to victory by half a second after he fought back from a late puncture. Multiple Austrian champion Raimund Baumschlager finished third. Austria’s Beppo Harrach clinched the Colin McRae Flat Out Trophy for his performance to win the ERC Production Car Cup. Hannes Danzinger recovered from a puncture to win ERC 2WD in a Renault Clio.

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EVENT ESSENTIALS
Starts: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Freistadt
Finishes: 17:28hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Freistadt
Headquarters: Messehalle, Stieranger 8, 4240 Freistadt
Service park: Stieranger, 4240 Freistadt
Facts and figures:
Entries received: 49
ERC appearances: Three (since restructuring of ERC in 2004)
Stages: 18
Stage distance: 245.60 kilometres (138.40 kilometres leg one, 107.20 kilometres leg two)
Liaison: 579.26 kilometres
Total: 824.86 kilometres
Surface: Snow and ice-coated asphalt

MEDIA EVENTS AND INFORMATION (all timings CET)
Media accreditation and media centre:
Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt
Accreditation times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
Media centre opening times:
07:30hrs-22:00hrs, Friday 3 January
07:30hrs-22:00hrs, Saturday 4 January
07:30hrs-22:00hrs, Sunday 5 January

Free Practice (for FIA/ERC priority drivers): 09:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg (1.99-kilometre stage approximately three kilometres from the event service park)
Qualifying Stage (for FIA/ERC priority drivers): 10:30hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Shakedown (for all other drivers): 11:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Freistadt Trölsberg
Driver photo/interview opportunity: 14:00hrs-15:00hrs, Friday 3 January, Pferdeeisenbahn Museum, Kerschbaum 61, 4261 Rainbach (eight kilometres from service park)
Presentation of competing cars: 16:00hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Start order selection: 16:30hrs, Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
FIA Action for Road Safety photocall: 16:40hrs approx., Friday 3 January, Stadtplatz, Freistadt
Pre-event press conference: 17:15hrs, Friday 3 January, Wirschaftskammer (WKO building), Linzer Straße 11, 4240 Freistadt (200 metres from the service park)
Ceremonial start: 19:30hrs, Friday 3 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt
Post-event press conference: 18:30hrs, Sunday 5 January, Messehalle, Stieranger, 4240 Freistadt, Austria. Top-three drivers and co-drivers in attendance
Event media contact: Armin Holenia, holenia@aon.at, +43 6642012700
Television coverage: Daily highlights will be broadcast on Eurosport. Go to the Watch it on TV section of www.fiaerc.com for more information
ERC Rally Radio: Live throughout the event at www.fiaerc.com or through the ERC app
Results, standings, live timing and text commentary: www.fiaerc.com

FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2013 - RALLYE ISLAS CANARIAS

 

 

 

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Pablo MACHI

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VODAFONE SERÁ EL SOPORTE Y AUSPICIANTE DE M-SPORT EN EL WRC 2014

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WRC A FULL 2013 / 2014

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28 de Diciembre 2013

Vodafone será el patrocinador oficial de M-Sport a partir del Rally blanco de Suecia, valido por el FIA World Rally Championship 2014 en el mes de febrero en los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen, Elfyn Evans y Robert Kubica.

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