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Rally Report Magazine Argentina 12 años

LA FIA DEFINIÓ EL ACUERDO CON RED BULL Y ACLARÓ EL CALENDARIO DEL 2013

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WRC A FULL 2012 / 2013

29 de Septiembre 2012
El consejo mundial del automovilismo / WMSC / aprobó el contrato que vincula a las empresas The Sportsman Media Group y Red Bull Media House como nuevos promotores del FIA World Rally Championship para el 2013. El promotor es el responsable de generar y desarrollar el crecimiento del WRC, incrementando en su reputación, vigencia, como también en el aspecto comercial. Y en particular el promotor debe trabajar junto en el avance del mismo con la colaboración de la FIA, observando la introducción de la televisión en vivo de las pruebas especiales de cada fecha del WRC, incorporando en plena innovación el sistema digital de estrategia visual para los años sucesivos.
Otro atractivo fundamental es el proceso de la reducción de costos para avanzar en la lista de participantes de cada competencia. Y un dato no menor será que los equipos que representen y sumen oficialmente en el torneo de constructores o sean nominados, tendrán la obligación de intervenir en al menos siete eventos del certamen con la prioridad de correr en algún Rally fuera de Europa. En lo que respecta a la estructura y soporte técnico del campeonato, ha sido revisado, inspeccionado y fue reflejado por lo sucedido en plena actividad durante los años que se ha corrido con diferentes autos, clases y divisiones, concluyendo el mismo con la demanda actual que pretenden los competidores. Para el 2013 el S2000 será reemplazado por el nombre de WRC-2 Championship, que incluye los autos con tracción integral de 4 ruedas motrices, basados en la regulación, R5, R4 y S2000. Donde habrá una copa específica para la categoría del grupo N formando parte del FIA WRC-Championship, destacándose los títulos de constructores, pilotos y co-pilotos, como es habitual con una reglamentación que exigirá sumar la mayor cantidad de puntos entre los seis o siete eventos prefijados por el campeonato. Mientras que el Production Car World Rally Championship, PWRC, será sustituido por la normativa llamada FIA WRC-3 Championship, que incluirá y destacará a los coches del Grupo R de tracción simple y dos ruedas motrices, R3, R2, R1, el mismo sistema para coronarse entre los certámenes de conductores, navegantes y escuadras. El torneo se clasificará al campeón de los mismos por generar el máximo puntaje entre los cinco de los seis eventos en disputa que ofrecerá el epílogo anual. En tanto que la categoría de jóvenes valores, que en el presente se llama FIA WRC Academy, ocasionará un flamante nombre que se renombrará FIA Junior WRC Championship. Por razones de seguridad y por lo tanto, con efecto inmediato, a cada equipo que se incorpore con un coche WRC está permitido utilizar un auto para la hoja de ruta nota sobre los acontecimientos de asfalto.
Para limitar los costos y aumentar la participación, a partir de 2013, el uso de la última evolución de elementos homologados por los fabricantes no será obligatorio para los coches WRC inscriptos por los que no suman puntos en el Campeonato de Constructores. Esto también se aplica a todos los vehículos de la categoría S2000 con motor de 1.6L turbo.
Por lo que refiere a la parte deportiva de los equipos, fabricantes y pilotos que están en danza para el 2013 con la presentación en el día de ayer en el Motorshow de Paris de Hyundai, y la posible anticipación de desarrollo y programa deportivo de Toyota, se abre un abanico grande de posibilidades para el certamen ecuménico, tras la decisión del retiro part-time del ocho veces campeón mundial Sebastien Loeb, que solo correrá cuatro carreras con Citroen en la próxima temporada. Dejando su reinado en el décimo año a otro piloto internacional que no sea “Sebby” Loeb. Abu Dhabi será el patrocinante y soporte financiero oficial de la escuadra de Satory / Versailles contando en el primer DS3 WRC al finlandés Mikko Hirvonen, abriendo la puerta a la segunda butaca según dichos del jefe de Citroën en la gestión deportiva de Yves