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Rally Report Magazine 16 Años

EL EQUIPO DE LOS SUEÑOS DE VOLKSWAGEN ADELANTE EN EL SHAKEDOWN EN FINLANDIA

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EL EQUIPO DE LOS SUEÑOS DE VOLKSWAGEN ADELANTE EN EL SHAKEDOWN EN FINLANDIA.

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2016 -WRC Finland (FIN) -  WRC 28/07/2016 to 31/07/2016 - PHOTO :  @World

28 de Julio 2016

Jari-Matti Latvala, Sébastien Ogier & Andreas Mikkelsen se ubicaron por delante de todos en el clásico tramo clasificatorio previo al Neste Rally Finland en Ruuhimäki, que tiene una extensión corta de 4.3 kilómetros.

Ante una enorme cantidad de público local y mucha expectativa, cómo sucede en cada año, se llevó a cabo la tradicional prueba shakedown en el mencionado tramo de Ruuhimäki, donde el local Jari-Matti Latvala imprimió su máxima velocidad con más de 125 Km/h de promedio en una de las pasadas sobre su imponente VW Polo R WRC, para quedarse con solidez y romper los relojes realizando el mejor registro de la mañana escandinava de Jyvaskyla. Batiendo a sus compañeros de escuadra en el equipo alemán de Wolfsburgo que dirige Jost Capito, dejando al triple campeón mundial, el galo de Gap, Sébastien Ogier a 1 décima, igualando su crono, el noruego Andreas Mikkelsen con el tercer coche teutón.

Mientras que el belga Thierry Neuville ha sido el más veloz de la formación coreana de Hyundai, colocándose en el cuarto lugar a bordo de su impecable i20 WRC número 3, superando al otro noruego Mads Østberg, que viene de una mitad de temporada muy discreta y quiere recuperar su imagen en esta competencia finlandesa, que siempre la ha caído muy bien, esta vez tripulando el vehículo del ovalo by M-Sport de Gran Bretaña, ha culminado en la sesión en el quinto puesto final.

Más atrás se involucrado, la otra unidad construída en Alzenau, de la mano del “Kiwi” de Nueva Zelanda, Hayden Paddon, quien luego de vencer en Argentina, ha resultado poco rendidor en su andar, cometiendo varios errores inoportunos en los rallies sucesivos pilotando su i20 WRC número 4.

Luego se escalonaron en la misma de la renombrada, Ruuhimäki, el estonio Ott Tänak, bajo la Fiesta de DMACK WRT, el irlandés Craig Breen, conduciendo el “very fast” DS3 WRC de Abu Dhabi WRT, quedando sin tiempos relevantes, el nor-irlandés Kris Meeke y el “Sheik” Khalid Al-Qassimi.

En tanto que el grupo argentino que se sube por segunda vez a los bólidos franceses de PH-Sport que conduce Bernard Piallat, los cordobeses Marcos Ligato, Rubén García, Alberto Nicolás y Leonardo Suaya, tuvieron los primeros kms sobre la unidad gala en competición activa, con el piloto campeón de nuestro país en la disciplina de Río Ceballos, alcanzando la décimo cuarta plaza con la idea de ir mejorando tramo a tramo en sus “split times”, con respecto a los líderes.
Cabe destacar que también se encuentra en suelo fines, el ex tenista internacional, y desde dos temporadas rallista en el certamen argentino de la especialidad, el unquillense, David Nalbandian, que acompañando a su amigo Ligato, se mostró muy animado cerca de las glorias del WRC finlandés, cómo Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Ari Vatanen, Markku Alen, Marcus Grönholm, entre otras figuras de elite en este deporte del motor mundial.

Entre los coches de la WRC2, se espera una lucha fraticida entre los Fabia R5 oficiales del próximo “Flying Finn” Esapekka Lappi, el sueco Pontus Tidemand, el líder de la clase, el pupilo de Timo Jouhki, Teemu Suninen y los coches ovalados rentados a M-Sport por parte de TMR, bajo la financiación by Toyota Gazoo Racing WRC, que sostiene el programa de este año con los nipones Hiroki Arai, el hijo de “Toshi” y Takamoto Katsuta.

