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Rally Report Magazine Argentina 12 años

PRODRIVE DESARROLLA UNA NUEVA EVOLUCIÓN DEL MOTOR PARA EL MINI WRC

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WRC A FULL 2012 / 2013

6 de Noviembre 2012

El conjunto especializado de ingenieros ingleses de Prodrive se encuentra trabajando intensamente en la elaboración de un nuevo motor de la división está trabajando en forma concluyente con sus colegas alemanes en BMW Motorsport para mejorar el rendimiento del impulsor1.6 turbo del MINI.
La estructura británica by Prodrive tiene en la dirección del desarrollo de motores al ingeniero del Reino Unido, director general de esta área al Sr. Jasón Hill, quien ha sido el responsable de la construcción de los motores para todos los coches de carreras que ha diseñado la compañía de Oxford en los últimos 8 años, desde el Aston Martin, así como también unidades para Le Mans, ganador con la Ferrari 550 / 465 que en su momento utilizó el recordado escocés Colin McRae. Y sin olvidarnos del cetro del mundial de Turismos, WTCC o en su defecto el Campeonato Británico, BTCC, ganándolo en su momento con el Ford Mondeo. Este año, el equipo que encabeza Jason Hill también ha desarrollado un motor muy potente para el Rally Dakar 2013, que suministrará a la escuadra X-Raid con sus MINI ALL- 4 que dirige desde su factoría teutona en Trebur, Sven Quandt, quien es uno de los propietarios con muchas divisas en BMW AG… Él talentoso ingeniero está trabajando y colaborando intensamente con los ingenieros de BMW Motorsport en Munich, que están desarrollando el motor 1.6 turbo, que se utiliza tanto en los autos de Rally con MINI y BMW en el DTM e WTCC.
«La unidad de motorización que contiene el MINI es muy fuerte, con gran potencial y no hay mucho margen de maniobra para aumentar la potencia del motor de 1,6 litros», dijo Hill. «Hemos refinado la calibración del motor, control de turbo y las estrategias de control de la transmisión que han hecho un mejor uso del hardware que tenemos y se están aplicando ahora de forma inmediata, pero en el largo plazo habrá un nuevo paquete de evoluciones en los mismos en elaboración en conjunto con BMW Motorsport, incluyendo una serie de mejoras mecánicas bastante favorables, lo que traerá un cambio decisivo en el rendimiento del impulsor a principios del año que viene, seguramente lo incluiremos en el Rally de Montecarlo, esa es la opción que tenemos y nuestro plan junto a Prodrive «.
El motor ahora es el área clave para el desarrollo del MINI John Cooper Works WRC, de acuerdo al director de Prodrive WRC Team, Dave Wilcock. Él manifiesta al respecto: «Sabemos que el chasis es muy bueno, nuestro rendimiento en condiciones de baja adherencia ha demostrado claramente que es realmente competitivo en estas condiciones tanto en asfalto como en tierra. La aerodinámica también funciona bien y el coche es fácil de conducir con una buena selección en sus neumáticos y mientras se continúa mejorando día a día en estas áreas, es un hecho que con más potencia en el motor que nos dará Jasón Hill y BMW Motorsport, automáticamente traerá consigo mejores tiempos en los rallies. Sabemos que hay mucho más por venir en la fase de desarrollo de este motor, más que suficiente para darnos las actuaciones que deseamos y darnos la oportunidad de ganar nuestro primer evento en el WRC, algo que consideramos como indispensables para el 2013”.
Wilcock ha comentado: «He trabajado con Jasón desde hace más de diez años en nuestro equipo de competición en Prodrive, y si había una zona que siempre teníamos la ventaja tanto en el Mondeo, la Ferrari 550, los Subaru WRC y los Astons Martins, fue con nuestros motores que se destacaban del resto. Y considerando eventos de jerarquía internacional en la materia como Le Mans, con los motores diseñados y elaborados de parte laboral específica por Jasón, que ha hecho que lo hemos ganado en tres oportunidades en la clásica 24 horas de Le Mans. » Estamos confiados y muy felices de seguir en esta senda de trabajo con Jasón Hill y BMW Motorsport para lograr en el futuro grandes resultados en el WRC con nuestro MINI JCW WRC 01 B” concluía Dave Wilcock desde la sede histórica de Banbury en Prodrive.