Matton, con probabilidades entre el español “Dani” Sordo y el noruego Petter Solberg, mientras que el árabe Khalid Al-Qassimi utilizará la tercera unidad del DS3 WRC oficial. En tanto que el joven belga Thierry Neuville continuará con el cuarto coche galo bajo la denominación junior de la escudería del doble chevron. Esperando Matton confirmar luego de los rallies de Francia, Cerdeña y España los cuatro pilotos que exigirán a fondo el DS3 WRC a mediados del mes de enero del año próximo en el principado de Mónaco, hoy sería Loeb, Hirvonen, Qassimi, Sordo u Solberg. Que finalizan ambos sus respectivos contratos a fin de año con Prodrive y M-Sport, con lo que todo puede suceder, más si Malcom Wilson está convencido que retendrá al fines Jari-Matti Latvala, pese a los esfuerzos de Volkswagen para contar con sus servicios, y las ascendentes actuaciones del otro noruego Mads Ostberg, el patrón del ovalo, mira con buenos ojos la intención de subir al conductor del Adapta WRT en uno de los fiesta oficiales. Con la observación del qatarí Nasser Al-Attiyah, que tras no llegar a un acuerdo final con Citroen, ha iniciado conversaciones con M-Sport para sumarse al equipo de fabrica con un hipotético tercer Ford WRC.
En tanto Volkswagen tiene a Sebastien Ogier y Andreas Mikkelsen, casi fijos para pilotar el esperado Polo R WRC MK2 testeado y desarrollado tanto por el mencionado galo Ogier, y por el español Carlos Sainz junto a la navegación estelar de Luis Moya. Siguiendo con la intención de sumar al escandinavo Latvala, sin decidirse por quedarse en la formación de Cumbria o pasarse a las huestes de Hannover, que ofrecen un paquete de dinero impecable con un presupuesto fabuloso dirigido por Jost Capito secundado por Sven Smeets con la dirección de ingeniería y técnica del francés FX. Demaison, bajo el apoyo estructural del auspiciante suizo de la bebida energizante Red Bull.
Mientras que MINI, todavía no ha restablecido en forma la relación con los ingleses de Prodrive, que se encuentran confiados en conseguir un aporte o patrocinio valedero para brindarle a sus pilotos con el John Cooper Works WRC 01B un programa total de 13 fechas que contiene el calendario. La premisa es no perder al español Daniel Sordo, como piloto uno y tratar de convencer al nor-irlandés Kris Meeke que siga en la compañía, para que ocupe el segundo coche de fábrica si se obtiene nuevamente el apoyo alemán de BMW.
Por lo tanto Motorsport Italia espera confiado contar con el australiano Chris Atkinson y el brasileño Paulo Nobre para todo el 2013 con sendos MINI JCW 01B, solo resta saber si siguen como principal team para representar a la empresa de automóviles germana en el mundial o vuelven como equipo satélite el año próximo con la conducción de los italianos Mario Stagni y Bruno De Pianto.
La aparición de Hyundai, con el modelo i20, bajo la gestación del ingeniero francés Michael Nandan es todo una incógnita y secreto, solo se sabe que se armará el equipo con base en la filial de la compañía coreana en Offenbach en Alemania. Y la firme convicción parece ser contar con dos jóvenes valores para sumar experiencia con este novedoso vehículo, que en lo estético mostrado en Paris ha deleitado a los fans de la categoría.
Con la reaparición de los coreanos, Toyota se ha entusiasmado en demasía y parecer ser que quieren acelerar el ingreso del Yaris WRC para mediados del 2013, y se menciona que Kinoshita y Leupen, los máximos responsable de TMG Motorsport desde su sede en Colonia, ya se han contactado con pilotos de gran nivel y podría haber novedades en los próximos meses.
Se viene la reestructuración del WRC, con nuevo promotor, nuevas marcas y con ganas de incrementar alguna otra sorpresa, quien dice, el sueño de todos, Subaru, Peugeot, tras la segura ida en 2014 de Citroen al WTCC o DTM con el modelo DS5 con Loeb, veremos, pero es una alegría que se trabaje en pos de volver a tener a la categoría reina del derrape al nivel de la fórmula uno, como sucedió en los 80, 90 y principios de los 2000.
A continuación le brindamos el calendario de la temporada venidera en el CMR, que se abrirá en Montecarlo entre el 20 al 24 de enero 2013. El siguiente es:

Rally Mundial 2013

Calendario

20/01 MCO Rallye Monte Carlo
10/02 SWE Rally Suecia
10/03 MEX Rally Mexico
14/04 PRT Rally de Portugal
05/05 ARG Rally de Argentina
02/06 GRE Acropolis Rally Grecia
23/06 ITA Rally d’Italia
04/08 FIN Rally Finlandia
TBC DEU Rally Alemania
15/09 AUS Rally Australia
06/10 FRA Rallye de Francia
27/10 ESP Rally de España
17/11  GBR Rally de Gran Bretaña

 

Pablo MACHI
Rally Report Magazine Argentina
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Fotos: Prensa Citroen Racing / Francia
Media Mondiale – Automobile Paris 2012

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LUCA PREGLIASCO AGRADECE A TODOS POR EL ÉXITO DEL TGS DRIVING ACADEMY EN VILLA CARLOS PAZ.

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TGS DRIVING A FULL 2013

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24 de Septiembre 2013

Desde su hogar en Mónaco, el director deportivo de la escuadra Astra Racing de Italia y principal organizador del exitoso Toni Gardemeister Driving Academy agradeció a los participantes del curso que se realizó hace algunas semanas en Villa Carlos Paz y destacó que habrá más drivings en el 2014.
Luca nos indicó:

Toni y yo recién regresamos desde Australia y España, y no Queríamos dejar de agradecerles una ves más, por sus participaciones al Driving Academy. Ha sido una experiencia inolvidable para nosotros, que nos permitió de conocer muchos pilotos, muchos talentos y sobre todo muchos nuevos amigos! con los cuales esperamos poder vivir nuevas experiencias en futuro… Quedamos a disposición de todos ustedes para cualquier información que necesiten y esperamos verlos nuevamente durante el próximo Driving Academy que se tendra’ probablemente en marzo 2014 y en otras ocasiones. Un abrazo a todos. Luca y Toni by Luca Pregliasco.

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Pablo MACHI

Media Toni Gardemeister Driving Academy
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Fotos Exclusivas: Juan Andrés Biaggini by RRM Argentina.

Julián Cornaglia
Manager Toni Gardemeister Escuela de Rally
• 549- 3541 15-63-3710 •
Dirección de correo electrónico tonigardemeisterdrivingacademy@gmail.comtoni.gardemeister.2013@facebook.com
julian.cornaglia@astraracing.com
Foto: Media Toni Gardemeister Driving Academy
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Pablo MACHI

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LA MAGIA DE KUBICA EN ITALIA CON EL C4 WRC

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ERC A FULL 2012 / 2013

16 de Noviembre 2012

El reconocido piloto ex fórmula uno, el polaco Robert Kubica junto a su acompañante local Emanuele Inglesi arriba del potente Citroen C4 WRC de la escuadra TAM italiana, que sustenta apoyo oficial de la marca franesa del doble chevron en esta participación en Como, debido al ínteres del belga Yves Matton por contar con los servicios del talentos polaco para el año próximo en el expectante torneo que impulsa Eurosport, la New ERC, lideran con absoluta comodidad la primera etapaa asfaltada en el ACI Como, prueba con puntaje para el certamen TRA o más consistentemente para el campeonato de los World Rally Cars en Italia.
Kubica se quedó con cinco mejores tiempos, solo uno fue derrotado por el Ford Focus RS WRC de Corrado Fontana, otro especialista en la materia en esta categoría que interviene junto a la escudería HF Grifone de la familia Tabaton.
Mañana si todo sigue con normalidad, Kubica se impondría en Como y esperaría la siguiente semana en Francia con su intervención con la misma unidad gala en el clásico Rally de Du Var para culminar la temporada de forma ascendente y exitosa al volante de un auto de estas características, ya que según sus dichos su futuro inmediato es estar al primer nivel en el WRC, ERC o en el WTCC, situación que le interesa en demásía a Citroen Racing para contar con sus servicios en 2014 bajo el proyecto del DS4 R secundando al alsaciano Sebastien Loeb.
Lo que es un hecho que Robert podría ser tenido en cuenta para correr el año completo en el ERC a bordo de un DS3 RRC de la estructura PH-Sport que comanda Benoit Nogier y también incursionar en algunas fechas de pavimento en el WRC con otra unidad de Satory en la escuadra Junior acompañndo al joven belga Thierry Neuville.

