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RRM WRC ARGENTINA 20 AÑOS

NASSER🇶🇦 AL-ATTIYAH 🇶🇦 TOPS IMPRESSIVE 29-CAR ENTRY FOR REGIONAL 🌍 RALLY SERIES OPENER IN QATAR 🇶🇦

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MERC A FULL 2019

NASSER🇶🇦 AL-ATTIYAH 🇶🇦 TOPS IMPRESSIVE 29-CAR ENTRY FOR REGIONAL 🌍 RALLY SERIES OPENER IN QATAR 🇶🇦

 

 

MANATEQ – QATAR🇶🇦 INTERNATIONAL 🌍 RALLY 2019

Round 1 – Preview

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AL-ATTIYAH TOPS IMPRESSIVE 29-CAR ENTRY FOR REGIONAL RALLY SERIES OPENER IN QATAR

Competitors from 10 nations set to kick-start 2019 MERC series

DOHA (Qatar): Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah heads a superb 29-car entry for the Manateq Qatar International Rally, round one of the FIA Middle East Rally Championship, on March 14-16.

The regional rally series has struggled in recent seasons to attract new teams, but sterling effort and hard work by the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF) has seen a resurgence in interest in rallying in the region and the Qatar event has been rewarded with the largest entry seen for several years.

While Al-Attiyah and his French navigator Matthieu Baumel start as clear favourites to give their Autotek Motorsport Volkswagen Polo GTI R5 a winning debut – just two weeks after winning the Manateq Qatar Cross-Country round of the FIA World Cup – there is strength in depth throughout the entry list that has been sent to the FIA for official approval.

Several other drivers will be eager to challenge Al-Attiyah in their R5 cars. Nasser Khalifa Al-Attiyah, runner-up in the regional series in 1993 and a podium finisher in Kuwait last season, returns to rallying action in Qatar at the wheel of a Ford Fiesta R5.

Adel Abdulla was second overall at the event last November and also runs a similar Ford for the second time, while former rally winner Abdulaziz Al-Kuwari returns to action with a Skoda Fabia and regular Irish co-driver Killian Duffy.

There are also R5 Ford Fiesta entries for the 1993 regional champion Sheikh Hamed bin Eid Al-Thani and a returning Khalifa Al-Attiyah.

Competition is likely to be intense in the MERC 2 category for Group N or NR4 cars. Kuwait’s Meshari Al-Thefiri returns to defend his regional title, but will come under intense pressure from the likes of Khalid Al-Suwaidi, Abdulla Al-Kuwari (third overall and MERC 2 winner in 2018), Abdullah Al-Rabban, Mohammed Al-Meer (fourth overall in 2018) and a strong Omani contingent, headed by Abdullah Al-Ruwahi, Saif Al-Harthy and Zakariah Al-Shanfari.

The Sultanate of Oman has no less than eight cars on the entry list and the international flavour in boosted by a Mitsubishi Lancer Evo IX entry for Italy’s Stefano Marrini, an RC3 Renault for Jordanian Asem Aref and three Lebanese entries for defending MERC 3 champion Henry Kahy (Skoda), Elie Chachati (Subaru) and Ahmad Khaled (Mitsubishi).

“We are delighted to be back in our customary slot at the start of the season and hosting the opening round of the FIA Middle East Rally Championship,” enthused QMMF President Abdulrahman Al-Mannai. “Our goal is to continue the resurgence of the regional rally championship and to see it develop and flourish in the future. The series has struggled for entries in recent seasons, but we have worked hard to attract teams and to make it possible for them to come to Qatar. I am delighted with the strength in depth of the entry we have received.”

Any cars that fail to comply with FIA regulations will run in a national event behind the main international rally.

This year’s rally will be based at the Lusail Sports Arena for a second year, but the ceremonial start and opening super special stage will take place at Souq Al-Wakra on Thursday, March 14th.