 

 

Ben Sayer
Prensa Prodrive WRC Team
www.prodrive.com

Traducción: Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Prodrive WRC Team / Gran Bretaña
Prensa BMW Motorsport / Alemania

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LUCA PREGLIASCO AGRADECE A TODOS POR EL ÉXITO DEL TGS DRIVING ACADEMY EN VILLA CARLOS PAZ.

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TGS DRIVING A FULL 2013

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24 de Septiembre 2013

Desde su hogar en Mónaco, el director deportivo de la escuadra Astra Racing de Italia y principal organizador del exitoso Toni Gardemeister Driving Academy agradeció a los participantes del curso que se realizó hace algunas semanas en Villa Carlos Paz y destacó que habrá más drivings en el 2014.
Luca nos indicó:

Toni y yo recién regresamos desde Australia y España, y no Queríamos dejar de agradecerles una ves más, por sus participaciones al Driving Academy. Ha sido una experiencia inolvidable para nosotros, que nos permitió de conocer muchos pilotos, muchos talentos y sobre todo muchos nuevos amigos! con los cuales esperamos poder vivir nuevas experiencias en futuro… Quedamos a disposición de todos ustedes para cualquier información que necesiten y esperamos verlos nuevamente durante el próximo Driving Academy que se tendra’ probablemente en marzo 2014 y en otras ocasiones. Un abrazo a todos. Luca y Toni by Luca Pregliasco.

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Pablo MACHI

Media Toni Gardemeister Driving Academy
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Fotos Exclusivas: Juan Andrés Biaggini by RRM Argentina.

Julián Cornaglia
Manager Toni Gardemeister Escuela de Rally
• 549- 3541 15-63-3710 •
Dirección de correo electrónico tonigardemeisterdrivingacademy@gmail.comtoni.gardemeister.2013@facebook.com
julian.cornaglia@astraracing.com
Foto: Media Toni Gardemeister Driving Academy
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Juan Andrés Biaggini / Diego Segovia by RRM Argentina

Admin and Translation:

Pablo MACHI

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LA MAGIA DE KUBICA EN ITALIA CON EL C4 WRC

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ERC A FULL 2012 / 2013

16 de Noviembre 2012

El reconocido piloto ex fórmula uno, el polaco Robert Kubica junto a su acompañante local Emanuele Inglesi arriba del potente Citroen C4 WRC de la escuadra TAM italiana, que sustenta apoyo oficial de la marca franesa del doble chevron en esta participación en Como, debido al ínteres del belga Yves Matton por contar con los servicios del talentos polaco para el año próximo en el expectante torneo que impulsa Eurosport, la New ERC, lideran con absoluta comodidad la primera etapaa asfaltada en el ACI Como, prueba con puntaje para el certamen TRA o más consistentemente para el campeonato de los World Rally Cars en Italia.
Kubica se quedó con cinco mejores tiempos, solo uno fue derrotado por el Ford Focus RS WRC de Corrado Fontana, otro especialista en la materia en esta categoría que interviene junto a la escudería HF Grifone de la familia Tabaton.
Mañana si todo sigue con normalidad, Kubica se impondría en Como y esperaría la siguiente semana en Francia con su intervención con la misma unidad gala en el clásico Rally de Du Var para culminar la temporada de forma ascendente y exitosa al volante de un auto de estas características, ya que según sus dichos su futuro inmediato es estar al primer nivel en el WRC, ERC o en el WTCC, situación que le interesa en demásía a Citroen Racing para contar con sus servicios en 2014 bajo el proyecto del DS4 R secundando al alsaciano Sebastien Loeb.
Lo que es un hecho que Robert podría ser tenido en cuenta para correr el año completo en el ERC a bordo de un DS3 RRC de la estructura PH-Sport que comanda Benoit Nogier y también incursionar en algunas fechas de pavimento en el WRC con otra unidad de Satory en la escuadra Junior acompañndo al joven belga Thierry Neuville.