 

Rally ACI COMO TRA 2012

Clasificación General Día 1

1-R.Kubica-Inglesi-Citroen C4 46m.21s.6/10
2-C.Fontana-Arena-Ford Focus-a 37s.6/10
3-F.Re-Bariani-Citroen C4-a 41s.7/10
4-P.Porro-Cargnelutti-Ford Focus-a 50s.2/10
5-L.Fontana-Mometti-Ford Focus-a 3m.33s.8/10

 

 

Pablo MACHI
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Fotos: Media Rally ACI Como TRA 2012

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«DANI» SORDO REGRESA A CITROËN

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WRC A FULL 2012 / 2013

15 de Noviembre 2012

El piloto español «Dani» Sordo ha sido en la jornada de hoy confirmado por la escuadra Citroën WRT como el nuevo fichaje para reemplazar al múltiple campeón de la disciplina, el francés Sebastien Loeb en la temporada 2013 al volante del segundo DS3 WRC de fábrica.
Cabe destacar que Loeb ha anunciado hace algunas semanas que hará un programa parcial o reducido de 5 o 6 rallies en el año venidero, preparando su nuevo reto el ingreso de la marca gala del doble chevrón a los circuitos, más precisamente el WTCC bajo el modelo DS4 R.
Sordo contará nuevamente con la experiencia y capacidad de su habitual navegante Carlos Del Barrio, con el cuál desempeñaron en 2011 y este año en Prodrive buenas actuaciones a bordo del MINI John Cooper Works WRC 01B, que finalmente dejará de utilizar y echará de menos el cantábro en el 2013, ya que era un vehículo con el que «Dani» se había encariñado mucho, además de contar con una muy buena relación con la estructura inglesa de Prodrive.
Su vuelta a Citroën, formación que lo tuvo en sus filas desde 2005 a finales de 2010, volverá a contar con su talento y seguramente será desde el Rally de Montecarlo a mediados del mes de enero próximo, uno de los candidatos a la victoria tripulando el DS3 WRC junto al finlandés Mikko Hirvonen y el árabe Khalid Al-Qassimi, quien será el tercer soporte del doble chevrón, tras su acuerdo de patrocinador principal de la escuadra de Versailles desde 2013.
Entonces se viene en el principado, dentro de 60 días, el comienzo de una era increíble, esperemos en la categoría con 4 Citroën oficiales y el ingreso de Volkswagen con su esperado Polo R WRC MK4 a manos de Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala, contando también con el principio de acuerdo que hay entre M-Sport y Qatar para continuar con el ligamiento del ovalo en el WRC, donde Malcom Wilson alinearía tres Fiesta RS WRC con los noruegos Petter Solberg y Mads Ostberg, ante el agregado del príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, que correría el tercer auto de la firma de Cumbria en siete u ocho participaciones bajo su auspicio desde Qatar.
En tanto en Mónaco se podrá ver en acción a Loeb, Hirvonen, Sordo en Citroën buscando el dream team otro éxito rotundo en la división del derrape controlado en su máxima expresión. Felicitaciones para «Dani» Sordo y todo el grupo de trabajo que lidera el belga Yves Matton en Satory, ya que vuelve un hijo prodigo de la empresa francesa, con el cuál conquistaron en el pasado muchos podios y auguran un futuro fantástico en la misma en el año que se aproxima.

«Dani» Sordo explicaba su ingreso a Citroën desde el aeropuerto parisino: «Hoy fue el gran día! Oficialmente puedo decir que el año que viene voy a tener la oportunidad de correr con Citroën! Ha sido un recibimiento magnifico después de dos años!
Tanto Carlos como yo ya hemos dejado ajustada la instalacion del coche, asiento volante, pedales, etc… para empezar lo mas pronto posible a trabajar!! Que ganas tengo, creo que el 2013 va a ser un buen año, un abrazo a todos.»

 

 

 

Pablo MACHI
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Fotos: Prensa Citroen WRT / Francia
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Aurelie Tenza / Francia

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