After a further 10 special stages in the north of the country on March 15th and 16th, the prize giving ceremony and post-event press conference will take place at Souq Waqif in downtown Doha for a second year on Saturday afternoon (March 16th).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Media QMMF by Qatar Motor y Motorcycle Federation 🇶🇦

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💢Back in Qatar 🇶🇦, for the 1st event of the FIA Middle East Rally Championship 🌍

New year
New car 🚗 Volkswagen Motorsport #pologtiR5 
Same challenge 👉 ☝️

As always will give the maximum to give you a nice show 😁

Photos: Media Mathieu Baumel Co-Driver / France 🇫🇷

12 March 2019

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RRM WRC ARGENTINA 20 AÑOS

ABU DHABI 🌍️ ES RACING CON EL INGRESO DEL WORLD 🌍️ RX 2019 STARD 🇦🇹 TEIN 🇯🇵 & LA NUEVA FIESTA 🇺🇸 RX MK 8 AUSTRIACA DARÁN QUE HABLAR EN ABRIL UN “MÓNACO” 🇮🇩 DIFERENTE, ABU DHABI 🌍️

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ABU DHABI 🌍️ ES RACING CON EL INGRESO DEL WORLD 🌍️ RX 2019
STARD 🇦🇹 TEIN 🇯🇵 & LA NUEVA FIESTA 🇺🇸 RX MK 8 AUSTRIACA DARÁN QUE HABLAR EN ABRIL

UN “MÓNACO” 🇮🇩 DIFERENTE, ABU DHABI 🌍️

 

 

WORLD RX OF ABU DHABI – UAE
R1: 05 ABR – 06 ABR

 

 

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Un efecto singular traerá el estreno del Mundial de RallyCross en el circuito de los Emiratos árabes de Abu Dhabi, el clásico YAS MARINA Circuit, donde STARD Racing que encabeza Manfred Stohl, incluirá sus dos nuevos volúmenes de competición en el Campeonato Mundial de RallyCross, introdujendo la flamante versión MK8 del modelo Fiesta del óvalo estadounidense, con la integración de Ford Performance en el ambicioso proyecto, bajo la tutela técnica del equipo de Austría, confirmando a sus dos pilotos para Abu Dhabi, cómo mencionamos anteriormente, el letón Janis Baumanis y el noruego “Sinónimo” PalTry.
Distribuyendo los dos coches con la gestión principal y con exclusividad absoluta de los amortiguadores verdes de TEIN, fabricados en la sede central de la cocordinación deportiva y profesional desde Yokohama, que gestiona el SR.Yoshio Fujimoto.
Que continúa con la ambición de estar en la vanguardia del deporte motor internacional, junto a STARD y el esperado cambio de especificación de cara a este renovado año 2019.
Faltan pocas semanas para el debut en YAS MARINA, y el trazado árabe, ocasionará unas carreras de noche estelares con TEIN, buscando el mejor perfil de los FIESTA RX de última generación, para lograr el placer de conducir en la pista del desierto árabe, por parte de Baumanis y PalTry.

Yas Marina, un entorno racing especial

El circuito de Yas Marina está situado en la isla de Yas, al noreste de la ciudad de Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos. La idea principal, cuando se ideó, fue la de crear una especie de ‘Mónaco árabe’. El caso es que el circuito no se parece a Mónaco ni en pintura, sino que parece una copia de Baréin, Valencia, o Singapur, todas ellas pistas diseñadas por, cómo no, Hermann Tilke. La primera característica que resalta del Yas Marina Circuit es la gran cantidad de escapatorias de asfalto que tiene, que ayudan a que los pilotos arriesguen más, sin que haya puzolanas que atrapen a aquellos que se salgan de pista.
Varios de los rasgos especiales de Yas Marina son: su combinación de largas rectas con una zona bastante revirada, concepto que luego copiaría el Circuito de las Américas; es de los pocos circuitos del Mundial en los que se circula en sentido antihorario, como en el mismo CoTA o en Brasil; una de las sesiones de entrenamientos libres, la clasificación y la carrera empiezan de día y acaban de noche, gracias a su impresionante sistema de iluminación, mejor que el que hay en Singapur o Qatar; y, en ese sentido, la segunda sesión de libres es más importante que la primera, al llevarse a cabo en la misma franja horaria que la carrera y, por tanto, en las mismas concidiones lumínicas y de temperatura.
Yas Marina es un trazado en el que se van a usar neumáticos blandos (banda amarilla) y súper blandos (banda roja) de Pirelli, la misma combinación de gomas que en 2014. Aerodinámicamente, la curva 2 es determinante en el grado de carga frontal, para evitar el subviraje. En cuanto a la zona trasera, esta requiere carga media, similar a la requerida en el CoTA o Singapur. La suspensión necesita tener un buen equilibrio para atacar los altos pianos del trazado y ayudar a que el coche sea ágil en la zona revirada del circuito (desde la curva 11 hasta la 7 de la vuelta siguiente).