 

Rally ACI COMO TRA 2012

Clasificación General Día 1

1-R.Kubica-Inglesi-Citroen C4 46m.21s.6/10
2-C.Fontana-Arena-Ford Focus-a 37s.6/10
3-F.Re-Bariani-Citroen C4-a 41s.7/10
4-P.Porro-Cargnelutti-Ford Focus-a 50s.2/10
5-L.Fontana-Mometti-Ford Focus-a 3m.33s.8/10

 

 

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Fotos: Media Rally ACI Como TRA 2012

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«DANI» SORDO REGRESA A CITROËN

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WRC A FULL 2012 / 2013

15 de Noviembre 2012

El piloto español «Dani» Sordo ha sido en la jornada de hoy confirmado por la escuadra Citroën WRT como el nuevo fichaje para reemplazar al múltiple campeón de la disciplina, el francés Sebastien Loeb en la temporada 2013 al volante del segundo DS3 WRC de fábrica.
Cabe destacar que Loeb ha anunciado hace algunas semanas que hará un programa parcial o reducido de 5 o 6 rallies en el año venidero, preparando su nuevo reto el ingreso de la marca gala del doble chevrón a los circuitos, más precisamente el WTCC bajo el modelo DS4 R.
Sordo contará nuevamente con la experiencia y capacidad de su habitual navegante Carlos Del Barrio, con el cuál desempeñaron en 2011 y este año en Prodrive buenas actuaciones a bordo del MINI John Cooper Works WRC 01B, que finalmente dejará de utilizar y echará de menos el cantábro en el 2013, ya que era un vehículo con el que «Dani» se había encariñado mucho, además de contar con una muy buena relación con la estructura inglesa de Prodrive.
Su vuelta a Citroën, formación que lo tuvo en sus filas desde 2005 a finales de 2010, volverá a contar con su talento y seguramente será desde el Rally de Montecarlo a mediados del mes de enero próximo, uno de los candidatos a la victoria tripulando el DS3 WRC junto al finlandés Mikko Hirvonen y el árabe Khalid Al-Qassimi, quien será el tercer soporte del doble chevrón, tras su acuerdo de patrocinador principal de la escuadra de Versailles desde 2013.
Entonces se viene en el principado, dentro de 60 días, el comienzo de una era increíble, esperemos en la categoría con 4 Citroën oficiales y el ingreso de Volkswagen con su esperado Polo R WRC MK4 a manos de Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala, contando también con el principio de acuerdo que hay entre M-Sport y Qatar para continuar con el ligamiento del ovalo en el WRC, donde Malcom Wilson alinearía tres Fiesta RS WRC con los noruegos Petter Solberg y Mads Ostberg, ante el agregado del príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, que correría el tercer auto de la firma de Cumbria en siete u ocho participaciones bajo su auspicio desde Qatar.
En tanto en Mónaco se podrá ver en acción a Loeb, Hirvonen, Sordo en Citroën buscando el dream team otro éxito rotundo en la división del derrape controlado en su máxima expresión. Felicitaciones para «Dani» Sordo y todo el grupo de trabajo que lidera el belga Yves Matton en Satory, ya que vuelve un hijo prodigo de la empresa francesa, con el cuál conquistaron en el pasado muchos podios y auguran un futuro fantástico en la misma en el año que se aproxima.

«Dani» Sordo explicaba su ingreso a Citroën desde el aeropuerto parisino: «Hoy fue el gran día! Oficialmente puedo decir que el año que viene voy a tener la oportunidad de correr con Citroën! Ha sido un recibimiento magnifico después de dos años!
Tanto Carlos como yo ya hemos dejado ajustada la instalacion del coche, asiento volante, pedales, etc… para empezar lo mas pronto posible a trabajar!! Que ganas tengo, creo que el 2013 va a ser un buen año, un abrazo a todos.»

 

 

 

Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen WRT / Francia
www.citroen-wrc.com
Aurelie Tenza / Francia

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