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Rally Report Magazine Argentina 12 años

KATIE TRAXTON, NOS HABLA DEL RALLY ARGENTINA WRC 2012

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WRC A FULL 2012

Entrevista Especial a la jefa de comunicación de Motorsport Italia

11 De Abril 2012
Desde su oficina en Oxford en el Reino Unido, la chica inglesa, responsable de la dirección en la comunicación de las formaciones que componen el WRC Team MINI Portugal y Mitsubishi Ralliart Italia, nos cuenta lo que viene para las dos estructuras que correrán en el Philips Rally Argentina WRC 2012 en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de abril.
Katie nos responde de la siguiente manera:

¿Katie, que expectativas te genera venir a cubrir el Rally de Argentina con el team Motorsport Italia?
Para el equipo Motorsport Italia, el objetivo en cada Rally es el mismo – dar lo mejor de nosotros y conseguir una buena actuación! Quedamos contentos con nuestro resultado el primer paso interesante de la temporada en México – fue lo mejor que ha hecho el equipo y hasta el momento la marca personal más positiva de Armindo. Sin embargo, eso no quiere decir que no se puede apuntar aún más alto. En primer lugar, nos gustaría ver nuestros MINI de forma segura en el final del evento. Tenemos dos pilotos, ambos de los cuales son muy importantes para nuestra escuadra y sin ambos arriben al termino del mismo no sería lo que queremos, nuestro plan es finalizar el Rally. Para Armindo y Paulo es la primera vez que intervendrán en el Rally de Argentina y nosotros haremos nuestro mejor esfuerzo para apoyar a los dos. Es muy cerca de Brasil, la casa de Paulo, así que estamos seguros de que obtendrá un montón de atención por parte de los aficionados (como siempre), en tanto Armindo hará kilómetros vitales en el MINI en su primera participación en Argentina!

¿Es la primera vez que te surge viajar a Sudamérica y principalmente a Córdoba, que esperas de este viaje con el equipo WRC MINI Portugal y Ralliart Italia?
Sí, va a ser mi primera vez en Córdoba, en Argentina y en América del Sur y no puedo esperar que llegue el evento! Por desgracia, no estoy seguro de cuánto tiempo habrá para hacer una noche bailando tango en las calles de Buenos Aires, porque se necesita bastante tiempo para armar el funcionamiento de todo el parque de asistencia para asegurarse que todo que en perfectas condiciones para el equipo tengo lo disponible y necesario para realizar su trabajo coordinado tanto en el WRC Team MINI Portugal cómo Mitsubishi Ralliart Italia, con el plan de dejar su marca en este Rally.
Pienso que hacer este viaje con esta estructura tan grande y con tantos buenos amigos, será inolvidable, estoy convencida que obtendremos la mejor previa posible y bienvenida a la Argentina, cómo también tendremos una carrera de excepción.

¿En la parte deportiva, cuál es el plan competitivo que tienen con Armindo Araujo y Paulo Nobre con los MINI JCW WRC y con los Mitsubishi de Michail Kosciuszko e Benito Guerra en el PWRC?
El plan es conseguir el mejor resultado posible con todos nuestros pilotos. No es solo un resultado que será suficiente, siempre vamos a esforzarnos y hacer todo lo posible para nuestros integrantes obtengan lo mejor de nuestro trabajo. Una y otra vez ellos harán lo mismo por nosotros, es un grupo consistente de trabajo! Por el lado del PWRC, Michal y Benny con mucho entusiasmo estarán ahí tratando de ganar la categoría de la clase 3 by PWRC. Sin órdenes de equipo, cada uno con su instinto asesino para triunfar – ambos son grandes pilotos, y observó que van a dar todo lo que tienen y los vamos a ayudar de cualquier manera posible! ¿Qué equipo puede pedir más que tener un uno-dos en la clasificación del Campeonato hasta el momento y dos victorias en sus dos presentaciones? Vamos por un un ‘hat trick’ y hay que mantener los dedos cruzados …-