Diez zonas de frenado hay en Abu Dabi. La más dura es la de la curva 8 tras la larguísima recta trasera. Allí se llega a unos 335 km/h y en 155 metros se pasa a 63, lo que genera una fuerza de 5,2 G. En general, los pilotos pasan el 22% de la vuelta frenando, con la generación actual de coches. El hecho de que haya tantas zonas de frenado y curvas de tercera velocidad, ayuda a que la MGU-K (el KERS, para entendernos) se recargue más rápidamente.
En Yas Marina se va con el acelerador al máximo durante el 46% de la vuelta, se consumen 1,36 litros de carburante por giro y tener 10 kilos más o menos de gasolina equivale a ganar o perder 0,28 segundos en cada paso por meta.

Yas Marina es la mayor instalación del deporte del motor con iluminación artificial, incluso por delante del trazado de Losail, en Qatar.
La construcción del circuito necesitó 14.000 trabajadores, 720.000 metros cuadrados de asfalto, 300.000 metros cúbicos de hormigón y 25 kilómetros de cableado eléctrico. El coste total declarado fue de 1.322 millones de dólares (unos 980 millones de euros), cuando la pista abrió en 2009.

Yas Marina es una pista más de grandes aceleraciones y fuertes frenadas que la de Buddh, donde hay más zonas de curvas enlazadas, más fluidez de pilotaje y donde los errores se pagan más caros, por lo que la precisión de pilotaje es más importante. La secuencia “curva lenta-recta-curva lenta” repetida dos veces en la pista árabe no ha ayudado a los adelantamientos, como se esperaba.

Ficha Yas Marina
Inauguración: 2009
Longitud: 5.554 metros
Ancho: de 12 a 16 metros
Curvas: 21 (9 a la izquierda, 12 a la derecha)
Récord de vuelta: Sebastian Vettel, Red Bull RB5, 2009, 1:40.279
Web del circuito: www.yasmarinacircuit.ae

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prensa TEIN Motorsports / Japón
Prensa Yas Marina Circuit / UAE

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Fotos: Prensa FIA World RX 2019
Prensa STARD Racing / Austria
Prensa Janis Baumanis / Latvia
Prensa Abu Dhabi Yas Marina Circuit / UAE
Prensa TEIN Motorsports / Japan
Nico Meyer / Flat -Out Media Agency / Germany
Prensa M-Sport / Red Bull Motorsports / @World / Portugal

23 de Marzo 2019

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RRM WRC ARGENTINA 20 AÑOS

BIG MEDIA 🌍 COVERAGE BY RAI 🇮🇹 FOR THE OPENER OF THE ITALIAN 🇮🇹 RALLY 2019 CHAMPIONSHIP 🌍 MOTORSPORT ITALIA 🇮🇹 WITH PASQUALE PUCELLA 🇮🇹 ENTERS AT THE CIR JUNIOR 2019 🌍