Sin dejar de mencionar la presentación de Max Vatanen con una Ford Fiesta R2 de la escuadra inglesa DMACK.
Solo resta esperar en horas a la PE1 de Harju1, donde con este súper especial, en el mediodía horario de Argentina, tardecita finlandesa, empezará a rugir los motores de los WRcars, que de momento parece ser todo germano el movimiento de la vanguardia en la catedral del Rally Mundial.

Neste Oil Rally Finland WRC 2016
Shakedown- Tiempos
1-Jari-Matti Latvala – M.Anttila – VW Polo R WRC – 2m 05.05s por 125.50 kph
2-Sébastien Ogier-J.Ingrassia- VW Polo R WRC – 2m 06.0s
3-Andreas Mikkelsen- A.Jaeger- VW Polo R WRC – 2m 06.0s
4- Thierry Neuville-N.Gilsoul- Hyundai i20 WRC New Generation – 2m 06.1s
5-Mads Østberg- O.Fløene- Ford Fiesta RS WRC- 2m 06.4s
6-Hayden Paddon-j.Kennard- Hyundai i20 WRC New Generation – 2m 06.5s
7-Ott Tänak-R.Mölder- Ford Fiesta RS WRC-DMACK WRT- 2m 06.9s
8-Craig Breen-S.Martin- DS3 WRC – 2m 07.3s
9-Kevin Abbring-S.Marshal- Hyundai i20 WRC New Generation – 2m 07.8s
10-Eric Camilli-B.Veillas- Ford Fiesta RS WRC – 2m 09.0s

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN

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OGIER SUPERÓ A SORDO EN LA SEGUNDA ETAPA DE ASFALTO EN CATALUÑA Y VA POR SU CUARTO TÍTULO CON VOLKSWAGEN.

VO1

ŠKODA HACE EL 1-2 EN LA WRC2 CON KOPECKÝ Y TIDEMAND.

M-SPORT & VW, PRESENTARÁN SUS NUEVOS COCHES WRC 2017 A MEDIADOS DE DICIEMBRE.

15 de Octubre 2016

La ilusión del cántabro Dani Sordo, del día de hoy, era mantener la lígera diferencia que cosechó ayer en la etapa de ripio mojado con algunos sectores con barro tripulando su efectivo Hyundai i20 WRC New Generation.

Pero hoy nada fue sencillo para el español, en primera instancia con problemas de subviraje en su unidad coreana armada en la factoría alemana de Alzenau, que le hicieron perder al término de la jornada valiosos segundos. Sin embargo, hay que decir, que el galo Sébastien Ogier realizó una remontada de aquellas, estableciendo cronos al más no poder, con un ataque frénetico sobre el piloto local de Hyundai, demostrando porque es el conductor de la especialidad del momento con casi cuatro coronas consecutivas en su haber, pilotando de forma perfecta el Polo R WRC junto a su amigo e inseparable navegante Julien Ingrassia. Descontando los 17 segundos que había de distancia entre ambos al finalizar el día inicial de tierra y ahora aventajando por 5.8 segundos contra la motivación intacta que origina Sordo, en el Rally de su casa, frente a su público y ante la gran oportunidad de cortar la racha negativa de no poder ganar en Cataluña.

En tercer escalón y en discordia se ubicó el belga Thierry Neuville, con el otro i20 WRC oficial de última evolución, con tiempos aceptables, pero lejos de Ogier y Sordo, y favoreciéndose, tras al abandono sorpresivo por vuelco del noruego Andreas Mikkelsen en la prueba especial 12, cuándo ocupaba la tercera plaza y tenía opciones de podio. Sin poder implementar su gran actuación del 2015, el rubio de Noruega, se va con las manos vacías de Salou.

En tanto que el fines Jari-Matti Latvala ha tenido un Rally para el olvido con el Polo R WRC número 2, con muchos inconvenientes, tanto en errores de conducción, con trompos, etc y pérdida de tiempo relevante en los varios pinchazos que lo consumió, quedando entre los 20 mejores clasificados al culminar este día sábado en PortAventura.

El “Kiwi” Hayden Paddon se recompuso de la mala puesta a punto del viernes y sostuvo un plan de trabajo constante a bordo de su i20 WRC, optando por la interesante cuarta posición, teniendo al británico Kris Meeke de la DS3 WRC by Abu Dhabi y al noruego Mads Ostberg de M-Sport entre el quinto y sexto puesto respectivamente, a sus espaldas, del talento de Nueva Zelanda, que se anima a decir, que sueña con el podio en suelo catalán.