¿Un breve concepto del gran trabajo que están realizando Mario Stagni y Jack De Keijzer en las dos estructuras con MINI y Mitsubishi?
El director general del team, Mario Stagni funciona a través de las estructuras con el team manager, Bruno De Pianto. En pocas palabras, se encargan de la dirección exclusiva de la formación italiana. Uno de los trabajos más difíciles en la vida es hacer algo difícil parezca fácil, pero de alguna manera nuestro equipo tiene gestión e intenta lograrlo. Jack De Keijzer es nuestro coordinador de Ralliart Italia y establece funciones similares cómo Marco Pastorino y Daniele Pelliccioni que comparten el papel by WRC Team MINI Portugal, siendo los coordinadores de esta temporada, donde se encarga del área de servicio y las operaciones logísticas del evento y, por supuesto, hacen un gran trabajo. Sin embargo, para mí, lo más importante del equipo es que cada uno tiene su propio rol y el papel de cada persona es importante en una manera diferente de ver obteniendo el mejor reedito en su función laboral. Es por eso que todo el mundo está tan feliz en cada viaje o rally del WRC- lo que realmente el equipo es como una familia y no hay nadie en el mismo que no pierde la motivación para estar allí en cada situación o suceso de la escuadra.

¿Armindo Araujo, tiene posibilidades de pelear por el podio en Argentina al volante del MINI John Cooper Works WRC?
Como vimos en el Rally de Portugal, todo es posible. En Armindo, tenemos un piloto con fuerte carácter y talento, que pone en funcionamientos constantes buenas perfomances. Armindo siempre da pelea para conseguir el mejor resultado posible. No quiero indicar ni predecir cualquier posición, porque no me gusta determinar un resultado, pero donde quiera que termine, va a ser a través de la determinación y el trabajo duro que obtenga en cada prueba especial. Además, una de las cosas maravillosas que tiene el Rally es que cualquier situación puede suceder en cualquier momento. Es por eso que todos estamos adictos a esta disciplina fantástica!

¿La firma Prodrive es la encargada del servicio técnico de los MINI WRC?
Nuestro equipo realiza en el rally el servicio propio de los MINIS. De igual forma estaremos compartiendo el área de asistencia con Prodrive, una vez más en la Argentina, tal como lo hicimos en Portugal, siempre que sea posible Motorsport Italia y Prodrive tratarán de hacer la vida del otro, tan fácil como sea posible, conviviendo ambas en forma junta laboralmente! El ingeniero técnico, Richard Thompson, trabaja para Prodrive y cumple una función activa para nuestro equipo. Por supuesto que ambos equipos tienen el objetivo principal de mostrar al MINI WRC para mejorar sus prestaciones y desarrollos del John Cooper. Ya que el conocimiento de la marca es muy especial. En pocas palabras, los Minis son locales en cualquier parte del mundo y un coche que cualquier persona le agrada y puede disfrutar de sus actuaciones – por eso estamos aquí para demostrar que también se puede enseñar conviviendo a luchar por un mismo objetivo o dos siguiendo la misma línea con los mismos elementos en cualquier parte del mundo.

¿Katie, para tu opinión quien es el favorito a ganar en Argentina, Citroen, Ford o MINI?
Creo que es demasiado aventurado para responder a esa pregunta, todo lo que puedo decir, que gane quien gane, espero que haya una gran batalla a lo largo de los caminos a recorrer. Mucha suerte a todos y que gane el mejor.

¿Para finalizar, es posible que MINI Motorsport Italia sea confirmado por BMW Group Alemania para la temporada 2013/ 2014 cómo oficial permanente de la marca alemana en el WRC?
Pablo, tenemos un dicho en inglés, “los hechos buenos vienen a aquellos que esperan.” Mirando un espacio y cuando el tiempo sea el correcto, todas sus preguntas serán respondidas! 🙂

Pablo MACHI
www.rallyreportwrc.com
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Fotos: Prensa Motorsport Italia
www.motorsport-italia.com

André Lavadinho
www.lavadinho.com

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LUCA PREGLIASCO AGRADECE A TODOS POR EL ÉXITO DEL TGS DRIVING ACADEMY EN VILLA CARLOS PAZ.