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CIR A FULL 2019

BIG MEDIA 🌍 COVERAGE BY RAI 🇮🇹 FOR THE OPENER OF THE ITALIAN 🇮🇹 RALLY 2019 CHAMPIONSHIP 🌍
MOTORSPORT ITALIA 🇮🇹 WITH PASQUALE PUCELLA 🇮🇹 ENTERS AT THE CIR JUNIOR 2019 🌍
PREVIEW OF THE CIOCCO RALLY IN ITALY 🇮🇹
WILL USE THE NEW FORD FIESTA R2 NEW GENERATION MANAGED BY THE ROMAN TEAM AND M-SPORT 🇬🇧TECHNICAL ADDRESS FROM ITS HEADQUARTERS IN POLAND
Pasquale Pucella, the driver nominated by ACI SPORT of Italy and the team from Rome, managed by Bruno De Pianto and Max Rendina, will start program the CIR Junior 2019, this week at the 42nd Rally Il Ciocco and Valle del Serchio, at the Italian tuscany. Between March 21-23.
Big media coverage by RAI for the opener of the Italian Rally 2019 Championship
Italian Rally Championship 2019
Alongside the usual coverage of the spectacle super stage, three updates within the TG Sport magazine on RAI 2 are scheduled.
Image
Rome, Tuesday, March 19th 2019 – The Italian Rally Championship is back and, as usual, it will enjoy a wide media coverage on TV, web radio and press. This year this coverage will be extended thanks to the agreement with Rai Sport from the 42nd Rally Il Ciocco e Valle del Serchio.
The most important novelty is that in the occasion of the opener of the Italian Rally Championship three updates on the rally will be aired within the TG Sport magazine on the channel Rai 2. The first will take place on Friday after the official start and the spectacle power stage in Forte dei Marmi, while the other two will follow on Saturday halfway through the day and at the end of the rally. All these specials will be commented by Stella Bruno.
The spectacle power stage will also be broadcast live through the live streaming available on www.raisport.rai.it, on Rai Play and recorded on Freeview CH 57 on Friday at 22.00. The magazine on Wednesday after the events will be entirely dedicated to the rally, with report by Lorenzo Leonarduzzi and technical commentary by Andrea Nicoli.
An intense TV, web, radio and press coverage by ACI Sport will also complete the offer and will be available from the acisport.it web site.
Photos: Media M-Sport 🇬🇧 Ltd / @World
Media Motorsport Italia 🇮🇹 WRC Team
20 March 2019

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RRM WRC ARGENTINA 20 AÑOS

EL EQUIPO STARD 🇦🇹 JUNTO A TEIN 🇯🇵 CON LOS DOS NUEVOS FORD FIESTA WRX MK 8 PARA LA APERTURA DEL CALENDARIO MUNDIAL DE RALLYCROSS 2019 EN ABU DHABI

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WORLD RX A FULL 2019

 

EL EQUIPO STARD 🇦🇹 JUNTO A TEIN 🇯🇵 CON LOS DOS NUEVOS FORD FIESTA WRX MK 8 PARA LA APERTURA DEL CALENDARIO MUNDIAL DE RALLYCROSS 2019 EN ABU DHABI

 

 

TEIN 🇯🇵 tendrá el soporte técnico oficial en los amortiguadores fabricados en Yokohama en Japón, de los two new Ford Fiesta for Team STARD 🇦🇹
La acción empezará dentro de 2 semanas en el fantástico circuito de Emiratos árabes, el famoso Yas Marina, donde TEIN & Team STARD, buscarán un buen resultado con el driver de Latvia, Janis Baumanis y el mencionado driver noruego, Pal Try.

 

PAL TRY 🇳🇴 SE UNE A LA LINEA DE LARGADA PARA ABRIR LA TEMPORADA EN ABU DHABI

 

 

El noruego Pal Try hará su debut para el equipo STARD de Austria en la primera fecha del Campeonato Mundial de Rallycross, que dictamina la FIA, desde Yas Marina en Abu Dhabi, la primera carrera nocturna de World RX.

El noruego Pal Try junto a Reinis Nitiss, que regresa al World RX en forma completa, explicaban a la prensa oficial:

“Integrando con la primera carrera nocturna”, explicó. “Hace poco tiempo, participé en la presentación del circuito de Abu Dhabi. Parece muy interesante y estoy seguro de que habrá mucha acción, muy emocionante. Esta será la primera vez que se realice un evento de Rallycross en la noche y la pista se iluminará artificialmente, algo fascinante & novedoso “.

 

 

WORLD RX OF ABU DHABI – UAE
R1: 05 APR – 06 APR

 

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La lista de inscripción para la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross que organiza la FIA fue lanzada por la sede central del autómovilismo mundial en Paris, el (11 de marzo). Un TBA, (sin nombre del piloto hasta última instancia) en la lista de entrada permanente de seis equipos con dos autos y 16 pilotos anunciados oficialmente la semana pasada, el vikingo Pal Try de Noruega se unirá a Janis Baumanis de Letonia compitiendo con el segundo Ford Fiesta de nueva generación MK 8 para el Equipo STARD, con las atribuciones especiales técnicas modernas de las amortiguaciones que origina TEIN en Japón.

La carrera nocturna de Abu Dhabi se verá con las semifinales que se celebrarán al caer la noche sobre el circuito increíble de Yas Marina, y la final se realizará en la oscuridad, bajo las luces en el famoso circuito de la Fórmula 1, será la primera visita de World RX a Oriente Medio.

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20 de Marzo 2019

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