Mientras que en la WRC2, las cosas están muy claras, solo una escuadra que domina a voluntad, los checos de ŠKODA, con sus dos estrellas que manejaron formidablemente sus Fabia R5, el experimentado Jan Kopecký y el sueco Pontus Tidemand. Que desde mañana buscarán el 1-2 fantástico para la marca que gestiona Michal Hräbanek y Pavel Hortek, desde su cuartel general ligado a Praga en Mladá Bolesvav.

Para finalizar dos cosas, los constructores M-Sport de Ford y Volkswagen Motorsport han confirmado que mostrarán próximamente a la prensa especializada a mediados del mes de diciembre sus nuevos autos de cara al revolucionario WRC 2017. Los esperados nuevos Fiesta RS WRC y VW Polo R WRC con las innovaciones aligeradas de las especificaciones que propone la FIA bajo la regulación WRCar 017 desde Montecarlo, la apertura central del Mundial en el año próximo.

54 – RallyRACC-Cataluña-Costa Daurada WRC 2016

Clasificación General Día 2

1-Ogier-Ingrassia-VW Polo R WRC – 2h.35m.12s.8/10 99.813 km/h.
2-Sordo-Marti-Hyundai i20 WRC New Generation -a 5s.8/10
3-Neuvile-Gilsoul-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.03s9/10.
4-Paddon-Kennard-Hyundai i20 WRC New Generation -a 1m.20s.
5-Meeke-Nagle-DS3 WRC -a 1m.57s.9/10
6-Ostberg-Floene-Ford Fiesta RS WRC -a 2m.35s.7/10
7-Tanak-Molder-Ford Fiesta RS WRC -a 4m.24s.7/10

WRC2
1-Kopecky-Dresler-ŠKODA Fabia 2h.42m.54s.4/10 95.138 km/h.
2-Tidemand-Andersson-ŠKODA Fabia-a 14s.3/10

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DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE

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WRC A FULL 2016

DANI SORDO CON POCAS CHANCES DE PODIO EN EL TOUR DE CORSE.

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Rally de Córcega Día 1

Dani Sordo pierde opciones de podio en Córcega.

Cuando ocupaba la tercera posición provisional del Rally Tour de Corse, Dani Sordo se ha visto retrasado debido a un pinchazo en la última especial disputada hoy.

Sordo se ha visto apeado de la lucha por el podio por el que peleaba igual que en el pasado Rally de Alemania, y afrontará la segunda etapa de la prueba corsa en novena posición con el objetivo de llegar con el mayor número de puntos posibles el domingo a Porte-Vecchio, donde finalizará la presente edición del Rally Tour de Corse, décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Dani empezaba la jornada acusando algo de subviraje en su Hyundai i20 WRC, a pesar de lo que marcaba el tercer mejor tiempo en la primera especial del día, Acqua Doria-Albitreccia, de 49,72 kilómetros. El piloto español del Hyundai Shell World Rally Team se iba encontrando más a gusto a medida que transcurría la etapa, pero pinchaba una de las ruedas traseras a pocos kilómetros del comienzo del último tramo cronometrado disputado hoy, perdiendo aproximadamente dos minutos: “Después de los tramos de la mañana me encontraba más a gusto con el coche, y he conservado los neumáticos en el primer tramo de la tarde de cara al último, pero he notado que el coche se movía de la parte trasera hasta que hemos comprobado que se trataba de un pinchazo y hemos tenido que parar a cambiar la rueda en pleno tramo. Ha sido decepcionante. No sé cómo ha ocurrido. Una pena, ya que nos encontrábamos en una buena tercera plaza. Intentaremos ganar alguna posición de aquí al domingo”, explicaba Sordo tras finalizar el último tramo disputado hoy.

Con salida y llegada desde Bastia, al norte de la isla, la jornada de mañana sábado será la más larga del Rally Tour de Corse y estará compuesta de dos bucles a los tramos La Porta-Valle di Rostino (53,72 kilómetros) y Novella-Pietralba (30,80 kilómetros).