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TGS DRIVING A FULL 2013

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24 de Septiembre 2013

Desde su hogar en Mónaco, el director deportivo de la escuadra Astra Racing de Italia y principal organizador del exitoso Toni Gardemeister Driving Academy agradeció a los participantes del curso que se realizó hace algunas semanas en Villa Carlos Paz y destacó que habrá más drivings en el 2014.
Luca nos indicó:

Toni y yo recién regresamos desde Australia y España, y no Queríamos dejar de agradecerles una ves más, por sus participaciones al Driving Academy. Ha sido una experiencia inolvidable para nosotros, que nos permitió de conocer muchos pilotos, muchos talentos y sobre todo muchos nuevos amigos! con los cuales esperamos poder vivir nuevas experiencias en futuro… Quedamos a disposición de todos ustedes para cualquier información que necesiten y esperamos verlos nuevamente durante el próximo Driving Academy que se tendra’ probablemente en marzo 2014 y en otras ocasiones. Un abrazo a todos. Luca y Toni by Luca Pregliasco.

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Pablo MACHI

Media Toni Gardemeister Driving Academy
http://www.facebook.com/ToniGardemeisterDrivingAcademy

Fotos Exclusivas: Juan Andrés Biaggini by RRM Argentina.

Julián Cornaglia
Manager Toni Gardemeister Escuela de Rally
• 549- 3541 15-63-3710 •
Dirección de correo electrónico tonigardemeisterdrivingacademy@gmail.comtoni.gardemeister.2013@facebook.com
julian.cornaglia@astraracing.com
Foto: Media Toni Gardemeister Driving Academy
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Juan Andrés Biaggini / Diego Segovia by RRM Argentina

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Pablo MACHI

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LA MAGIA DE KUBICA EN ITALIA CON EL C4 WRC

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ERC A FULL 2012 / 2013

16 de Noviembre 2012

El reconocido piloto ex fórmula uno, el polaco Robert Kubica junto a su acompañante local Emanuele Inglesi arriba del potente Citroen C4 WRC de la escuadra TAM italiana, que sustenta apoyo oficial de la marca franesa del doble chevron en esta participación en Como, debido al ínteres del belga Yves Matton por contar con los servicios del talentos polaco para el año próximo en el expectante torneo que impulsa Eurosport, la New ERC, lideran con absoluta comodidad la primera etapaa asfaltada en el ACI Como, prueba con puntaje para el certamen TRA o más consistentemente para el campeonato de los World Rally Cars en Italia.
Kubica se quedó con cinco mejores tiempos, solo uno fue derrotado por el Ford Focus RS WRC de Corrado Fontana, otro especialista en la materia en esta categoría que interviene junto a la escudería HF Grifone de la familia Tabaton.
Mañana si todo sigue con normalidad, Kubica se impondría en Como y esperaría la siguiente semana en Francia con su intervención con la misma unidad gala en el clásico Rally de Du Var para culminar la temporada de forma ascendente y exitosa al volante de un auto de estas características, ya que según sus dichos su futuro inmediato es estar al primer nivel en el WRC, ERC o en el WTCC, situación que le interesa en demásía a Citroen Racing para contar con sus servicios en 2014 bajo el proyecto del DS4 R secundando al alsaciano Sebastien Loeb.
Lo que es un hecho que Robert podría ser tenido en cuenta para correr el año completo en el ERC a bordo de un DS3 RRC de la estructura PH-Sport que comanda Benoit Nogier y también incursionar en algunas fechas de pavimento en el WRC con otra unidad de Satory en la escuadra Junior acompañndo al joven belga Thierry Neuville.