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HOME, SPEED HOME – OGIER IN A LEAGUE OF HIS OWN ON DAY OF THE RALLY FRANCE

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WRC A FULL 2016

Home, speed home –
Ogier in a league of his own on day one of the Rally France.

Sébastien Ogier (F), Julien Ingrassia (F) Volkswagen Polo R WRC (2016) WRC Rally France - Corsica 2016 Photo: Bodo Kräling

Four stages, four fastest times – Ogier/Ingrassia open commanding lead on home soil
Latvala/Anttila and Mikkelsen/Jæger within touching distance of the podium in third and fourth

30th September 2016

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP (WRC)
RALLY FRANCE

Wolfsburg (30 September 2016). It doesn’t get any better than this. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) made a perfect start to the Rally France on Corsica in their Polo R WRC. The three-time world champions, who could claim the title for the fourth time in a row with victory at their home race – provided other results go their way – won all four special stages on the opening day of round ten of this season’s FIA World Rally Championship (WRC). Two of the duos out to prevent the Frenchmen from getting their hands on the title this weekend are their Volkswagen team-mates, who are also on course for success: Jari-Matti Latvala/Mikka Anttila (FIN/FIN) ended day one in third place, just ahead of Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N) in fourth. Second place after 157.68 of 390.92 kilometres against the clock is occupied by Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B, Hyundai). While Ogier/Ingrassia opened a commanding lead of 44 seconds, just 15 seconds separate the chasing pack of three in their battle for second and third.

The opening day featured some typical Corsican special stages: narrow, winding roads and long sections put driver, co-driver and car through their paces in gorgeous autumn weather.

Quotes after day one of the Rally France

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
“An ideal opening day for Julien and me – beautiful stages, superb weather and a perfect car. The key to stage one was to find our rhythm. Looking at the lead we opened, we appear to have done just that. It was pretty hot in the cockpit in the afternoon, particularly on the long 50-kilometre stage. We have a similarly demanding day ahead of us tomorrow, particularly if the weather deteriorates. However, we obviously want to continue as we were today, to make sure we win in the end. That is definitely the goal at our home rally.”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
“We were a little too cautious at first, but gradually found our rhythm the further into the rally we got. We can make a few improvements here and there, for example when braking, but apart from that we are racing the right way for the Rally Corsica. That only makes the outstanding times set by our team-mate Sébastien Ogier all the more astonishing. Hats off to his performance. We will obviously try to stick with him tomorrow and on Sunday. If we can, we have a good chance of finishing on the podium.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
“We are not so much focusing on winning the world championship, but more on securing second place. With that in mind, we are going nicely in fourth place. I struggled to know how hard to brake in the morning. Unfortunately, we lost a lot of time as a result. Apart from that, though, it was a good day for us, but we have two more challenging days ahead to come.”

Sven Smeets, Volkswagen Motorsport Director
“We could hardly hope for a better start to the Rally France. Sébastien Ogier was clearly in a league of his own, while Jari-Matti Latvala and Andreas Mikkelsen are also well-placed. First, third and fourth is more than we had expected and hoped for. However, everyone in the team is well aware that we are only one third of the way into the rally and we still have a lot of work ahead of us. If we remain as focused as we have been so far, there is a good chance we will be rewarded with a strong result.”

And then there was …

… a little milestone. Andreas Mikkelsen is contesting his 75th rally in the World Rally Championship at the Rally France – the 45th with Volkswagen and the tenth with his co-driver Anders Jæger. The Norwegian made his debut at the 2006 Rally Great Britain. Since then, he has finished on the podium on 18 occasions, including victories at the 2015 Rally Spain and the 2016 Rally Poland – all with the Polo R WRC.

Standings after day two of the Rally France

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 37m 52.8s
02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 44.0s
03. Jari-Matti Latala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen + 58.0s
04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 59.3s
05. Craig Breen/Scott Martin (GB/GB), Citroën, + 1m 18.7s
06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 26.2s
07. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 2m 00.7s
08. Elfyn Evans/Craig Perry (GB/GB), Ford, + 2m 36.3s
09. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 39.1s
10. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 41.9s

 

 

 

 

 

 

 

 

 

André Dietzel
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Photos: Hélena El Mokni / Daniel Roeseler / Kräling / Red Bull by Volkswagen Motorsport

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