 

Rally ACI COMO TRA 2012

Clasificación General Día 1

1-R.Kubica-Inglesi-Citroen C4 46m.21s.6/10
2-C.Fontana-Arena-Ford Focus-a 37s.6/10
3-F.Re-Bariani-Citroen C4-a 41s.7/10
4-P.Porro-Cargnelutti-Ford Focus-a 50s.2/10
5-L.Fontana-Mometti-Ford Focus-a 3m.33s.8/10

 

 

Pablo MACHI
Rally Report Magazine Argentina
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Fotos: Media Rally ACI Como TRA 2012

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“DANI” SORDO REGRESA A CITROËN

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WRC A FULL 2012 / 2013

15 de Noviembre 2012

El piloto español “Dani” Sordo ha sido en la jornada de hoy confirmado por la escuadra Citroën WRT como el nuevo fichaje para reemplazar al múltiple campeón de la disciplina, el francés Sebastien Loeb en la temporada 2013 al volante del segundo DS3 WRC de fábrica.
Cabe destacar que Loeb ha anunciado hace algunas semanas que hará un programa parcial o reducido de 5 o 6 rallies en el año venidero, preparando su nuevo reto el ingreso de la marca gala del doble chevrón a los circuitos, más precisamente el WTCC bajo el modelo DS4 R.
Sordo contará nuevamente con la experiencia y capacidad de su habitual navegante Carlos Del Barrio, con el cuál desempeñaron en 2011 y este año en Prodrive buenas actuaciones a bordo del MINI John Cooper Works WRC 01B, que finalmente dejará de utilizar y echará de menos el cantábro en el 2013, ya que era un vehículo con el que “Dani” se había encariñado mucho, además de contar con una muy buena relación con la estructura inglesa de Prodrive.
Su vuelta a Citroën, formación que lo tuvo en sus filas desde 2005 a finales de 2010, volverá a contar con su talento y seguramente será desde el Rally de Montecarlo a mediados del mes de enero próximo, uno de los candidatos a la victoria tripulando el DS3 WRC junto al finlandés Mikko Hirvonen y el árabe Khalid Al-Qassimi, quien será el tercer soporte del doble chevrón, tras su acuerdo de patrocinador principal de la escuadra de Versailles desde 2013.
Entonces se viene en el principado, dentro de 60 días, el comienzo de una era increíble, esperemos en la categoría con 4 Citroën oficiales y el ingreso de Volkswagen con su esperado Polo R WRC MK4 a manos de Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala, contando también con el principio de acuerdo que hay entre M-Sport y Qatar para continuar con el ligamiento del ovalo en el WRC, donde Malcom Wilson alinearía tres Fiesta RS WRC con los noruegos Petter Solberg y Mads Ostberg, ante el agregado del príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah, que correría el tercer auto de la firma de Cumbria en siete u ocho participaciones bajo su auspicio desde Qatar.
En tanto en Mónaco se podrá ver en acción a Loeb, Hirvonen, Sordo en Citroën buscando el dream team otro éxito rotundo en la división del derrape controlado en su máxima expresión. Felicitaciones para “Dani” Sordo y todo el grupo de trabajo que lidera el belga Yves Matton en Satory, ya que vuelve un hijo prodigo de la empresa francesa, con el cuál conquistaron en el pasado muchos podios y auguran un futuro fantástico en la misma en el año que se aproxima.

“Dani” Sordo explicaba su ingreso a Citroën desde el aeropuerto parisino: “Hoy fue el gran día! Oficialmente puedo decir que el año que viene voy a tener la oportunidad de correr con Citroën! Ha sido un recibimiento magnifico después de dos años!
Tanto Carlos como yo ya hemos dejado ajustada la instalacion del coche, asiento volante, pedales, etc… para empezar lo mas pronto posible a trabajar!! Que ganas tengo, creo que el 2013 va a ser un buen año, un abrazo a todos.”

 

 

 

Pablo MACHI
Rally Report Magazine Argentina
www.rallyreportwrc.com
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www.rallyreportnews.com.ar
Fotos: Prensa Citroen WRT / Francia
www.citroen-wrc.com
Aurelie Tenza / Francia

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